<p>요즘 날씨가 좋아서 동회원님들이 나들이를 많이 하셔서 그런가 글이 뜸하네요.</p><p>그래서 조금 지난 기사지만, 동호회에 거미줄 방지 차원에서 글을 써봅니다</p><p> </p><p>* <strong>충청내륙고속화도로 건설 사업 본격화(newsis기사)</strong></p><p> - <a href="http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20150422_0013616991&cID=10806&pID=10800">http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20150422_0013616991&cID=10806&pID=10800</a></p><p>* <strong>제2충청내륙고속화도로 영동~보은 구간 올해 '착공'(충북넷 기사)</strong></p><p> - <a href="http://www.okcb.net/sub_read.html?uid=57003">http://www.okcb.net/sub_read.html?uid=57003</a></p><p> </p><p> </p><p>(1) 충청북도 주요 기초지자체간 연결 고속도로 </p><p style="text-align: left; margin-left: 4em;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23550048555B39B92D" class="txc-image" width="350" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="충청내력고속화도로 01.png" exif="{}" actualwidth="350" id="A_23550048555B39B92DF7B7"/></p><p style="text-align: left; margin-left: 4em;"> </p><p style="text-align: left;">(2) 전국 고속국도 속의 충청내륙고속화도로</p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left; margin-left: 4em;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/241AD050555B3A1904" class="txc-image" width="437" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="충청내륙고속화도로 02.jpg" exif="{}" actualwidth="437" id="A_241AD050555B3A1904E796"/></p><p style="text-align: left; margin-left: 4em;"> </p><p style="text-align: left;">보통 제2서해안고속도로 평택~부여 고속도로와 혼동하는 경우가 많은데 충청내륙고속화도로는</p><p style="text-align: left;">충북의 주요기초자치단체를 잇는 사실상 충북고속도로나 마찬가지 입니다.</p><p style="text-align: left;">전국광역자치단체 중에서 제1도시와 제2도시(혹은 제3도시)가 고속국도로 직접 연결되지 않은 유일한 곳이 충북이라고 합니다.</p><p style="text-align: left;">사업타당성이 0.85가 넘어서 추진하게 되었지만 추진에 탄력을 받은 것이 이런 지역불균형 낙후 문제가 많이 작용했다는</p><p style="text-align: left;">풍문이 있습니다. 실제로 충북의 주요 지자체들은 중간경유지로서 고속도로가 통과를 하기는 하지만 직접 이어진 고속도로가</p><p style="text-align: left;">전무합니다. 국가기간교통망 계획의 고속도로 동서4축인 서평택~안성~음성~충주~제천~삼척 고속도로가 완공되면</p><p style="text-align: left;">왠만한 곳에서는 전국고속도로를 통하여 이동이 가능하겠지만 그래도 상당한 거리를 우회해야 하는 문제가 있다고 합니다.</p><p style="text-align: left;">실제로 청주,대전에서 충주,제천쪽으로 가려면 비율로 따져서 많은 거리를 돌아서 가야해서 많이 불편했죠.</p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"></p><p>대략 요점만 간추리면</p><p>+ 최고시속 90km/h 설계의 무료 자동차전용고속국도</p><p>+ 건설시기: 2014년 설계착수, 2015년 일부구간 착공. 2020년 완공목표</p><p>+ 건설목적 및 효과: 충북지방 기초자치단체를 가장 빠르게 연결</p><p>+ 청주,세종,대전 남서측에서 충청북도 북부 및 강원도로 이동할 때 최단거리 노선 제공</p><p>+ 충북북부와 강원도에서 세종정부청사로 연결하는 최단거리 노선 제공</p><p>+ 노선연장: 강원도에서 충주~원주, 제천~평창 연결요청. 이중 충주~원주 유력. 전북에서 영동~무주 연결요청</p><p>+ 부수적효과: 청주공항접근성향상(충북전역 및 강원도 서남부지역, 경북 북서부지역, 전북 북동부지역)</p><p> </p><p>어느 게시판에선가 충북영동~충북단양 무궁화호 운행에 관하여 글이 올라왔었는데</p><p>철도는 충북선 준고속화가 완성되면 충북의 기초자치단체간 철도교통편의도 획기적으로 향상되는 효과가 예상됩니다.</p><p>철도 역시 강원도에서 충주~원주 연결요청을 하고 있는 듯 합니다.</p><p>전국적 관점에서는 청주,대전의 남서지역과 충주제천의 북동지역을 연결하는 가장 최단거리 도로연결 효과가 있는데</p><p>2000년 이후 건설된 고속도로 대부분이 최고시속 110km/h로 건설되었다고 하는데 90km/h 고속국도가 어느 정도 효과가 있을지는 의문입니다.</p>
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첫댓글 청주공항이 물류거점이 될 수 없는 이유중에 하나가 도로망이 저 방향으로 부실해서 인데... 확실히 보강하는군요`!
(그래서 철도망을 활용하면 어떨까 하는 생각도 했었습니다만.. )
충청교통까페에 링크 퍼갑니다. ^^
물류관점에서도 충청내륙고속화도로가 중요하군요.
여객 관점에서는 충북내, 그리고 강원남서부,경북북서부,전북북동부 접근성을 획기적으로 개선해서 많은 수요 증가를 기대하는 듯 합니다.
평창은 2018동계올림픽 개최지로서 적어도 강원도 평창까지는 해야 할 것 같습니다.
좀 서둘러서 공사를 하면 제천~평창 연결을 하면 좋은데 완공목표 시기가 평창올림픽 이후 2년 후라서
해당 구간은 타당성조사를 철저히 하나봅니다.