안녕하세요
카오디오 전문샵 오렌지커스텀입니다.
자동차 시장에서 핫한 키워드 2가지를 꼽자면
전기차와 SUV 라고 말할 수 있을 것 같은데요.
그중 럭셔리 SUV의 최강자
"롤스로이스 컬리넌"이 입고되었습니다.
롤스로이스 컬리넌
프런트 스피커 튜닝 :
포칼 울티마 TW 트위터
포칼 유토피아 4W2BW 미드레인지
포칼 유토피아 3W0251 센터스피커
리어 스피커 튜닝 :
포칼 울티마 TW 트위터
포칼 유토피아 4W2BW 미드레인지
헬릭스 P SIX DSP *2
헬릭스 SDMI25 모듈
보닛이중방음,4도어 이중 방음
(주)오렌지커스텀
전체적으로 웅장함과 럭셔리함은
말할 것도 없는 차량이죠.
파르테논 신전을 형상화한 전면의 그릴과
롤스로이스를 상징하는 환희의 여신상
곳곳에 롤스로이스를 상징하는
앰블럼 등으로 포스를 느낄 수 있습니다.
롤스로이스의 상징 코치 도어를 열고
내부를 한번 볼까요?
고급 소재로 이루어진 내부 인테리어는
아날로그적 요소의 감성
사실은 디지털 요소가 숨어져 있습니다.
아날로그인 척 하는 계기판과
크롬 소재의 버튼틀
롤스로이스는 크롬을 제대로 활용하는 것 같습니다.
자체적으로 제작한 아날로그 시계로
고급스러움이 살아있는 컬리넌 차량입니다.
최상급 차량인 만큼 사운드에서도
최상급을 원하시는 오너분이기에
"포칼"스피커 라인업 중 가장 최상급인 "울티마"와
"유토피아" 스피커 그리고 출력을 업그레이드 해줄
"헬릭스"앰프를 시공했습니다.
프런트 스피커 튜닝
포칼 울티마 TW 트위터
+
포칼 유토피아 4W2BW 미드레인지
+
포칼 유토피아 3W0251 센터스피커
포칼 울티마 TW 트위터
롤스로이스는 기본인 하만카돈 오디오와
선택인 비스코프 오디오가 있습니다.
오늘의 차량은 BMW에도 적용되는
하만카돈 오디오가 적용되어있습니다.
하만카돈이 나쁜것은 아니지만
완전히 동일한 유닛을 쓴다는 것은
살짝 아쉬운 것 같습니다.
도어 트림 안쪽의 순정 트위터를 탈거하 한 후
포칼 울티마 TW 유닛을 매립시공 진행했습니다.
포칼 울티마 TW 트위터는
튼튼한 알루미늄과 강력한
네오디뮴 마그넷이 적용되었으며
포칼의 시그니처 베릴륨 진동판을 적용하여
40,000Hz가 넘는 초고역대까지
청량하고 카랑카랑한 소리를 세밀하게 표현해 줍니다.
포칼 유토피아 4W2BW 미드레인지
도어 프레임에 장착되어있는
순정 미드레인지 입니다.
미드레인지도 BMW의 하만카돈과 동일한 유닛입니다.
순정 미드레인지를 탈거한 후
포칼 유토피아 4W2BE 스피커를
순정형으로 매립 시공했습니다.
포칼 유토피아 유닛은 울티마 라인업
보다는 아래등급이지만 상급라인업으로
뒤쳐지지 않는 사운드를 출력합니다.
순정 미드레인지를 대신할 포칼 4W2BE 스피커는
또한 강력한 네오디뮴 마그넷이 적용되어
밀도감과 타격감 있는 중저음역을 출력하며
사운드의 왜곡 없이 안정적이고
정확한 사운드를 즐길 수 잇습니다.
포칼 유토피아 3W0251 센터스피커
대시보드 중앙의 순정 센터스피커입니다.
순정 미드레인지와 다를 것 없는
동일한 유닛이죠.
사운드의 디테일을 더하고 싶다면
센터스피커를 업그레이드 하는 것을 추천합니다.
포칼의 센터 스피커 라인업 가운데 가장 좋은
출력과 성능을 자랑하는 3W0251 유닛은
대기업 회장님도 사용한다는 "그랜드 유토피아"라는
홈 오디오에도 사용되고 있는 제품입니다.
차량의 어디서나 음악을 들어도
사운드의 밸런스를 잡아주며
왜곡 없이 균일한 사운드를 재생합니다.
전방에 스테이지감을 부여하여
콘서트장에 있는 것 같은 음향을 즐길 수 있습니다.
대시보드 중앙의 커버를 조립하면
프런트 스피커 튜닝은 완료입니다.
리어 스피커 튜닝
포칼 울티마 TW 트위터
+
포칼 유토피아 4W2BW 미드레인지
포칼 울티마 TW 트위터
리어 도어 트림 안쪽에도
동일한 순정 트위터가 매립되어있습니다.
