[가난뱅이의재테크] 2008년 이후 부동산 투자 전략 1

[spatha(하영수)]

2008년 이후 부동산 투자 로드 맵

부동산 투자 격언에 길을 따라 투자하면 손해보지 않는다고 한다.

2008년에는 수도권외곽순환고속도로가 완전개통 되고 제2외곽순환고속도로가 부분개통 되기 시작할 것이며 제2경부고속도로가 계획추진되는 등 2008년 이후 도로망과 철도망을 따라가면서 선구안으로 살펴보아 내재가치를 찾아서 맥을 짚는 투자자세가 필요하다고 하겠다.

도로망과 철도망은 산업발전의 동맥으로써 1차산업재를 ‘실어나르는 길’ 이었으나, 경제발전단계가 도약을 거듭하면서 연구개발(R&D)을 통한 고부가가치 상품을 연구-개발-생산-교역-소비하는 일련의 과정이 일관체제를 갖추게 되었다.

 ‘길’을 따라 가는 일도, ‘필요한 양’을, ‘알맞게’ 만들어서, ‘적당히’ 모아서, ‘적절한 시기’에, ‘사용할 곳’에, ‘정확히 배달’ 하는, [최적 경로]를 추구하게 되었다. 이러한 ‘최적 경로’가 바로 [ RFID : Radio Frequency Identification, 무선인식기술 ] 라고 한다.

국제적으로 무한경쟁 시대에서 경쟁력을 갖추려면, 자연발생으로 구불구불한 길을 따라다니다보면 경쟁에서 뒤처질 수밖에 없기 때문에, 모든 길은 ‘기업도시 클러스터 로드 맵’을 따라서 움직인다고 해도 과언이 아니라고 하겠다.

* 제2경부고속도로 신설에 따른 투자 로드 맵

(수도권:1단계 하남~안성 / 충청권:2단계 안성~대전 / 경기북부:장기사업 하남~철원)

하남-광주-용인구도심-안성-[아산-오송-청주-대전] 이 새로워진다

충남․충북 경기권의 서해안벨트에 집중된 중화학 중공업 자동차 산업기지들을 연계하는 도로들이 거미줄망처럼 건설되고 있는데 비한다면, 중부내륙을 연계하는 고속도로 및 철도가 빈약할 뿐만 아니라 기존 경부고속도로만으로는 수도권동부와 용인동부 지역에서 광역교통 병목현상이 발생하여 산업발전에 역행하고 있기 때문에, 현재 계획중인 ‘위례(송파)신도시-삼성에버랜드 인근개발-용인구도심-동탄2신도시-남사첨단복합도시-안성 특화개발지구’ 등 지역균형발전을 위하여 제2경부고속도로와 제2외곽순환도로 조기착공이 시급하다고 하겠다.

용인 구도심과 삼성에버랜드를 경쟁력 있는 행정공간과 국민위락공간으로 재구성하고, ‘원주-이천-용인-화성의 다양한 기업도시’들을 연결하기 위하여 제2경부고속도로 건설과 용인 구도심 재개발과 삼성에버랜드 부지 특화재구성을 부여하는 노력이 필요하다. 특히, 북부내륙의 첨단기업도시들에서 충청권의 기업도시로 연계되는 첨단산업 경쟁력을 확보하는 차원이라고 하겠다.

현재 서울 강남에서 시작한 개발지가 `분당~용인~화성`까지 연결돼 있는모습이다 그러나 향후 10년

후면 ‘서울’과 ‘행정복합도시세종’ 사이는 거대 도시연담화를 이루어 판교~광교~분당~용인~화성~

오산~평택~오송~청주까지 확대된모습으로 변할 것이다. 이미 경부고속도로 인근 지역은 신도시나

택지개발계획이 잡힌 상황이며 제2 외곽순환도로와 제2경부고속도로 도로망의 확충은 확장 시기를 더욱 앞당기는 요인이 되기 때문이다.

