<P>그린 서비스 전전하며 간혈적으로 생기는 엔진 부조로(공회전시 RPM다운현상) 맘고생을 했는데요…<BR>여태껏 카센타 문의 결과 돌아오는 답은 그현상이 나타나야 잡을수 있을 것이다<BR>이런 현상은 정말 잡기 힘들다, 그냥 타라,, 등등.. 에 답변<BR>간혈적으로 발생하는 부조 정말 난감하고 잡기 어려운 작업 이라고 하더군요..<BR>ISC모터, 스로틀바디, 플러그, 코일(배선) 제네레이터 배터리 점검 및 교체 상태에서 이런 현상이 나타나니..<BR>정비사 분들꼐서도 난감해 하시더군요...;;</P>
<P> </P>
<P>결국 오늘 동네 숨은 고수를 찾아 여러 카센타를 찾아 다녔는데요... 어떤 정비사 한분이 역시나 난감해 하시더니.. <BR>그럼 파형정비 하는곳이 있는데 한번 가보지 않겠냐 답이 나올수도 있다라고 하시더군요....<BR>그분 소개로 곧장 달려 갔습니다^^<BR>입구에 기능장 명패? 와함께 사무실에는 많은 상패? 가 있더군요,,ㅎㅎ 느낌이 좋았습니다.</P>
<P> </P>
<P>본넷을 열어 보시더니 엔진 진동을 보시고 부조가 있는걸 아시더군요...<BR>파형장비??로 스캔을? 떠보시더니... 어디서 전기가 센다고 하셨습니다.<BR>장비에 측정기 같은걸 연결해서 배선 하나하나 집어 파형을 보니 배선하나가 파형이 이상하게 나타나는걸 발견!!<BR>곧바로 틱틱 전기 세는 소리 확인 시켜 주시더군요 ㅎㅎ 자세히 들어야 미세하게 들릴정도 였습니다.. 굉장히 놀라웠습니다... <BR>아마 이거 때문일꺼라고 하시더군요 인제 안그럴꺼라고...ㅎㅎ<BR>해당 배선 교체 후 틱틱 소리가 없어지더군요... <BR>시운행 하시면서 전체적인 점검을 해주셨는데요... <BR>에어컨 콤퓨레샤?? 작동이 잦아 알피엠이 유동이 좀 있다고,, 정상이고 에어컨바람도 시원해서 굳이 교체 할 필요는 없지만 교체하면 좋아진다 길래<BR>기분좋아서 해달라고 했습니다...<BR>가스 회수하니 표준량의 2/3가량만 회수가 되더군요 부족했던거죠.... 회수->진공-> 가스용량 670인가? 공급 완료 <BR>에어컨 확인 결과 6.2도 까지 떨어지더군요 콤퓨레샤 상태가 아주 좋다고 합니다.<BR>헤드 압축압력 결과는 2번 실린더만 0.4정도 낮게 나온다네요.. 이정도는 전문가가 타도 거의 못느끼는 수준이라고 하네요 ^^;;<BR>그리고 또 냉각수 온도와 냉각시간??? 이상한거 측정했는데 정상 차량은 온도가 95~97도까지는 봐준다고하는데 제차는98도 까지 오른다고 하네요..<BR>냉각시간??도 정상 차량에 비해 오래 걸린다고 라지에디터가 막혔다고 합니다.. (예전 사고로 중고 장착 한적이 있었지요....)<BR>이러면 엔진이나 오토차량의 경우에는 미션까지 수명단축 및 위험하다네요...<BR>부조와는 별개지만 엔진 수명과 직결되고 압축 다음 폭발 할때 온도가 안 맞으면 폭발시기에 영향있다고 했던가..??;; </P>
<P>암튼 교체 했습니다..<BR>마지막으로 접지머 측정하시더니 20이하로 나와야하는데 40나와서 높다고 합니다. 마이너스단자 접지해주시더군요,, </P>
<P>측정결과 19정도 나오네요... <BR></P>
<P>정비가 다 끝나고,,,</P>
<P>전에 몰랐던 사실을 하나 알게 됬었습니다...;;;; </P>
<P>본넷 열면 엔진이 원래 흡입 압축 폭발 배기 하니깐 어느정도는 흔들리는줄 아랐습니다 여태껏....<BR>근데... 정비 끝나고 보니깐 엔진이 신기하게도 너무 얌전하게 가만히 있네요;;; 시동이 걸려 있는데 말이죠...ㅎㅎㅎ; <BR>지금까지 엔진 부조도 없어지고 RPM도 굉장히 안정적입니다. 기분 너무 좋네요... ^^*<BR>------정--비--내--역---------------<BR>배선 A(공급자 신품)<BR>라지에이터 B(기타 신품(한라공조))<BR>부동액 B(기타 신품)<BR>에어컨가스 A(공급자 신품)<BR>마이너스 단자 접지<BR>차량 내부 향균 살균 소독<BR>엔진룸 청소<BR>점검,진단 및 정비 총 소요시간 약 3시간<BR>결재 금액 25만원</P>
