스크랩 군대 짚차종류

[BONG Z™]

      

1. K111 (구형 짚차) 시리즈

K111은 한국전쟁시 미군에 의해 들어온 M38A1을 기본으로 아시아자동차가 생산한 4륜구동 군용 지프로서, 총 6종류의 변종이 있다. 1990년대 민수용으로 휘발유 엔진 대신 디젤 엔진을 얹어 록스타가 나왔으며, 후속모델로 K131로 대체되고 있다.

엔진 : 1985cc 4기통 수냉, 미션 : 전진4단-후진1단, 전원 : 24v, 최고속도 : 96km/h

항속거리 : 340km, 등판력 : 60도

K111 - 기본형

K112 - Tow 대전차미사일 운반차

K113 - Tow 대전차미사일 발사차

K114 - 화물 수송 전문

K115 - 앰블런스

K116 - 106mm 무반동포 탑재차

K117 - 서치라이트차량

2. K131(기아자동차 모델명 : KM420) 시리즈

1) K131 신형 짚차(일명 군용 레토나) 1/4톤 지휘관 차량

K131 군용레토나는 1997년에 공개된 이후 보급되기 시작한 신형 짚차로, 민간용 "레토나"를 군용으로 개조한 것입니다. 구형짚차에 비해 2명이 추가 탑승 가능하도록 하여 총 6명이 탑승가능한 차량입니다. K111 구형 짚차에 비해 앞·뒷 데후렌샬이 장착되어 있어 늪지 및 경사지 등판능력을 현저히 향상시키고 동계 적설시 운행이 용이하도록 되어있습니다. 또한 순간 가속 능력을 구비하고 있어 적 미사일 발견시 8초이내에 17m이상 회피하여 미사일로부터 피해를 최소화 시켰다.
전술타이어를 장착하여 적 소화기 및 파편으로 부터 펑크시에도 타이어 교체없이 45Km/h 속도로 48Km이상을 이동가능하도록 설계되어 있다.
현재, 이 차량의 차체를 기본으로 하여 토우 탑재차(KM422, 423), 106mm무반동포 탑재차(KM424), K-4 고속유탄발사기 탑재차(KM426) 등이 선보였지만 아직은 정식으로 채용되지 않았으며 곧 활용되겠지요... ^^;

주요제원

중량 : 1.57톤, 출력/최대속도 : 130마력/130km/h, 연료탱크용량 : 53L, 제작사 : 아시아자동차

2) KM422  Tow 대전차미사일 발사차

3) KM423  Tow 대전차미사일 운반차

4) KM424  106mm 무반동포 탑재차

5) KM426  K-4 고속유탄발사기 탑재차

3. K311 1¼ 전술차량 (일명 닷지) 시리즈

1) K311(KM450)  기본형

 사진출처: http://kr.blog.yahoo.com/kal2sma29/  

미군의 M715 닷지트럭을 아시아자동차에서 그대로 카피한 모델
제작사 : (주) 아시아자동차

엔진 : 4,052㏄ 6기통 수냉식 디젤엔진 (115hp)
트랜스미션 : 전진 5단, 후진 1단, 전원 : 24V

속도 : 최대 96㎞/h, 항속거리 : 450㎞

최고등판능력 : 60%, 탑재량 : 1,530㎏, 탑승인원 : 12명
길이 : 5.328M, 폭 : 2.008M, 높이 : 2.370M, 중량 : 2,550㎏

2) K311A1  신형 닷지트럭

사진출처: 유용원의 군사세계 무라키52님(자이툰 부대에서 사용중인 K311A1)

3) K312  구급차량(앰뷸런스)

