핵심은 수도권 서북부와 동남부를 고속으로 연결하는 GTX-A너선이 통과하는 '광화문 복합역사 ' 신설이다.
광화문 복합역사는 시청역과 광화문역 중간에 위치한 서울파이낸스센타 지하 인근에 세워질 것이 유력하다. 서울시는 이를 위한 타당성조사와 기본계획 수립에 필요한 예산 10억원을 확보해둔 상태다.
복합역사 신설이 결정되면 신분당선 서북부 연장선(용산~고양 삼송 )등 광역철도 노선도 추가로 정차하도록 추진할 예정이다.
이렇게 되면 지하보도로 연결괴는 광화문역~시청역에 총 5개 노선(GTX-A, 신분당선 서북부 연장선, 1·2·5호선)을 환승할 수 있는 대규모 복합역사가 완성된다.
하지만 이 같은 계획은 주무부처인 국토부와 협의된 사안이 아니라 아직까진 말 그대로 서울시의 '희망사항'에 불과하다.
시청의 GTX-A 추가역 건설 입장에 대해 국토부는 아직까지 구체적인 협의가 없었다고 밝혔다.
국토부 관계자는 "추가역 신설에 따라 운영손실이 발생하거나 수익구조가 변동된다면 민자사업자의 손실 발생 요인을 제공한 서울시 측이 부담하는 게 맞는다"며 "이런 조건을 충족할 때만 서울시의 제안을 검토할 수 있을 것"이라고 말했다.
서울시는 국토부와 협의가 무산될 경우 자체 예산을 투입해서라도 광화문 복합역사 추진을 밀어붙인다는 계획이다.
역사 추가에 따른 공사비만 1000억원, 해당 역에 상가문화시설·보행로 등을 완비하는 데는 별도로 총 2500억원이 들어 관련 예산 ㅣ총액이 3500억원에 이를 것 으로 추산된다.
서울시는 자체 타당성조사결과가 나오면 구체적인 설립 근거를 마련해 국토부와 다시 논의할 계획이라며 정부가 정 어렵다고 하면 별도의 재정 대안 등 특단의 대책을 강구할 것이라고 한다.
역세권탑 맨황박사
첫댓글 광화문 지하가 천지개벽을 하게 되네요~