디젤차의 터보교환은 단순 터보교환만 할게 아니고 추가적인 정비방향 잘 확인후 작업해야합니다

[송정현[인천/갈산동]대성커먼레일]

안녕하세요 대성커먼레일입니다

오늘은 디젤차량의 터보교환시 유의 사항을 올려볼까 합니다

간혹 터보문제로 엔진까지 문제가 발생하는경우가 많이 있습니다. 가장먼저 터보에 문제가 발생했는데 계속운행시 엔진오일이 모두 소모되어 엔진오일 부족으로 엔진 문제가 발생한경우 다음은 엔진오일부족 문제로 엔진은 정상적인데 작업의 문제로 터보교환후 엔진 오버런으로 엔진이 녹는 경우도 있습니다

그럼 이럴경우 어떻게 대처 해야하는지 알아보겠습니다

가장 먼저 운행중 출력에 문제가 발생하거나 운행중 소음기에서 하얀매연이 급격히 많이 나온다면 운행을 멈추어야 합니다 그 상황으로 계속운행시 엔진오일이 모두 소모되어 엔진오일부족으로 문제가 됩니다

그렇게 운행을 멈추고 정비소에 입고시 다음은 정비사가 잘 판단해야합니다 터보 문제 확인후 단순 터보만 교환시 터보교환후 시동을 걸고 테스트중에 엔진 오버런이 발생하며 엔진이 녹는 현상이 발생할수 있습니다

아래 사진은 대성커먼레일에서 포터2 2021년식 포터가 터보문제로 견인되어온후 작업중 찍은 사진입니다

터보 탈거중 찍은 사진입니다 뭐 여기까지야 다들 동일하게 하는 작업이죠

터보가 탈거된상태의 사진입니다

아래 사진은 순정품 터보사진입니다

탈거한 터보와 장착할 순정품터보와의 비교 사진입니다

그리고 다음 사진은 터보 후단으로 엔진오일이 밀려 나오면서 운행중 백색매연이 발생한 상황입니다

소음기에 에진오일이 흥건합니다

인터쿨러또한 탈거해서 확인은 필수입니다

오늘의 요점은 터보문제시 교환은 누구나 쉽게 할수있습니다

그런데 교환후 엔진에 문제가 발생하지 않으려면 추가적으로 정비가 확실히 이루어져야합니다

아래 영상은 이 차량의 인터쿨러를 탈거하여 인터쿨러내 엔진오일량을 확인해보았습니다

1.8리터의 워셔액통에 50%이상 채워져 있습니다

이는 대략적으로 약 1리터는 되는듯합니다 이정도의 엔진오일량이면 터보교환후 가볍게 악셀링시 포터엔진 엔진 오버런으로 포터 엔진녹이기에 충분한량입니다

이렇게 정확히 판단후 정비 방향이 이루어져야 추후 문제가 발생하지않고 정비시 오히려 조금더 많은 작업으로 비용이 더 들수있다 생각할수 있으나 결론적으로는 엄청난 비용을 절약하는 경우입니다

언제라도 내차량에 문제가있을시 편하게 연락주세요

일요일 각종 경정비및 클리닝작업 항시 예약받습니다