<p style="line-height: 2;"></p><p style="line-height: 2;"><span style="font-size: 10pt;">안녕하세요! 디퍼런스입니다.</span></p><p style="line-height: 2;"><br></p><p style="line-height: 2;"><span style="font-size: 10pt;">신형 G80이 나오기 전, 현대자동차 연구원으로 재직 중인 고객님과 통화 도중 이번 G80은 현대가 가진 기술력의 총 집합체이며 벤츠에서 판매되는 E클래스보다 나은 부분이 꽤 많을 것이라고 하시길래 현대에서 신경 좀 썼구나 라는 생각으로 가볍게 흘려들었는데 어제 G80 실물을 보고 차량의 옵션, 가격 구성을 살펴본 후 첫 번째로 떠오르는 생각은 큰일났구나... 였습니다.</span></p><p style="line-height: 2;"><br></p><p style="line-height: 2;"><span style="font-size: 10pt;">벤츠 CLS 와 아우디 A7 을 압도하는 외부 디자인과 내부 디자인의 럭셔리함은 둘째치고 G80에 들어가는 옵션의 풍부함과 기술력은 E클래스가 아닌 S클래스와 비교해도 되려 나은 부분이 꽤 많습니다.</span></p><p style="line-height: 2;"><br></p><p style="line-height: 2;"><span style="font-size: 10pt;">G80 4기통 2.5 가솔린 터보 기준으로 적당히 옵션 넣으면 6천 중반대인데 벤츠와 비교하면 반자율 빠져 있고 기본 옵션만 들어간 4기통 E250 아방가르드 6400만 원 모델과 겹치게 됩니다. </span><span style="font-size: 10pt;">G80 6기통 3.5 가솔린 터보 기준으로 풀옵션에 가까운 옵션을 넣어도 7천 후반에서 8천 극 초반이 가능한데 벤츠로 비교하면 E300 4matic amg line 과 E300 4matic ex 풀옵션 차량보다 가격은 싸고 옵션은 풍부하고 내부 공간도 훨씬 넓습니다. </span><span style="font-size: 10pt;">추가</span><span style="font-size: 10pt;">로 구매</span><span style="font-size: 10pt;"> 이후 서비스 센터 들어가는 것 또한 수입차 대비 국산 차가 훨씬 수월하죠. 그런데 단지 국산 현대자동차라는 이유로 구매 리스트에서 제네시스를 과감히 제외하고 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈를 수입차 감성만으로 산다?</span></p><p style="line-height: 2;"><br></p><p style="line-height: 2;"><span style="font-size: 10pt;">요즘 소비자분들은 굉장히 영리하시면서 동시에 효율도 많이 따지시는데 출시 이후 중대한 결함이 있는 것이 아니라면 신형 G80 은 수입차 세단을 고려하는 고객뿐만 아니라 G90 구매를 고려하는 기성세대들까지 잡아먹을 것으로 예상됩니다. </span><span style="font-size: 10pt;">저 또한 제가 일하고 있는 브랜드의 차량과 제네시스 G80 둘 중에 하나를 제 돈으로 사야 </span><span style="font-size: 10pt;">하는 상황이 온다면 제네시스를 안 고를 이유를 찾는 게 훨씬 더 힘들 것 같습니다.</span></p><p style="line-height: 2;"><span style="font-size: 10pt;"><br></span></p><p style="line-height: 2;"><span style="font-size: 13.3333px;">제네시스를 고려하는 상황에서 제가 일하고 있는 브랜드를 방문하신 고객님께 우리 차가 제네시스보다 이런 부분은 훨씬 낫습니다! 라고 자신있게 짚어드릴 수 있는 요소들이 많지 않아서 어떤 방식으로 풀어나가야 할지 고민이 생길정도입니다.