VVT 엔진은 말 그대로 밸브 타이밍을 가변적으로 조정해 주는 시스템을 말한다. 밸브 타이밍을 가변적으로 만드는 이유는 엔진 실린더로 공급되는 공기에도 관성이 작용해 흡기행정이 끝나더라도 흡입관내 공기는 계속 실린더로 흘러 들어가려는 특성을 갖게 된다. 이때 흡기 밸브가 닫히는 시기인 밸브 타이밍을 늦춰주면 보다 많은 공기를 흡입할 수 있게 된다는 이유다.
Double Over Head Cam 의 약자
머리위에 흡기 배기 밸브가 두쌍이 있다는 뜻입니다.
한 실린더당 밸브가 4개씩 붙어 있기 때문에
한쌍(sohc) 보다는 두배로 많아서(면적이 두배라는 것은 아님) 빠른 흡기와 배기가 가능하고, 좀더 고알피엠이 가능하다는 것입니다. 밸브가 작고 가벼운 경우 그만큼 관성도 작아집니다.
SOHC란
실린더 하나(보통 4 또는 6개의 실린더가 있음)에 일반적으로 VALVE 구동계가 하나
즉, 흡기 배기 밸브가 한쌍씩
굼금 한것 들중 이것들은 이렀게 생각 하기로 했는데요 스카이 라인 엔진은 검색해도
잘않나오데요
돌아다니다가 실망드런 디자인 R35 도 보고......;;터보가 아니고 자연 흡기 라...니.
첫댓글 스카이라인 엔진의 계열은... RB26으로 검색하셔야 나옵니다.
아~~~~~~.....감사 합니다
Racing Breed 2600cc Double over head cam Electronic control Twin Turbo = RB26DETT