유럽 횡단 교통망(TEN-T): 이사회는 유럽에서 더 나은 지속 가능한 연결성을 보장하는 새로운 규제에 최종 청신호를 켭니다.

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유럽 횡단 교통망(TEN-T): 이사회는 유럽에서 더 나은 지속 가능한 연결성을 보장하는 새로운 규제에 최종 청신호를 켭니다.

오늘 이사회는 유럽 횡단 교통망(TEN-T) 개발을 위한 EU 지침에 관한 개정된 규정을 채택했습니다. 새로운 법은 물리적 중단, 병목 현상 및 누락된 링크 없이 유럽 전역에서 지속 가능한 연결을 보장하는 신뢰할 수 있고 원활하며 고품질의 운송 네트워크를 구축하는 것을 목표로 합니다.
TEN-T 네트워크는 경제적, 사회적, 영토적 통합뿐만 아니라 지속 가능한 이동 목표에 큰 기여를 하는 EU 교통 정책의 핵심 수단입니다. 오늘 개정된 규정의 채택은 분명히 유럽의 지속 가능하고 탄력적인 네트워크를 향한 이정표이며, 이는 앞으로 우리 시민과 기업의 이동성 문제를 해결해야 합니다.
벨기에 부총리 겸 교통부 장관 조르주 길키네
TEN-T 네트워크는 코어 네트워크의 경우 2030년까지, 확장 코어 네트워크의 경우 2040년, 포괄적 네트워크의 경우 2050년까지 3단계에 걸쳐 완료 기한을 명확하게 설정하여 단계적으로 개발 또는 업그레이드될 예정입니다. 2040년의 새로운 중간 기한은 더 넓고 포괄적인 네트워크에 적용되는 2050년 기한을 앞두고 철도 연결 누락과 같은 주로 국경을 넘는 대규모 프로젝트의 완료를 앞당기기 위해 도입되었습니다. 예를 들어, 포르투와 비고, 부다페스트와 부쿠레슈티 사이의 새로운 고속 철도 연결은 2040년까지 완료되어야 합니다. 또 다른 예로, 네트워크가 완공되면 승객들은 현재 필요한 4.5시간 대신 기차로 코펜하겐과 함부르크 사이를 2.5시간 만에 이동할 수 있게 됩니다.
인프라 계획이 실제 운영 요구 사항을 충족하고 철도, 도로 및 수로를 통합함으로써 새로운 규정은 핵심 네트워크 복도와 철도 화물 복도를 소위 '유럽 운송 복도'로 통합합니다.  이러한 회랑은 유럽에서 지속 가능하고 복합적인 화물 및 여객 운송 흐름의 발전을 위해 가장 전략적으로 중요합니다. 
마지막으로, 러시아의 우크라이나에 대한 침략 전쟁의 영향에 대응하고 주요 이웃 국가와의 더 나은 연결성을 보장하기 위해 새로운 규정은 러시아 및 벨라루스와의 국경 간 연결을 하향 조정하는 동시에 TEN-T 네트워크의 4개 유럽 교통 회랑을 우크라이나 및 몰도바로 확장합니다. 
다음 단계오늘 채택된 데 이어, 이 법안은 앞으로 몇 주 안에 EU의 공식 저널에 게재되기 전에 이사회와 유럽 의회의 의장들에 의해 서명될 것입니다. 개정된 규정은 이 출판물이 발행된 지 20일 후에 발효됩니다. 
배경정보2021년 12월 13일 위원회는 효율적이고 친환경적인 이동성을 위한 입법 패키지의 일환으로 개정된 규정에 대한 제안을 채택했습니다. 우크라이나에 대한 러시아의 침략 전쟁의 영향에 대응하여 위원회는 2022년 7월 27일에 초기 텍스트에 몇 가지 변경 사항을 도입하는 수정 제안을 채택했습니다. 개정 제안은 유럽 표준 철도 선로 궤간을 사용하여 TEN-T 네트워크를 통일하는 것을 요구합니다. 또한 관련 유럽 교통 회랑의 확장을 통해 우크라이나 및 몰도바 공화국과 EU의 더 나은 연결성을 위해 노력합니다. 바바라 탈러(EPP/AT)와 도미니크 리케(Renew Europe/FR)는 이 파일에 대한 유럽 의회의 공동 지지자였으며 2023년 12월 18일 공동 입법자 간에 잠정 합의가 이루어졌습니다.

• 2024년 5월 30일 유럽 횡단 교통망 개발을 위한 EU 지침에 관한 규정
• 유럽 횡단 교통망(TEN-T): 유럽에서 지속가능한 연결성을 보장하기 위한 협의회와 의회의 협약 체결 (보도자료, 2023년 12월 18일)
• 유럽 횡단 교통망(TEN-T) 개발을 위한 연합 지침에 관한 규정, 위원회 수정 제안, 2022년 7월 27일
• 2021년 12월 13일 유럽 횡단 교통망 개발을 위한 EU 지침 개정, 위원회 제안