<P>이곳은 실제 캠리를 소유하고 계신분들이 많이 계시니까...</P>
<P>제가 이 차에 대해서 관심이 많은데...많은 오너분들 솔직한 답변으로 캠리 하이브리드에 장점은 이미 알고 있고 </P>
<P>단점이나..이 부분은 좀 아쉽다라는 부분이 있으면 좀 글 좀 올려주세요...</P>
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<P>올 10월 정식으로 도요타 들어모면 사고 칠려고 하는데 잘 선택한 건지 너무 궁금해서요....부탁드려요....</P>
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바람풍님 말씀에 동의합니다.. 내부 인테리어가.. 그 가격대 차량치고는 쫌 약하죠.. 특히 렉서스와는 차이가 많이 납니다.( 그래야 ES350이랑 차별 되겠고.. 인테리어차이가 약 2-3천 차이니까..차이는 인정해야겠죠..^^) 뭐 시빅하이브리드와 비교하면 연비는 쫌 떨어지지만 일단 고바위에서 못올라가는 일은 절대없고.. 차량 크기도 대형차는 아니기에 넘 크지도 않고 딱 좋은 싸이즈라는...
뭐..정체구간 내내 충전이 되는건 아니지만.. 일반 중대형차량의 아이들링의 소음,진동보다는 큰건 사실입니다.. 뭐..그래도..아무 단점도 없이 장점만 있는것은 사람이건 기계이건.. 없다고.애교로 넘어가줄만 합니다.. 가장 큰 장점은 유지비 (물론 무사고로 운전하셔야 해당입니다...ㅋㅋ) 수입차 치고는 오일교환등..유지비가 저렴한 편이고, 차계부를 쓰고 있는데 누적결과 리터당 15킬로 나옵니다.(물론, 고속,국도,출퇴근 포함) 비슷한급의 소나타f24나 그랑죠Q270 유지비에 비해서 월등하죠.. 무사고로 관리잘하시고, 연비운전해서 7년이상 타신다면 국내 중대형 차량 구입+유지비와 큰차이 없이 수입차를 끌수 있다는 매력이 있습니다.
첫댓글 글쎄요...성능상의 단점은 찾을 수 없던데요..잘나가고,,기름 안들고,,조용하고,,개인적으로 흠이라면 인테리어 부분인데요.. 우리나라 중,대형차 보다 내부 인테리어가 좀 단순하다는...그리고,,휠모양하구...
바람풍님 말씀에 동의합니다.. 내부 인테리어가.. 그 가격대 차량치고는 쫌 약하죠.. 특히 렉서스와는 차이가 많이 납니다.( 그래야 ES350이랑 차별 되겠고.. 인테리어차이가 약 2-3천 차이니까..차이는 인정해야겠죠..^^) 뭐 시빅하이브리드와 비교하면 연비는 쫌 떨어지지만 일단 고바위에서 못올라가는 일은 절대없고.. 차량 크기도 대형차는 아니기에 넘 크지도 않고 딱 좋은 싸이즈라는...
개인적인 단점으로 꼽으라면 써스펜션이 현대차처럼 살짝 출렁이는거.. 갠적으론 좀더 딱딱했으면 좋겠다는 생각을 합니다.. 그리고, 가장 큰 단점은 아이러니하게도 하이브리드시스템과 관련한 거네요.. 정체구간에서 연비도 좋고 엔진스탑이니 정숙성도 뛰어난데...극악의 정체구간(30분이상 꽉 막히는 구간처럼)에서는 밧데리가 방전되면서, 밧데리 완전방전을 막기위해서 엔진이 도는데.. 이게 중대형차의 아이들링으로 도는게 아니라 충전을 위해서 돌다보니, 고알피엠으로 돕니다(뭐 알피엠 게이지가 없으니, 어느정도의 고알피엠인지는 모르겠지만..일단 넌하이브리드차량의 700대전후의 알피엠은 아닌건 확실함..)
뭐..정체구간 내내 충전이 되는건 아니지만.. 일반 중대형차량의 아이들링의 소음,진동보다는 큰건 사실입니다.. 뭐..그래도..아무 단점도 없이 장점만 있는것은 사람이건 기계이건.. 없다고.애교로 넘어가줄만 합니다.. 가장 큰 장점은 유지비 (물론 무사고로 운전하셔야 해당입니다...ㅋㅋ) 수입차 치고는 오일교환등..유지비가 저렴한 편이고, 차계부를 쓰고 있는데 누적결과 리터당 15킬로 나옵니다.(물론, 고속,국도,출퇴근 포함) 비슷한급의 소나타f24나 그랑죠Q270 유지비에 비해서 월등하죠.. 무사고로 관리잘하시고, 연비운전해서 7년이상 타신다면 국내 중대형 차량 구입+유지비와 큰차이 없이 수입차를 끌수 있다는 매력이 있습니다.
나의 애마인 캠리 하브의 단점은 없다..왜// 내가 좋아서 산차고 내자식 흉보는거 같아 싫다...
잉...지워니님..미워...지원니님 댓글하나에 나만 자식흉 보는 나쁜사람 됐당..ㅋㅋㅋ^^
죄송^^죄송^^ 그냥 느낀데로 쓰다보니 님한테 죄송하게 됐네여....^^