</span></p><p style="line-height: 2;"><br></p><p style="line-height: 2;"><span style="font-size: 10pt;">물론 6기통 3,500cc 터보가 400마력이 안 된다거나 센터패시아 아래에 들어간 터치 패드의 조작감은 조금 아쉽지만 찾고 찾아서 이정도밖에 단점이 없다는 것은 역으로 현대의 기술력이 일정 수준을 넘어서고 있다고 말씀드리고 싶습니다.</span></p><p style="line-height: 2;"><br></p><p style="line-height: 2;"><span style="font-size: 10pt;">운 좋게도 저는 해당 차량을 다음 주에 시승할 예정인데요. </span><span style="font-size: 10pt;">직접 운전을 해보고 추가로 전해드릴 정보가 있으면 카페에 남겨드리겠습니다.</span><br></p><p style="line-height: 2;"><br></p><p style="line-height: 2;"><span style="font-size: 10pt;">오늘도 좋은 하루 되세요!</span></p>
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@Make a differencegt43도 고려사항인데 아들이 아우디 좋아해서 s7,rs7까지 출시되는거 보고 천천히 결정할려고요. 마칸gts는 어떤거같나요? 견적뽑으니 gt43이랑 가격 비슷하게 나오던데.. 저흰 현금일시불 구입이라 잘생각해서 구매를.ㅜㅜ 어느매장에 근무하시나요? 나중에 기회됨 한번 찾아뵐께용
@AnimalC8마칸 GTS 하시려면 차라리 조금 더 지출하셔서 카이엔 하세요.. 마칸 너무 좁습니다... 그리고 개인적으로 마칸 안 좋아합니다 저는 ㅠㅠ 저는 강서 목동에서 일하고 있습니다~ 제주도에 계신걸로 알고 있는데 서울 오실 일 있으시면 편하게 미리 연락만 주시고 오세요 ^^
E300e 계약하려다가 G80 때문에 스탑한 상황이었습니다. 제품은 기대치만큼 혹은 그 이상 나온거 같긴한데 실제로 차량인도되고 운행이 되어야 알 수 있을 것 같아요. 저는 연말에 G80전기차 나온다고 해서 더 지켜볼려구해요. GDI엔진에 대해 불만족스럽기도 하고 이제 내연기관과 안녕해야할 것 같아서요. 8천만원 가량의 비용을 투자하는데 길게 봐야할 것 같아서 연말까지는 존버하고 실차량이 어떻게 평가되는지 지켜보려구해요. 벤츠나 BMW와 경쟁이 좀 될 수도 있겠지만 가격에 대한 정확한 평가가 있어야 할 것 같기도 하구요. 동일가격대의 수입차가 해외에서 수입되는 비용과 기타 등등의 추가비용이 발생한 가격이므로
가솔린 기반 제한적인 키로수 운행만 가능한 전기 모토 장착이기에 E300e 가 생각했던 것만큼 만족도가 높지 않으실 수 있으세요. 향후 나올 G80 하이브리드 살펴보시는게 더 좋을 것 같습니다. 아직까지 벤츠에서는 EQ 라인 제외하고는 정통 하이브리드 달아서 세단, SUV 출시 될 계획은 없거든요.. 혹시나 괜찮으시다면 렉서스 하이브리도 고려하심이...
@Make a difference렉서스도 고려했었는데 일본하고 관계가 틀어지면서 마음 접었어요. 동생은 렉서스 하이브리드 타는데 조용하고 만족감도 높아서 저도 ES300H구매하려다가 마음접고 E300e로 대안을 옮겼다가 지금 가진 E클에 좀 데인게 있어서 신중히 보자하고 있는데 현차다니는 후배의 '형 G80 전기차 나와요.' 한 마디에 또 보류. GDI엔진을 별로 안좋아해서 일단 전기차가 나온다니 지켜보려구요. 하이브리드가 아니라 전기차로 나온다고 하던데 연말까지 가능하려나 모르겠네요. 근데 집에 벤츠랑 현대 두 제조사 차량의 비슷한 체급이 있어서 비교해보면 좀 다르긴 해요. 물론 두 차량 다 10년 가까이 사용한 차량이라 이제 기술격차가 많이 줄어들었을거
@Make a difference라 생각하지만 후륜과 전륜의 차이를 제외하고도 주행질감이 다른건 좀 개선됐으면해요. 똑같은 거리와 코스를 벤츠로 이동하면 애들이 멀미를 안하는데 그랜져로 하면 좀 심하게 해요. 저도 뒷자리에 앉아보면 왜그런지 알 것 같구요. 벤츠나 BMW가 럭셔리브랜드로 오랜 시간 잘 버텨온게 밑도끝도 없는 감성때문만은 아니고 정말 좋은 점이 있기에 소비자가 구매했다고 생각하거든요.
