|
2008년도 제 7 회 해기사시험 |
직종 : 2급기관사 |
과목 [ 기관1 ]
1. |
다음 문장에서 올바르게 나타낸 글은? |
2. |
흡기밸브에 설치되는 차벽(Shroud)의 역할은? |
3. |
4행정 디젤기관에서 흡기밸브와 배기밸브 개폐에 밸브 |
4. |
다음 중 디젤기관용 실린더 라이너의 내부 마멸과 관계 없는 것은? |
5. |
2행정 사이클 디젤기관의 유니플로 소기법의 특징과 관계 |
6. |
실린더 라이너의 부식방지에 적합하지 않는 대책은? |
7. |
2행정 사이클 8실린더 기관의 주 위험차수는? |
8. |
기관의 매분회전수를 n[rpm], 피스톤행정을 ℓ[m], 실린더의 |
9. |
배기블로다운(exhaust blow down)현상의 설명에 적합한 |
10. |
지압도 중 수인선도가 나타내는 사항과 거리가 먼 것은? |
11. |
기수공발의 화학적 원인이 아닌 것은? |
12. |
낮은 염기도가 보일러에 미치는 피해는? |
13. |
사용하는 증기조건이 동일할 때 다음 증기터빈의 열사이클 중에서 열효율이 가장 낮은 것은? |
14. |
증기터빈의 노즐에서 이론적인 유량보다 실제유량이 많은 |
15. |
다음 중 축계에 생긴 크로스마크(cross mark)의 원인은 어느 것인가? |
16. |
디젤 기관의 축계에 이용되는 탄성 커플링에 요구되는 |
17. |
다음 중 현장에서 수리검사시 투시기를 사용하여 축심을 |
18. |
프로펠러에 의한 진동의 원인에 해당하지 않는 것은? |
19. |
프로펠러 날개의 스큐 백(skew back)이란 무엇인가? |
20. |
다음 중 선체와의 간섭을 줄이기 위하여 추진기에 주어지는 |
21. |
다음 중 연료의 연소성을 향상시키기 위한 방법이 아닌 |
22. |
일반적으로 켈밋(kelmet)이라고 부르는 베어링용 합금은? |
23. |
종류가 다른 두가지 윤활유를 혼합하였을 때의 설명으로 |
24. |
각종 윤활유와 첨가제의 연관성에 대한 설명으로 맞는 |
25. |
기름(중유)에 생길 수 있는 미생물 슬러지의 생성 방지책이 |
2008년도 제 7 회 해기사시험 |
직종 : 2급기관사 |
과목 [ 기관2 ]
1. |
운전중인 원심펌프의 토출밸브를 잠글 때 생기는 상황과 |
2. |
청정기의 내부작용에 대한 설명 중 맞는 것은? |
3. |
왕복펌프에서 진공실에 관한 설명 중 틀린 것은? |
4. |
탱커에 설치된 화물유펌프의 스터핑 박스에 대한 설명으로 |
5. |
공기압축기에서 2단 압축과 중간냉각을 하는 가장 큰 |
6. |
MARPOL Annex Ⅳ에서 본선 운전 중인 소각기의 형식 승인 |
7. |
냉동장치의 정상운전에 대한 사항으로 옳은 것은? |
8. |
증발기의 코일에 생기는 성애의 원인은? |
9. |
냉동장치의 응축기 냉각관의 냉각수측에 부착된 물때의 영향에 대하여 잘못 설명한 것은? |
10. |
고속다기통 압축기의 운전 중 유압저하의 원인에 대한 설명으로 틀린 것은? |
11. |
냉동장치에 대한 설명 중 옳은 것은? |
12. |
카르노 사이클에 관한 다음 설명 중 틀린 것은? |
13. |
증기 원동기의 기본 사이클인 랭킨사이클에서 초압을 높이면 어떻게 되는가? |
14. |
복사 열전달의 기본법칙은? |
15. |
어느 열교환기에 의하여 열교환이 이루어지고 있다. |
16. |
"(p/γ)+(v²/2g)+h = C"인 식은 베르누이 정리이다. 이 식에 포함되어 있지 않는 에너지는 다음 중 어느것인가? |
17. |
파이프 속을 흐르는 물의 평균 속도가 10[m/s]일 때 속도 |
18. |
구멍에서 유출하는 유출속도는 일정한 높이에 있는 물체의 자유 낙하 속도와 같다는 원리 또는 법칙은? |
19. |
높이 10[m]되는 기름통에 비중이 0.9인 액체가 가득차 |
20. |
재료에 반복응력을 연속적으로 가하여도 파괴가 일어나지 |
21. |
재료를 단조, 주조할 때 가공경화나 내부응력을 제거하기 위하여 변태점 이상의 온도로 가열하였다가 서서히 냉각시키는 열처리는 어느 것인가? |
22. |
탄소강에 크롬(Cr)을 첨가시키면 기계적 성질이 어떻게 변화하는가? |
23. |
다음 중 재료의 크리프(Creep) 강도가 중요한 문제로 되는 |
24. |
선체의 전 저항과 다른 것은? |
25. |
애드머럴티(Admiralty)계수법에 의한 주기의 소요마력 가. D²/³·V³/C 나. D¹/²·V³/C |
2008년도 제 7 회 해기사시험 |
직종 : 2급기관사 |
