3.0 되살리기-1

회원님들 잘 지내시죠? 날씨가 벌써 가을 문턱을 넘었네요. 아직도 포텐샤에 애정이 많은 한 사람으로 잘 관리된 뉴포 2.0을 운행중이지만 예전부터 나름 로망이던 3.0 프레지던트를 한 대 더 구입해서 틈나는대로 원래 컨디션으로 열심히 복원중입니다. 처음에 차를 인수했을때는 실내에 기름 냄새도 엄청나서 다닐때 창문4개를 다 열어놓고 다녀야할정도 였고, 시트색도 갈색으로 보였고, 킥다운도 안먹고 차 출력이 2.0보다도 못 할정도 였습니다. 복원1.차기름냄새 잡기 포텐샤는 세퍼레이터가 가장 큰 원인이라는 얘기를 듣고 부품을 수소문하니 장안평에서 판다길래 그길로 달려가 세퍼레이터 교체를 하였으나 실패. 혹시 캐니스터가 문제일까하고 교체하였으나 실패. 마지막이라 단계라 생각하고 연료펌프교체까지 생각하고 연료펌프를 덮은 철판을 열어보니 뜨악~~ 연료펌프에서 나온 고무튜브가 찢어져서 기름이 줄줄새더군요. 그래서 터진부분 잘라내고 땡겨서 다시 밴드 조여주고 몇 일간 기름냄새 말려주니 끝~^^ 복원2. 부족한 출력잡기(1) 차를 인수했을때는 킥다운도 잘 안먹고 알피엠도 잘 안올라가고 2.0보다도 엔진성능이 안좋았음. 심지언 최고속도도175가 끝. ㅎㅎ 원인은 많이 있겠지만 인젠터가 막혀있을거라는 예상을하고 인젝터클리너를 한 통 넣고 풀악셀로 쏴 다님(물론 안전하게).그렇게 다니니 연비가 5킬로 안나오는듯.ㅎㅎ 어쨋든 7만원어치 연료가 소모되고 연료보충등이 들어올때쯤 처음과 비교하니 출력도 좀 나아지고 반응도 빨라짐. 인젝터 문제라 확신하고 다른상표로 인젝터 클리너 한 통 더 넣고 쏴다니다 5만원어치 연료가 바닥날쯤 또 비교해보니 이젠 2.0보다는 성능이 쪼금 더 좋은듯한 느낌을받음. 고압인젝터 클리닝을 받아볼까하다가 돌마리카센터에 입고, 정비부탁. 엔진덮개를 열어보니 뜨악~! 고압호스가 세개나 터져있고 전기장치에서 나오는 핀도 하나 부러져 총 네군데에서 에어가 새어나오고있음. 어렵사리 부품구해 교환,수리 마치고 돌아오는길에 밟아보니 오호~~ 훨씬 성능이 좋아져 이젠 2.5같음.ㅎㅎ 복원3.엔진 부조잡기 차량을 인수할때부터 알피엠은 정상이였으나 배기음은 마치 하레이데이비슨 오토바이 배기음으로 튜닝을 한 것과 유사할 정도로 배기음이 불규칙함. 원인은 여러가지 일 것 같았으나 12만도 안뛴 엔진임을 감안하고, 플러그와 배선을 교환한지 2년이 안됐다는 얘길듣고나니 배전기가 문제일것 같아 배전기캡을 교환하니 신기하게도 불규칙한 폭발이 규칙적으로 돌아옴.끝~^^ 곧 복원2탄으로 이어집니다. 커밍순~~ㅎㅎ<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/230A583E542E552211" class="txc-image" />