스크랩 BMW 1200GS ADV LC 핸들유격 수리.

[제임스^^(권성덕/오산)]

작년 이만때쯤 오프를 입문하면서 넘어져서 바이크를 세우는데 핸들 쪽에서 뚝~! 하는 소리가 납니다.

처음이고 하니 대수롭게 생각하지 않고 그냥 넘어 같습니다.

그 이후 아주 가끔씩 소리가 났습니다.

일년이 지나고 최근 수냉GS 탑브릿지 하단 차대가 뜻겨져 버리는 사태가 발생했죠~!!!

우리 나라에서 확인된 바이크만 4대 입니다.

노멀 수냉GS 차량에서만 발생 했습니다.

어드방은 중량이 좀더 나가니 아마도 목부분이 좀더 두껍게 설계되지 않았나 개인적으로 추측해 봅니다.

이런 일들이 벌어지니 저도 살짝 겁이 납니다.

의도적으로 스탱딩을 하고 좌,우로 핸들을 강하게 눌러보니 소리가 생각했던거보다 크고 심하게 납니다.

예전에는 분명 이러지 않았습니다.

그래서 회원 바이크 여러대를 테스트해본 결과 두대가 저와 같은 증상을 보였습니다.

한대는 오프로드,나머지 한대는 비오프 차량에서 발생했습니다.

다른 분들도 확인해 보시면 이런 차량이 분명이 있을 것으로 판단 됩니다. (특히 오프임도 타시는분들은 필히 확인요망)

확인 방법은 간단합니다.

바이크를 싸이드 스탠드로 세우시고 핸들끝을 양손으로 잡고 힘껏 들어올려 뚝 소리가 안나면 정상입니다.

소리는 아래의 영상과 같습니다.

제 바이크는 소리가 심하게 납니다.

초기에는 한번만 뚝~! 하고 소리가 납니다.

소리의 원인을 잡기위해 의심 부위를 분해해 보기로 합니다.

핸들을 탈거 하고 탓브릿지를 빼냅니다.

문제의 목부분은 이상없이 깨끗합니다.

가운데 볼트하나가 핸들을 지지하고 있는 볼트죠~!!

목이 부러졌다 함은 얼핏 저 볼트가 부러 졌다는 생각이 들죠~!!!

저도 처음에 수냉 GS 목이 부러졌다고 했을때 저 볼트가 부러졌겠거니 했는데 메인 프레임이 뜻겨져 나온거라 깜짝 놀랐죠~!!!

탑브릿지 베어링을 빼냅니다.

탈거전 소음이 나는 이유로 지목했던  탑브릿지 베어링집 입니다.

미세한 크랙을 의심 했는데 멀쩡 합니다.

깨끗하게 닦아내고 유심히 살펴봐도 멀쩡합니다.

베어링 또한 유격이 없습니다.

베어링과 센터 볼트를 삽입 했을때 공간도 매우 타이트 합니다.

이상이 없으니 일단 재조립을 해보기로 합니다.

다시 베어링 박아넣고 센터 볼트도 끼워 넣습니다.

조립완료 다시 확인해본 결과 아무런 소리가 나지 않습니다.

핸들을 뽑아버릴 기세로 들어도 멀쩡합니다.

수리후 점프하고, 윌리도 하고 가격하게 다루어 보아도 정상입니다.

그럼 어째서 저런 소리가 났을까 생각을 해 보았습니다.

확실한건 아니지만 제 생각은 이렇습니다.

가운데 센터 볼트가 3단계로 나누어져 있습니다.

나사산->1차 테이퍼 목부분에 삽입되어 유격을 잡아주는 역할->2차 테이퍼 베어링에 삽입되는 부분

충격이나 진동 발생시 각각층에 미세한 공간이 생겨 이러한 소음이 발생하지 않았나 추측해 봅니다.

재조립을 하니 다시 정확하게 맞물려 소리가 안나는 걸로 판단이 됩니다.

이렇게 교정후 얼마나 가는지는 지켜보면서 관찰해 보겠습니다.

혹시 여러분들 바이크도 이런 증상이 있는지 확인해 보시고 수리를 하시면 되겠습니다.

만약 수리 안하고 방치시 더큰 유격이 발생하면

탑브릿 앗세이를 교환해야 하는 참사가 발생할 수 있습니다.

[박프로(박용구/부천)]

안녕하세요
넥브로큰2호입니다.ㅋㅋㅋㅋ
오오 이런 확인 방법이...
탑브릿지는
잘 버티는데 하단 메인 프레임이 찢겨요..

