GTX (Great Train Express = 수도권 광역 급행 철도) 입니다. 최근 2016년도 쯤에 발표된 제2차 국가 철도망 구축 계획을 보시면 2025년 까지 계획으로 보이는 일반, 고속, 광역철도 사업등 80여개가 계획중에 있습니다. 사실상 이 80개 중에서 제대로 사업이 진행되는 건 10%내외 입니다.
그 중 가장 큰 관심을 받고 있는 사업이 바로 GTX A 노선입니다. GTX 는 A, B, C 노선이 추진되고 있는데 이 중에서 A 노선 사업속도가 가장 빠르기에 투자자들이 빠르게 움직이고 있습니다. 서울 주요 지역보다는 교통망이 취약한 지역 일수록 GTX의 큰 이익을 볼 것으로 예상하죠.
GTX B노선 (마석역~송도역) C노선 (의정부역~금정역)에 대해서도 예비타당성조사를 진행하고 있고, 이르면 올해 하반기에 결과가 나올 것으로 전망하고 있다고 합니다.
수도권 외곽에서 서울 도심의 주요 지역을 연결하는 급행철도 인데, 지하 40m 이하에 터널을 건설해 노선을 직선화함으로써 최고 시속 200KM로 운행하는 광역지하철 입니다.
그리고 GTX 요금은 합리적인 가격을 예상하는데, 많은 분들이 그렇게 빠르고 시간이 단축되면 요금이 비싸서 사람들이 많이 이용안 할꺼라 생각할텐데, 아마 그렇지 않을꺼라고 생각합니다.
들어가는 비용도 많고, 현재 모든 지하철이 2~3개 노선 빼고는 다 적자이기에, 정부 보조는 필수라고 생각해서 아마도 터무니 없는 가격은 아닐것입니다. 대략 광역버스요금보다 1000원정도 더 비싼 3500원정도?하지 않을까 예상합니다!
SRT 와 KTX 차이점?
SRT(= Super Rapid Train) 2016년 12월 개통된 수서발 고속열차 시속 300Km로 빠르게 달릴 수 있어 이름이 붙어졌다고 합니다!
현재 수서~부산 (2시간10분) 수서~목포(1시간 50분)에 운행되고, 1일 2회 출퇴근 시간에 수서~동탄도 운행하고 있습니다. SRT를 위해서 건설된 수서역, 동탄역, 지제역은 SRT가 독자적으로 이용하고, 천안아산역부터는 코레일과 같은 역사를 이용합니다.
SRT와 KTX의 시간은 SRT가 수서에서 부터 천안아산역까지는 속도가 더 빠른데, 그 이후의 속도는 KTX와 같은 선로를 사용하기에 비슷하다고 합니다.