<div class="imagegridblock" data-ke-type="imageGrid"><div class="image-container"><span data-url="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/708e0ce9a263db135272804de068b028bb728a8e" data-origin-width="1280" data-origin-height="720" style="width:57.13%; margin-right: 10px;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/708e0ce9a263db135272804de068b028bb728a8e" class="txc-image-grid"></span><span data-url="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/0d04461a5753a9fad0d0928a89ca789e87ef625b" data-origin-width="1402" data-origin-height="1051" style="width:42.87%; "><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/0d04461a5753a9fad0d0928a89ca789e87ef625b" class="txc-image-grid"></span></div></div><p><span style="font-family: 'Noto Sans KR';" data-ke-size="size20">해크니 캐리지, 블랙 캡. 런던 택시를 통칭하는 수식어들이죠. 오늘은 저번에 박살난 것을 뒤로 하고... 일본 옥션에서 낙찰받은 녀석을 리뷰하게 되었습니다. DHL로 배송시키니 거의 총알택배 수준으로 날아오네요...</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/1f6ec4f422fb03c5844215715c92f93ebb632fce" class="txc-image" width="563" height="422" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/1f6ec4f422fb03c5844215715c92f93ebb632fce" data-origin-width="1402" data-origin-height="1051"></div><p><span style="font-family: 'Noto Sans KR';" data-ke-size="size20">여튼, 엔진을 봅시다! 사실 이 차량의 원본은 오스틴 FX4이고, 1958년부터 생산되던 녀석인데요. 세월에 따라 엔진이 많이 바뀌었습니다. 이 페어웨이 네이밍을 쓰는 마지막 모델은 닛산으로부터 엔진을 공급받았다고 하는데, 2.7리터 TD27 I4 OHV 디젤 엔진이라고 합니다. 마력은 당시 기술 한계로 인해 79마력이라고 하더군요.</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/245123286319bd06fe04228d95f4d3fca3abecb2" class="txc-image" width="562" height="421" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/245123286319bd06fe04228d95f4d3fca3abecb2" data-origin-width="1402" data-origin-height="1051"></div><p><span style="font-family: 'Noto Sans KR';" data-ke-size="size20">시대의 변화를 볼수 있는 점 또 한가지이라고 볼수 있겠죠? 대시보드입니다. 앞문이 열리지 않아서 이렇게 볼수 밖에 없단게 좀 걸리기는 하지만, 당대 디자인을 접한 걸 볼 수 있습니다. 덤으로, 흐릿하게 보이긴 하지만 요 녀석, 자동변속기이더군요.</span></p><div class="imagegridblock" data-ke-type="imageGrid"><div class="image-container"><span data-url="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/2a3c9d6d09600a11aae798657e0680807b00addd" data-origin-width="1402" data-origin-height="1051" style="width:50.00%; margin-right: 10px;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/2a3c9d6d09600a11aae798657e0680807b00addd" class="txc-image-grid"></span><span data-url="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/c4d789f388d0182fadb9d6270f723cbaf0eaff11" data-origin-width="1402" data-origin-height="1051" style="width:50.00%; "><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/c4d789f388d0182fadb9d6270f723cbaf0eaff11" class="txc-image-grid"></span></div></div><p><span style="font-family: 'Noto Sans KR';" data-ke-size="size20">뒷좌석 부분입니다. 흐릿하게 찍히긴 했는데, 실제 차량처럼 뒷좌석 격벽에 달려있는 간의 의자를 펴면서 좌석을 더 확보할수 있습니다. 접으면 광고가 보이네요.</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/32d86c993742e7a4cd3671d5c2df8b2fb986f5ea" class="txc-image" width="611" height="458" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1U5F/32d86c993742e7a4cd3671d5c2df8b2fb986f5ea" data-origin-width="1402" data-origin-height="1051"></div><p><span style="font-family: 'Noto Sans KR';" data-ke-size="size20">마지막은 열수 있는 부분들을 최대한 열면서 마무리...인데 확실히 오래 전에 만들어진 거다보니 열수 있는 부분들이 한정되어 있네요.</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Noto Sans KR';" data-ke-size="size20">뭐... 요즘 해외직구 법 관련 건으로 말이 많은지라 저 또한 걱정하고 있는 와중입니다, 모형도 그렇지만 제 취미 중 하나인 컴퓨터 관련도 부품도 직구하기 힘들어질거라 하니, 여러모로 걱정이 앞서는 군요... 아무튼, 푸념은 여기로 마치면서, 물러가겠습니다. </span></p>
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첫댓글 분위기 있는 사진 잘 봤습니다^^
감사합니다! 원본 차량이 58년도에 처음 디자인이 나온거라 저걸 그대로 쭉 유지했다는게 놀라울 따름이더군요...
정비 다 되었나요? ㅎㅎ 첫손님으로 저좀 태워줘요 창현님 😁
타십시요 😄
@노창현 1997 모범기사 창현님 짱짱맨~👍😆