안녕하세요
오렌지커스텀입니다.
꾸준한 인기를 몰고 있는 테슬라 모델3가
입고되었습니다.
저희가 열심히 작업하고 있으며,
그 결과 인스타와 블로그 작업기를 보시고
많은 분들이 믿고 맡겨주십니다.
하지만 저희 오렌지커스텀은
믿고 맡겨주신 바 실망시켜 드리지 않기 위해
더욱 꼼꼼하게 작업하고 있습니다.
오렌지커스텀에서는 차주분들이 믿고 맡길 수 있도록
cctv는 늘 24시간 가동 중이며,
작업한 사진을 모두 찍어
카카오톡으로 사진을 전송하고 있습니다.
그만큼 꼼꼼하게 작업하고 있다는 뜻인데요!
오늘은 모델3 차량이 입고되었으며,
스피커 튜닝과 세미 프리미엄 방음 작업기입니다.
차량보호 작업
본격적으로 작업을 시작하기에 앞서서
시공 시 손이 많이 닿는 부분을 위주로
마찰력을 통해 부착하는 마스킹 테이프를
꼼꼼하게 감싸주어 스크래치를 예방합니다.
또한 시트에 커버를 씌워 이염을 방지하고
고객님께서 출고 후 따로 충전하지 않고도
주행을 하실 수 있도록 배터리 충전까지 진행합니다.
테슬라 모델3 튜닝목록
포칼 ES165K2
3M CIARE 세미 프리미엄 방음
(주)오렌지커스텀
테슬라를 더 즐겁게 활용하실 수 있도록
스피커 튜닝을 통해 사운드를 업그레이드할 것입니다.
테슬라 차량은 오디오 시스템이 좋아서
사운드가 잘 나오지만 실상 내부를 열어보면
중국산 저가형 유닛을 사용하고 있는데요.
시스템은 좋은데 스피커가 저가형인 차량의 경우
스피커만 좋은 제품으로 바꿔주어도 소리가 잘 납니다.
스피커가 가지고 있는 포텐셜을 최대로 써주는 느낌!
트위터
테슬라의 순정 트위터입니다.
레벨지에 적혀있는 CN이라는 글자가 말해주듯
중국의 대량 생산 공장에서 제조된 저가형 제품이죠.
다소 아쉬운 음질로 고음을 출력하기 때문에
꾸준하게 스피커 튜닝 문의가 많이 오고 있습니다.
포칼의 TKM 트위터는 포칼의 엘리트 라인에서도
가장 엔트리급에 속하는 스피커이지만
성능은 정말 좋기 때문에 가성비로 논하자면
가장 훌륭한 제품이라고 할 수 있습니다.
텐션감이 좋은 케블라 콘지로 인해서 고음 끝까지
정확하고 안정적인 사운드를 재생하며
섬유 콘지 특유의 부드러우면서도 선명한 음색을
보여주어 오래 듣기에도 무난한 제품입니다.
미드우퍼
도어 트림을 탈거한 후 도어 패널의
하단에 위치한 순정 우퍼를 볼 수 있습니다.
이 역시 저가형 OEM 제품으로
종이 콘지와 작은 마그넷, 플라스틱 프레임으로
이루어져 부밍음을 생성하고 탄탄하지 못한
저음역을 재생하기 때문에 탈거해 줄 예정입니다.
포칼의 ES165K2 미드 우퍼는
TKM 트위터와 동일하게 케블라 콘지를
적용한 유닛으로 높은 댐핑 수준을 자랑하여
탄탄한 저음역을 재생할 수 있습니다.
또한 가운데 원뿔 모양의 페이즈 플러그를 통해
음파의 경로와 길이를 균일하게 적용하여
사운드에 왜곡을 줄이고 정밀하게 소리를 냅니다.
TMD 서스펜션 덕분에 공진을 제어할 수 있어
사운드 전달력도 많이 개선되었습니다.
세미 프리미엄 방음
4도어 이중 방진방음
도어 프레임은
진동에 취약한 강화 플라스틱으로 마감되어
주행풍의 유입이나 조그마한 충격에도 쉽게 떨립니다.
이 진동은 기분 나쁜 소음으로 변하며
진동이 배선이나 부품까지 전달이 될 경우
덜컹덜컹 거리는 큰 잡소리를 유발할 수 있습니다.
CIARE 방진 매트를 도어 프레임에 부착함으로써
도어에 발생하는 진동을 제어할 수 있습니다.
