아우디 A6 - 인잭터재생, 쇳가루발생, 고압펌프교환, 연료라인크리닉, 인잭터테스트, 인잭터크리닉, 콘트롤밸브교환

[시오니]

차종 / 연식 - 아우디 A6
오토 / 수동 - 오토
주행거리 - 136,710 Km
합성오일 경험 - 사용 중
작업 후기 & 사진

타 수입차 정비 샵에서 고압펌프 고장으로 쇠가루가 발생하면서

연료라인을 오염시켜 의뢰받은 아우디 A6 3.0 TDI 피에죠 인잭터입니다.

아래 청소 전 탈거한 인잭터(가장 우측)에선 동와샤 파손으로 인잭터 외부에 심한 오연도 발견할 수 있습니다.

인잭터 동와샤 파손으로 폭발가스가 엔진내부로 유입되면

엔진오일 흐름을 방해해 고회전을 하는 터보차저가 고장날 수 있습니다.

이런 이유로 주기적인 인잭터 동와샤 교환을 권장하기도 합니다.

고압펌프 고장으로 쇠가루가  연료 라인을 오염시키면 연료 라인과 연료 탱크 커먼레일등은 크리닉을 진행하면 되지만

고압펌프와 인잭터는 재생을 하던지 또는 신품으로 교환해야 합니다.

의뢰받은 아우디 A6 3.0 TDI 피에죠 인잭터는

6개 모두 컨트롤밸브가 손상되어 신품 컨트롤 밸브를 교환하여 인잭터를 재생하였습니다.

이렇게 고압펌프가 고장이 발생할 경우 고비용 지출을 감내해야 합니다.

이런 이유로 고장을 예방하기 위하여 연료는 되도록 연료 잔량을 1/3 이하로 사용하지 말 것과

최소 4만 Km주기로 연료휠타 교환을 권장드립니다.

연료 잔량을 1/3 이하로 사용하지 말라는 것은 엔진이 구동되면

고압펌프와 인잭터에서 발생한 열이 연료의 윤활성능을 저하시킵니다.

이런 이유로 연료 량이 적은 경우 연료 온도가 높게 올라가 고압펌프의 수명을 단축시키게 됩니다.

특히 여름에 외기 온도마저 높아 연료 온도상승률이 높으므로 고압펌프 고장을 방지하기 위하여 유념하시기 바랍니다.

또한 겨울에는 연료 잔량이 적을 경우 수분생성이 잘되기에 연료를 많이 넣으라는 것입니다.

그러므로 계절에 상관없이 연료는 가급적 1/3 이하론 사용하지 말 것을 권장합니다.

연료 휠타는 수분과 인잭터로 유입되는 카본을 제거하여

연료 펌프와 인잭터를 보호하는 것이 목적이므로 최소 2년 4만 Km주기마다 교환할 것을 권장합니다.

컨트롤 밸브 고장으로 인잭터에 압력을 주었을때 리턴 라인으로 누설이 발행하고 있읍니다.

고압 저압에서 리턴라인으로 연료 누설이 없어야 합니다.