길이 : 5.446M, 폭 : 2.008M, 높이 : 2.403M, 중량 : 3,190㎏, 탑재량 : 1,180㎏

엔진 : MZBA16 Cylinder 수냉식 디젤엔진 115마력, 최고속도 : 96km/h
등판능력 : 60%, 주행거리 : 450km

구급차는 5/4톤 표준카고의 차체를 기본 모델로 하여 개발한 차량으로 전·평시 환자 및 부상자 수송용 장비다.
환자용 침대가 2층 구조로 되어있어 4명의 중환자를 동시에 수송가능하며, 필요시 침대를 의자로 활용 할 경우 8∼10명의 경환자 탑승이 가능하다.
또한 산악지형/야지 기동의 용이성 증대를 위해 엔진마력 증대, 늪지, 사지, 적설지 바퀴 빠짐현상에서 탈출이 용이하도록 빠진 바퀴의 동력을 차단하고 반대 바퀴의 동력만 전달하는 차동 잠금장치, 앞· 뒤 데후렌샬, 전술타이어 장착으로 펑크시 45Km/h 속도로 48Km 이상 이동이 가능하도록 하는등 차량의 기본성능은 물론, 환자 수송간 응급조치를 위한 수술등, 냉·온방장치, 산소통, 흡입기, 각종 의료기구/장비함이 추가 개량되고 있으며, 평시 환자 수송간 교통통제 대책 강구를 위해 싸이렌/스피커 시스템, 경광등이 설치되어 구급차 역할이 증대 될 것이다.

4) KM451 신형 구급차량(엠뷸런스)

사진출처: 유용원 전문기자님,   KM451 신형 엠뷸런스

원래 차체가 3천정도에 알미늄 일체바디로 만들고 에어컨도 전자파 영향 없도록 만들다보니 가격이 1억원으로 가격상승이 많이 되었다고 합니다.


5) K313  야전지휘차량

길이 : 5.732M, 폭 : 2.008M, 높이 : 2.555M, 중량 : 3,550㎏, 탑재량 : 920㎏

FDC 요원 탑승용이나 야전 간이 지휘차량으로 쓰임.

6) K314  통신가설차량

사진출처: 유용원의 군사세계 Luna님

길이 : 5.328M, 폭 : 2.008M, 높이 : 2.443M, 중량 : 3,235㎏, 탑재량 : 1,180㎏

 
7) K315  샵밴(암호차량 및 정비용차량)

길이 : 5.732M, 폭 : 2.008M, 높이 : 2.555M, 중량 : 3,550㎏, 탑재량 : 920㎏

8) K316(KM453)  화생방 정찰차

사진출처: 유용원의 군사세계 61FA님 자료

제작사 : 기아자동차, 최대속도 : 80km/h, 탑승인원 : 4명

분석능력 : 60여종 탑지, 야전배치 : 1996년

양압능력 : 180 ㎡/h, 기상측정범위: within 0.5~4m, 단가 : 8.5억원 

K-316은 방사능 및 화학전 탐지 경보용 임무를 수행합니다.

9) K317  생물학 정찰차

사진출처: 유용원의 군사세계 61FA님 자료

제작사 : 두산인프라코어, 승무원 : 4명

생물학탐지 : 3분이내(미생물, 독소), 유전자식별기 : 50분 이내(6종), 식별키트 : 8종

야전배치 : 2002년, 단가 : 4억원

K-317은 2002년5월 출고된 국산 생물학 정찰차. 국방과학연구소(ADD)와 한양대 나노기술 연구소, (주)바이오니아, 대우종합기계 등이 공동으로 6년간 45억8천만원을 들여 개발에 성공했다. 

K-317은 시내 많은 사람이 집중된곳에서 주로 작전하는 관계로 검은색으로 도색된다고 합니다.

이 장비는 분당 1천ℓ의 공기를 빨아들여 공기중에 포함된 5㎛ 이하의 입자만 수집, 탐지기로 자동이송하면 탐지기는 액상시료의 미생물을 초음파로 분쇄.분석, 생물학 작용제가 있는지 여부를 탐지해 그 결과를 모니터에 전시하게 된다. 그러면 유전자 식별기는 유전자를 분석, 생물학 작용제의 종류를 식별하게 된다.

10) 닷지 FDC(사격지휘소) 박스카

보통 포병대대에서 야포(견인포, 자주포)나 4.2인치 박격포 등의 사격을 지휘하는역활을 합니다.

