② 연료탱크, 엔진 마운트, YS FZ110S 엔진 설치

[퍼디(조현대)]

오늘의 과제는 연료탱크 마운트 만들기 입니다.(0729)

지금까지 여러 ARF를 만들어왔지만...연료탱크 마운트를 완전 자작으로 만들어야 되는 KIT는 처음입니다.

[아래사진처럼 BOX형태로 다시 만들었습니다. 먼저 만든것은 높이가 낮았습니다.]

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* 엔진 마운트 작업

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[엔진마운트를 고정하기 위해 아래와 같이 가시너트를 4개 박아야 하는데...보통 방화벽에 5mm를 뚫어 자리를 잡습니다.]

[이~~ 구멍자리가 제일 중요합니다. 조금만 실수하면 돌이킬수 없는 작업이죠~ 다행히 센터라인 + 은 공장에서 그려줘서 다행...

엑스트라는 사이드 마운트이어서 위와 아래로 엔진의 마운트 폭만큼 라인을 잡아줍니다. 참고로 YS FZ110S는 43mm 입니다.

사실 이 홀수 치수때문에 자로 재기도 나쁘구 센터잡는데 시간을 많이 잡아먹었네요~아래사진은 가시너트 자리 잡는중...]

[키트에 있는 마운트를 썼습니다. 이 마운트는 3mm로 가공되어 있더군요. 4mm로 확장하여야 합니다. 아래는 4mm 육각볼트로 고정중...

다 만들고나서보니 약간의 실수를 했습니다. 보시면 플라스틱 엔진마운트가 한쪽으로 치우쳤습니다. 엔진이 올라갈 자리는 정확하지만,

플라스틱 엔진마운트 위 아래꺼를 바꿔서 작업하시면 마운트가 중앙에 자리잡습니다. 약간 마음이 아프지만 이대로 갑니다~ ㅎㅎ ]

[힘 닿는데까지 쪼입니다. 볼트에 록타이트로 바르시면 좋구요~ 엔진 진동에 대비하여 가시너트에도 에폭시를 발라주면 좋음. 전 걍 중점도 시아노로 마무리]

[메뉴얼엔 140mm~143mm로 나왔는데요...이상적인 값은 역시 140mm 앞까지 엔진 드라이브 워셔가 나오면 되겠더군요.나름 정확하네요 ^^;]

[63mm 스피너 권장이던데...카울안에 들어가나 궁금했었거든요.... 들어가네요...ㅎㅎ]

[엔진 설치 완료~ 문제발생!!! 엔진마운트 고정볼트 M4를 써야 하는데 키트안에 없네요~

아~~ 호구쌔이들... 일단 M3볼트 2개로 고정후 나머지 조립 진도 나감.]

9월 1일 작업.

거의 한달동안 손을 놓다가 다시 작업진도가 조금 나갔네요~

엔진마운트는 처음보는순간부터 보강을 해야겠다는 마음을 단단히 갖게 되었습니다.

YS110의 엔진 위력을 직접보지는 않았지만... 대단할거라는 생각에~

우선 마운트 자료선별작업부터 고민이 생기더군요. 항공합판은 이미 갖고있어지만, 강도와 무게가 오버인것 같아... Poplar plywood라고 항공

합판보다 가벼우며 발사 비행기에서 흔히 볼수있는 서보마운트 나 동체 측면으로 많이 쓰이는 단단한 발사입니다.

국내에 없어서 타워하비 해외쇼핑몰 에 주문하여 장장 19일이나 걸려 8월 5일 도착하였습니다만,,, 8월에 일이 바빠져서 거의 손델 생각을 못했네요.

오늘 드뎌 제가 원하는 재료로...엔진마운트 보강작업을 끝을 봤습니다. 흐~이런~ 제 성격도 좀 이상한듯...하네요. ㅋㅋ

[8월 5일 도착한 태평양을 건너온 Poplar plywood]

[오늘의 재료입니다.~ 재단한 플라이우드, 30분에폭시, 컵, 알콜, 에폭시 붓]

먼저 마운트에 붙이기전에 글로우 연료나 배기연등으로 발사가 약해지는것을 막기위해 발사코팅 작업을 합니다.

요령은 컵에다가 에폭시의 주제(resin) 와 경화제(hardner)를  1:1비율로 넣은후에, 여기에 알콜을 아주 조금 첨가한후  잘 섞어 줍니다.

그러면 에폭시가 약간 묽게 되어서... 발사표면에 에폭시를 얇게 도포 할수 있게됩니다. 에폭시 붓으로 얇게 도폰한후 건조시킵니다.

[엔진마운트 보강작업 완료!]

[참고로 보강전의 엔진 마운트 모습]

[Eagle[jrpark]]

날 새서라도 목요일 까지 마무리 하고 금요일에 뱅장에서 셋팅하자구 ..계속 수고혀^^

[흑장미(정명수)]

왠지..스피너가 약해보이는데... 알미늄스피너로 바꾸심이 안전할듯 한데요~ 그냥 우려되서 적었습니다.