2018 춘천국제레저대회 오프로드 챔피언십

[신동철70/rcsin]

2018 춘천국제레저대회 오프로드 챔피언십
◎ 주 최 : 춘천시
◎ 주 관 : 춘천 월드레저조직위원회
◎ 후 원 : 문화체육관광부 , 국민체육진흥공단 , ASIA RC , KMRCA 협력사
◎ 일 정 : 2018년 8월 24 ~ 26일 (본대회 토,일 양일간) 금요일부터 연습 주행 가능
              2018년 8월 24일 컨트롤 프랙티스
              2018년 8월 25일 예선
              2018년 8월 26일 결승
◎ 장 소 : 춘천시 송암레저타운내 특설 경기장
◎ 접수 방법 : http://www.krmsc.co.kr
◎ 접수 기간 : 2018.07.09 ~ 2018.08.15
    접수인원 제한예정 입금순으로 결정 합니다. (조기 마감할수있음)
◎ 종  목
   ①1/8 EP Off-Road Class
   ②1/8 GP Off-Road Rising Star Class
      라이징스타 클래스 접수자 2017.2018 시합 기준 체크예정 주최측.선수들 의견반영 예정.
   ③1/8 GP Off-Road Pro Class
◎ 시  상
  ①종목별 1위 , 2위 , 3위 , 트로피 지급.
     푸짐한 행운상 (사이트에 업데이트 예정)
  ②상금
   - 1/8 EP BUGGY CLASS
     1위 100만원 2위 50만원 3위 30만원 4위 20만원 5위 10만원
   - 1/8 GP BUGGY RISING STAR CLASS
     1위 50만원 2위 30만원 3위 20만원 4위 10만원 5위 10만원
   - 1/8 GP BUGGY PRO CLASS
     1위 150만원 2위 80만원 3위 50만원 4위 30만원 5위 20만원
     6위 10만원 7위 10만원 8위 10만원 9위 10만원 10위 10만원
◎ 참 가 비 : 1종목 60.000 추가 30.000 (코스마샬 주최측 인력 / 기념 셔츠 / 시상식 호텔 뷔페 포함)                 

                 보조자 뷔페이용 39000원 발생(접수시 알려주세요)
    *코스마샬 주최측에서 진행 예정입니다.
    *접수시 셔츠사이즈 필히 기재 바랍니다.
    *송수신기는 KC 적합인증 제품만 사용 가능.
◎ 입금 계좌 : 기업은행  이창학 007 051380 02 016

◎ 경기방식 (전동버기 / 엔진버기 동일)
  ①컨트롤 프랙티스 : 조 편성에 의한 7분 3 회 컨트롤 프랙티스 실시 예정.
  ②타임 프랙티스 : 조 편성에 의한 7분 3 회 타임 프랙티스 실시 예정.
     타임 프랙티스의 기록은 예선 조편성에 사용될 수 있습니다.
  ③예선 : 7분 5회중 최고기록 3회를 점수방식으로 합산하여 순위를 결정.
              최종 합산 점수가 동점일 경우 최고기록순으로 순위를 결정한다.
              예기치 못한 상황으로 예선을 2회 이하만 실시할 경우는 1회의 최고기록으로 예선 순위로 결정 

  ④결승 : 전동버기 결승 경기시간은 7분 1회 입니다. 크리스마스 트리 방식으로 진행 (범프업 방식)

             엔진버기 결승 방법은 크리스마스 트리 방식으로 진행한다.
             메인전의 시간은 최소 10분 이상 으로 한다.
◎ 아시아 올스타 게임 예정 (시합당일 결정)
◎ 계측장비
  ① 대회에 참가하는 모든 선수는 AMB 시스템용 정품 개인계측장비 장착을 의무화 한다.
  ② AMB 개인계측장비로 인하여 발생되는 모든 문제의 책임은 드라이버 본인에게 있다.
  ③ 개인 트랜스 폰더의 번호를 미입력 또는 잘못 입력후 시합에 임할시에는 기록이 인정 되지 않음

◎ 규  정
◎차 량 : 1/8 스케일 전동 오프로드 (메이커 제한 없음)
 ① 차체 길이
    - 최대 길이 : 550mm
    - 최대 넓이 : 310mm
    - 최대 높이 : 250mm (완전히 눌렸을 때, 수신기 안테나 제외)
    - 휠베이스 : 270~330mm
 ② 중량 (계측장비포함)
    - 3,200g 이상 (배터리 , 계측장비를 포함한다.)
 ③ 윙
    - 윙코드 : 85mm이하
    - 최대폭 : 217mm이하
 ④ 모터 / 변속기
    - 1/8 스케일용 모터 / 메이커 제한 없음
    - 1/8 브러쉬리스 변속기 / 메이커 제한 없음
 ⑤ 타이어
    - 직경 : 109mm~120mm
    - 폭 : 47.00mm
    - 색상 : 검정색 (타이어에 사이드 글자 제외)
    - 타이어 접지면의 스파이크 접착가공 및 타이어 내부의 물질이 외부로 나오도록 개조금지
 ⑥ 베터리 / 메이커 제한 없음
     - Li-Po 2S 7.6V 이하 (배터리케이스 최대사이즈 : 길이-139mm / 넓이-47mm / 높이-25.1mm)     