포병 사격요령은 관측병(포대의 눈 역할을 하지요)이 표적지의 최근방에 가서 표적지의 좌표를 관측하여 F.D.C(화력중앙통제소)에 무전연락으로 알려 주면 F.D.C는 표적에 대한 계산을 방위, 각도, 장약의 수량을 포대에 알려주어 포를 발사 시키면 관측병은 표적의 명중 또는 탄도각의 재수정을 요구하여 명중을 유도하는 것이 일반적이지요.

11) 닷지 통신지원차량(일명 통신박스카, 통신셀터카)

박스(쉘터)란 닷지, 두돈반, 쥐에무씨 차량 뒤에 적재되어 있는 네모난 박스 모양의 운용실을 통칭하여 말합니다. 이 박스(쉘터)라는 것은 외형상 비슷할지는 몰라도 어떠한 기능을 수행하는 가에

따라 내부에 배치되어 있는 장비들은 천차만별입니다. 통신대대에서 운용하죠...

12) 닷지 UVA용 통신박스카

사진출처: http://www.dongilshelter.co.kr/

군단급에서 운용하는 송골매(비조) UAV용으로 사용하는것 같습니다.

13) 닷지 전투부식차량

4. K511 2.5톤 트럭(일명 육공트럭, 두돈반) 시리즈

1) K511(KM250) 기본형 

사진출처: http://blog.naver.com/bf101/   K511 구형 2.5톤트럭

K511 제원 : 미군의 M35A2를 베이스로 제작

제작사 : (주) 아시아자동차(현 현대/기아자동차)

엔진 : 7,255㏄ 6기통 공랭식 디젤엔진

트랜스미션 : 전진 5단, 후진 1단, 전원 : 24V

속도 : 최대 85㎞/h, 항속거리 : 523㎞

최고등판능력 : 60%, 탑재량 : 4,536㎏
길이 : 6.712M, 폭 : 2.438M, 높이 : 2.845M, 중량 : 5,790㎏

50구경 기관포를 설치할 수 있으며 105mm 곡사포도 견인할 수 있다.

2) K511A1  신형 2.5톤트럭

사진출처: 유용원의 군사세계 무라키52님

K511 구형 두돈반에 비해 라디에이터그릴, 라이트, 내장 및 엔진 일부 외엔 별로 변한게 없지요..^^; 

3) K512(KM258)  샵밴(적재함에 박스를 장착한 형)

길이 : 6.807M, 폭 : 2.489M, 높이 : 3.302M, 중량 : 6,771㎏, 탑재량 : 3,402㎏

4) K513(KM255)  연료차량(유조차)

길이 : 6.800M, 폭 : 2.500M, 높이 : 3.300M, 중량 : 6,458㎏, 탑재량 : 3,633㎏

5) K514  FDC 사격지휘차량

6) K515(KM256)  급수차량

길이 : 6.680M, 폭 : 2.438M, 높이 : 2.467M, 중량 : 6,644㎏, 탑재량 : 3,784㎏

7) K516  암호차량

8) K517  장축차량

9) K519  전투부식차량

사진출처: http://www.dongilshelter.co.kr/

10) 2.5톤 통신지원차량(통신박스카)

11) 2.5톤 UVA용 통신박스카

12) KM9  구형 제독차량

사진출처: http://blog.naver.com/278c5

길이 : 6.642M, 폭 : 2.413M, 높이 : 2.489M, 중량 : 7,530㎏, 탑재량 : 1,967㎏

화생방 공격으로 오염된 인원, 장비, 지역을 제독하는 차량이다. 시간당 인원은 40명, 차량은 8대를 제독할 수 있다. 운용인원은 5명이며 1979년부터 실전배치됐다. 대당 가격은 8600만원.