<P> </P>
<P>해당 카센타 사장님이 너무 진철하시고 하나하나 설명도 잘해주시고 </P>
<P>작은것 하나도 신경 많이 써주셔서 장말 감사했습니다..ㅎㅎㅎ</P>
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<P>저와 비슷한 증상이 있으신분 참고 하시면 좋겠네요...^^</P>
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플러그 위에 코일과 코일배선 이라고 하나요??? 1번과 4번에 들어가는 코일에 연결되는 배선.. 1번 배선이 전기가 세고 있어서 교체 했습니다. 엔진위 검은색 뚜껑? 까고 알피엠 어느정도 올려 자세히 들어보니 틱!틷! 소리가 한번씩 나고 파형장비에서도 이상하게 신호가 잡혔습니다 ^^
음,,, 제 기억으론,,, 배선 A(공급자 신품)_ 30,000원? 정확히 기억이 안나네요 라지에이터 B(기타 신품(한라공조))_ 140,000 부동액 B(기타 신품)_ 40,000 에어컨가스 A(공급자 신품)_ 50,000 마이너스 단자 접지_ 서비스 차량 내부 향균 살균 소독_ 서비스 엔진룸 청소_ 서비스 공임비_ 0원 (부품값에 들어 있겠죠?ㅋ;;) 정도 였던거 네요... 총 26만원에 기름값 하라고 1만원dc ^^;;
제가 경험 해본 결과 엔진 부조와 가장 밀접한 관계가 있는것은 제가 적은 글도 있지만 확인 하는 방법은 이렇습니다. 부품 싼것 부터 정렬 하도록 하겠습니다. 흡기 기화기 청소 실시 isc 청소 ecu 초기화 ->점화 플러그 점화 케이블 교체 동일 현상 발생시 -> 가스켓 누수 확인 누수시 교체 -> 점화 코일 -> 배선 입니다. -> 연료펌프 필터 -> 인젝터 막힘 참고 하세요 부동액 주기적 관리 잘하고 엔진 오일 먹지 않는다면 위사항들이 거의 90% 이상 맞습니다. 참고 하세요 내생각에는 ㅋㅋㅋ
한라 공조 라지에이터 8만원 부동액 1만원 배선 1만원 하남 에어콘 가스 1만원 총 부품 비용 11만원에 넘 많이 받는것 같다 정말 어디가도 공임비 넘비싸요 그리구 에어콘 가스 주입했다고 하는데 왜 하셨는지요 ? 새고 있다는 것은 누수부분을 찾아야 할것 같은데요 아닌가요? 제가 모두 해본것입니다. 가스 주입빼고 ㅋㅋㅋㅋ
새는건 아닌거 같아요... 뉴옢 업고 와서 몇년동안 가스 신경도 안썼는데 에어컨은 항상 시원 했으니깐요..ㅎㅎ 콤퓨레샤? 잦은 작동으로 인해서 새로 주입 하면 많이 개선은 된다길래 했습니다. (굳이 할필요까진 없다고 했지만 그냥 제가 해달라고했어요 기분업되서 ^^;;) 보충은 에어와 같이 찰수 있다고 하더군요.. 진공시켜서 새로 주입했습니다.. 진공 및 주입 끝났을때 수치를 봤는데 변화가 없으면 안새는거 아닌가요??ㅎㅎ 회수 할떄 왜 2/3 뿐이 회수가 안됐냐고 물으신다면 저도 전문가가 아니라서 잘모르겠네요 ㅎ 오래되면 조금씩 가스가 소모된다던지 예전에 추가보충하다가 에어가 같이 유입되었던지.. 먼 이유가 있겠죠ㅋ
첫댓글 이런 좋은 카센터는 공유를 부탁드립니다 !
카센터 어디인지 공유 플리즈~!!
님 축하드리고요 거기가 어딘지 알려주세요...
혹시 남동공단 박병일 명장님 공업사 아닌가요?
남동공단에는 제가 있지요 ... ㅋㅋㅋ
흠..남동공단에있지만 이런센타 소개좀해주세요... 저도 한번가보고싶습니다.
정확히 무슨배선 교환하신겁니까
플러그 위에 코일과 코일배선 이라고 하나요??? 1번과 4번에 들어가는 코일에 연결되는 배선..
1번 배선이 전기가 세고 있어서 교체 했습니다.
