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고양파주전기기술인협의회
 
 
 
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검색이 허용된 게시물입니다.
‥전기♡‥소방자료 스크랩 수배전계통도 및 주변기기
이동국 추천 0 조회 1,342 10.10.19 11:39 댓글 0
게시글 본문내용

 

비록 다른 곳에서 옮겨 온 자료지만, 많은 분들께 도움이 될 것 같아 따로 코너를 만들어 이동했습니다.

 

                정보가 공유되는 게 이 자료를 올려주신 분의 뜻일 거라 생각됩니다.

 

                   좋은 지식을 공유할 수 있도록 해 주신 다음 카페에 감사드립니다.

 

                     설명글에서 적색글씨를 클릭하면 해당 사진과 글이 나옵니다.

 

                                      (첫 화면에서는 링크가 안 됩니다.)

 

 

 전력인입 시스템 계통도

   도 입 : 본계통도는 감독원(감리원) 및 현장관리자가 신입사원 또는 현장경험이 없는 건설참여자에게 기술지도(교육)
               를 시키기 위한 자료입니다. 계단형아파트를 모델로 하며 변전실 1BANK(전등)를 예로하여 단계를 두어 설명
               합니다.

                참고 : 발전소(22.9KV) 변전소(예:154/345/765KV)  → 송전  → 변전소(22.9KV) → 배전  

   1단계 : 가공(한전인입장주) 또는 지중(PAD GEAR SW)에서 인입하는 케이블은 지중배관으로 전력맨홀을 거쳐 변전실
               로 인입합니다.  한전인입 지중배관  → 전력맨홀  → 변전실(전기실) 

               
  한전인입장주로      한전인입사진자료    PAD/SW로      전력맨홀로      변전실로   

   2단계 : 변전실로 인입한 특고압케이블은 PS1반(LBS반)내 종단접속재를 이용한 특고압 부스에 접속합니다.
                
접속부분으로       변전실 특고압반내 주요기기 일반      

   3단계 : 특고압부스는 LBS(한류형PF 부착형) 1차측에 연결되어 있어 이로써 특고인입관련 시스템이 끝나게 됩니다.
               이때 LBS 전단 및 후단 부스에 통전표시기를 취부해야 합니다.     
  통전표시기로       LBS로  

               또한 LSB 2차측엔 피뢰기가 설치되어 있어 이상전압으로부터 전력계통을 보호합니다.    
  피뢰기로   

               LBS(부하개폐기: Load-breaker switch)는 한번 투입하면 특별한 경우(시운전, 수리 등)가 아니면 조작하지
               않습니다.

   4단계 : LBS가 투입되어 투입된 특고전력은 부스를 통하여 PS2반(MOF반)으로 들어옵니다. PS2반엔 한전계량기
               계측을 위한 MOF(계기용변압변류기)가  설치되어 있습니다.    
  MOF로  
 
               또한 PS2반엔 PT가 설치되어 있고 PT 전단엔 비한류형 PF가 설치되어 있습니다.  PT는 PS3반(VCB반)에 설치된
               CT와 더불어 각종 계기들(V,A,PF,KW,KWH,F,VAR)을 계측하기 위한 변환장치입니다.
                
  특고반PT로       특고반CT로       
 
   5단계 : 부스를 통하여 특고전력은 PS3반(VCB반)으로 들어옵니다. PS3반엔 VCB(진공차단기:Vacuum circuit breaker)
               가 있으며 매우 중요한 차단장치입니다.   
  VCB로      
  
               PS3반에는 PT와 CT를 이용한 각종 지시계기류가 있어 계측자료로 사용합니다.
                  
  특고반PT로       특고반CT로     지시계기류      보호계전기설치(OCR,UVR,OCGR)      
  
               방재실 중앙 감시반에서 감시를 위해 아나로그메다는 TD를 이용, DDC반을 거쳐 전송하지만 디지털메다는
               자체기능이 있어 곧바로 전송합니다.       
  TD로    DDC반으로      방재실로     중앙감시반으로    

   6단계VCB가 투입되고 이제 특고압전력은 변압기반으로 넘어갑니다.  이때 전등용(일반용)과 동력용으로 분리
               전등용이란 순수 세대에서 쓰는 전력입니다. 동력용은 공용전력으로 사용하며 정전시에도 발전기에 의해
               공급됩니다.    
  변압기로   
 
                변압기반에서는 특고압에서 사용전압(380/220V)로 변압을 하고 이 저압전력은 버스덕트를 통하여 저압반
                으로 넘어갑니다.     
  버스덕트로      
 
   7단계 : 저압반은 크게 일반동력반(전등반), 비상동력반, 정류기반, 축전지반, 콘덴서반으로 구분됩니다.
                  