13) 2.5톤 이동PX차량(일명 황금마차)

사진출처: http://blog.naver.com/dmzlife

황금마차는 최전방 GOP부대만이 아니라 격오지라고 해서 1개 소대정도만 상주해서 생활하는 창고지키는 부대에도 갑니다. 한마디로 대대급이나 중대급이하의 PX가 없는 부대에는 다 간다고 보시면 되죠. 파는것은 일반PX에서 파는 물품은 거의 다 있습니다.
가격은 당연히 시중보다는 싸죠. PX와 같은 가격입니다.
일반 과자부터 음료수, 잡화 등등 일반 PX와 같다고 보시면 됩니다.

5. K711(KM500) 5톤 카고트럭(일명 쥐에무씨) 시리즈

1) K711(KM500) 구형 5톤 트럭

사진출처: 유용원의 군사세계 안승범님             K711 구형 5톤트럭

K711 제원 : 미군의  M809를 베이스로 제작

제작사 : (주) 아시아자동차

엔진 : 10,350㏄ 6기통 공랭식 디젤엔진
트랜스미션 : 전진 5단, 후진 1단, 전원 : 24V

속도 : 최대 85㎞/h, 항속거리 : 563㎞

최고등판능력 : 67%

길이 : 7.652M, 폭 : 2.477M, 높이 : 2.946M

중량 : 9,722㎏, 탑재량 : 9,070㎏

50구경 기관포를 장착할 수도 있고 155mm 곡사포도 견인할 수 있다.

2) K711A1  신형 5톤트럭

사진출처: http://blog.naver.com/278c5          K711A1 신형 5톤트럭

3) K712(KM502)  렉커(구난차)

길이 : 9.048M, 폭 : 2.477M, 높이 : 2.692M, 중량 : 16,132㎏, 탑재량 : 5,441㎏

K712는 1978년 미국의 AMG사와 기술제휴하여 아시아 자동차가 개발한 차량으로, 고장차량 및 장비를 견인 또는 구난하거나 전차/장갑차, 차량의 엔진/밋숀을 설치 또는 제거하는 등 각종 정비를 지원하는 장비다. 붐대는 5톤을 인양하여 360°회전이 가능하고 케이블이 설치되어 있어 케이블을 결합, 61m 이격되어 있는 장비를 구난 할 수 있다.

현재, 전쟁을 경험한 각국은 구난차량의 중요성이 증대되어 대형화 추세에 있으며 미국의 M9811, 영국의 FODEN, 스웨덴 P113HK, 독일의 MAN, MAN KATLA, 프랑스 르소 TRM 10,000 차량들이 10톤으로 발전되어 있음. 우리군에서도 군용 장비의 대형화 추세에 적합한 구난차량의 필요성이 제기되어 구난능력을 현행 5톤→10톤이상, 견인 능력을 전방윈치 케이블로 60m에서 10톤이상, 후방윈치 케이블로 80m에서 20톤 이상으로 향상시키고, 수동식으로 각종 부수장치를 설치 및 제거하던 방식을 유압식 System으로 대폭 보완하는등 대형화 추세에 발맞추어 구난 및 정비 임무 수행이 가능하도록 보급 될 예정이다.

4) K713(KM501)  덤프트럭

길이 : 6.909M, 폭 : 2.477M, 높이 : 2.832M, 중량 : 10,817㎏, 탑재량 : 9,070㎏

5) K715(KM503)  트랙터(견인차)

길이 : 6.525M, 폭 : 2.477M, 높이 : 2.680M, 중량 : 9,191㎏, 탑재량 : 11,325㎏

6) K716(KM504)  샵밴

길이 : 9.144M, 폭 : 2.489M, 높이 : 3.467M, 중량 : 12,488㎏, 탑재량 : 12,270㎏

7) KM505  롱카고

8) KM10  신형 제독차

사진출처: 유용원의 군사세계 61FA님 자료

KM10 제독차와 KM9(K516) 제독차의 가장 큰 차이는 멀티오퍼레이션 능력이죠. 두 차량다 3가지 능력(인원제독, 장비제독, 지역제독)을 보유하고 있지만 KM10 제독차는 동시에 3가지를 할 수 있는 반면 KM9 제독차는 한번에 한개씩 밖에 할 수 없습니다.