@Dr. ms세계 최초의 자동차 브랜드이자 120년 이상 만들어온 기술력이 있기에 벤츠와 현대의 격차가 단숨에 줄어들지는 않겠지만 70년대부터 본격적으로 차를 만들기 시작한 브랜드치고는 궤도에 빨리 오르고 있는 부분에 대해서는 인정해줘야 한다고 생각하거든요! 모쪼록 시간을 두고 고민하시면서 좋은 차 구입하시기를 기원합니다!
디자인도 GV80 보다 더 나은 듯 하고(휠은 좀 아쉽지만...) 파워트레인도 좋아 보입니다. 굳이 3.5터보 아니라 2.5 터보만 해도 큰 부족함 없을 듯 해요. 실제 주행감각이나 운전자에게 전해지는 부분이 어떨지 모르겠지만 현재 드러난 것 들 만으로 수입 세단 시장 충분히 위협할만할 듯 합니다. 전 제 취향의 차 가 아니라 큰 관심이 안가는데도 이정도니 ㄷㄷㄷㄷ
수입차 / 국산차 선물계약 관련 업을 하는 입장에서 재미있어지네요. 개인적인 생각이지만 아마 E,S클이 어느 정도 영향은 받겠지만 큰 타격까진 아닐꺼에요. 아직까진 GLC / GLE 라인업도 상당히 굳건하고요. 작년 11월부터 올해 1월까지의 프로모션을 생각하면 벤츠도 어느 정도는 내려놨다고 볼 수 있지 않나 생각합니다.
맞습니다. SUV 라인은 사실상 국산차가 비비기 쉽지 않고 수입차 특성상 국산차 SUV 라인업은 신경 안 쓰거든요. 하지만 G80 같은 경우 당장 E와 S 판매량에 영향을 줄 순 없겠지만 소비자들로 하여금 한 가지 더 고민해볼법한 차량이 등장했다는 것은 부인 할 수 없는 사실이라고 생각합니다!
@Make a difference아 저는 딜러사들 사정은 모르는지라 그냥 판매량 많으면 당연히 좋았겠거니 했습니다. 딜러사들쪽은 그런 문제가 있었나 보네요. (에이전시들만 노났나보네요) 당시 모델별로 7~12%를 할인을 쳐버리니 판매폭풍이 어마무시했죠. 개인적으로 코로나 사태가 온 뒤로 진짜 그 프로모션 타이밍이 신의 한 수 였구나 생각만 하고 있었네요.
gv80이 그리 떠들어 되어도 실상 gle,x5,xc90 구매층이나 실제 판매량에도 거의 미동도 안했죠...특히 glc 살 돈으로 gv80 산다더니만 실상 glc는 현재 기본 2~3달 대기에다 평택항에 오는 족족 다 팔고 있는게 현실이죠.. 그리고 일부는 움직이겠지만 애시당초 e클이나 5,a6 구매를 고려한 사람들은 제네시스가 해도 국산으로 방향을 잘 안 틀죠..오히려 아쉬우면 위로 cls나 a7로 가지..그리고 e클은 출시 4년 정도 되었고 s클은 7년이 된 구형 모델입니다...지금 풀체인지 된 제네시스가 이들보다 옵션이나 신기술에서 뒤떨어지면 현대는 차 만들면 안되고 문 닫아야죠...