-2008년 투자로드맵

수도권:1단계 하남~안성 (64km 2010년 착공)

제2경부고속도로의 기본 노선은 2009년 확정되고, 빠르면 2013년 공사가 마무리 될 예정이다.

수혜지역 : 하남, 광주, 용인동부 및 구도심, 삼성에버랜드, 동탄2신도시, 남사복합도시, 안성, 용인경전철 연계지역, 성남-여주 전철 연계지역.

하남시와 광주시는 서울 동부의 소외지역이었으나 제2경부고속도로 신설과 함께 구도심 재개발지역 및 저평가되어있는 기존 아파트가 가치상승 압력을 받게 되겠다. 또한, 용인시 동부지역과 구도심 재개발지역과 함께 신규분양 아파트에 관심을 가져야 하겠다.

제2경부고속도로, 중부고속도로, 제2외곽순환고속도로, 성남(판교)~여주간 복선전철이 중첩되는 곤지암 일원이 특히 주목된다. 성남~장호원간 자동차 전용도로가 2009년 완공되면 분당/강남 접근성이 더욱 좋아지겠다.

제2영동고속도로: 서울~여주~원주를 잇는 제2영동고속도로는 경기 광주시 초월면 선동리에서 원주시 가현동을 연결하는 총 연장 57.4㎞ 4차선으로 기존 영동고속도로와 비교해 거리는 15㎞, 주행시간은 28분 단축되며 2013년 개통 예정으로 여주 이천지역의 교통여건이 많이 개선될것이다.

지하철 분당선축 : 분당(판교)-죽전-상갈(민속촌ㆍ보라ㆍ공세ㆍ기흥호수공원)-동탄2신도시-남사첨단복합신도시-안성전원도시(유기농)ㆍ평택. (충청권 내륙으로 연계 필요)

판교역, 이매역, 정자역, 미금역 지하철 분당선 역세권의 기존 아파트가 직ㆍ주ㆍ교육이 인접한 생활 면에서 투자로써 적합하겠다.

죽전은 현재 경기남부 택지개발지구로의 입주 수요로 인하여 주춤한 상태이나, 2007년 단국대학교 죽전캠퍼스 이전 및 벤처단지 진행 과정에서 교육도시로 발전이 기대된다.

분당선 기흥역 상갈역이 쾌적한 환경 및 환승역세권으로 각광을 받겠으며. 용인보라 택지개발지구 주공아파트 ‘휴먼시아 5단지’, ‘9단지’ / 용인공세 첨단복합단지 연구단지를 안고 있는 ‘피오레 아파트’, ‘상떼레이크뷰 아파트’가 자연환경과 기흥호수공원 도보생활권과 호수조망권과 전철역역세권(예상)을 겸비하였다.

동탄2신도시 및 남사첨단복합도시는 교통을 보완할 경우 자연환경과 연구단지와 골프장 등을 갖춘 강남대체신도시급으로 평가받게 되겠다.

수원 영통, 매탄, 인계 사이 삼성수원공장 부근을 수익성부동산으로 개발하는 방안, 그리고 광교신도시와 흥덕택지개발지구의 도로 건너편 주거지역을 눈여겨보아야 하겠다.

수원 경희대학교(영통역세권)와 화성동탄 삼성연구단지 사이의 신규 분양 고급브랜드 단지 및 택지개발지구에 관심을 가져야 하겠다.

분당선 연장선축: 왕십리역-선릉역-도곡역-수서역-분당권-죽전권-기흥역-민속촌-기흥호수공원-동탄2신도시-남사첨단복합도시-안성(평택) 노선이 유망하다.

지하철 신분당선축 : 용산-강남-판교-정자-광교신도시-수원구도심-화서.

지하철 신분당선축은 광교신도시 분양과 함께 지속적으로 뻗어나가겠다.

충청권:2단계 안성~대전

수혜지역 : 아산 KTX역세권, 오송 KTX역세권, 청주 지웰시티, 행복도시 KTX역세권에 초미의 관심이 집중되겠다.