저압반내 주요기기 일반    

               참고로 축전지반과 콘덴서반은 전/후면을 구분하여 하나의 패널로 통합되어 있습니다.(세대수에 따라 분리되는
               경우도 있음)  
  정류기반으로       축전지반으로       콘덴서반으로       ACB로  

               TIE ACB는 BANK간 연결하여 뱅크쪽 ACB와 인터록을 구성하며 변압기 고장시 다른 변압기로부터 고장난
               뱅크로 연결(TIE ACB 투입)하여 전원을 공급하는데 이때 변압기 용량을 고려하여 부하를 제한
               하여야 합니다.  
  TIE ACB로  
 
               ATS관련은 정전에 따른 발전기 동작 시스템계통도를 참조하세요..   
바로가기      ATS로     

   8단계 : 전등 및 동력반에는 각 라인(회로)별 MCB차단기(최종)가 있으며 또한 라인별 누전을 체크하는 누전경보기
            
가 설치되어 있습니다.    
  MCCB반으로          누전경보기로   

   9단계 : 저압반에서 ACB가 투입되고 다시 라인별 MCB가 투입되면
               일반(세대용)라인은 아파트 동 지하(또는 PIT층)에 있는 LM분전반동력라인은 같은곳 LEM분전반
               향해 출발합니다. 보통 변전실 → 공동구 → 지하주차장 → 공동구 → 동지하 → LM/LEM분전반 순으로
               가는데 변수는 많습니다.
 
                
변전실 케이블트레이로    공동구 케이블트레이로    지하주차장 케이블트레이로   동지하 LM/LEM패널로 
     
   10단계 : 먼저 동력라인부터 설명합니다.

                 동지하 LM/LEM패널로 들어온 전원들중 동력라인은 LEM패널측 주차단기에 접속됩니다.

                 그런다음
                 분기차단기를 통해 부하를 분리하고 지하층 전등, 전열, 비상전원반, 배수펌프조작반, 1층에서 최상층
              까지 공용부분 전등, 통합경비실 전원, 각종 통신시설 전원, 기타 등등.. 자체에서 전원을 공급
합니다.
                 
동지하 LM/LEM패널로  

                  그리고 주요분기간선 하나
                  옥상층 전원을 위해 최상층 또는 옥탑층에 설치되어 있는  LP1패널로 갑니다.   
LP1패널로 

   11단계 : LP1패널에 도착한 비상라인은 패널 주차단기에 접속됩니다.

                 그리고는 다시 분기차단기를 통해 부하를 분리하고
                 옥탑층 전등, 전열, 승강기실 전등/전열, TV장치함 전원, 비상콘센트함 전원, 제연설비 전원, 통신전원,
                 항공장애등 전원(조작반이 옥탑층에 설치되는 지구), 기타 등등...자체에서 전원을 공급합니다.

                 그리고는 분기간선 하나가 승강기 기계실에 있는 LP2패널로 갑니다.   
승강기기계실로     LP2패널로  

   12단계 : LP2패널에 도착한 비상라인은 차단기를 거쳐 승강기제어반으로 건나가고 순수 승강기 운행용 전원
             
으로 사용됩니다.       
승강기제어반으로  

                비상라인은 여기까지 이고 다시 LM패널에 도착한 일반동력(세대전원용) 라인입니다.

   12단계 : LM패널에 도착한 전등라인(일반동력)은 순수 세대용으로만 공급하기 위한 전원입니다.

                 먼저 주차단기에 접속되고 분기차단기를 통하여      
LM패널로 
      
                a. 계단식의 경우 : 곧바로 세대계량기 입상라인으로 공급됩니다 (세대로 공급되는 것은 부하용량을 고려,
                                           층을 나누어서 공급합니다.)

                b. 복도식의 경우 : 저층은 곧바로 세대계량기 입상라인으로 공급되고, 고층은 층별 L-6, L-11패널, ..
                                           등으로 공급됩니다.   
   L-6,L-11,,패널로     
                                           (이 역시 층을 나누어서 공급하기 때문에 초고층 등 여건에 따라 패널이 증가합니다.)