위에도 설명 드렸지만 GV80 은 저 또한 큰 기대를 안 했던 차량인지라 별 관심은 없지만 E클이나 5시리즈, a6 구매를 고려하는 분들 중에서 젊은 오너들 제외하고는 제네시스 안 보는 사람들 거의 없습니다. 그리고 이전 G80 특유의 클래식하고 아재틱한 느낌을 싫어하는 30대 후반~40대 초반의 젊은 유입층들도 이번 신형 G80 출시 이후 구입을 보류한다는 반응이 생각보다 많아서 분위기가 심상치 않다 싶은거고요. 그리고 아쉬우면 CLS 나 A7 으로 올라간다고 하셨는데 그런 경우는 거의 없습니다. 5시리즈와 E클래스는 할인 타이밍 잘 맞으면 6~7천대로 내려오지만 CLS 가솔린은 시작가가 1억입니다.
@Make a difference아쉽다고 2~3천만원 올려가면서 계획 수정 후 차를 산다? 그것도 정통 세단 대비 활용도가 떨어지는 스포츠 쿠페형 차량을요? 그런 고객님을 저는 거의 접해보지 못했습니다. 그리고 E클과 S는 구형인데 이것보다 못하면 문 닫아야 하지 않느냐고 하셨는데 작년 말에서 올해 출시 돼서 왕성하게 판매 되고 있는 AMG GT 4도어 계열이나 BMW 신차들만 보더라도 현재 G80 에 들어가는 기술, 옵션 성능보다 딱휘 뛰어난 부분이 없습니다. 그렇다면 역으로 G80 세단과 큰 차이 없는 기술력을 바탕으로 신차를 출시한 벤츠, BMW 는 차량 진보의 한계점에 도달한거다! 라고 말하기에는 무리가 있지 않을까요?
@Make a differencecls,a7 시작가가 1억이란게 최고급 라인이고 현재 주력인 cls300d는 할인 받고 주력 트림은 8천 언저리 입니다..그리고 a7도 가장 잘팔리고 1년 지나면 폭풍 할인 해주는거 감안하면 8천 중후반에 구입 가능하죠...그리고 도대체 g80의 기술,옵션을 어떤걸 말하시는건가요? 뭐 통풍이나 그런 울나라 국민들이 좋아하는 자잘한 옵션인가요? 아니면 설마 파라메라 잡기 위해서 f1에 활용한 기술을 양산차에 다 구현시킨 엔진,새시,미션,하체 등 주행선능을 말하는건가요...
@NO.21v4제네시스 가솔린 기준으로 말을 하는데 디젤이 왜 나올까요...? 이왕 말씀 하신김에 저도 짚어 보자면 CLS 300d 의 공식 가격은 8750만원이고 이번 달 기준 할인 들어가봐야 세금 포함해서 근 9천입니다. A7 이요? 인증 때문에 3년 지나서야 나온 차량이기에 프로모션 많이 들어가는 것이지 기본적으로 세금 고려하면 가솔린 모델로 맥스 9천은 잡고 구매하는데 비슷한 옵션과 준수한 성능으로 6~7천 사이로 가성비 좋게 탈 수 있는 차량에 대해서 굳이 깍아만 볼 필요는 없다는게 제 의견입니다.
@Make a difference그리고 파나메라 얘기하시면서 뜬금없는 비유를 하시는데 그 논리라면 F1 에서 페라리를 시작으로 마일드 하이브리드 달고 다 때려 잡는 벤츠가 무조건적인 넘버원 차량 브랜드입니까? 각자 맡고 있는 포지션이 다르다보니 성향상 선호하는 브랜드가 다를 수는 있지만 기본기, 차체 밸런스를 시작으로 기술적으로 발전하고 있는 부분에 대해서까지 냉소적으로 그정도 못 만들거면 차 만들면 안 되고 접어야지라고 반응하시니 개인적으로 이해가 잘 안 되네요.