아산 오송(오창) 청주 행정복합도시세종 권역은 남북축으로 경부고속도로와 중부고속도로와 연결되고 동서축 고속도로와 평택~음성간 고속도로 등에 연결될 뿐만아니라 경부고속철 및 호남고속철 분기점 등 사통팔달 교통 요충지이며 제2경부고속도로의 개통과 함께 첨단물류유통망이 원활하게 이합집산하는 국토 중심지가 될 것이며, 국가행정도시와 기업도시와 첨단생명과학단지와 첨단산업단지들이 활성화되는 추세이기 때문에 고수익 전문직종 종사자에게 적합한 고급 주거단지가 부족한 실태이므로 기존 분양되었거나 분양예정인 초고층 최고급 주상복합아파트가 각광받게 되겠다.

아산-오송-청주-행정복합도시세종에서 분양되는 고품위 아파트와 초고층 최고급 주상복합아파트 및 수익성부동산 등은 계약과 동시에 전매가 가능하므로 매력있는 투자처이다.

경기북부:장기사업 하남~철원

남북통일을 대비하여 국토의 종축 중심고속도로 역할로써 수도권 북부개발의 견인차가 될 것이다. 제2경부고속도로 북부노선은 제2외곽순환고속도로와 교차하는 지역에 관심을 가질만 하겠으나 아직 장기계획 중 검토단계이므로 투자에는 신중을 기해야 하겠다.

* 수도권 외곽순환고속도로 완전 개통, 투자 로드 맵

일반적으로 부동산시장에서 교통망 신설과 주변 부동산 가격은 ‘계단식 비례’ 관계인 것으로 알려져 있다. 장기간 소요되는 기간교통망 건설은 계획 발표, 착공, 개통의 과정을 거치면서 단계적으로 주변 부동산에 영향을 준다.

서울 도심 반경 30∼40㎞ 외곽을 잇는 서울외곽순환고속도로의 총 길이는 127.7㎞. 일산~의정부~퇴계원~구리~하남~판교~평촌~산본~시흥~중동~김포~일산을 잇는다. 이중 남양주 퇴계원에서 하남~성남~군포~부천~김포대교 북단~고양 일산 등을 연결하는 남부구간(91.4㎞)은 1999년 11월에 개통되었다.

고양 일산∼의정부∼남양주 퇴계원을 잇는 북부구간(36.3㎞)은 사패산 터널(7.5㎞) 구간을 제외하고 2006년 6월 개통됐다. 마지막 미개통 구간인 사패산터널 공사도 완전 개통을 눈앞에 두고 있다.

서울외곽순환도로가 완전 개통되면 의정부·포천·양주·동두천·남양주 등 수도권 동북부권은 직접적인 '수혜 효과'가 예상된다. 고속도로 개통으로 교통량이 분산되어 교통흐름이 개선되면 의정부에서 서울 도심까지 30분대면 들어올 수 있을 것으로 보인다.

서울의 대표적인 주택시장 소외지역으로 꼽혔던 도봉구·노원구·성북구 등 서울 동북권도 비슷하다.

외곽순환도로 개통으로 의정부 방향에서의 차량 유입이 줄면 도봉로, 미아로, 동부간선도로 등의 통행 속도가 빨라져 주거 수요도 늘 전망이다.

서울 동북권은 주거환경이 쾌적하므로 교통여건이 개선됨에 따라 실수요자의 수요가 많아지겠다.

-2008년 투자 로드맵

수혜지역 :의정부시 부동산값은 2007년7월 의정부 경전철 기공식 이후로도 꾸준히 오르고 있다

의정부 경전철은 2011년 5월 개통을 목표로 장암지구~시청~의정부경찰서~버스터미널~경기도제2청~송산동 구간으로 회룡역에서는 경원선 전철과 환승할 수 있고, 경전철 구간에서 국도 3호선 우회도로를 운행하는 수도권 급행간선버스(BRT)를 이용할 수 있으며 장기적으로 지하철 7호선을 의정부 경전철과 연결하는 방안을 검토하고있다.