엔진위 검은색 뚜껑? 까고 알피엠 어느정도 올려 자세히 들어보니 틱!틷! 소리가 한번씩 나고
파형장비에서도 이상하게 신호가 잡혔습니다 ^^
카센타 위치는 부산 연제구 토곡동 네비에 토곡정비라 치시면 나오는데요 토곡정비 바로 맞은편 유진카센타입니다
카센타 브랜드는 자동차10년 타기??? 그거 있잖아요 ㅋㅋㅋ
이런 카센터는 널라ㅣ널리 알려야 해요^^
작년에 벨브가이드고무와 타이밍벨트를 믿을 수 없는 금액으로 거기서 고쳤습니다.
사장님께서 성의있게 너무 잘 고쳐주시더라구요.
카센타 일하시는분이 말씀하시길.,,, 기능장 감독관으로도 나가시고,,, 한국폴리텍 대학 강사도 하신다네요^^
정비도 착하고 공임이나 부품가격도 착한거 같네요.
저런카센터는 우리동네에도 있으면 좋은데...
차가 수출형이라고 아예 손대는거 자체를 꺼리지만 않았으면...좋으련만
배선 A(공급자 신품)
라지에이터 B(기타 신품(한라공조))
부동액 B(기타 신품)
에어컨가스 A(공급자 신품)
마이너스 단자 접지
차량 내부 향균 살균 소독
엔진룸 청소
점검,진단 및 정비 총 소요시간 약 3시간
결재 금액 25만원
각 항목 비용이 얼마인지 영수증에 표기 되어 있으면 적어 주세요^^
음,,, 제 기억으론,,,
배선 A(공급자 신품)_ 30,000원? 정확히 기억이 안나네요
라지에이터 B(기타 신품(한라공조))_ 140,000
부동액 B(기타 신품)_ 40,000
에어컨가스 A(공급자 신품)_ 50,000
마이너스 단자 접지_ 서비스
차량 내부 향균 살균 소독_ 서비스
엔진룸 청소_ 서비스
공임비_ 0원 (부품값에 들어 있겠죠?ㅋ;;)
정도 였던거 네요...
총 26만원에 기름값 하라고 1만원dc ^^;;
제가 경험 해본 결과 엔진 부조와 가장 밀접한 관계가 있는것은 제가 적은 글도 있지만
확인 하는 방법은 이렇습니다.
부품 싼것 부터 정렬 하도록 하겠습니다. 흡기 기화기 청소 실시 isc 청소 ecu 초기화 ->점화 플러그 점화 케이블 교체 동일 현상 발생시
-> 가스켓 누수 확인 누수시 교체 -> 점화 코일 -> 배선 입니다. -> 연료펌프 필터 -> 인젝터 막힘 참고 하세요
부동액 주기적 관리 잘하고 엔진 오일 먹지 않는다면 위사항들이 거의 90% 이상 맞습니다. 참고 하세요
내생각에는 ㅋㅋㅋ
한라 공조 라지에이터 8만원 부동액 1만원 배선 1만원 하남 에어콘 가스 1만원 총 부품 비용 11만원에
넘 많이 받는것 같다 정말 어디가도 공임비 넘비싸요
그리구 에어콘 가스 주입했다고 하는데 왜 하셨는지요 ? 새고 있다는 것은 누수부분을 찾아야 할것 같은데요 아닌가요?
제가 모두 해본것입니다. 가스 주입빼고 ㅋㅋㅋㅋ
새는건 아닌거 같아요... 뉴옢 업고 와서 몇년동안 가스 신경도 안썼는데 에어컨은 항상 시원 했으니깐요..ㅎㅎ
콤퓨레샤? 잦은 작동으로 인해서 새로 주입 하면 많이 개선은 된다길래 했습니다.
(굳이 할필요까진 없다고 했지만 그냥 제가 해달라고했어요 기분업되서 ^^;;)
보충은 에어와 같이 찰수 있다고 하더군요..
진공시켜서 새로 주입했습니다.. 진공 및 주입 끝났을때 수치를 봤는데 변화가 없으면 안새는거 아닌가요??ㅎㅎ
회수 할떄 왜 2/3 뿐이 회수가 안됐냐고 물으신다면 저도 전문가가 아니라서 잘모르겠네요 ㅎ
오래되면 조금씩 가스가 소모된다던지 예전에 추가보충하다가 에어가 같이 유입되었던지.. 먼 이유가 있겠죠ㅋ
가스 주입 시 액체와 기체가 함께 주입되기에 새로 주입 후 다시 빼서 압력 확인하면 주입한 압력만큼 나오지 않고 100+-정도 차이가 나더군요 참고하세요~
정보 감사 합니다 ^^* (닉넴 변경,,,, ㅎㅎㅎ)
부동액 교환을 어떻게 해주던가요?
단순히 리디에이터 탈거후 바로 쭉 넣어 버렸나요?
부동액 뺸다음, 한쪽은 물을 넣고 한쭉으론 빼고 계속해서 헹궈내고... 주입했습니다..
이렇게 해야 제대로된 교환이라시면서...ㅋㅋ 이렇게 해도 100% 교환은 안된다고 하시더군요...^^;;