9) 5톤 통신지원차량(통신박스카)

사진출처: 유용원의 군사세계 안승범님

10) 천마미사일통제용 통신박스카

11) 정수차량

사진출처: http://defence.co.kr 김진태님 자료

사진출처: http://www.krosys.com

정수방식은 역삼투압 방식이라고 하네요. 역세척과정을 통해 역삼투막은 장시간 사용가능합니다. 그리고 뒤에 발전트레일러를 끌고 댕기다가 운용시 사용합니다.

12) 저고도 탐색레이더(TPS-830K) 탑재차량

사진출처: 유용원의 군사세계 61FA님 자료

TPS-830K 저고도 탐지차량은 거리40Km 고도3Km를 탐지할수 있는 차량입니다.탐지거리가 비호나 천마의 탐색레이다 보다 길기 때문에 천마나 비호의 방공팀에도 정보를 제공하고 있습니다.

TPS-830K는 우리나라에서 개발된 모델로 과거에 사용하던 수입된 레포타 근접방공레이다를 전부 대체한것으로 생각됩니다.

13) 송골매(비조) 무인정찰기 탑재차량

송골매(RQ-101 Night Intruder 300, 일명 비조)는 전술형 무인 정찰기로 군단급에 이미 실전배치되어 주로 포병의 정보수집임무를 수행하고 있는 것으로 알려져 있다. 야전에서 운용되는 만큼 기동성확보를 위해 트럭에 탑재된 발사대로 이륙하며, 회수는 자체에 수납된 낙하산을 이용한다.

송골매 제원 : 중량: 474 lb(215 kg), 최대이륙중량 : 640 lb (290 kg), 최대임무중량: 110 lb (50kg)
최대수평속도: 185 kph (115 mph), 순항속도: 120~150 kph (75~93 mph)
운용고도: 15,000 ft (4.5 km), 운용반경: 200km (중계기 이용), 체공시간: 6.0h

14) KM809A1 구룡(K-136) 다련장로켓포 탑재차량

K-136 다련장 로켓(구룡)은 단시간에 강력한 화력을 발사할 수 있어 밀집된 목표공격에 가장 큰 효과가 발휘된다. 발사기는 36연장으로 회전이 가능하고 KM809A1 트럭에 탑재되며, 로켓운반용으로는 72발을 탑재하는 보급차량을 사용한다.

로켓트탄에는 기본형과 개량형의 두 종류가 있다. 기본형은 길이 2.4m, 무게 54kg이고, 개량형은 길이 2.54m, 무게 64kg이다. 이들의 탄두는 무게 21kg인데, 재래식 고폭탄두와 16,000개의 성형파편으로 구성된 개량형 고폭탄두의 두 종류가 있다.
사격은 운전석 또는 발사대 차량 밖에서 발사통제기를 사용하여 단발, 부분 일제사 또는 완전 일제사를 할 수 있으며, 일제사의 발사간격은 0.5 초이다. 사격제원의 계산에는 사표 또는 사격제원 계산기를 사용한다. 사격의 정확도를 위한 저공풍측정기는 5/4톤 트럭에 탑재되어 있는데, 10.25m 높이에서 저공풍을 측정하여 사격제원 계산기에 평균값과 순간 측정값을 제공한다.

6. K811(K800) 12톤 카고트럭

사진출처: http://blog.naver.com/278c5

8인치 곡사포를 견인, 포탄 수송용으로 사용되고 자주 접하기는 어렵다.

길이 : 8.850M, 폭 : 2.640M, 높이 : 3.050M, 중량 : 13,960㎏, 탑재량 : 20,000㎏

7. KM1001 10톤 구난차

사진출처: http://blog.naver.com/278c5

구난차는 1978년 미국의 AMG사와 기술제휴하여 아시아 자동차가 개발한 차량으로, 고장차량 및 장비를 견인 또는 구난하거나 전차/장갑차, 차량의 엔진/밋숀을 설치 또는 제거하는 등 각종 정비를 지원하는 장비임. 붐대는 5톤을 인양하여 360°회전이 가능하고 케이블이 설치되어 있어 케이블을 결합, 61m 이격되어 있는 장비를 구난 할 수 있다.