경기도는 2013년까지 경기북부를 격자형 간선도로망으로 연결, 북부지역 전 구간을 1시간 이내 이동이 가능하도록 도로망 확충사업을 추진 중이다. 의정부는 경기북부 중심이라는 지리적 입지여건으로 이 사업의 최대 수혜를 입게 된다.

의정부 뉴타운과 민락 2·3지구, 의정부와 서울이 연담화되는 장암·상계지구, 양주 옥정·회천·마전·광석 등 택지지구등이 수혜지역이다.

도봉구·노원구·성북구 등 서울 동북권은 기존의 동부간선도로의 만성적인 정체와 수도권 남부로의 이동이 많은 제약을 받아왔다. 그러나 외곽순환고속도로의 개통과 동부간선도로 월계~의정부 장암구간이 왕복6차선으로 2010년 완공목표로 착공되는 등 지역적 개발이 가속화됨에 따라 많은 변화가 예상된다.

도봉구에서는 ‘북부 법조타운’도 조성된다. 법조타운 주변지역은 행정•상업•주거•문화가 어우러진 동북부 지역의 중심 부도심으로 변화되어, 개발이 마무리되는 2010년쯤에는 서울 동북부 최고의 복합 도시로 재탄생할 것으로 전망된다.

특히 법조단지 입지가 서울동북권과 경기북부의 연결축상에 있어 도봉구가 행정중심지로써의 기능 및 이미지가 한층 강화되어 방학역 경전철 연결과 창동역 민자역사(완공 2009년)사업이 함께 마무리되면 강북지역 균형발전의 핵심적 지위가 자연스럽게 확대될 것으로 보인다.

노원구 상계뉴타운 개발이 본격화되고 있다.

2007년 상계재정비촉진지구 재정비촉진계획(안)이 주민 공람되었고, 상계뉴타운은 뉴타운 최초로 40층 랜드마크 건물과 테라스형 등 다양한 주거유형 모델 및 스카이라인을 제시하고 자연환경을 최대한 살려 ‘친자연환경타운•커뮤니티 문화타운•신개념 주거타운’을 조성할 계획이다.

남양주시와 연계되는 간선도로인 상계로를 6차선까지 가능토록 폭 30m로 확장하는 등 내부 가로망을 정비하고, 기존 1개 학교 외 추가로 초등 및 중•고등학교 1개소 신설, 도서관, 복지시설 등 문화 복지 인프라 구축 등 주요기반시설이 확충된다.

* 제2외곽순환도로 일부구간 개통을 전제로 한 선투자

수도권 제2외곽순환고속도로는 총길이 550km의 도로로 인천(송도영종청라)~시화~오산~용인~남양주~양주~동두천~파주~김포검단 등 수도권 원거리의 외곽도시를 순환 연계하여 경기도 전역을 포괄하는 광역개발 노선이다. 현재 20여개 구간으로 나뉘어져, 2020년 준공을 목표로 추진되고 있는데, 2008년부터 일부 노선이 개통됨에 따라 투자자들의 관심이 본격적으로 쏠리고 있다.

수도권 제2외곽순환고속도로가 완전 개통되면, 서울을 뺀 수도권은 명실상부한 대한민국 국민경제와 국민생활에 새로운 활력을 불어넣어주는 영양소가 될 것이다.

-2008년 투자 로드맵

인천 송도,청라,영종

청라지구1단계 분양이 시작 되었다. 2007년12월에 GS건설 등 7개 업체가 청라지구 동쪽에서 4760여 채를 공급한다. 이번 분양 물량은 전매제한에 걸리지 않는 데다 인천 거주자에게 배정하는 우선분양권도 전체의 30%로 축소돼 서울과 경기지역 수요자가 몰릴 것으로 보인다. 청라지구는 중앙공원을 중심으로 동쪽과 서쪽으로 나뉜다. 동쪽은 주택단지가 들어서며 서쪽은 일부 주상복합아파트와 함께 월드트레이드센터 등 국제업무시설로 조성된다.