일전에 앞빵 크게 먹은사고차 봤는데
탑부릿지가 생각보다 잘 버티더라구요 ㅎㅎ

[제임스^^(권성덕/오산)]

생각만해도 아찔합니다. ㅠㅠ
탑브릿지 볼트는 어마무시한 하중도 견딜수 있을거 같습니다.~!!
차대가 문제지요.ㅠ

[coolvet(이해용/인천)]

그러게 말입니다. 원래 브릿지가 나가도 프레임은 나가면 안되는데..

[한프로(한철종/용인)]

음~~담에도 동일 증상이 나오면 저라면 목 베어링 교체를 해봄직 합니다.브릿지 용접 상태 이상이 아니라면 중심축의 볼트의 유격이발생할려면 너트가 약간이라도 헐거워서 움직임이있어야 할걸로 봐야 볼트의 2중테이퍼 어느 한부의라도 소리나는 부분과 닿아서 조금이라도 쇠의 색이나 마모 변형이 생기지 않을까요~``자세히 들여다 보지 못햇지만 제의 생각으로는 베어링의 센터부분 저널과 볼트가 결합되어 나사로 조이게 되는 사진을 보았을때 ~ 움 베어링의 내부에 볼 한두개의 변형으로 인한 손으로 돌려도 이상증후 없이 리테이너와 결합에서 발생되는 빈틈에서 소음이 발생 될 수도 있지 싶어 담에 그쪽도 의심이 갈수도 있겠네

[제임스^^(권성덕/오산)]

정확하게 잘 보셨습니다.~!!!
저도 분해후 탑브릿지가 멀쩡하여 가운데 볼트랑,베어링을 주문하고 조립했는데 소리가 안났습니다. ㅎㅎ
그래서 취소를 하고 과연 얼마동안 소리가 안나고 가는지 지켜볼 작정입니다.
베어링은 베어링 집에서 구매하면 되지만 저볼트는 반드시 정품을 써야 합니다.
볼트,베어링가격 상당히 비쌈니다.ㅋㅋㅋ
일반의 10배입니다.

[한프로(한철종/용인)]

독일사람의 쇠를 믿어보시죠~~~허지만 베어링은 아무리 좋은 쇠를 가공한다 하여도 ~~ㅋㅋ 돌아야하는 구슬과 구슬을 잡아줘야 하는 리테이너 리테이너 위에 저널이 들어가기에 충분히 유격면으로보았을땐 가능성이 젤 농후 하다 봅니다. 베이렁과 볼트가격이 국산에 비해 10배면 허걱이지 싶네요 그렇다고 선반집에서 깍어 쓰자니 ㅋㅋ 쇠를 믿지 못하겠고 베어링이야 쉽게 구할순있는데 순정이 비싸도 제값은 하리라 봅니다 잘 지켜보시고 소음걱정없는 라이딩이 되시길 바랍니다

[한프로(한철종/용인)]

좋은 정보임은 확실하네요~~~볼트에 엄청난 하중이 가는건 확실하긴 할겁니다 ~~생각보다 볼트와 베어링 좀 놀랍네요

[naska(서창선/청주)]

제가 겪은,아니 교체한 어퍼답브레이스
는 여러대 있었습니다.
1150,1200 등등
대부분 핸들부분에 충격이 가해지고 나면 보여지는 현상이며 시간이 지날수록 더심해집니다.
볘어링과 브레이스의 유착부분에 유격이 심해지는거구요.
베어링은 무지막지 할정도로 튼튼해서 베어링 손상으로 인한건 없었으며 브레이스교환(엄청비쌈)으로 해결되었습니다. 다른경우 이지만
1150 은 차대의 너트산이 손상되어 맞볼트로 해결한적도 있구요.
올라타서 핸들 좌우로 강하게 눌러보면 바로 유격이 생겼다는걸 느낄수 있고요.

그러나 그게 운행에는 별로 지장을 주지는 않지요...

[제임스^^(권성덕/오산)]

사장님 잘 지내시죠~^^
바이크 타기 좋은 날씨입니다.
사장님 한번 찾아 뵈어야 하는데 기회가 잘 주어지지 않습니다.
민감하지 않으신 분들은 핸들 유격 있어도 모르고 타시는 분들 많습니다.
미리 파악하여 수리비 절약 하시라고 올렸습니다. ㅎㅎ