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애버리지 골퍼가 ,더욱 헤드 스피드를 들고 좌천시킬 수 있는 진화한『New 스윙 엔진 설계』 | ||
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고 반발 드라이버 이상의 비 거리 성능을 추구한 06년 모델으로는 헤드로부터 샤프트,그립에 이르기까지 경량화를 도모하고 스윙 스피드를 빠르게 함과 동시에, 스윙 궤도를 안정시키기 위해(때문에) ,선 중심화 한『스윙 엔진 설계』(특허출원 제)를 채용했습니다.08년 모델은 ,4개의 포인트를 진화시키고,거절하고 기 쉬운 적당한 중량감으로 헤드 스피드가 또한 잡히는 기능을 실현하고 있습니다. ![]() | |
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●신개발 VD-50,VD-60 샤프트로 ,헤드 스피드업 | ||
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종래의 선 중심 설계에 가하고,샤프트 선단의 강성을 낮고,바로 옆의 강성을 비싸게 동조 지나는 것으로 종래 모델보다도 또한 헤드가 가속하고,헤드 스피드가 거슬러올라가는 설계입니다.![]() |
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●중량 컨트롤한 신개발 『듀얼 터보 러버 그립』 | ||
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1.좌우 비대칭 디자인 왼손,오른손으로 장악된 부분에 각각 세로 라인을 행하고,미끄러지기 어려운 비대칭 디자인 패턴을 채용하고 있습니다.또,2 종류의 경도가 다른 러버를 채용하고,왼쪽 손이 검은 러버는 ,단단히 쥘 수 있고 그립 힘을 높인경 메노(目野) 러버,맨손으로 쥐는 오른손이 파랗은 러버는 ,경도가 부드러운 러버를 채용하고 기분 좋은 고정 느낌을 실현 하고 있습니다. 2.총계 중량 컨트롤 비중이 다른 2 종류의 터보 러버로 ,클럽 전체가 최적인 중심 컨트롤을 가능하게 하고 있습니다. (검은 러버 부:비중중 눈 파랗은 러버 부:비중 가벼운 느낌) |
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●아마추어 실타 데이터 | ||
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파워 존 테크놀로지와 New 스윙 엔진 설계로 날아가고 성능이 진화했습니다.아마추어의 실타라도 ,실증하고 있습니다.![]() | |
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