지구 북쪽에는 27홀 규모의 골프장이 조성되고, 골프장 안에 단독주택 필지 200개가 들어선다. 청라지구의 특징은 네덜란드 암스테르담처럼 물이 흐르는 도시로 꾸며진다는 점이다.

폭 8m 운하가 도시 중앙을 가로지르며 그 위로 작은 유람선이 다닌다. 운하 주변에는 상업시설이 들어서고 수변(水邊) 카페테리아도 줄을 잇는다. 76만 m²의 중앙공원도 호수공원으로 꾸며지고 한가운데에는 450m 높이의 전망대가 세워진다

청라지구 배후 지역을 주목하라. 청라지구에서 500여 m 거리의 배후지역인 가정5거리를 중심으로 한 일대는 인천시의 ‘가정뉴타운’개발 등 기존의 호재들과 맞물리면서, 상당한 파급효과가 기대된다.

가정5거리는 청라지구와 가장 가까운 기존 상업지역으로, 부평·김포와 인접해 있고 서울 여의도에서 15분 거리에 있으며, 인천 북항 및 국제공항과도 가까운 교통요지이다.

우선 경인고속도로가 직선화되어 청라지구로 바로 연결될 계획이고 가정5거리는 인천지하철 2호선이 들어오면 역세권으로 바뀐다.

인천시는 가정5거리 일대 29만여 평을 초고층 빌딩과 첨단 교통시스템을 갖춘 입체복합도시로 조성키로 하고, 최근 대한주택공사와 ‘가정5거리 도시재생사업 기본협약’을 체결했다.

가정뉴타운과 연접하여 개발되는 도시재생사업구간은 인천도시철도 2호선이 관통되며, 송도 영종 청라를 잇는 삼각축선의 중심에 위치하여 향후 인천도심재생사업이 완료되는 싯점에 그 파급력이 클것으로 본다.

인천지하철2호선은 2008년착공 2014년 개통예정이다,

서울 수도권지역의 주택가격과 상권분석에서 빠지지 않고 고려되는 부분이 있다. 도로 교통망의 역세권 여부이다. 과거 서울 지하철 1호과 2호선 개통 이후 많은 사람들은 역과 역이 교차하는 더불역세권의 발전상을 경험하였고 이제 트리플 역세권의 파급력을 지켜 보고 있다.

이제 인천지역에 인천지하철 2호선과 함께 더블역세권 영향을 받는 시대가 다가오고 있다 하겠다.

기존 국철 1호선과 인천지하철 1호선 그리고 인천지하철 2호선 역세권과 인천지하철3호선(계획단계)을 종합적으로 분석한다면 향후 발전가능성이 높은 지역을 선점할 수 있을 것이라고 본다.

경기 남양주시 화도읍 일대는 이미 개통된 중앙선 전철과 2009년 개통예정인 경춘선 전철(마석역)을 이용 서울 도심과, 강원도 진출입도 훨씬 용이한 편이다.

경기 화성∼오산∼평택시 일대는 오산 세교 택지지구가 개발 중이고 경부선 복선전철과 경부고속도로가 통과하고 있다.

현재 공사 중인 서울∼용인 고속화도로의 연장 계획, 제2외곽순환도로 화성시 봉담읍∼동탄면과 함께, 열십자 모양으로 만들어질 서수원∼오산∼평택 고속도로 38.5km가 공사중에 있어 광역교통계획의 수혜를 받을 수 있는 지역이다.

화성시는 세계적 테마파크인 유니버설 스튜디오가(2008~2012완공목표) 경기도 화성시 송산그린시티(화성시 시화호 남측간석지 5천676만㎡에 조성될 관광레저형 생태환경도시) 인근에 들어올 것으로 확정됨에 따라 시화호를 중심으로 인근 지역이 국제 수준의 체류형 복합 테마단지로 거듭날 전망이다.

