아울러 전국 권역을 연결하는 광역 교통·물류망 구축을 위한 사업들도 예비타당성 조사가 면제됐다.
-남부내륙철도(4.7조원)
-충북선 철도 고속화(1.5조원) 사업이 그 내용~!
이들 사업은 수도권과 영남내륙을 2시간 대로 연결하고, 기존 경부축에 대응하는 강호축 구축을 본격화해 ‘X축 국가철도망’ 초석을 마련한다는 의의를 가진다.
먼저 남부내륙철도 사업은...
수도권(경부고속철도 등)과 경·남북 내륙을 연결하는 김천~거제 간 고속 간선철도를 구축하는 사업이다. 사업구간은 김천∼거제, 총 길이는 172km다.
이 사업으로 서울∼거제 이동에 소요되던 4시간 30분이 2시간 40분대로 단축될 것으로 전망되고 있다.
충북선 철도 고속화사업은...
호남선과 강원권을 연결하는 충북선 청주공항~제천 간 고속화 철도망을 구축하는 사업인데 직선화 등 선형개량이 이뤄지며 사업구간은 청주∼제천이며, 총 길이는 88km다.
이로인해 기존 목포∼강릉 5시간 35분의 소요시간이 3시간 30분으로 단축될 전망이다.
동서 제4축(충청~경북) 고속도로를 완성하고 수도권과 강원의 간선 도로망을 확충이 기대된다.
-세종∼청주 고속도로(0.8조원) 사업
-제2경춘국도(0.9조원) 사업~!
세종∼청주 고속도로 사업은 세종시와 청주를 연결하는 고속도로 신설을 통해 동서4축(대산∼당진∼영덕) 완성 및 세종시로의 접근성 향상이 예상되고 있다.
사업구간은 세종시 장군면∼청주시 남이면 이며, 총 길이는 20km, 4차로로 건설된다. 사업 완료 시 세종∼청주 32분의 기존 소요시간이 12분으로 단축될 것으로 기대된다.
제2경춘국도 사업은 남양주와 춘천 간 대체 간선도로 신설을 통해 교통 혼잡을 해소해 강원지역 접근성 향상하고 이에 따른 관광수요 유발 등 지역경제 활성화를 유도할 것으로 기대되고 있다.
사업 구간은 남양주시 화도읍∼춘천시 서면, 총 길이 33km에 4차로로 건설되며, 남양주~춘천(첨두시) 구간 이동시간이 50분에서 25분으로 단축될 것으로 예상된다.
또, 전국 주요 고속철도가 통과하는 핵심구간의 병목현상 해소 차원에서는 △평택~오송 복복선화(3.1조원)사업도 예타가 면제됐다.
평택~오송 복복선화 사업은...
경부와 호남고속철도가 합류하고 KTX, SRT가 교차하는 병목구간에 고속철도 복선을 추가 건설하는 것.
사업구간은 평택∼오송, 총 길이 46km이며, 선로용량 확대로 운행 횟수의 2배 증가, 대기시간 감소 등 고속철도 서비스가 편리해질 것으로 기대된다.
한편, 지역 주민의 삶의 질 제고 차원에서도 예타면제 사업들이 진행된다.
이 중 지역여건을 고려한 환경, 전문의료, 인프라구축 차원에서...
-제주 공공하수처리시설 현대화(0.4조원) 사업
-울산 산재전문 공공병원(0.2조원) 신설이 진행된다.
먼저 제주 공공하수처리시설 현대화(0.4조원)사업은 지역주민 및 관광객 증가에 따라 하수처리시설 용량을 하루 13만㎥에서 22만㎥으로 확대한다. 또 시설을 지하화해 도시기반시설 개선하는 것이다.
울산 산재전문 공공병원 건설 사업은 중증 산재환자에 대한 전문적 치료와 직업병 분야에 대한 R&D 기능이 구비된 지방거점 공공의료 인프라를 구축한다는 의의를 가진다.
병원은 300병상, 16개 진료과와 함께 연구소도 건립된다. 운영을 개시한 후 양질의 재활의료서비스를 제공하고 지역거점의료기관 역할을 수행할 것으로 기대된다.
또 교통 혼잡을 완화하고, 도로·철도 이용의 안전성과 효율성 강화하는 차원에서 예비타당성조사가 면제된 사업들이 있다.
바로, 대전도시철도 2호선 ‘트램’(0.7조원)사업은 대전시 5개 자치구 전역을 순환하는건설하는 것.
친환경 운송수단으로 각광받는 노면전차인 트램을 정부청사∼서대전∼가수원∼정부청사 구간, 총길이 37km 규모로 잇게 된다.
완공될 경우 대전시민들의 기존 도로 위주의 교통패턴이 변화될 전망이다.
수도권이지만 군사시설 보호 등으로 접경지역이 된 낙후지역도 예타 조사가 면제 됐다.
-도봉산 포천선(1.0조원) 사업으로 서울 지하철 7호선을 접경지역인 포천까지 연장해 경기 북부 외곽에 철도서비스를 제공하는 사업이다.
공사 구간은 옥정∼포천 건설이며 총 길이 19km~!
이 중 도봉산∼옥정 구간은 현재 설계 중이다. 해당 공사가 완료될 경우 강남까지 출·퇴근 시간이 150분에서 70분으로 대폭 단축될 것으로 보이는데 이 지역의 개발에도 도움이 될 것으로 예상되고 있다.
아울러...
동해선 단선 전철화(0.4조원)사업은 비전철로 공사 중인 포항~동해 구간을 전철화해 부산~강릉까지 환승없는 고속 운행이 가능할 것으로 기대되는 사업이다.
사업 구간은 포항∼동해로, 총 길이는 179km이며 부산∼강릉 동해선 전 구간에 환승 없는 일관된 운송체계를 구축하게 된다.
또 국도 위험구간 (1.2조원) 사업은...
말 그대로 전국 국도의 위험구간을 개선하게 되는 사업이다.
급경사, 선형불량 등 도로위험 개선, 차로 수 불균형에 따른 병목구간 해소 등으로 국도의 간선기능을 강화하게 되는데...
각 도 별 1개 사업으로 진행되며 총 8개 세부 사업이 진행되며 이들 사업이 진행될 총 길이는 126km다.