과목 [ 기관3 ]
1. |
직권 전동기에서 회전수 N과 토크 T와의 관계식은? |
2. |
동기속도 부근에서 3상 유도전동기의 회전력은 슬립과 어떤 관계가 있는가? |
3. |
f=30[Hz] 일 때 XL=10[Ω]되는 리액턴스(저항은 무시한다.)를 |
4. |
다음 중에서 교류회로의 유효 전력이 되지 않는 것은? |
5. |
발전기 병렬 운전시에 전력계의 kW지시치는 서로 같으나 |
6. |
전기기계에 발생하는 축전류에 관한 설명 중 틀린 것은? |
7. |
서로 다른 두 금속으로 폐회로를 구성하고 접합점을 다른 |
8. |
맥동률이 0.3[%]인 정류회로에서 평균출력전압이 |
9. |
트랜지스터에 의한 멀티바이브레이터 회로에서 발생하는 |
10. |
정전압(定電壓)을 얻는 데 사용되는 반도체는? |
11. |
트랜지스터의 기본 스위칭으로 주로 사용되는 논리동작은 |
12. |
다음 논리 회로에서 A와 B의 입력조건과 출력 Y가 옳게 |
13. |
직류 모터를 제어하기 위해 그림과 같은 회로를 구성하여, |
14. |
15. |
직경이 0.02~0.1[mm], 길이 10[mm] 정도의 백금선에 전류를 |
16. |
다음 그림과 같이 감쇠기가 20[v/div], 스위프 속도가 |
17. |
다음과 같은 회로로 누전여부를 확인하고자 한다. |
18. |
다음 중 광센서가 아닌 것은? |
19. |
저항온도계(Pt 100Ω, 0℃)에 대한 설명 중 맞는 것은? |
20. |
제어계에 있어서 주파수 특성의 대역폭이 넓을수록 제어계의 속응성은 어떻게 되는가? |
21. |
비례대를 20[%]로 하면 P동작의 비례감도는? |
22. |
다음 중 비교 판단하고 반성하는 능력이 없는 제어계는? |
23. |
자동제어계에서 제어요소가 제어대상에 주는 신호는? |
24. |
2차 계통의 주파수 특성에서 감쇠율[δ]의 값이 커질 때 |
25. |
자동제어계의 안정 판별법이 아닌 것은? |
2008년도 제 7 회 해기사시험 |
직종 : 2급기관사 |
과목 [ 영어 ]
1. |
Friction horse power increases rapidly with increased piston |
2. |
Carry over or priming of boiler water from the ( ) drum can |
3. |
An auto-transformer is used in the motor-starting circuit to ( ). |
4. |
The cetane number of a fuel samples is determined by testing |
5. |
What is the apparatus to add heat to the steam without rising |
6. |
Main bearings may be adjusted either by removing ( ) or grinding or filing the faces of the bearing caps. |
7. |
The purposes of ( ) are to maintain a pressure tight seal between the piston and cylinder wall, to aid in controlling oil, to permit proper lubrication of the cylinders and to assist in cooling the piston |
8. |
After the accumulated fuel is burned, the combustion period continues at a controlled rate ; this is called ( ). |
9. |
A continuous curve tangent to each of these straight lines would |
10. |
The main steering gear and rudder stock shall be capable of |
11. |
No engineer may go ashore ( ) permission of ( ). |
12. |
Note that there is a/an ( ) above the engine. This tank must have a |
13. |
( ) means any liquid hydrocarbon mixture occurring naturally |
14. |
