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출처: 감나무골 원문보기 글쓴이: 청돌
.. 운행중 충전 경고등이 점등되고 수온계가 올라가 있으면 먼저 팬 벨트를(워터펌프구동벨트) 점검하고 벨트가 끊어져 있으면 벨트를 교환해야 한다 최근의 전동냉각 형식은 팬을 벨트로 구동하지 않고 전기모터로 구동한다. 이 방식은 냉각수 온도를 측정하여 규정 이상으로 온도 상승시 전기모터가 돌아서 팬을 회전시킨다. 온도를 측정하는 센서와 모터에 연결되는 배선이 헐겁거나 주행중 진동으로 인해 빠질 경우 과열의 위험이
있다.
걸리도록 되어 있다. 그러나 밧데리가 방전 되었거나 스타팅 모터에 문제가 있으면 밀어서 시동을 걸어야 한다. 이때 운전석에 키를 돌려 계기판에 점등(충전경고등,오일경고등)이 되도록 하고 가속 페달을 가볍게 두세번 밟았다 놓고 기어를 2단에 넣은후 클러치 페달을 밟고 있는 상태에서 자동차를 뒤에서 밀게 한다. 그리고 자동차의 속도에 어느 정도 탄력이 붙으면 가속 페달을 가볍게 밟고 왼발을 급히 클러치 페달에서 뗀다.(단 오토밋션차는 밀어서는 시동이 안됩니다)
밧데리 -단자와 -단자, 그리고 +단자와 +단자를 배선으로 연결하여 시동을 걸면된다. 시동이 걸리면 즉시 케이블을 제거하고 가속페달을 밟아주어 방전된 밧데리를 충분히 충전시킨 후 운행하며 이때 배선의 연결이 잘못되면 발전기 내부의 결함(다이오드손상)이 생기므로 주의해야한다. 가장 주의 할 점은 케이블 연결시 +선을 먼저 연결하고 -선을 나중에 연결하며 제거시에는 반대(역순)으로
한다.
엔진룸 내를 통풍시키며 엔진을 공회전 시킨다. (이때 에어컨s/w는 "off"상태) 엔진이 충분히 식을 때까지 기다렸다가 라디에이터 캡을 젖은 수건등으로 싸쥐고 약간 캡을 풀어 증기압을 빼낸 다음 냉각수의 양을 점검한다. 이 때 팬벨트, 라디에이터호스 연결부위, 워터 펌프의 누수 여부도 함께 점검한다. 과열시에 갑자기 차가운 물을 보충하면 엔진이나 라디에이터가 손상될수 있으므로 충분히 엔진을 식힌후 냉각수를 보충하고 보충후에도 과열 현상이 나타나면 즉시 가까운 정비사업소나 공장에서 점검을
받아야한다.
엔진 브레이크와 주차 브레이크를 적절히 사용하여 정차시킨다. 이 때 주차 브레이크 사용은 차량의 회전에 의한 사고를 유발할수 있으므로 충분히 감속된 상태에서 사용한다.
전방의 도로 상황에 유의하며 단계적으로 고단(H)에서 저단(L)로 기어를 변속하고 차속을 충분히 감속시킨후 주차브레이크를 당겨 차량을 완전히 정지시킨다.
도로 측면 배수로,산측면, 충돌 방지벽등에 접촉하여 정지시킨다.
브레이크 페이드(내리막 길에서 너무 잦은 브레이크 사용으로 인한 제동력 상실)현상. 휠 실린더 파손, 브레이크 부스터(배력장치)작동 불량, 제동라인의 파이프 파손에 의한 오일 누출
등등
상태도 점검해 준다.
시동키를 돌려 시동모터의 회전력으로 시동모터에 의한 차량 이동이 불가능.
112나119번으로 신속히 현재위치와 상항을
신고한다
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