화성시가 앞으로 제2외곽순환도로, 제2서해안고속도로, 원시-소사철도 등 교통인프라가 구축되면 글로벌 테마파크인 유니버설 스튜디오 코리아를 중심으로 파주에서 화성 송산을 거쳐 평택항으로 연결되는 서해안 일원을 경제와 역사문화관광벨트로 개발될 것이다.

서울과 수도권을 잇는 철도의 복선화가 가속화되면서 새로운 교통망이 형성되고 있다. 서울보다 저렴한 가격에 환경이 쾌적하고 교통이 편리하다는 것이 장점이다. 경의선의 수혜를 받는 고양시 풍동(풍산역, 백마역)과 일산동(일산역), 파주시 교하읍(운정역), 중앙선의 수혜가 예상되는 남양주시 와부읍(덕소역), 수인선이 지나는 인천시 논현동(월곶역, 소래포구역), 외곽순환도로가 연결되는 고양시 벽제동 등이 투자 유망지역이 될 것이다.

*서울 지하철 9호선축

1단계 구간이 끝나는 강남구 논현동에서 시작해 송파구 방이동까지 총 12.5㎞다. 완전개통은 2016년이지만 2007년 착공에 들어가는 논현동~종합운동장 구간은 2014년 개통 예정이다.

 2단계 구간이 지나는 곳은 강남구와 송파구의 요지다. 아파트값이 다른 지역보다 높은 상황에서 지하철까지 지나게 되어 가격은 더욱 높아질 것이다.

* 2014년 개통되는 논현역(가칭)∼종합운동장 구간에서 역세권 수혜예상 아파트1.논현역과 삼능역(가칭) 사이에 있는 경복아파트와 동부센트레빌아파트.

2.차관아파트 앞 사거리역(가칭) 주변 상아아파트, 현대2단지(영동차관2단지 재건축)아파트.

3.봉은사로와 영동대로가 만나는 코엑스 사거리역(가칭)의 풍림1, 2차아파트.

4.종합운동장역. 우성1, 2, 3차와 아시아선수촌아파트가 가장 수혜를 본다.

- 5개 정거장이 2014년 개통될 예정이다.

 *2016년에는 백제고분로를 따라 삼전사거리(가칭)와 배명사거리(가칭), 송파사거리(가칭), 방이사거리(가칭)에 역이 생긴다.  5.삼전사거리역을 이용할 수 있는 잠실동 현대아파트와 우성4차다.

 6. 5호선 올림픽공원역과 만나는 지점에 역이 개통되면서 수혜가 예상되는 아파트는 올림픽선수촌 아파트다. 7.마지막으로 둔촌주공 아파트 앞으로 생기는 오륜역(가칭)으로 수혜가 예상되는 아파트는 둔촌주공아파트 1~4단지이다.

*향후 국민이 선호하는 신생주거 투자축

2000~2019년 대한민국 투자 지도가 바뀐다.

1) 서울/경기 경부고속도로축인 용산ㅡ강남대로ㅡ판교(분당)ㅡ용인(죽전 광교 동탄 남사)

2) 서울/경기 서해안축인 목동ㅡ상암ㅡ마곡과 인천(송도 청라 영종)*강화*파주의 서해안축을 따라가면서 형성될 것이다.

3) 2007년까지의 부동산가격이 오르는 지역적 상관관계를 살펴보면, 강남3구가 먼저 상승하고, 1기신도시인 분당평촌일산등과 한강남부권역이 따라서 상승하는 패턴을 보여왔다.

향후 대한민국의 교통네트워크는 국가기간교통망계획(2000~2019)과 수도권 간선도로•전철망과 유라시아대륙 연계철도망이 주축을 이루게 됨에 따라서,앞으로는 인천공항과 평택항과 전국 첨단기업도시(기흥/송도/아산/대덕/파주) 및 국제업무지구•경제자유구역(용산 송도영종청라 평택 아산 오송 대덕특구)의 거점 연담화로 거점광역도시화 되는 거점경제축을 중심으로 거점도시 사이를 연결하는 도로망과 철도망이 개설되는 추세를 따라가는 투자패턴이 될 것이다.