또한 스피커가 위치한 부분의 떨림까지 잡아주어
음파가 밖으로 소실되지 않게 해 내부 음압이 높아지면
음질 개선의 효과까지 더불어 보실 수 있습니다.
도어 트림 안쪽에는 기본적으로 흡음재가 들어있지만
유입되는 소음의 양에 비해 두께가 얇아서
흡음 성능을 기대하기에는 부족한 것 같습니다.
우리가 두꺼운 마스크를 착용할수록
말소리가 작게 들리는 것과 비슷한 이치로
흡음재도 두께가 두꺼워야 효과가 좋아집니다.
재료를 아끼지 않고 전체적인 면적을 다 덮어주기 위해
사이즈에 맞게 재단하여 순정 흡음재 위에
3M CIARE 신슐레이트를
덧대어 부착해 주었습니다.
트렁크바닥 및 리어휀더 이중방음
리어 휀더와 트렁크 바닥 부분에 방음을 진행하기 위해
커버를 탈거해 주었더니 철판이 덩그러니 드러납니다.
타이어와 밀접한 곳에 휀더가 위치하고 있기에
노면 소음이나 기타 풍절음 등이 굉장히 많이
유입되는 구간이기도 하죠.
그래서 방음 작업을 한다면
효과를 바로 느끼실 수 있습니다.
우선 100 마이크로 두께의 알루미늄판을
함유하고 있는 CIARE 알루미늄 방진 매트를 부착해
프레임에 강성을 높여 주어 진동률을 낮춰줍니다.
위와 같은 시공은 매우 꼼꼼하게 들어가기 때문에
꼭 차량에 이해도가 높은곳에서
시공하기를 권합니다.
리어 휀더 커버와 트렁크 바닥 커버에도
도어 트림 내부와 마찬가지로
흡음재가 기본적으로 약소하게나마 부착되어 있습니다.
이는 제조사에도 소음이 유발하기에
붙여둔 모습입니다.
CIARE 신슐레이트를 순정 흡음재 위에
한 겹 더 덧대어 고주파 풍절음까지 흡수하여
소멸시킬 수 있도록 해 주었습니다.
트렁크 도어 이중방음
트렁크는 다양한 이유로 인해 자주 떨립니다.
도어 프레임에 배선과 부품들이 많이 지나다녀
흔들리는 소리가 날 수 있죠.
철판 프레임의 내외부에 CIARE 알루미늄
방진 매트를 시공해 철판에 힘을 더해
진동을 효과적으로 억제할 수 있도록 합니다.
또한 부품들과 선들이 방해받지 않는 곳을 위주로
연결되어 있는 선들을 철판 부분에 고정시켜 주어
큰 잡소리까지 잡아 줍니다.
전선과 순정핀의 간섭이 없도록
트렁크 도어 트림에 체결 부위를 제외한
전체 면적에 CIARE 신슐레이트를 부착해
풍절음까지 차폐해 주도록 합니다.
전면부 파츠 방음
주행풍에 가장 먼저 영향을 받는
A 필러, 대시보드 사이드 커버, 언더 커버
사이드 킥 패널 파츠를 탈거한
비어있는 부품의 모습입니다.
신슐레이트를
사이즈에 맞게 잘라 속을 꽉 채워 줍니다.
이렇게 함으로써 소음이 내부에서 공명하며
증폭하는 현상을 방지할 수 있습니다.
순정상태로 재조립
재조립까지 어떠한 흠집도 없이
깔끔하게 순정상태로 되돌립니다.
당연하지만 경험이 많이 없다면
핀이 부러지거나, 상처가 발생하게 됩니다.
그렇기에 숙련된 팀장님과 경험 많은
실장님이 꼼꼼하게 재조립합니다.
모든 작업 깔끔하게 완료되었습니다.
위 시공의 경우 5-6시간이 소요되며
모든 시공 100% 예약제로 운영됩니다.
모델3 튜닝 후 사운드
차에 있는 시간이 길다면
스피커 튜닝으로 차 안에서 작은 재미를 느껴보시길
바랍니다.
변화된 사운드 한번 들어보세요!
포칼 스피커의 경우 베이스의 타격감이 좋아
듣는 재미가 더해집니다.
영상보다는 실제로 들어보시길 추천드리며
그래서 저희 오렌지커스텀에는 테슬라 데모카에
포칼 스피커를 장착해두었습니다.
오셔서 직접 들어보세요!
감사합니다.