애니멀 선배님은 GT43 으로 가셔야죠 ㅎㅎ
@Make a difference gt43도 고려사항인데 아들이 아우디 좋아해서 s7,rs7까지 출시되는거 보고 천천히 결정할려고요. 마칸gts는 어떤거같나요? 견적뽑으니 gt43이랑 가격 비슷하게 나오던데.. 저흰 현금일시불 구입이라 잘생각해서 구매를.ㅜㅜ 어느매장에 근무하시나요? 나중에 기회됨 한번 찾아뵐께용
@AnimalC8 마칸 GTS 하시려면 차라리 조금 더 지출하셔서 카이엔 하세요.. 마칸 너무 좁습니다... 그리고 개인적으로 마칸 안 좋아합니다 저는 ㅠㅠ 저는 강서 목동에서 일하고 있습니다~ 제주도에 계신걸로 알고 있는데 서울 오실 일 있으시면 편하게 미리 연락만 주시고 오세요 ^^
@Make a difference 큰사이즈는 와이프가 싫어해서 ㅜㅜ 올라갈때 연락한번 미리드릴께요 ㅎ
소비자들에게 하나의 선택지가 더 나왔다고 봅니다. 예전보다 조금 더 경쟁력있는 선택지가요..
정확한 표현이십니다. 더 경쟁력을 갖췄고 고민해볼법한 차량이 등장한거죠.
E300e 계약하려다가 G80 때문에 스탑한 상황이었습니다. 제품은 기대치만큼 혹은 그 이상 나온거 같긴한데 실제로 차량인도되고 운행이 되어야 알 수 있을 것 같아요. 저는 연말에 G80전기차 나온다고 해서 더 지켜볼려구해요. GDI엔진에 대해 불만족스럽기도 하고 이제 내연기관과 안녕해야할 것 같아서요. 8천만원 가량의 비용을 투자하는데 길게 봐야할 것 같아서 연말까지는 존버하고 실차량이 어떻게 평가되는지 지켜보려구해요. 벤츠나 BMW와 경쟁이 좀 될 수도 있겠지만 가격에 대한 정확한 평가가 있어야 할 것 같기도 하구요. 동일가격대의 수입차가 해외에서 수입되는 비용과 기타 등등의 추가비용이 발생한 가격이므로
국내에서 제조된 럭셔리 차량의 가격이 과연 합당한가에 대해 비교분석해줄만한 매체가 있으면 좋겠네요.
가솔린 기반 제한적인 키로수 운행만 가능한 전기 모토 장착이기에 E300e 가 생각했던 것만큼 만족도가 높지 않으실 수 있으세요. 향후 나올 G80 하이브리드 살펴보시는게 더 좋을 것 같습니다. 아직까지 벤츠에서는 EQ 라인 제외하고는 정통 하이브리드 달아서 세단, SUV 출시 될 계획은 없거든요.. 혹시나 괜찮으시다면 렉서스 하이브리도 고려하심이...
@Make a difference 렉서스도 고려했었는데 일본하고 관계가 틀어지면서 마음 접었어요. 동생은 렉서스 하이브리드 타는데 조용하고 만족감도 높아서 저도 ES300H구매하려다가 마음접고 E300e로 대안을 옮겼다가 지금 가진 E클에 좀 데인게 있어서 신중히 보자하고 있는데 현차다니는 후배의 '형 G80 전기차 나와요.' 한 마디에 또 보류. GDI엔진을 별로 안좋아해서 일단 전기차가 나온다니 지켜보려구요. 하이브리드가 아니라 전기차로 나온다고 하던데 연말까지 가능하려나 모르겠네요. 근데 집에 벤츠랑 현대 두 제조사 차량의 비슷한 체급이 있어서 비교해보면 좀 다르긴 해요. 물론 두 차량 다 10년 가까이 사용한 차량이라 이제 기술격차가 많이 줄어들었을거
@Make a difference 라 생각하지만 후륜과 전륜의 차이를 제외하고도 주행질감이 다른건 좀 개선됐으면해요. 똑같은 거리와 코스를 벤츠로 이동하면 애들이 멀미를 안하는데 그랜져로 하면 좀 심하게 해요. 저도 뒷자리에 앉아보면 왜그런지 알 것 같구요. 벤츠나 BMW가 럭셔리브랜드로 오랜 시간 잘 버텨온게 밑도끝도 없는 감성때문만은 아니고 정말 좋은 점이 있기에 소비자가 구매했다고 생각하거든요.
