▷ 주행시 정지하려 할때 툭툭치는 충격이 있는 차 - 킥타운 조정이 잘못된 차,유압 변동이 있는 차 - 킥타운 밴드가 늘어나는 차 - 킥타운 스위치가 불량시 - 킥타운 서보피스톤이 무겁게 조립된 경우 - 1-2밸브 불량시 - TCM불량시
▷ 기어가 변속될때 마다 툭툭치는 충격이 있다. - TCM불량시 또는 TCM배선 불량시 - 펄스 제네레이터 B가 불량시 - 속도센서 배선 접속불량시 또는 쇼트시 - TPS조정 불량이거나 내부 접촉 불량시
▷ 자동 변속기 오일 교환후 미끌림 충격등 새로운 문제가 생겼다. - 밸브바디 문제로서 오버홀하면 된다.
▷ 경사로에서 정차시 차가 뒤로 밀린다. - 기아,대우차들은 안 밀리는데 현대차만 뒤로 밀린다고 말할것이다. 이는 대우나 기아차들은 기어D레인지시 1단에 들어가 있어 뒤로 안밀리는 것이나 현대차는 기어를 N에서 D레인지시2단에 들어가 있어 밀리는 것인데 이유는 제동력 을 높이기 위함이고 또한 엔진진동을 줄이기 위함이다.
▷ 동일 차종에 비해 연료 소비가 많다. - 토크 컨버터 불량시 - 댐퍼 클러치 불량시나 미작동시 - 클러치나 브레이크가 슬립시
▷ 냉간시에는 정상인데 열간시 차가 힘이 없다. - 토크 컨버터 불량시 - 클러치나 브레이크 슬립시 - 오일 유압 저하시
▷ 주행시 갑자기 전후진이 안된다. - 토크 컨버터 터빈 기어로 인한 것이다. - 오일펌프 고장 - 밸브 바디에서 유압을 모두 바이패스 시키고 있을때 압력 컨트롤 밸브 불량시
▷ 주행중 브레이크 밟았을때 시동이 꺼질때가 있다. - 댐퍼 클러치 불량시 - 댐프 클러치 솔레노이즈 불량 - 댐퍼 클러치 오일 씰 불량이거나 유압 작동이 해제되지 않을 때
▷ 아침에 기어를 N에서 D또는R레인지 넣을 때 시동이 꺼질때 - 댐퍼 클러치 불량시 - 냉각 라지에이터 막혔을 시 - 밸브 바디 불량시 - 에어 클리어 불량시
▷ 주행도중 변속이 늦어지는듯 하다. - 클러치나 브레이크 슬립시 - 토크 컨버터 이종 사양시 - 엔진 힘이 없을때
▷ 출발이 늦기도 하고 주행중에 힘이 없다. - 유압이 새고 있다 - 토크 컨버터 불량시
▷ 장거리 주행후부터 차가 힘이 없어졌다. - 이런 현상은 킥다운 케이블이 있는 변속기에서 볼 수 있는 현상인데 이것은 킥 다운 케이블 조정을 정확하게 해주면 될 일이다.