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[시오니]

차종 / 연식 - 쏘렌토 R
오토 / 수동 - 오토
주행거리 - 166,917 Km
합성오일 경험 - 광유
작업 후기 & 사진

주행 중 시동이 꺼진 후 시동이 걸리지 않아 견인 입되 된 쏘렌토 R 차량입니다.

우선 차량 진단기를 이용하여 고장코드를 확인하니 "P 1186 연료 압력 저하" 고장코드가 존재하였습니다.

고장 코드를 확인 후 연료 고압펌프의 IMV밸브(연료 압력 조절 밸브)를 탈거하니 고압펌프에 쇠 가루가 발견되었습니다.

주행 중 시동 꺼짐과 시동불량 진단은 10분 남짓인데 수리시간은 최소 하루 넉넉히 2일이 소요됩니다.

상기 차량은 연료량을 점검하는 연료 뜨게에 문제가 있음을 고객께서 인지하고 있어

연료 탱크를 완벽하게 청소 후 저압연료 펌프와 써브 뜨게를 크리닉 하지 않고 어셈블리로 교환하였습니다.

쇠가루가 발생한 고압펌프는 재생품을 쓰지 않고 신품으로 교환하였습니다.

간혹 재생품 중에 불량이 생겨 전체 작업을 다시 하는 경우가 발생하는데

아주 작은 불상사를 배제하기 위하여 고압펌프만큼은 되도록 신품을 권장하고 있습니다.

고압펌프의 쇠가루가 인젝터 내 유압 컨트롤 밸브를 손상시켜 유압 기밀이 해제되고

이로 인해 커먼레일에 압력 형성이 되지 않아 시동 꺼짐과 시동 불능이 되는 것입니다.

인젝터는 제가 직접 리빌드 한 제품을 장착 전 다시 정밀 테스트 후 장착 하였습니다.

연료 라인 크리닉과 연료 휠타 아세이 교환 그리고 균열이 발생하는 연료 펑션호수는 교환하였습니다.

다시 정리하자면 연료 고압펌프, 연료 저압펌프, 연료 써브 뜨게, 연료휠타 아세이, 연료 펑션호수는 신품으로 교환하였으며,

인젝터는 리빌드 된 인젝터를 교환하였으며, 연료 탱크 연료 라이은 크리닉 하였습니다.

대부분 연료 고압펌프의 쇠가루 발생원인은 습관화된 연료를 주입 방법에 기인합니다.

연비를 생각하면서 연료 경고등이 점등된 후 연료를 주입하는데 이런경우 연료 고압펌프의 수명이 단축되게 됩니다.

연료 경고등은 표현 그대로 경고등입니다. 꼭 경고등 점등된후 연료를 주입하는 것은 잘못된 행위입니다.

경고를 받고 어떤 행위를 하는 것보단 이전에 하는 행위가 올바를 행위입니다.

이유는 경유(디젤연료)는 기름 자체가 윤활유 역할을 병행하는데 연료 탱크의 연료 잔량이 낮을수록 연료 온도는 높아지게 됩니다.

온도가 높아진 연료는 윤활능력이 작아지는데 이것이 고압펌프에 치명적인 고장을 발생 즉 쇠가루가 발생하게 되는 것입니다.

이것(연료 고압펌프의 쇠가루 발생)을 예방하기 위해선 최소 탱크의 연료 잔량을 1/3 이상 유지하는 것입니다.

연비에 특히 신경 쓰시는 분들을 위하여 연료 탱크의 연료 무게를 신경 쓰는 것보다

운전 습관에 신경 스는 것이 연비를 더 높입니다.

연비 운전하는 고객의 차량은 엔진의 고장도 덜하고 엔진도 조용합니다.

추가로 연료 휠타는 아깝게 생각하시지 마시고 1년에 1회 교환을 권장드립니다.

추가 정비가 시급한 밸트 SET 교환할 것과 매연 저감장차(DPF)는 고장이라고 고객께 권고하였읍니다.

[넘좋아]

고생하셨습니다