@Dr. ms 세계 최초의 자동차 브랜드이자 120년 이상 만들어온 기술력이 있기에 벤츠와 현대의 격차가 단숨에 줄어들지는 않겠지만 70년대부터 본격적으로 차를 만들기 시작한 브랜드치고는 궤도에 빨리 오르고 있는 부분에 대해서는 인정해줘야 한다고 생각하거든요! 모쪼록 시간을 두고 고민하시면서 좋은 차 구입하시기를 기원합니다!
@Make a difference 감사합니다. 코로나 바이러스 잘 피하시고 판매왕 되세요!!!!!!!!!
디자인도 GV80 보다 더 나은 듯 하고(휠은 좀 아쉽지만...) 파워트레인도 좋아 보입니다. 굳이 3.5터보 아니라 2.5 터보만 해도 큰 부족함 없을 듯 해요. 실제 주행감각이나 운전자에게 전해지는 부분이 어떨지 모르겠지만 현재 드러난 것 들 만으로 수입 세단 시장 충분히 위협할만할 듯 합니다. 전 제 취향의 차 가 아니라 큰 관심이 안가는데도 이정도니 ㄷㄷㄷㄷ
압도적으로 2.5 터보가 많이 판매될 것 같습니다!
휠은 선택지가 더 있어요. 저는 2.5보다 오히려 3.5가 더 메리트가 있을 것 같아요. 2.5터보가 표기된 마력으로 기대하는만큼 시원시원하지 않더라구요.
우아 디퍼런스님이 이런말씀을.. 저도 G80 부럽더라구요 혹시 작년에 e300e 사기전에 G80이 먼저 나왔으면 흔들렸을지도 모르겠습니다 ㅎㅎ
아퀼라니님은 시기와 프로모션이 베스트였기 때문에 아주 잘 구입하신겁니다! 그리고 G80 나왔더라도 성향상 아마 벤츠 구입하셨을겁니다 ^^
수입차 / 국산차 선물계약 관련 업을 하는 입장에서 재미있어지네요. 개인적인 생각이지만 아마 E,S클이 어느 정도 영향은 받겠지만 큰 타격까진 아닐꺼에요.
아직까진 GLC / GLE 라인업도 상당히 굳건하고요. 작년 11월부터 올해 1월까지의 프로모션을 생각하면 벤츠도 어느 정도는 내려놨다고 볼 수 있지 않나 생각합니다.
맞습니다. SUV 라인은 사실상 국산차가 비비기 쉽지 않고 수입차 특성상 국산차 SUV 라인업은 신경 안 쓰거든요. 하지만 G80 같은 경우 당장 E와 S 판매량에 영향을 줄 순 없겠지만 소비자들로 하여금 한 가지 더 고민해볼법한 차량이 등장했다는 것은 부인 할 수 없는 사실이라고 생각합니다!
@Make a difference 벤츠에 계신댔죠? 작년 프로모션 때 성과 좀 많이 나왔나요? 그 때 벤츠 할인 때문에 잔가계약사들도 난리도 아니었는데 말이죠 ㅋ
@killmesoft 작년 그 프로모션으로 딜러사 망한다 뭐한다 소리 나왔습니다.. 애시당초 불가능한 할인 폭에서 유보 마진까지 던져서 코리아 인센티브만 받으려고 하니 전반적으로 시장이 탁해지는 효과만 일어났습니다 ^^;
@Make a difference 아 저는 딜러사들 사정은 모르는지라 그냥 판매량 많으면 당연히 좋았겠거니 했습니다. 딜러사들쪽은 그런 문제가 있었나 보네요. (에이전시들만 노났나보네요)
당시 모델별로 7~12%를 할인을 쳐버리니 판매폭풍이 어마무시했죠. 개인적으로 코로나 사태가 온 뒤로 진짜 그 프로모션 타이밍이 신의 한 수 였구나 생각만 하고 있었네요.