순정 트위터는 탈거한 후
포칼 울티마 TW 트위터로 교체하여 시공했습니다.
포칼 유토피아 4W2BW 미드레인지
도어 프레임에 시공되어있는
순정 미드레인지입니다.
마찬가지로 탈거한 후
포칼 4W2BE 로 업그레이드 해주었습니다.
이제 리어에서도 시원하고 탄탄한 사운드를
즐길 수 있습니다.
헬릭스 P SIX DSP
헬릭스 SDMI25 모듈
DSP 앰프의 최강 헬릭스입니다.
6채널에 프로세스까지 일체형으로 되어있으며
채널당 120W의 출력으로
스피커의 포텐셜을 제대로 끌어올려줍니다.
거기에 순정 시스템의 MOST 신호를
애프터 마켓용 오디오 시스템과 직접적으로
연결하기 위해 헬릭스 SDMI25 모듈을 시공했습니다.
하이레벨 신호를 넣어주는 것에 손실이 적어
스피커가 가지고 있는 성능을 더욱 끌어낼 수 있습니다.
헬릭스 P SIX DSP 2대를
트렁크 하단에 매립 시공했습니다.
시공 후 중요한 것은 오너의 성향과 차량의 환경에
맞는 세팅값으로 조정하는 것이죠.
PC 툴을 사용하여 사운드를 더욱 디테일하게
조정했습니다.
커버를 닫으면 눈에 보이지 않기 때문에
깔끔하게 완료됩니다.
보닛 이중 방음
기본적으로 정숙한 차량인 롤스로이스지만
추가적인 방진, 방음 작업으로
더욱 조용한 환경을 조성하여 드라이빙 환경과
사운드를 즐기기에 좋은 차량으로 만들었습니다.
먼저 엔진 소음이 가장 많이 유입되는 보닛입니다.
보닛은 넓은 철판으로 구성되어
쉽게 떨릴 수 밖에 없습니다.
철판의 떨림과 진동을 차폐해줄
CAIRE 알루미늄 방진매트를
들뜨지 않도록 손과 롤러로 꾹꾹 눌러가며
꼼꼼하게 시공했습니다.
CIARE 방진매트는 열에 강한 소재인
고무 뷰틸로 제작되어 강한 햇볕이나 엔진열에 의해
녹거나 떨어지지 않습니다.
보닛 커버에도 풍절음을 차폐하기 위해
CIARE 신슐레이트를
전체적인 사이즈에 맞게 재단하여 시공했습니다.
보닛의 이중 방음 작업이 끝난 후
탈거했던 커버를 재조립 진행했습니다.
4도어 이중 방음
도어 트림을 보니 순정 핀이 불량입니다.
이런 불량인 핀은 매장에 보유하고 있는
순정핀으로 교체하여 깔끔한 시공을 진행하고 있습니다.
도어에 위치한 스피커를 업그레이드 할 경우
업그레이드된 스피커에서 발생하는 강력한 베이스가
도어를 떨리게 하여 소음을 유발할 수 있기 때문에
도어 방진, 방음작업은 필수로 추천하고 있습니다.
중요한 배선을 제외한 부위에
CIARE 알루미늄 방진매트를 부착하여
도어 트림에서 발생할 수 있는
진동과 떨림을 차폐했습니다.
도어 프레임은 빗물과 습기로 부터 보호하기 위해
마감재로 마감처리 되어있습니다.
CIARE 신슐레이트를 도어 프레임의
넓은 부위에 맞춰 시공했습니다.
주행풍이 유입될 경우
극세사 섬유 사이사이에 위치한
공기층을 통과하면서 스스로 작아지며
소멸하여 뛰어난 흡음 효과를 느낄 수 있습니다.
도어의 이중 방음 작업이 완료된 후
커버와 부품을 재조립하여
입고되었을 때와 동일하게 조립합니다.
스피커 튜닝 후 음질
"롤스로이스 컬리넌"에 포칼 스피커와
헬릭스 앰프, 방진, 방음 작업이 끝난후
음악과 함께 촬영한 영상입니다.
단, 영상을 재생하는 기기에 따라
실제 사운드와는 다를 수 있기에
참고로 감상해주세요!
스피커 튜닝의 경우 단순 알갈이가 아닌
세팅값에 따라 천차만별의 사운드를 느낄 수 있습니다.
따라서 차량의 환경과 오너분의 성향에 맞는
사운드를 만들어 드리는 것이 만족감을
좌지우지한다는 것이죠.
아무리 좋은 차량이라도 세팅값에
만족감을 느끼지 못한다면 매력이 떨어질 수 있습니다.
사운드와 차량 자체에 높은 만족감을 느끼고 싶다면
문의 주세요!
모든 시공은 100% 예약제로 운영되고 있으며
예약 가능한 날짜와 시간대를 먼저 말해주신다면
빠른 예약이 가능합니다.
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감사합니다.