     - 베터리 외부는 하드케이스로 되어 있어야 하며, 제조사,타입,전압,용량이 표기 되어 있어야 한다     

     - 출발전 차검에서 Li-Po는 4.20v, Li-Fe는 3.70v를 초과해서는 안되며
       초과시 즉시 방전하여 다시 차검을 받아야 한다.
     - 볼테이지 계측은 운영측에서 준비된 계측장비를 기준으로 한다.
     - 배터리 충전, 보관시 세이프티백의 사용을 의무화 한다.

◎차 량 : 1/8 스케일 엔진 오프로드 (메이커 제한 없음)
  ① 차체 길이
    - 최대 길이 : 550mm
    - 최대 넓이 : 310mm
    - 최대 높이 : 250mm (완전히 눌렸을 때, 수신기 안테나 제외)
    - 휠베이스 : 270~330mm
 ② 중량 (계측장비포함)
    - 3,200g 이상 (연료를 제외하고 계측장비를 포함한다.)
 ③ 윙

- 윙코드 : 85mm이하
    - 최대폭 : 217mm이하
 ④ 엔진 / 메이커 제한 없음.
    - 3.5cc 이하(0.214 cubic inch)
 ⑤ 타이어 / 메이커 제한 없음.
    - 직경 : 109mm~120mm
    - 폭 : 47.00mm
    - 색상 : 검정색 (타이어에 사이드 글자 제외)
    - 타이어 접지면의 스파이크 접착가공 및 타이어 내부의 물질이 외부로 나오도록 개조금지  ⑥ 연료 / 메이커 제한 없음.
    - 연료는 니트로 메탄을 최대 25% 까지 함유 할수 있다.
⑦ 연료탱크
    - 용량 : 125cc 이하(연료필터와 연료라인의 용적을 포함한다)
    - 연료량 계측은 당해 라운드 종료후 측정.
    - 두번째 계측은 15분의 냉각 기간후 측정
    - 섭씨 20도 이상의 온도의 경우에만 필요.
 *송수신기 : KC 적합인증 제품만 사용 가능.
◎ 경기세부일정 : 추후공지
◎ 이외 명시되지 않은 규정은 KMRCA 및 IFMAR규정을 기본으로 합니다.

[신동철70/rcsin]

상관 없습니다

[[지디알씨]이갑동(79)]

라이징스타 클래스 탄생의 의미를 생각해 봐야합니다. 라이징스타 (오픈)클래스의 탄생은 갓 입문한 신규/신입/초보 유저들의 장을 여는데 있지 싶습니다. 그게 포인트라 생각됩니다.

불과 이삼년전만 해도 통합전 하면 만년 F 메인에 오후 1시에 짐싼 유저가 얼마나 많았습니까...

매 레이스 때마다 내외부에서 벌어지는 논쟁 때문에라도
확실한 클래스 구분과 확실한 룰이 얼른 자리잡았으면 합니다.

준비한다고 고생 많습니다~~~

[유지만75(충주)]

어흑... 제가바로 5년전 만년 F메인...I메인까지도 ㅠ,.ㅠ 딱한번 인원수 40명인대회에서 비메인 한번가봤네요...

[[지디알씨]이갑동(79)]

졸업을 기다릴께용 지만님 응원합니다~~

[유지만75(충주)]

졸업할라구 3월부터 미친듯이 연습해서 이번 테크노대회때 a메인 9위 한번 찍었습니다. ㅋㅋ 솔직히 저는 프로로 가고 싶은데... 아직 시야가 좁아서 다른차를 들이 받거나.. 선두차량 구분을 잘 못합니다.. 딱찝어서 유지만씨 선두차량입니다... 비켜주세요 하면 비키는 정도.. ㅠ.ㅠ 프로가면 민폐일까바 못가고...아마 순위권 찍는 즉시 갈라구요 ㅋㅋ

[[지디알씨]이갑동(79)]

내가 태운 연료는 결코 배신 하지 않으니 즐거움 잃지 말고 오래 보았음 합니다~~뽜이팅 입니다