Oxygen deficiency is much more serious than exposure to hydrocarbon vapors. For this reason, a full scale reading ( ) on a portable oxygen analyzer should be obtained throughout the tank before entry is allowed. |
15. |
The chief engineer officer shall, in ( ) with the master, |
16. |
( ) is the trading vessel used on a particular route with regular |
17. |
Alarm system in engine room should be ( ) inspected and |
18. |
If the clearance at valve end is ( ), valve stem and push rod will expand by heat during operation causing improper valve seating, which may result in damage to valve or improper combustion. |
19. |
All bridge orders shall be ( ) executed. Changes in directon |
20. |
Three factors of fire are fuel, temperature and ( ). |
21. |
What do you call loading fuel oil into the tanks in a ship: |
22. |
( ) of the ship is the extreme width from outside of frame to outside of frame at or below the deepest subdivision load line in accordance with the provision of the SOLAS '74 Convention. |
23. |
( ) condition is the condition under which the main propulsion plant, boilers and auxiliaries are not in operation due to the absence of power in accordance with the provision of the SOLAS '74 Convention. |
24. |
( ) means a tank specifically designated for the collection of tank drainings, tank washings and other oily mixtures according to MARPOL 73/78. |
25. |
( ) is a ship which carries more than twelve passengers and a cargo ship is any ship which is not a passenger ship. |
2008년도 제 7 회 해기사시험 |
직종 : 2급기관사 |
과목 [ 직무일반 ]
1. |
다음 중에서 이중저의 역할이 아닌 것은? |
2. |
침수예방에 대한 일반적인 주의사항으로 틀린 것은? |
3. |
선박이 암초에 좌초되었을 경우에 가장 먼저 해야 할 일은? |
4. |
디젤기관의 부식과 방식에 대한 설명 중 틀린 것은? |
5. |
MARPOL 73/78 부속서가 적용되는 유탱커로부터의 기름 |
6. |
다음 중 실린더 라이너의 내부손상의 원인이 아닌 것은? |
7. |
다음은 선내작업 중 일어날 수 있는 사고의 유형과 사고 |
8. |
다음 중 예방정비가 가장 필요한 장치는? |
9. |
기름기록부의 기록사항 중 옳지 않는 것은? |
10. |
선박에 의한 대기의 오염을 방지하기 위한 내용 중 틀린 |
11. |
선박으로부터 대량의 기름이 해양에 배출된 경우의 방제 |
12. |
선급 등록 유지를 위해 선박 소유자가 지체없이 선급에 보고해야 할 사항이 아닌 것은? |
13. |
선박의 정비에 관한 안전관리체제의 수립시 포함되어야 할 사항과 관련이 없는 것은? |
14. |
인간관계 관리기법으로 활용되는 브레인 스토밍(brain storming) 기법의 주요 원칙을 열거하였다. 부적합한 것은? |
15. |
선박의 인사관리자가 갖추어야 할 자세와 가장 거리가 먼 |
16. |
선원들의 선내 여가활동 운영을 위하여 선내 관리자가 고려하여야 할 내용이 아닌 것은? |
17. |
