일전에 어느회원님이 야마하 fjr과 혼다 St사진을 보여주신적이 있습니다.
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그냥 사진상으로는 fjr의 사이드백의 공간이 더 클것으로 언뜻 예상하고 있었는데, 아니었습니다.
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신형 모델에선.. 야마하fjr보다 혼다의 그것이 사이드백 공간이 더 크다고 하더군요...
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그렇게 큰 차이는 아닙니다만...
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둘다 위아래로는 내부공간 비슷하고, 앞뒤로 좀더 여유가 있었습니다
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사이드백을 탈부착할 경우가 많지는 않겠지만, sti의 것이 편의성이 앞서는것 같았습니다.
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오른쪽 사이드백은 자주 쓸때의 용이함을 위해서, 잠금장치없이 쓸 수있게 해놨구여..
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왼쪽 사이드백은 잠금장치를 적용했습니다.
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이미 알고계시는분이 많으시겠지만, 관심있는 분은 그냥 참고하시라구요..
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이 글이 왠지 st 그 자체를 옹호하는 글로 보일 수도 있겠으나 그건 아니구요..
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그냥 글제목: 사이드 백의 내부 공간비교일뿐이라는...
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st의 탑백은, 따로 돈주고 사야되는 옵션인지 비교대상에서 제외되어 있더군요...
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두가지 모델모두, 알차의 성격에서 좀 더 현실로 다가온 차라고 봅니다.
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매뉴얼인 이런 차들이...
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스쿠터에 익숙한 저에게는 너무 멀게느껴집니다.
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그냥 땡기면 가는 스쿠터로 만들어졌다면 좋겠다는...
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외형은 매뉴얼 바이크, 속은 스쿠터!!!
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첫댓글 그게 접니다.^^ 참고로, BMW 하드케이스 사이드백의 경우, 뚱뚱한 투어용과 날씬한 시티용이 따로 있더군요.^^
신형 fjr 30L ,st 35L 라고 합니다. 탑박스는 둘다 옵션이랍니다.