중량/적재량 : 16.1톤/5.442톤, 케이블길이/크레인능력 : 61m/20,000L/B

연료탱크용량 : 416리터, 제작사 : 아시아자동차

8. K915(KM1002) 중장비 수송용 트랙터

사진출처: http://blog.naver.com/278c5

중장비 수송차(제작: 기아자동차)로 중장비 수송용 트레일러인  K-HET(Korean Heavy Equipment Transporter SEmitrailer)와 결합, 전차나 장갑차를 수송하기 위한 목적으로 사용된다. 캡오버 타입 더블캐빈 6인승이며 25톤 짜리 윈치 2개를 갖고 있다. 함께 운용되는 K-HET 트레일러(현대모비스 납품) 적재중량은 60톤이다.

9. M977 오시코시 (MLRS 지원차량)

사진출처: http://blog.naver.com/278c5.

제작사 : 오시코시社, 엔진 : 디트로이트 디젤社 V8 12리터 디젤엔진 (445hp)
속도 : 최대 88㎞/h, 항속거리 : 483㎞, 최고등판능력 : 60%

MLRS 시스템용 로켓탄 포드 운반 교체용의 탄약 수송차량으로 MLRS 시스템 구성체의 하나로 직도입된 장비 입니다.

10. K532 다목적전술궤도차량

사진출처: http://kin.naver.com   (4.2인치 박격포 탑재차량)

사진출처: http://www.dongilshelter.co.kr/  (쉘터 탑재형)

K-532는 험난한 동부전선과 야지에서의 보급물자 수송능력을 향상시킬 목적으로 기아자동차에서 면허생산됐으며, 승무원 5명, 최고속도 60km로 4.2인치 박격포 탑재형과 야전용 레이더 탑재형, 전술통신장비 탑재형 등으로 운용되고 있습니다. 운전석이랑 조수석은 상부가 해치형으로 되어 있으며, 수도권 부대쪽에 집중적으로 배치되어 있다고 합니다.

11. K2280 리본부교차량

전장 : 9.550m, 전폭 : 3.429m, 전고 : 2.971m
엔진 : MAN D2156 HM 6 Cylinder 수냉식 디젤 236마력
최고속도 : 84km/h, 등판능력 : 60%

주행거리 : 563km, 구축길이 : 213m, 노폭 : 8.1m

통과하중 : 60톤, 가설시간 : 90분

이 장비는 하천 장애물 극복을 위한 장비로 구형 부교 구축에 따른 인원 및 시간을 절약하고 전투 장비의 신속한 도하 지원을 위하여 개발된 장비다.
부교는 K2280트럭에 탑재되어 수송되며 수송차량 1대가 교절을 적재 운반하고 자체 작동장치에 의해 진수 및 철수를 할 수 있는 반자동식이며, 재질이 알루미늄합금으로 제작되어 고강도이면서 경량화되어 있고 공중수송도 가능하다.
리본장비를 문교로 구축시에는 3교절, 4교절, 5교절, 6교절 문교로 구축가능 하며 유속이 1.5mps 일때 형태에 따라 45, 70, 75, 80톤의 적재능력을 지니고 있으며 부교로 구축시에는 1개 셋으로 215m까지 구축가능하며 약 70톤의 적재능력을 지니고 있으나 유속의 변화에 따라 능력이 증감된다.