* 한강 르네상스 : 서울 강남, 강북 그리고 강중이 떠오르고 있다.

서울의 중심부에 위치한 한강이 강남·북의 경계가 아닌 통합의 공간이자 미래 성장동력의 기반으로 거듭 날 수 있도록 도시의 공간구조를 한강중심권역으로 재편된다고 하겠다. 한강과 인접한 용산, 상암, 영등포, 잠실, 청량리·왕십리 등 5개 부도심과 마곡 지역 등 6개 수변거점을 기존 도심과 연계해 한강변으로 확장키로 했다.

강남·북 주요 거점 지역들의 상호간 연계성을 강화해 시너지 효과를 발휘토록 함으로써 한강변의 도시공간 활용도를 높이겠다는 것이다. 영등포와 용산 부도심은 국제금융 및 업무지구를 한강변으로 확장해 워터프론트타운 조성과 서해주운의 주요 거점으로 조성된다. 상암과 잠실, 왕십리 부도심은 한강공원 및 인접 개발계획과 연계해 수변거점지역으로 육성된다.

 또 첨단산업 연구개발단지로 개발되는 마곡지역은 한강물을 끌어들여 미래 친환경 수변도시로 조성된다.

이제 새로이 열리는 물위의 길에 관심을 가져야할 때 가 왔다고 생각한다.

한강르네상스 계획의 최대 수혜지역은 역시 기존의 한강 남쪽 지역보다 한강 북쪽의 강변북로와 연접하며 강남북 소통이 원활한 지역이라 할 것이다.

일부 지역은 이미 가격이 많이 올랐다고 하지만, 상암 인근의 마포구와 광진구 광장동 일대의 중소형아파트는 새삼스럽게 각광받을 것으로 본다.

-2008년 투자 로드맵

한강르네상스의 수혜지역으로 상암동-합정동, 당인리 발전소 인근지역과 용산, 동/서부이촌동 일대, 중구 신당동-행당동에 이르는 재개발 및 리모델링대상아파트, 성수동 뚝섬 일대와 광진구 광장동 및 워커힐 일대 아파트 그리고 한강남부의 마곡/양화대교 인근지역이 대상이며, 여의도 기존 아파트 역시 리모델링 추진으로 각광받을 것이다.

특히 여의도는 정부에서 추진하고 있는 국제 금융특구 후보지 중 하나이며, 여의도는 지금 서울 국제금융센터(sifc)와 파크원같은 대규모 금융빌딩들이 잇달아 착공되면서 국제 비즈니스와 금융도시로서의 꿈을 키워가고 있다. 따라서 여의도에 더욱 많은 관심이 필요하다 할 것이다.

*국제금융특구로 거론되는 지역으로 용산, 여의도, 강남 테혜란로, 마곡지구 등이다.

*일산국제업무지구 및 인천차이나타운 등이 국제화교자본이 형성되어 교류지가 되리라 보인다.

http://cafe.naver.com/joinsin

spatha@paran.com

수도권간선철도망예정구간.jpg

[21Cnomad]

일등이네요.. ㅋㅋ 너무 많은 내용이 담겨있어 이해하는데도 시간이 오래 걸리네요

[baram33]

잘 보겠습니다. 감솨~

[별이네]

좋은정보 감사합니다. 퍼갈께요~

[bingsu]

감사해여^^

[리시안샤스]

좋은 정보 진심으로 감사드립니다. 어디서도 볼 수 없는 소중한 자료가 될 것 같습니다. ^^

[63AMG^^]

좋은 정보 잘 보고 갑니다

[오늘도 시작]

감사히 담아갈께요

[새로운 인생 2막]

복사해서 읽어보겠습니다. 넘 많은 정보가~~ 감사합니다.

[Youngman]

좋은 글 감사합니다^^