선원법에 의해 소방 훈련, 구명정훈련 그 밖의 비상시에 대비한 비상훈련을 실시해야 하는 대상 선박들이다. 아닌 것은? |
18. |
황천항해가 예상될 경우의 조치로 부적합한 것은? |
19. |
1974년 SOLAS 협약 및 개정 규정에 의한 소방원의 개인 |
20. |
1974년 SOLAS협약 및 개정규정상 정기적 무인기관실 가. 주 추진기관이 내연기관인 경우 시동공기압력을 |
21. |
1974년 SOLAS 협약 및 개정규정상 국제항해에 종사하는 여객선의 경우 선내 비상훈련의 주기는? |
22. |
유배출 감시제어장치가 고장난 경우 MARPOL 73/78 협약 |
23. |
MARPOL 73/78 협약 및 개정규정상 기름오염사고 발생시 |
24. |
MARPOL 73/78 협약 및 개정규정의 부속서I에서 정의된 |
25. |
MARPOL 73/78 협약 및 개정규정이 적용되는 유조선에 비치된 기름기록부의 기재 및 보관에 관한 설명이다. 틀린 것은? |
기관 1
번호 |
정답가(안) |
번호 |
정답가(안) |
1 번 |
사 |
14 번 |
가 |
2 번 |
나 |
15 번 |
가 |
3 번 |
아 |
16 번 |
가 |
4 번 |
아 |
17 번 |
가 |
5 번 |
아 |
18 번 |
아 |
6 번 |
사 |
19 번 |
사 |
7 번 |
가 |
20 번 |
나 |
8 번 |
가 |
21 번 |
가 |
9 번 |
나 |
22 번 |
가 |
10 번 |
나 |
23 번 |
아 |
11 번 |
아 |
24 번 |
아 |
12 번 |
가 |
25 번 |
아 |
13 번 |
가 |
|
기관2
번호 |
정답가(안) |
번호 |
정답가(안) |
1 번 |
사 |
14 번 |
사 |
2 번 |
사 |
15 번 |
아 |
3 번 |
아 |
16 번 |
아 |
4 번 |
가 |
17 번 |
가 |
5 번 |
나 |
18 번 |
사 |
6 번 |
가 |
19 번 |
나 |
7 번 |
나 |
20 번 |
사 |
8 번 |
가 |
21 번 |
사 |
9 번 |
나 |
22 번 |
아 |
10 번 |
가 |
23 번 |
나 |
11 번 |
나 |
24 번 |
아 |
12 번 |
사 |
25 번 |
가 |
13 번 |
나 |
|
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기관3
번호 |
정답가(안) |
번호 |
정답가(안) |
1 번 |
가 |
14 번 |
가 |
2 번 |
사 |
15 번 |
나 |
3 번 |
아 |
16 번 |
아 |
4 번 |
사 |
17 번 |
나 |
5 번 |
가 |
18 번 |
가 |
6 번 |
아 |
19 번 |
아 |
7 번 |
나 |
20 번 |
가 |
8 번 |
가 |
21 번 |
아 |
9 번 |
가 |
22 번 |
사 |
10 번 |
사 |
23 번 |
아 |
11 번 |
아 |
24 번 |
나 |
12 번 |
나 |
25 번 |
아 |
13 번 |
가 |
|
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영어
번호 |
정답가(안) |
번호 |
정답가(안) |
1 번 |
나 |
14 번 |
사 |
2 번 |
사 |
15 번 |
나 |
3 번 |
나 |
16 번 |
나 |
4 번 |
가 |
17 번 |
가 |
5 번 |
아 |
18 번 |
아 |
6 번 |
나 |
19 번 |
가 |
7 번 |
아 |
20 번 |
나 |
8 번 |
나 |
21 번 |
가 |
9 번 |
나 |
22 번 |
나 |
10 번 |
나 |
23 번 |
가 |
11 번 |
아 |
24 번 |
나 |
12 번 |
아 |
25 번 |
사 |
13 번 |
사 |
|
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직무일반
번호 |
정답가(안) |
번호 |
정답가(안) |
1 번 |
나 |
14 번 |
아 |
2 번 |
사 |
15 번 |
아 |
3 번 |
가 |
16 번 |
아 |
4 번 |
아 |
17 번 |
아 |
5 번 |
나 |
18 번 |
가 |
6 번 |
아 |
19 번 |
아 |
7 번 |
아 |
20 번 |
사 |
8 번 |
가 |
21 번 |
가 |
9 번 |
사 |
22 번 |
가 |
10 번 |
나 |
23 번 |
가 |
11 번 |
아 |
24 번 |
아 |
12 번 |
아 |
25 번 |
사 |
13 번 |
사 |
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첫댓글 소중한 자료 올려주셔서 감사합니다.