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그랜드 스타렉스(TQ) 2.5 스캐너 데이터(엔진 센서출력2) | |||
엔진/변속기 |
2.5 VGT 유로6(D4CB) / 자동5단(A5SR2) |
차량제작일(년식) |
2016년 2월(8,000㎞) |
냉각수 온도 |
86.0 ℃ |
변속기 오일 온도 |
80.0 ℃ |
흡기온 센서 |
45.0 ℃ |
요소수 탱크 온도 |
25.0 ℃ |
연 료 온 도 |
58.0 ℃ |
에어컨 작동 상태 |
OFF |
서비스 항목 |
변속레버 위치(N) |
변속레버 위치(D) |
변속레버 위치(R) |
참고자료 |
연료 컷 지시 |
No CutOff |
No CutOff |
No CutOff |
|
에어컨 컴프레셔 릴레이 |
OFF |
OFF |
OFF |
|
DPF 서비스 재생 상태 |
Normal |
Normal |
Normal |
|
스로틀 밸브 열림 양 |
95 % |
95 % |
95 % |
|
연료조절 밸브 설정값 |
28431 kPa |
31373 kPa |
31373 kPa |
|
발전제어중지-블로어MAXON |
OFF |
OFF |
OFF |
|
기어 중립화 |
ON |
OFF |
OFF |
|
스타트 구동 신호 |
OFF |
OFF |
OFF |
|
크랭킹 신호(By Key) |
OFF |
OFF |
OFF |
|
클러치 페달 스위치(MT) |
OFF |
OFF |
OFF |
|
배터리센서 전류(AMS) |
11.5 A |
9.4 A |
8.5 A |
|
배터리센서 전압(AMS) |
14.33 V |
14.28 V |
14.25 V |
|
배터리센서 온도(AMS) |
32.5 ℃ |
32.5 ℃ |
32.5 ℃ |
|
배터리 충전 상태(AMS) |
85 % |
85 % |
85 % |
|
배터리노화상태-신품100% |
98 % |
98 % |
98 % |
|
크랭킹시배터리최저전압 |
8.65 V |
8.65 V |
8.70 V |
|
ALT PWM시그널듀티사이클 |
43.8 % |
40.6 % |
43.8 % |
|
배터리 충전 불량(AMS) |
NO |
NO |
NO |
|
배터리 노화(AMS) |
NO |
NO |
NO |
|
크랭킹불가배터리상태AMS |
NO |
NO |
NO |
|
대기(암)전류 비정상(AMS) |
NO |
NO |
NO |
|
배터리 센서 비정상 상태 |
NO |
NO |
NO |
|
배터리센서 LIN통신에러 |
NO |
NO |
NO |
|
발전제어중지-헤드램프ON |
OFF |
OFF |
OFF |
|
발전제어중지-와이퍼ON |
OFF |
OFF |
OFF |
|
냉각수온 센서 |
87.84 ℃ |
87.84 ℃ |
88.63 ℃ |
|
주변 (대기) 공기 온도 |
58.82 ℃ |
58.82 ℃ |
58.82 ℃ |
|
대기온도 센서 2 |
-0.00 ℃ |
-0.00 ℃ |
-0.00 ℃ |
|
흡기온도 센서 |
45.49 ℃ |
47.06 ℃ |
48.63 ℃ |
|
EGR 쿨러 온도 센서 |
902.0 ℃ |
902.0 ℃ |
902.0 ℃ |
|
배기온도 센서(터보전단) |
181.4 ℃ |
209.6 ℃ |
219.0 ℃ |
|
배기온도 센서(DOC전단) |
152.8 ℃ |
162.5 ℃ |
171.9 ℃ |
|
배기온도 센서(DPF전단) |
139.0 ℃ |
139.0 ℃ |
143.7 ℃ |
|
배기온도 센서(SCR/LNT) |
902.0 ℃ |
902.0 ℃ |
902.0 ℃ |
|
연료 온도 |
54.12 ℃ |
53.33 ℃ |
52.55 ℃ |
|
에어컨 압 력 센서 |
568.4 kPa |
568.4 kPa |
568.4 kPa |
|
흡기압(MAP) 센서 |
105.7 kPa |
107.1 kPa |
107.1 kPa |
|
대기 압력 |
100.2 kPa |
100.2 kPa |
100.2 kPa |
|
EGR 열림량 |
0 % |
0 % |
0 % |
|
EGR 목표 열림량 |
0 % |
0 % |
0 % |
|
EGR 바이패스밸브 |
OFF |
OFF |
OFF |
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※ 자동차 정비에 도움을 드리기 위해 차량의 엔진, 변속기등 다양한 센서 출력을 작성한 자료입니다.
※ 차량에 따라 내용에 차이가 있을 수 있으므로 참고 자료로 사용하시기 바랍니다. ※ 본 자료는 GSTA-01000 HI-DS 스캔 툴(http://www.gitauto.com)을 이용하여 작성된 것입니다. |
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