   13단계 : 이러한 분기과정을 거친 일반라인은 계량기함으로 들어오고 차단기 없이(있는 경우도 있음 : 턴키지구)
                 동스리브 접속에 의해 다음계량기함으로, 세대분전반으로 분리됩니다.    
계량기함으로   
     
   14단계 : 계량기함에서 분기된 라인은 드디어 세대로 들어와 세대부하를 총괄하는 세대분전반에 접속되고 분전반
                 분기차단기서 각각 부하별로 전원을 공급, 입주민께서 전등, 전열에 이용합니다.  
세대분전반으로  

   결   론 :  이해를 쉽게 하기위해서 단일뱅크, 단일 계단형 아파트를 모델로하여 설명하였기 때문에
                  실제는 이보다 복잡하다고 생각하면 됩니다.   그럼.....       (o^-^)o             

 

 

 

 특고압 한전인입장주

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. 전력인입시 특고압 케이블헤드(일반적으로 "종단접속재"라 함)를 이용한 특고 케이블 단말처리는 비교적 고난도 기능을
      요구하는 것으로 자격이 있는 숙련된 기능공에 의해 시공되어야 한다.  

 

 

 

 

 수전반내 피뢰기(LA, Lightning Arrester) 일반

  1. 피뢰기(L.A)는 이상전압으로부터 전력계통을 보호하는 장치이다.
  2. 이상전압이 침입하여 전기기기의 절연이 위험하게 되었을 때 전압을 강하하기 위하여 전류를 재빨리 대지로 방류하고
     작용이 끝나면 원상으로 되돌아오게 되어 있다 .
  3. 피뢰기(LA)와 서지업서버(SA)의 함내 접지선은 플렉시블 버스바(25mm*8mm이상)로 각 기기 접지측 단자에 접속
     시켜야 한다(시방서)
  참조:서지흡수기(SA)  
  4. 사진은 하나의 시공사례임
                                                                              

 

 

 서지흡수기(SA, Surge Absorber) 일반

  1. 변전실 특고압반 VCB단자 부하측에 설치하며 보통 개폐서지를 흡수하여 기기를 보호한다.
  2. 피뢰기(LA)와 서지업서버(SA)의 함내 접지선은 플렉시블 버스바(25mm*8mm이상)로 각 기기 접지측 단자에 접속
     시켜야 한다(시방서)  
  참조:피뢰기           
  3. 위 사진은 접지측에 Flexible Bus 로 연결하지 않고 곧바로 동 버스에 연결시킴.

 

 

 

 계기용변압변류기(MOF, Metering Out Fit) 일반

  1. 한전에서 설치하는 계량기 검측을 위한 변환장치로 유입형(위쪽)과 몰드형(아래쪽) 있다.  시방서에 특별한 구분을 하지
      않고 있어 가격이 저렴한 유입형으로 대부분 시공하고 있다.
  2. 여건에 따라 한전 메다(DM/VARH)를 PS2(MOF)반으로부터 분리하여 기둥 또는 벽면에 시공하는 경우도 있다.

 

 

 PF(전력용퓨즈) 및 CT(계기용변압기) 일반

  1. PT는 CT와 더불어 각종 계기들(V,A,PF,KW,KWH,F,VAR)을 계측하기 위한 계기용 변압기이다.   참조:CT         
  2. 특별고압의 경우 에폭시 몰드형(사진참조)이며 저압의 경우 건식형으로 설치하여야 한다.
  3. 사진은 하나의 설치사례이며 PF는 별도자료 참조   
PF(전력용퓨즈)        

 

 

 

 CT(계기용변류기) 일반

  1. PT와 더불어 각종 계기들(V,A,PF,KW,KWH,F,VAR)을 계측하기 위한 계기용 변압기이다.     참조:PT   
  2. 특별고압의 경우 에폭시 몰드형(사진참조)이며 저압의 경우 건식형으로 설치하여야 한다.

 

 

 

 전력용 퓨즈[PF, Power Fuse]

  1. 전력퓨즈(PF)는 고압 및 특별고압 기기의 단락보호용으로 사용한다.
  2. 소호방식에 따라 한류형[주공:LBS반내 PF]과 비한류형[주공:변압기반내 PF]으로 나누며 한류형은 높은 아크저항을 발생
      하여 사고전류를 강제적으로 한류억제하여 차단하는 퓨즈다(사진은 비한류형임)

 

 