@killmesoft 제가 임직원 가격으로 사도 10프로가 안 되거든요;;; 타이밍 잘 잡으신 분들이 정말 이득 보신거죠 ^^;;
제네시스라인이 워낙 괜찮다는 이야기를 많이 듣고 지인이 기존 g80을 타고 있어서 다음차로 g70 혹은 g80으로 계속 생각중인데 이번 디자인보고 g70으로 가기로 결정했습니다. 그나저나 수타페로 다시는 현대안사기로 했는데 이렇게 고민하고있다니..ㅡㅡ
막상 대한민국 사람들 차 구입하려고 마음 먹는다면 현대, 기아 고민 안 하실 수가 없죠 ^^;
일단 구입리스트 올려놓고
옵션질 하고 가격리스트 내보면... 제네시스 매력이 크게다가올수밖에 없음
내가 차 산다고 생각하고 비교해보면 현대 기아를 완전 배제하는 것은 사실상 불가능이죠 ^^; 가격, 옵션질 기가 막히게 해놨습니다.
비엠, 벤츠에 비벼볼 수 있는 차를 만들었다는거 자체가 진짜 놀랍지 않나요? 불과 10년 정도 전에만 생각해보면 제네시스 bh330 으로 벤츠, 비엠이랑 비빌거라곤 상상도 못했으니까요 ㅎㅎ 대단하긴 합니다.
제네시스는 에어백 제대로 터지나요?? ㅡㅡㄱ
일단 10개가 들어갔고 센터에 크게 하나 들어가는 것 같은데요! 잘 터지기를 바라는 수밖에 ㅠㅠ
@Make a difference 제가 가진 돈이 적어서 아무차나 살수는 없지만...무조건 현기차는 제외합니다...에어백도 안터지고 외국에서 착한가격에 판매하는 아주 별로인...외국에서 판매하는 옵션과 제대로된 안전장치들 설치 전에는 계속 쳐다보지도 않으렵니다...
@착한싹아지 개인의 판단 기준이기에 존중합니다! 충분히 그런 생각을 하게끔 현대, 기아차가 행동한 부분도 있거든요 ^^;
오오 좋은 글 감사드립니다 ㅎㅎ 기다리고 있었던 차인데 나중에 시승후기 꼭 부탁드릴게요 기대됩니다!!
스케쥴 변동만 없으면 시승 할 것 같아서 후기 꼭 올려보겠습니다.
와 정말정말 사고싶더라구요 ㅜㅜ 하 못사는 이 현실 ㅜㅜ
저도 못삽니다 ㅠ
gv80이 그리 떠들어 되어도 실상 gle,x5,xc90 구매층이나 실제 판매량에도 거의 미동도 안했죠...특히 glc 살 돈으로 gv80 산다더니만 실상 glc는 현재 기본 2~3달 대기에다 평택항에 오는 족족 다 팔고 있는게 현실이죠.. 그리고 일부는 움직이겠지만 애시당초 e클이나 5,a6 구매를 고려한 사람들은 제네시스가 해도 국산으로 방향을 잘 안 틀죠..오히려 아쉬우면 위로 cls나 a7로 가지..그리고 e클은 출시 4년 정도 되었고 s클은 7년이 된 구형 모델입니다...지금 풀체인지 된 제네시스가 이들보다 옵션이나 신기술에서 뒤떨어지면 현대는 차 만들면 안되고 문 닫아야죠...
