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<p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2601813E58A97CD329" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_20170215_150939.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2601813E58A97CD329FDC2"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/246A6D3E58A97CD708" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_20170215_151935.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_246A6D3E58A97CD7081EDA"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/231AA03E58A97CDB19" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_20170215_143555.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_231AA03E58A97CDB19545C"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24335A3E58A97CDF0E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_20170215_143600.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_24335A3E58A97CDF0E0E50"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/246BCD3E58A97CE214" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="IMG_20170215_172432.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_246BCD3E58A97CE2143663"/></p><p><br></p><p>7030 앞차축베어링 교환입니다.</p><p>이번이 다섯번째인지 여섯번째인지 확실치 않네요. 베어링이 너무 잘나갑니다.</p><p>그래서 테이퍼베어링으로 해볼까 하다 구조상 힘들거 같아서 롤러베어링으로 교환했습니다.</p><p>하는김에 양쪽 다 바꿨습니다.</p><p>NJ211이라는 베어링입니다.</p><p><span style="font-size: 13.3333px;">제원상 2배정도 힘을 버티는데 내구성은 얼마나 될지 기대가 됩니다.</span></p><p><span style="font-size: 13.3333px;"><br></span></p><p>이틀 사용해보니 기어빼놓고 탄력으로 굴러가는거는 조금 덜 굴러갑니다.</p><p>고속으로 운행할때 볼베어링일때에 비해 튀는게 덜한게 느껴집니다.</p><p><br></p>
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첫댓글 nj211
국산베어링 인가요?
수입인가요?
수입입니다. nsk 일산
일산인대도 수명이 짧나요?
일산은 처음 사용합니다. 저 롤러베어링이구요.
지금까지 깨진 베어링은 모두 kbc 국산이였습니다.
위 첫번째 사진에 있는 볼베어링은 작년 이맘때 바꾼 skf 프랑스산입니다. 유격도 없고 아주 멀쩡한 상태인데 하는김에 양쪽다 바꿨습니다.
역시 싸고 좋은 것은 없네요!
ㅎㅎ
실력이 대단하십니다.
볼 베어링은 점 접촉이고,
롤러 베어링은 선 접촉,
볼 보다 롤러가 하중에 강한 구조입니다ᆞ
우리도 아는데 초기 설계자는 왜 몰랐을까요?
@델리스파이스[곽평호]전남영암 1. 원가절감
2. 무식해서ᆢ
원래 순정베어링도 볼베어링 인가요??
일반적으로 테이퍼탑의 롤러베어링이 사용되는것 같은데요
원래 볼베어링 들어있어요. 깨진 베어링 사진입니다.
휠을 안떼고 통으로 한건가요? 안푸고도 됩니까??
당연히 아니죠. 락너트 풀때는 휠에 고정해야 해서 휠에 체워 놓은 것입니다. 트랙터 보이는쪽은 먼저 교환했어요.
베어링고장나면 어떤 증상이 나오나요?..
오일이 나와요.
저도 베어링이 양쪽이 따로 깨져서 수리했는데 고강도베어링이 있다고하더군요. 롤러베어링의 성능이 궁금하내요.
테이퍼 롤러 베어링 들어갔어야 하는데 볼베어링 넣어 놓으니 문제가 많죠.
저게좀 로더작업 많이하시면 금방나가요^^
그런것 같아요. 뒤에 웨이트 더 달아야 겠어요.
앞, 뒤 차축에 무게중심이 같이 하중을 받게 해야 하는데 무게의 하중이 앞 차축으로 받아 베어링이 무리가 갑니다. 윗님 말씀처럼 또다시 나갈 확률도 많고 아님 케이스에 무리가 가서 깨지는 경우도 있습니다. 중요한 것은 앞뒤 차축의 무게의 바란스 입니다. 뒤에다 더 무게을 주어 바란스를 맞춰야 앞 차축에 무리가 안가는 것이지요
옆에면 밭에서 수단 들다가 피아트 80마력 두동강 난적 있는데요. 이러다 두동강 안날련지 모르겠어요.
이게 가능한가요??
분명 설계상 볼이 들어가야 하니깐 볼을 넣었을건데 ..
볼은 직각으로 하중을
롤은 축하중밖에 안되는데 옆으로 밀리면..??
두개가 들어가나요??
옆으로 힘받으면숙 빠질거 같은데..
사용후 말씀드릴게요. 빠지지는 않는 구조에요. 락너트 하나에 전체가 달려있는 구조입니다. 그리고 볼베어링이나 롤러베어링이나 수직으로 하중을 받아야 하지만 앞바퀴 특성상 모두 아래쪽이 안쪽으로 모아져 있지요. 롤러와 강구(쇠구슬) 견디는 무게가 틀려요.
@델리스파이스[곽평호]전남영암 네 그것은 알구요..
보통기계들보면 떠블로 되어있었구요..
옆으로 힘받으면 롤러는 힘을 못받거든요..
그래서 스크류 컴프레셔나 대형 롤라들은 떠블로 베어링이 들어가는줄 알구요..
또는 힘이 많이 받는쪽으로의 테이퍼 베어링이 들어가구요..
그냥 롤러의 경우 옆으로는 힘이 하나로 ..
고거 옆쪽에 볼트도 봤는데 그게 힘이 있을지??
로타리하고 똑같이 생겼네요 옆쪽 너트 ..
고거 몇푼때문에 볼을 넣지는 않았을거 같은데..
앞바퀴는 조향때 힘이 안쪽으로 몰리는걸로 아는데..
@토탈전자(원규)전북익산 무슨 의미인지 알겠는데 그것은 순정 볼베어링일때도 마찬가지입니다.
순정도 밖으로 나가는 방향은 락너트 하나가 버티고 있는 겁니다.
안쪽으로 버티는 것은 플로팅실이 있습니다.
예전에 락너트 날라가서 뒷바퀴축빠진거 보면 이해가 되실겁니다.
두번째 사진 보시면 위쪽으로는 내경이 빠지지만 끼워넣으면 밑으로는 빠지지 않습니다. nj211 롤러베어링 검색해보시면 아실겁니다.
@델리스파이스[곽평호]전남영암 네 그베어링이군요 한쪽 턱있는거..
역시 기술자여~ㅋㅋ
자꾸 고장나니까 혈압오른다.
대단하십니다 형님 ~ ㅎ
눈보라 맞으면서 랩핑하는데 바퀴 빠질까봐 겁나드라..
@델리스파이스[곽평호]전남영암 지금 작업 하시는거에요? 햇볕이 쨍쨍한데??
@축산인[이덕성]전남영암 저번에 눈올때... 전날은 밤 12시까지..
@델리스파이스[곽평호]전남영암 고생이 많으십니다 ㅎ 2암 으로 업글 하셔요 ~
어떻게 딱 맟는 베어링이 있나요
저도 구보다 한번 교체할때 알아 보았는데
다 치수가 틀려 포기 대단하네요
거의 볼베이링에 대응되는 치수 있는것 같던데요.