 수변전실 LBS반내 LBS

  1. 부하개폐기(LBS, Load-breaker switch)
            1) 형식 : 큐비클내장용, 퓨즈부착형(퓨즈 끊김시 자동트립)
            2) 정격전압 : 24㎸이상
            3) 정격전류 : 630A
            4) 정격차단전류 : 12.5KA 이상 (한류형)
            5) 주 접촉자 및 아크접촉자 : 주물제 은도금
            6) 충격내전압 (1.2/50 μ s)
                           - 도전부와 대지간 : 125㎸
                           - 동상 단자간 : 145㎸
            7) 상용주파 내전압(60㎐1분간)
                           - 도전부와 대지간 : 50㎸
                           - 동상 단자간 : 60㎸
            8) 극간격 : 275㎜이상
            9) 소호원리 : 자동공기 강제송풍방식
            10) 동력전달장치 : 회전운동 외부 전면조작 핸들부
            11) 설치방법 : 정수직(상:개폐극, 하:Fuse)설치      
잘못시공사례보기       
   2. 모선 배열은 좌에서 우로, 위에서 아래로, 가까운 곳에서 먼곳으로 R,S,T,N 상을 배열한다.
   3. 사진은 하나의 시공사례임      
참조:변전실사진       참조:전력인입계통      
                                                                                                                   

 

 

 진공차단기(VCB, Vacuum Circuit Breaker) 일반

  1. 구조는 인출형이며 정격은 24㎸이상 3P 600A 이상이다.
  2. 정격차단용량 : 520MVA,
  3. 조작 : 투입조작 전원 - DC 110V, 트립제어 전류 - 5A 이하
           a. 트립방식- 전압트립 방식(DC 110V)
           b. 투입 조작방식- 모터 스프링 Charge 방식

 

 

 

 CT(계기용변류기) 일반

  1. PT와 더불어 각종 계기들(V,A,PF,KW,KWH,F,VAR)을 계측하기 위한 계기용 변압기이다.     참조:PT   
  2. 특별고압의 경우 에폭시 몰드형(사진참조)이며 저압의 경우 건식형으로 설치하여야 한다.

 

 

 각종 지시계기류(아날로그, 디지털)

  1. 지시계기류는 아날로그메타(사진상부)와 디디털메타(사진아래)가 있음
  2. 아날로그메타(Analog Meter)
      가. 매입광각도형임
      나. CRT감시반에서 감시를  위해 T/D 및 DDC를 필요로 함    
  T/D로    DDC반      CRT감시반          
      다. 최근 정류기반에만 적용하고 모두 디지털메타를 적용하고 있음  
  정류기반        마이크로RTU(정류기반)             
  3. 디지털메타(Digital Meter)
      가. 공인기관의 시험대상임
      나. 수배전반 및 발전기운전반으로부터 전력계통 입/출력정보(계측치, 적산량, 경보,상태)를 받아 주컴퓨터에서 처리할 수
           있도록 신호전송
      다. 입/출력 포인트는 실시간(REAL-TIME)으로 처리하여야 한다.
      라. 통신선로의 단선 및 정전시에도 메모리에 내장된 계측등의 최신정보를 주컴퓨터에 전송할 수 있는 DATA BACK-UP
           기능이 있어야야 한다.
      마. DI POINT(DIGITAL INPUT POINT) : 각종 차단기상태, 보호계전기의 상태, 트립및 경보등을 받기위한 기능이               있어야한다.

 

 

 

  1. 계측(CRT감시반)을 위한 변환장치로 출력값이 DC 4 ∼ 20㎃ 이어야한다(시험성적서로 체크)
  2. 또한 서어지 전압에 대한 보안장치가 내장되어야 한다.
  3. 2003년 옥내설계분부터는 디지털 계측기로 개선되므로써 디지털계측기에 그 기능이 내장되어 없어지고 정류기반 등
     디지털메타가 없는 곳에만 적용함

 

 

 

 

  1. 계측(CRT감시반)을 위한 변환장치로 출력값이 DC 4 ∼ 20㎃ 이어야한다(시험성적서로 체크)
  2. 또한 서어지 전압에 대한 보안장치가 내장되어야 한다.
  3. 2003년 옥내설계분부터는 디지털 계측기로 개선되므로써 디지털계측기에 그 기능이 내장되어 없어지고 정류기반 등
     디지털메타가 없는 곳에만 적용함

 

 

 

 변전실 정류기반(Rectifier Panel)

  1. 평상시(상용전원시) 교류를 직류(DC)로 변환하여 수변전실 및 발전기실의 각종 조작전원, 배전반전등, DC등에 전원을
     공급하고 또한 축전지(BATTERY)를 충전시키는 기능을 한다.
  2. 과충전, 과방전 방지회로를 내장하고 과충전, 과방전시 CRT 모니터 감시반에 경보를 발할수 있도록 하여야 한다.
  3. 정류기반은 아나로그메다를 적용하고 있으므로 TD 및 Micro-RTU를 설치하여 CRT감시반에 제반신호를 전송해야 한다.
       
