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<p class="cafe-editor-text">헤드라이트 복원 BMW E92 M3 <br /><br />라이트 내부의 백화,백내장 현상은 라이트 전구 또는 벨브에서 나오는 끄름과 가스 입니다.<br />미세하게 발생되는데요 오랜시간 조금씩 쌓이고 쌓이면서 내부가 하얗게 되는것 입니다.<br />라이트내부 백화,백내장 현상은 단기간에 발생하는건 <a href="아니구요.서서히">아니구요.서서히</a> 아주 조금씩 진행됩니다.<br />신품대비 3~5년정도가 절정인듯합니다.<br /><br />보통 BMW차량은 일체형 헤드라이트라 분해가 어렵습니다. 근데 E92는 핫멜트 본드 타입으로 분해조립이 수월해요;</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27413F3A56D07BBA1D' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">사진으로 보면 외부만 복원작업하면 될듯하지만 내판과 외판을 분리해보면 내부또한 크리닝 작업해야 한다는걸 느끼실 꺼여요;</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2102A03B56D07BBB21' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">분리를 위해 뒤캡,안전기벨브등을 모두 탈거해 줍니다.<br />보통 히팅건을이용하는데요. 히팅건을 이용할때는 안전기벨브 달려있는 상태로 진행하셔도 됩니다. 저는 100도정도의 열통에서 히팅건 4개를 이용해서 분리를 합니다. 열통에서10분정도 기다리면 간단하게.. 아무상처없이 분해가 가능합니다.</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2646473456D07BBC1B' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">실리콘타입과 핫멜트타입 두종류가 있는데요. 실리콘타입도 컷팅없이 분리가 가능합니다. 시간이 많이 걸리지요..</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23707F3C56D07BBD06' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">렌즈의 백내장 보이시나요? 아래로 내려가면 비교사진 있습니다;</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2512E23B56D07BBE13' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">분리와 동시에 순정과 동일한성분의 라이트전용본드를 주입해 줍니다. 습기문제는 100프로 없습니다. 간혹 실리콘이나 방수본드 사용하는 업체가 있는데요. 라이트전용본드와 성분이 다르기때문에 조립시 융합이 안돼 습기문제가 생길수 있습니다. 또한 실리콘과 방수본드는 마르면서 가스가 발생됩니다; 비추비추</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22179C3656D07BBF2E' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23267D3656D07BC029' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2515CC3556D07BC122' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">렌즈와 반사판을 왁스성분의 약품으로 기스없이 크리닝;<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/242DA83A56D07BC226' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">크롬 부분도 잘 닦으려 했으나 크롬부분이 그냥 떨어지네요;;블랙으로 도색</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/251D5A3356D07BC30C' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261B5F3A56D07BC42E' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">기존 엔젤아이는 시안성이 떨어지죠;아무리 와트수높은 마커링을 사용한다하더라도 일체형과는 비교할수 없는..퀄리티 입니다.</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2656C53A56D07BC514' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">순정라이트본드 사용시 좋은점은 조립후 바로 주행이 가능합니다. 처음본드량보다2배이상의 본드주입으로 습기문제도 없구요 국산이든 수입이든 본드량이 너무 조금이에요;; 벨브와 안전기 역순으로 조립하고 외부UV코팅을 진행;</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/232B243656D07BC625' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">헤드라이트투명커버 제질은 폴리카보네이트 라는 플라스틱입니다. 옛날 90년대이전차량들은 유리로 만들어진 헤드라이트였지만 폴리카보네이트라는 플라스틱은 유리보다 강하기때문에 유리에서 지금 사용하는 플라스틱으로 자동차 라이트 커버에 사용하고 있습니다.</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2222783356D07BC708' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">UV(자외선)과 열 에 약하기때문에 오랜시간 노출이 되면 <a href="산화되어버리는데요.그걸">산화되어버리는데요.그걸</a> 방지하기위해 겉표면에 UV하드코팅을 입혀주는것입니다.</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2318793356D07BC811' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">광택기로 복원작업을하는 폴리싱복원은 깔끔한 복원의 상태로 돌릴수는 있지만 UV코팅을 입혀주는것이 아니기때문에 1~2달 지나면 산화되어 흐리멍텅해지는것 입니다. 열에도 약하기때문에 계절에따라 속도는 다르지만 크랙도 발생됩니다.</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25059B3356D07BC921' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">요약하자면 투명커버(PC)는 고강도UV코팅을 하셔야 <a href="합니다.시간에">합니다.시간에</a> 흐름에 따라서 자외선에 노출된 플라스틱 표면의 코팅층이<br />산화되기 때문에 변색,탈색이 일어납니다.<br />제가 사용하는 UV코팅제 뿐만아니라 대부분의 복원업체에서 사용하는 UV코팅액은 순정보다 내구성이 떨어지는건 사실입니다. 아무리 고강도 하드코팅 하드코팅 떠들어도 순정상태의 내구성을 따라갈수는 없습니다. 약품에따라 업체마다 무상AS기간도 틀린거구요.. 순정은 워낙고가이기때문에...<br />미리 말씀드리지만 이글을 읽으시고 연락주신다해도 작업은 불가능합니다. <br />홍보성 글도 아니고.. <br />그냥 좋은 정보로 봐주심 좋겠습니다.<br /></p>
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야간운전시 라이트시안성이떨어지는 이유
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첫댓글 좋은 정보 감사합니다^^
멋지십니다
부러울따름입니다!
상세하게 좋은정보 올려주셨네요.^^
하 같은 이구이인데 넘하고싶네요...
좋은정보감사합니다
이걸 DIY로 하셨다면 정말 인정합니다!ㄷㄷㄷ; 제 F10도 노화현상이 좀 생겨서 작업하고 싶은데.. 엄두가 안나네요.ㅠ.
좋른정보 감사합니다.
좋은정보 감사합니다...
좋은정보 감사드립니다. 참고로 시안성이라는 말은 틀린말이며 시인성이 맞는 말입니다.
시인성.. !감사합니다^^/
기존 엔젤아이를 일체형 LED 엔젤아이로 바꾸신 건가요?
E66 에 맞는 것도 있나요?
E66도 맞는 찾아보면 있긴있습니다^^/
대단하십니다.ㅎ
^^;;