위에도 설명 드렸지만 GV80 은 저 또한 큰 기대를 안 했던 차량인지라 별 관심은 없지만 E클이나 5시리즈, a6 구매를 고려하는 분들 중에서 젊은 오너들 제외하고는 제네시스 안 보는 사람들 거의 없습니다. 그리고 이전 G80 특유의 클래식하고 아재틱한 느낌을 싫어하는 30대 후반~40대 초반의 젊은 유입층들도 이번 신형 G80 출시 이후 구입을 보류한다는 반응이 생각보다 많아서 분위기가 심상치 않다 싶은거고요. 그리고 아쉬우면 CLS 나 A7 으로 올라간다고 하셨는데 그런 경우는 거의 없습니다. 5시리즈와 E클래스는 할인 타이밍 잘 맞으면 6~7천대로 내려오지만 CLS 가솔린은 시작가가 1억입니다.
@Make a difference 아쉽다고 2~3천만원 올려가면서 계획 수정 후 차를 산다? 그것도 정통 세단 대비 활용도가 떨어지는 스포츠 쿠페형 차량을요? 그런 고객님을 저는 거의 접해보지 못했습니다. 그리고 E클과 S는 구형인데 이것보다 못하면 문 닫아야 하지 않느냐고 하셨는데 작년 말에서 올해 출시 돼서 왕성하게 판매 되고 있는 AMG GT 4도어 계열이나 BMW 신차들만 보더라도 현재 G80 에 들어가는 기술, 옵션 성능보다 딱휘 뛰어난 부분이 없습니다. 그렇다면 역으로 G80 세단과 큰 차이 없는 기술력을 바탕으로 신차를 출시한 벤츠, BMW 는 차량 진보의 한계점에 도달한거다! 라고 말하기에는 무리가 있지 않을까요?
@Make a difference cls,a7 시작가가 1억이란게 최고급 라인이고 현재 주력인 cls300d는 할인 받고 주력 트림은 8천 언저리 입니다..그리고 a7도 가장 잘팔리고 1년 지나면 폭풍 할인 해주는거 감안하면 8천 중후반에 구입 가능하죠...그리고 도대체 g80의 기술,옵션을 어떤걸 말하시는건가요? 뭐 통풍이나 그런 울나라 국민들이 좋아하는 자잘한 옵션인가요? 아니면 설마 파라메라 잡기 위해서 f1에 활용한 기술을 양산차에 다 구현시킨 엔진,새시,미션,하체 등 주행선능을 말하는건가요...
@NO.21v4 제네시스 가솔린 기준으로 말을 하는데 디젤이 왜 나올까요...? 이왕 말씀 하신김에 저도 짚어 보자면 CLS 300d 의 공식 가격은 8750만원이고 이번 달 기준 할인 들어가봐야 세금 포함해서 근 9천입니다. A7 이요? 인증 때문에 3년 지나서야 나온 차량이기에 프로모션 많이 들어가는 것이지 기본적으로 세금 고려하면 가솔린 모델로 맥스 9천은 잡고 구매하는데 비슷한 옵션과 준수한 성능으로 6~7천 사이로 가성비 좋게 탈 수 있는 차량에 대해서 굳이 깍아만 볼 필요는 없다는게 제 의견입니다.
@Make a difference 그리고 파나메라 얘기하시면서 뜬금없는 비유를 하시는데 그 논리라면 F1 에서 페라리를 시작으로 마일드 하이브리드 달고 다 때려 잡는 벤츠가 무조건적인 넘버원 차량 브랜드입니까? 각자 맡고 있는 포지션이 다르다보니 성향상 선호하는 브랜드가 다를 수는 있지만 기본기, 차체 밸런스를 시작으로 기술적으로 발전하고 있는 부분에 대해서까지 냉소적으로 그정도 못 만들거면 차 만들면 안 되고 접어야지라고 반응하시니 개인적으로 이해가 잘 안 되네요.
말씀하신대로 더 위로가서 9천. 1억대 부터는 벤비아 살만하고 5~7천대 5시리즈 e클 깡통들은 사실 별로 살 이유가 없죠. 지당하신 말씀이십니다. ㅎㅎ