< 공군 특수차량 >

1. 개발중인 M-SAM 다기능레이더(MFR) 탑재차량

사진출처: http://cafe.naver.com/nuke928/32366

탐지거리 : 100km 이상, 탐지고도 : 25km 이상, 안테나 회전속도 : 분당 40회
무게 : 레이더 11톤, 차량 17톤

2. TA-1 항공기 견인차량

사진출처: 유용원의 군사세계 안승범님

길이 : 5.1M, 폭 : 2M, 넓이 : 2.7M, 차량총중량 : 7톤, 최저지상고 : 250M, 최대속도 : 40Km/h

업무 : 항공기, 항공화물 및 장비 견인

3. 활주로 청소차량(진공노면청소차)

사진출처: 유용원의 군사세계 안승범님

현대 4.5톤 트럭 뒤에다가 바큠 크리너를 장착한 것으로 활주로를 왔따갔다하며 청소를 합니다. 활주로에 떨어진 1cm짜리 나사 하나가 400억짜리 뱅기를 날려버릴수도 있기 때문에 저게 비행단마다 몇대씩 있습니다.

4. SE-88 제설차량

사진출처: 유용원의 군사세계 안승범님

퇴역한 전투기(F-86, F-5, F-4) 엔진을 전용하여 만든 제설차 입니다. 일명 '마징가'로 불리우고 퇴역한 항공기의 엔진을 활용하여 엔진에서 뿜어져 나오는 고압으로 눈을 날려보내고 고온으로 순식간에 말려버리는 메커니즘입니다.

종류는 세가지가 있는데 F-86의 J-47 엔진을 쓰는 녀석, F-5의 J-85 엔진을 쓰는 녀석, F-4의 J-79 엔진을 쓰는녀석이 있습니다.

J-47과 J-85는 비교적 폭이 좁은 격납고 주변이나 유도로 진입로에 쌓여있는 눈을 날려보내는데

쓰이며 J-79는 폭이 넓은 활주로나 유도로의 눈을 쓸어버리는데 쓰이고 있습니다.

J-47이나 J-85에는 '마징가'란 별명을, J-79에는 '그레이트 마징가'란 별명이 붙어있습니다.

공군 군수사 81정비창에서 자체개발한 녀석입니다. 한국공군의 엄청난 재활용정신을 볼 수 있는 대목이랄까요.

5. 항공기 화재진압용 특장차량

사다리 소방차

사진출처: 유용원의 군사세계 안승범님(광림에서 제작한 오시코시형 소방차)

사진출처: 세계일보

공군 지원해서 항공소방특기를 받으면 시설대대 소방중대에 들어갈 확률이 높습니다. 대부분 비행단에 가지만 동기중 몇명은 30단이나 방공포로 갈 수도 있어요. 몇 년전부터는 소방중대가 시설대대로부터 분리되어 소방대대로 개편되었다고 하더군요...

가족적인 분위기라 할까? 경험해 보시면 압니다.

6. ROMAD 차량

사진출처: 파워코리아 안승범님

전술항공 통제반은 지상군에 대한 항공지원 임무를 수행하기 위하여 육군에 파견된 공군 장병을 말합니다. 실제로 이들은 육군 장병들과 생사고락을 함께 하며 공군과의 합동작전이 이루어 질 수 있도록 "연락책" 역할을 합니다.
육군과 공군, 양 측의 가운데에서 연락을 담당하기 때문에 이들 전술항공 통제반 요원들에게 가장 중요한 장비는 바로 교통 수단, 통신장비입니다.
공군의 개입 정도와 훈련 통제 등등을 담당하는 연락장교, 전방항공통제사가 있고, 부사관과 병사들로 이루어진 항공통제장비운영요원들이 있습니다. 
특히 이들 부사관과 병사들을 통틀어 ROMAD(Radio Operation Maintenance And Driver)라고 부릅니다.  따라서 저 차량에는 항공기와 교신가능한 무전기를 비롯하여 다양한 통신장비를 갖추고 있습니다. 좌측 위에 있는 안테나마운트는 FM장비이구 중간 몽뎅이 같이 생긴 안테나는 V/UHF장비, 그리고 젤 우축 안테나마운트는 HF(단파)장비 입니다.

