작년 아프릴리아 튜오노의 뒷 마스터 실린더가
작동 상태가 불량해 부품 주문을 3윌에 넣었는데
아직 깜깜 이라 할수 없이 개조 하기로 맘 먹고
DIY 하여 제대로 작동 시켜 놓았습니다
![](https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1WMur/3eaed502db516aeaae00293d9074f01aa6b4bcb4)
정품 뒷 마스러 실린더
![](https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1WMur/fa91b59a5e8d761cdc01f89a0be2bfbf208a7e2d)
오일통 일쳬형이라 우선 컴팩트 하고 디자인이랑
모양이 일제 보단 예쁩니다
일제는 리페어 킷이 별도 판매가 되어
실린더와 오일 씰 2개 만 갈면 됩니다
일단 실린더를 분해해 보니 일제 처럼
면이 매끈하지 않아 겉 모양하고는 달리
품질 면에 문제가 있다고 봅니다
어쎔브리 1쎄트에 58만원 이랍니다
일제 같으면 25만원 정도 입니다 분명
새 바이크는 생산 되면서 본사에 부품 재고가
없다는 것은 이해 하기 어렵습니다
그래서 이태리 바이크가 듀카티 포함하여
예쁜 쓰레기라고 일컽는가 봅니다
![](https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1WMur/b060cb9af08929fdd19d77df3bc41cfd8c1aae6d)
스탁은 볼트 간격이 40mm이고 혼다 것은
45mm 라 간격도 틀리고 위 아래 높이랑
옆 쪽으로 10mm 이동 해야 하므로 사진과
같이 1,4mm 두께의 스텐판에다 6mm 구멍을
4개 뚫었습니다
![](https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1WMur/e70d57866f2d8f502cc58397f5855a36d586b9ce)
장착 후 최종 사진 입니다
에어 빼기 작업하고 간단히 시운전도 해
봤는데 만족 합니다
이식된 마스터 실린더는 혼다 750cc 스쿠터
용 이었는데 출고 때 오른 발로 밟는 브레이크를
제거하고 왼쪽 그립 핸들 쪽으로 개조하고 탈거시켜, 놓은 제품으로 새거라 봐도 됩니다
예전 같으면 부품 재고 없다하면 바로 개조
작업 했을텐데 작년에 바이크를, 3대나 사면서
고장난 바이크는 등한시 했다고 봅니다
첫댓글 뭔 말씀이신지 깡통인 저는 모르지만 손목 수술 결과가 좋아지셔서 다핸입니다.
염려해 주신 덕분에 생각보다 빨리
회복되어 스쿠터는 탈수 있습니다
뒷 브레이크가 안들어 부품이 있으면 문제될것 없으나 1년 기다려도 무소식이라 다른 메이커
비슷한걸로 개조 했습니다
제품은 일제생산으로 동일한데 메이커 스티커 하나 붙여졌다고 가격이 2배정도 상한하는 두카티 1098 소유했던 지인의 황당함을 떠오르게 하네요
주문 시간이 오래지났는데 감감무소식 이라니 국내는 바이크 튜닝부품 파츠가 너무 한정되어 있는걸 보면 아직 멀었다 이런 한탄 뿐이네요
코로나 이전에는 늦어도 3개월 이면
도착했는데 요즈음은 물류 배송에다 이태리인의 특성인
게으름까지 겹쳐 더욱 공급이
늦어지고 있는것 같습니다
👍
개조 라는게 해 놓고 보면 별것
아니지만 구상하고 맞추어 보고
도면 그려 가 조립 해보고 하는
과정이 많아 일반 샾에서는 돈
되는게 아니고 시간 만 소비하는거라 보아 해준다는
미케닉이 없답니다
고생하셨네요.
브라켓도 쓱싹 잘 만들어 버리시네요. 이베이 아마존 검색해보니 중고품 새제품이 싸게 좀 있던데 그걸 주문해드릴껄 그랬네요.~~
시운전 해보니 스탁보다 혼다
스쿠터가 성능이 더 좋습니다
단지 브레이크 라인이 쿠션
쌔게 받으면 스윙암과 약간의
간섭이 발생합니다만 써보고
문제 있을시 부탁드릴께요