엔진오일 플러싱에 대한 소고.

제동생차가 부활차나 LPG차도 아니고 휘발유 정차인데 2001년식인데 키로수 32만 키로입니다.   얼마전에 거금을 들여 플러싱 및 오일누유차단제, 합성유 교환을 하였는데   차가 예전과 다르게 정말 부드러워지고 정숙해졌더군요.   저도 이번에 엔진오일 교환시기가 되어 합성유 및 플러싱을 하려고 많은 정보와 검색을 하였는데   플러싱에 대한 부정적인 글이 있어 퍼와봤습니다.     --------------- 원문 ------------------- 일단은 하지 마세요. 가장 경제적이고 효율적인 방법을 권해 드릴께요. 일단 엔진에 때가 생기는 이유는 오래된 오일이 주 원인 입니다. 5000킬로마다 오일을 갈아주는데 오래된 오일이 원인이라 하면 좀 이상하지만 우리가 엔진오일을 교환하면 일부오일이 엔진 내부에 남아 그대로 사용됩니다. 엔진오일의 역할중에는 청소작용도 있는데 엔진 내부의 때나 카본을 오일이 씻어내리는 일도 한다는 겁니다. 그럼 당연히 오일이 검어지고 더러워 지게 됩니다. 게다가 그 오일의 경우 다음 교환시 까지 그대로 사용을 하게 되니 점도도 낮아져서 오일 소모와 카본생성의 주원인이 됩니다. 다음 교환시에 그 오일이 완전히 제거 된다면 좋겠지만 그나마 또 일부가 남아서 악순환을 되풀이 합니다. 일단 잔유가 다 제거 된다면 새 오일이 들어가서 엔진을 청소하게 되고 다음 교환시 또 남은오일 없이 새 오일만 채워 준다면 엔진 내부의 때는 조금씩 사라지게 됩니다. (합성유가 청소기능이 더 좋다고는 하지만 일반 광유도 청소기능을 포함하고 있습니다) 어찌보면 기존의 오일 교환 방식은 때를 제거하고 새로 만드는 악순환을 계속 되풀이 한다고 보면 됩니다.   현 상황에서는 플러싱 보다는 잔유를 제거하는 방식의 오일 교환과 (이게 저희집의 경우 광유는 약 4~5000원 합성유는 10000~15000원 이 더 비쌉니다) 합성유의 사용을 권하고 싶습니다. 그 차량을 합성유를 사용하여 잔유를 제거하고 오일을 교환한다면 약 60000~65000원 정도의 견적이 나오게 되고 합성유의 경우 수명이 약 10000킬로 까지 가능하므로 결론적으론 5000킬로 기준 오일 교환비는 약 33000원 정도로 보시면 됩니다.   이렇게 되면 기존의 오일교환 비용으로 합성유 사용으로 출력과 연비에서 우리해 지고 플러싱 조차 필요 없게되니 고객 입장에선 금전적으로 상당한 절약이 가능합니다.   저도 카센터 합니다만 플러싱이 수익면에서는 좋습니다. 저도 플러싱 기계와 약품이 있습니다. 한번도 플러싱 해서 돈벌어본적 없습니다.   위의 설명드린 방식을 고집하는 것은 투자비용 대비 그 효과를 생각하면 플러싱은 본전 찾기 힘들다는 겁니다. 제가 옳다고 다 맞다고 주장하지는 못합니다.   그러나 짧은 제 생각에는 제가 주장하는 방법이면 차량유지비는 확실히 절약된다고 생각 합니다. 이제는 기계도 보급이 많이 되어 (지난 2월 부터 6월 말까지 제가 아는 공장 것만 4001대가 보급되었습니다  그외에 독일산 기계나 기타 국산 기계도 많이 있습니다) 위의 방식대로 잔유를 제거하며 오일을 교환하는 곳이 많습니다. 아직 가격에 대한 기준은 없어 비용은 천차만별이지만 조금만 알아 보시면 제가 이야기한 금액보다 낮은 가격으로 하는 곳도 있을 겁니다. (저는 모빌 3000 기준이고 요즘 한창 뜨고있는  킥스오일등은 더 낮은 단가도 가능합니다)   플러싱이 나쁘다는 것은 아닙니다. 좋은것은 사실입니다. 전 단지 투자비용대비 효율을 이야기하는 겁니다.   그 플러싱 권한 정비공에게 물어 보세요. 엔진에 때가 끼면 뭐가 않좋냐구요. 그리고 어디에 때가 끼면 문제가 되냐구요.   엔진에 때가 생겨서 좋지 않은 곳은 단 한군데 이고 그 부분은 절대 내시경으로 볼수없습니다. 그걸 안다면 플러싱을 논할수 없을 겁니다. -------------------------------------------------------   이 글에 따르면 광유라도 엔진오일을 자주 갈아주되, 구태여 비싼돈을 들여 플러싱을 할 필요가 없다고 단언합니다만,   동생이 작업한 플러싱업체는 그와 상반되는 의견을 한시간동안이나 열성적으로 설명해주어 조금 혼란스럽네요 ㅎㅎ   논점은 플러싱이나 오일누유차단제를 시공하면 물론 차에는 전보다는 분명히 좋아질꺼지만,   금액대비 효과는 그렇게 크지를 않고, 또 운행을 하다보면 카본 슬러지들이 다시 끼게 되니까   오래된차라고 해서 플러싱을 꼭 해야 필요는 없다라는 주장에 대해서 회원님들께 의견을 한 번 여쭈어봅니다.