7. 공군기동차량(무쏘 SUV)

사진출처: 파워코리아 김양진님

< 참고사항 >

* 군용차에는 종류도 많고 민수용 차량을 그냥 쓰는 경우도 있습니다.  코란도, 렉스턴, 겔로퍼, 쏘렌토, 테라칸, 무쏘, 요즘나오는 suv차량, 봉고(9인승 / 12인승)도 있습니다. 수입해서 쓰기도 하고요(오시코시 등이 대표적이죠)...각 군마다 특이한 차들이 많지요.
현재 기아자동차(아시아자동차를 흡수했지요)에서 대부분의 군용트럭을 생산하며 세계 30개국에 군용차를 수출한다고 합니다. 지휘관용 승용차나 비작전용차량의 경우 에어컨, 파워, 오토 모델도 있으나 작전용 차량은 파워도, 에어컨도, 오토도 없습니다.

군용차는 작전상 위장색이 필요하면 도색하고 그렇지 않은 경우엔 굳이 도색하지 않습니다.

* 군보유차량 현황 ( 7만 5천대)

구 분 계 육군 해군 공군 국직
총 계 75,392 59,667 4,322 7,431 3,972
군용 차량 소 계 57,002 50,571 2,691 2,165 1,575
군용 차량 ¼톤 9,309 7,866 651 232 560
군용 차량 1¼톤 15,150 13,170 921 503 556
군용 차량 2½톤 21,332 18,972 842 1,162 356
군용 차량 5톤 11,211 10,563 277 268 103
민수용차량 18,390 9,096 1,631 5,266 2,397

* 군에서의 차량톤수는 차량중량이 아니라 견인중량을 말합니다. 60트럭을 2 1/2톤이라고하는 것은 2 1/2톤은 적재량이 아니라 견인 가능한 톤수입니다.

즉 2.5톤까지 견인할수 있다는 의미죠. 군용차량은 적재량보다 견인가능한 톤수가 제원으로서 더 의의가 있기 때문에 견인중량으로 표시하는 것입니다.

예를 들어 중량이 2톤인 105미리 화포는 2 1/2톤 차량으로 견인하지만, 중량이 4톤 이상인 155미리 화포는 2 1/2 톤 차량으로 견인하지 못하고 5톤 차량으로 견인합니다.

등판능력(경사를 오르는힘)때문임니다

즉 적재정량 2.5톤을 적재하고 60%에 경사를 오를수있다는 거지요.

* 2.5톤 K511 트럭과 5톤 K711 트럭을 쉽게 구분하는 방법은 전방에서 봤을 경우 5톤 차량의 경우 머플러가 선탑석 옆으로 돌출되어 하늘을 향해 있으며 선탑석쪽 앞바퀴 휀다위에 에어클리너가 외부로 돌출되어 있습니다. 2.5톤의 경우 머플러는 운전석 아래쪽으로 해서 가운데 바퀴 앞쪽에서 차량 옆방향으로 배출되게 되어 있구 에어클리너의 경우 본네트 안에 위치합니다.

* 용도에 따른 트럭을 구별법(많은 분들이 어려워 하시죠..^ ^) 

1)트랙터 : 일반적으로 컨테이너를 적재한 트레일러를 연결하여 운행하는 특수차량입니다. 
2)트레일러(추레라) : 컨테이너를 적재할 수 있도록 강철빔으로 만든 적재함을 말합니다. 트레일러 자체에는 동력이 없구요. 트랙터를 연결해야만 움직일 수 있습니다.
3)탑차 : 화물트럭의 적재함을 천이나 철판으로 박스로 만들어 화물이 외부에 노출되지 않는 트럭입니다. 박스카와 샵밴이 여기에 해당된다고 할까요..
4)카고 : 엄밀히 말하면 1톤이상의 모든 트럭들은 전부 카고라고 할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 카고트럭이라 함은 5톤이상의 트럭을 이야기 합니다. 탑차와는 달리 적재화물이 그대로 노출되는 경우죠.
5)덤프 : 일반적인 트럭과는 달리 적재함을 기울여 적재화물을 한꺼번에 비우는 트럭을 말합니다. 주로 골재, 건설폐기물, 토사등을 운반하느데 사용되죠. 아무리 큰 트럭이라도 적재함을 기울이는 기능이 없으면 덤프라고 하지 않죠.