모하비 - 흡기크리닉, EGR밸브교환, 가열플러그교환, 모하비 흡기크리닉, 모하비 인젝터 크리닉, 창원 자동차정비, 창원 모하비 전문점

[시오니]

차종 / 연식 - 모하비
오토 / 수동 - 오토
주행거리 - 281,204 Km
합성오일 경험 - 광유
작업 후기 & 사진

오늘은 모하비 S2엔진의 흡기 크리닉을 포스팅 하겠읍니다.

상기 차량은 밸트 소음으로 밸트 SET를 교환하는 차량으로 인젝터 크리닉, 흡기크리닉을 병행하였습니다.

S2엔진으로 흡기 미니홀드가 플라스틱 재질로 만들어진 것으로 슬러지가 상당히 쌓인 것을 볼 수가 있었습니다.

흡기 크리닉을 하면서 가열 플러그 교환과 EGR밸브도 교환하였습니다.

특히 엔진오일 교환주기가 들쑥날쑥 하면 흡기 슬러지는 짧은 주행거리로도 더 많은 양이 쌓이게 됩니다.

즉 피스톤링에 카본이 축적되면 블로바이 가스양이 많아지고

고온의 배기가스와 엔진오일을 다량 품은 블로바이가스가 만나 흡기 계통에 슬러지 퇴적이 많아지는 것입니다.

이런 이유의 한 예로도 알 수 있듯 엔진오일 관리의 중요함을 알수 있는 것입니다.

특히 터보 차져가 장착된 디젤 엔진에서 터보차져의 냉각과 윤활을 엔진오일이 담당하기에

엔진오일 관리가 미진할 경우 터보차져 성능저하는 물론 고장으로 귀결될 수 있습니다.

터보 차져의 성능저하 및 고장은

엔진오일소모, 출력저하, 연비저하, 인젝터 고장, 엔진 고장, 엔진 오버런, 급가속등을 발생할 수 있습니다.

차량 관리의 시작은 적정한 교환 주기로 소모품을 교환하는 것입니다.