  마이크로RTU        T/D로       CRT감시반           
  4. DC등은 NVR(무전압계전기)과 연계되어 반드시 정류기반에 전원이 공급되지 않을 때만 동작되어야 한다. 즉 정전이
      발생하여 발전전원으로 전환되기까지, 그리고 복전되어 발전전원에서 한전전원으로 전환되는 그사이에만 일시적으로
      작동한다.    

 

 

 

 정류기반 마이크로 RTU(Remote Terminal Unit)

  1. 정류기반의 아날로그 신호(전압, 전류등)를 디지털신호로 변환하여 디지털메타 또는 주컴퓨터에서 인식할 수 있도록
      변환시키는 기능을 한다.
  2. 디지털메타의 DI포인트(7포인트)를 초과하는 각종 상태감시 및 경보접점 입력기능을 담당함
  3. 최근 설계에선 정류기반에만 아날로그메타를 적용함에 따라(DDC반 없어짐) CRT감시실로 디지털신호 전송을 위해
     반드시 필요함.   
  지시계기      T/D로      DDC반      CRT감시반      정류기반         
  4. 우측  T/D에서 변환된 신호를 받아 디지털신호로 변환 CRT감시반으로 전송함.

 

 

 

 

 

 전력용 퓨즈[PF, Power Fuse]

  1. 전력퓨즈(PF)는 고압 및 특별고압 기기의 단락보호용으로 사용한다.
  2. 소호방식에 따라 한류형[주공:LBS반내 PF]과 비한류형[주공:변압기반내 PF]으로 나누며 한류형은 높은 아크저항을 발생
      하여 사고전류를 강제적으로 한류억제하여 차단하는 퓨즈다(사진은 비한류형임)

 

 

 

 

 변압기설치 일반

  1. 변압기는 몰드형이며, 정격은 연속정격이다
  2. 변압기는 설계도면(승인도 포함)과 현장여건을 확인한 후 변압기반내 적정한 위치에 표시작업을 한 후 설치
     위치를 결정한다.
  3. 변압기는 견고하게 설치하고 바닥에 수평이 되도록 고정시켜야 한다.
  4. 변압기는 진동방지를 위해 두께 12㎜이상의 방진고무판 위에 설치하여야 한다.
  5. 수전후 각 상간 대지간 정격전압을 확인하고 부하시의 전압강하를 감안하여 정격전압을 상회하도록 탭조정을
      하여야 한다.
  6. 시운전시 온도 감지장치의 작동시험을 하여야 한다.
  7. 변압기 설치 후에 주위정리를 깨끗이 하여야 한다.

 

 

 

 

 절연버스덕트 설치 일반

  1 절연버스덕트는 현장을 실측한 내용과 관련도면등 장비배치도를 기준으로 상세한 제작도 및 설치도를 작성 제출하여
     승인을 득한후 제작하여야 한다.
  2. 수배전반 제조업자와 다음사항에 대하여 협의하여야 한다.
            a. 버스덕트와 수배전반, 발전기 운전반 연결방법
            b. 버스바의 접속위치 및 상(PHASE)관계
  3. 도체의 접속부에는 주석도금 또는 은도금을 실시하고 전기적으로 접속이 완전한 구조로 한다.
  4. 덕트의 접속부는 전기적, 기계적으로 확실히 접속하여야 한다.   
  5. 상간 절연물은 난연성, 내열성, 내습성이 있고 충분한 기계적 강도를 갖을것(참조:발전기용 절연물은 내화성능임)
  6. 버스덕트는 1.5m 이하마다 행거로 지지한다.
  7. 버스덕트가 벽등을 관통하는 경우에는 관통부분에서 접속하지 아니한다.
  8. 제품에는 잘 보이는 장소에 견고한 방법으로 다음사항을 표시한 명판을 부착하여야 한다.   
자료사진       
      * 표시내용 : 명칭, 형식, 극수, 정격전압, 정격전류, 제조번호, 제조연월등
  9. 버스덕트 설치 후 내부먼지와 공사잔재를 깨끗이 제거해야 한다.

 

 

 

 변전실 콘덴서(Condenser Panel)

  1. 콘덴서는 변압기반 2차측(배선은 저압반 절연버스덕트 끝나는 지점 버스바에 접속됨)에 접속시켜 역률을 개선,
      무효전력을 감소시킨다.
  2. 콘덴서는 변압기별로 개별처리하여 1차측에 MCB설치하는데 MCB측에 변압기별 회로명판 취부를 권장한다.

 

 

 

 
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