타이어의 마모가 심해서 기존 장착 중인 타이어로
2본을 찾으시다가 결국 찾지 못하시고
4본을 전부 교체하시기로 한 랭글러 JK 차량이
마스터지프에 입고되었습니다.
전륜과 후륜, 또는 좌측과 우측의 타이어가 다를 경우
각 타이어의 특성의 차이(접지력, 탄성, 회전저항 등)로
인하여 정상적인 주행이 어렵습니다.
자동차는 타이어가 노면과 맞닿은
좁은 면적에 의지해서 운행하는 만큼
타이어는 매우 중요합니다!!
기존에 장착되어 있던 타이어의 사이즈는
315/70R17이며, 이번에 장착할 타이어의 사이즈는
35X12.50R17로 표기법만 다를 뿐
전반적인 규격은 거의 동일합니다.
다만 차이가 있다면, 더 뛰어난 성능의 타이어인
BFGoodrich T/A KO2를 장착했다는 점이지요.
그리고 겉으로는 보이지 않는 다른 차이도 생겼답니다.
작업 전과 작업 후의 비교 사진을 먼저 올려봅니다.
사진 촬영이 미숙해서 비슷한 구도로 찍었지만
정확한 비교를 할 수 없게 되어버렸군요. ㅠㅠ
타이어의 크기는 거의 같다고 보시면 됩니다.
타이어의 성능과 품질은 달라졌지만요.
확실히 마모가 심해서 교체가 필요한 상황입니다.
그런데, 타이어 교체를 위해 리프트를 조작하다가
심상치 않은, 하지만 익숙한 소리가 들립니다.
이미 어디가 문제인지 예상은 하고 있습니다.
너클볼 조인트의 노후화...
너클볼 조인트에 문제가 생기면
고객님의 조향 의도와 차량의 실제 조향이 어긋나고
나중에는 타이어가 제멋대로 움직이며
큰 사고를 유발할 수도 있습니다.
이에 고객님께 해당 문제를 설명하고
함께 교체를 진행합니다.
그리고 차량의 주행거리와 정비 이력을 확인하여
기어 오일도 함께 교체하기로 합니다.
[작업 내용]
- BFGoodrich T/A KO2 35X12.50R17
- 너클볼 조인트 좌/우
- 전륜 액슬 리테이너
- 전/후륜 기어 오일
- 휠 얼라인먼트
기존의 노후화된 너클볼 조인트를 제거한 뒤~
MOPAR 신품 너클볼 조인트로 교체합니다.
너클볼 조인트를 교체하는 동안
한쪽에서는 타이어 교체를 진행하여~
후륜에 먼저 타이어를 장착합니다.
그동안 반대편의 너클볼 조인트도 교체가 진행됩니다.
그리고 전륜 기어오일을 말끔하게 빼냅니다.
기어의 상태에 이상이 없는지 확인하는 것도 필수지요!
기어를 다시 장착한 후 커버를 씌운 후
오일을 넣는 동안 후륜 기어오일 역시 교체합니다.
기어오일을 교체하길 정말 잘했네요.
쇳가루가 많이 붙어 있요. ㅠㅠ
이제 전륜 너클볼 조인트 작업을 마무리합니다.
전륜에도 타이어를 장착합니다.
아, 이제 랭글러가 돌아왔습니다.
물론 휠 얼라인먼트가 남았지만요!
시운전을 마치고 돌아와서 휠 얼라인먼트를 시작합니다.
매번 말씀드리지만 얼짱(얼라인먼트 장인)이 근무 중인
마스터지프의 얼라인먼트는 믿을 수 있답니다! ^^
자, 모든 작업이 완료되었습니다.
비 오는 날에 마스터지프에 방문하셔서
오랜 시간 기다려주신 고객님!
보다 안전한 운행이 가능한 차량으로 바뀌었으니
이제는 편안한 마음으로 즐겁게 운전하세요!!
"You dream, we build!"
고객이 꿈꾸는 튜닝의 모든 것을 현실로!
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서스펜션 튜닝 전문기업 마스터지프
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