해기사시험[소형선박50문항]
≪ 선택형 ≫
1. 자기컴퍼스가 사용되는 목적에 해당되지 않는 것은?
가. 선박의 침로유지에 사용 나. 타선의 방위변화를 확인하는데 사용
사. 물표의 방위 측정에 사용 아. 선박의 속력을 측정하는데 사용
2. 야간 표지의 대표적인 것으로 선박의 물표가 되기에 알맞은 장소에 설치된 탑과 같이 생긴 구조물은?
가. 등선 나. 등표 사. 등대 아. 등주
3. 등색, 광력이 바뀌지 않는 등광을 무엇이라고 하는가?
가. 부동등 나. 섬광등 사. 호광등 아. 명암등
4. 우리나라에서 조석 간만의 차가 가장 심한 곳은?
가. 동해 나. 남해 사. 서해 아. 제주도 근해
5. 두 물표가 일직선상에 겹쳐 보일 때 구해지는 위치선은 무엇인가?
가. 전위선 나. 항정선 사. 중시선 아. 수평선
6. 선박의 위치를 구할 수 있는 방법이 아닌 것은?
가. 1개 물표의 방위를 측정하고 위치선을 긋는다.
나. 2개 이상의 물표의 방위를 측정하고 위치선을 긋는다.
사. 3개의 물표를 선정하고 중앙 물표와 좌우 물표 사이의 협각을 측정하고 이들 두 각을 품는 원 둘레의 교점을 구한다.
아. 중시선과 다른 물표의 방위를 그어 교점을 구한다.
7. 다음 중 트림(Trim)에 대한 설명이 옳은 것은?
가. 선수흘수와 선미흘수의 합 나. 선수흘수와 선미흘수의 차
사. 선수흘수와 선미흘수의 곱 아. 선수흘수와 선미흘수의 비
8. 선박에서 도장의 목적이 아닌 것은?
가. 장식 나. 방식 사. 방염 아. 방오
9. 황천항해 중 선미부가 공기중에 노출되어 프로펠러가 공회전할 때 발생되는 현상이 아닌 것은?
가. 프로펠러가 손상될 수 있다. 나. 기관이 손상을 일으킬 수 있다.
사. 프로펠러가 진동을 일으킨다. 아. 선속이 빨라진다.
10. 선체는 선회 초기에 원침로에서 타각을 준 바깥쪽으로 약간 밀리는데 이러한 원침로 상에 서의 횡방향으로 벗어나는 것을 무엇이라고 하는가?
가. 선회종거 나. 킥 사. 선회횡거 아. 전심
11. 선박을 선회시키기 위한 이론적 최대타각은 45°이지만 항력의 증가와 조타기의 마력증가 등을 고려하여 일반 선박에서는 최대타각이 몇 도가 되도록 타각 제한장치를 설치하는가?
가. 15° 나. 25° 사. 35° 아. 55°
12. 저속선에서 선체가 받는 저항 중 가장 큰 비중을 차지하는 것은?
가. 공기저항 나. 마찰저항 사. 조와저항 아. 조파저항
13. 디젤기관의 시동 전 준비사항으로 가장 관계가 없는 것은?
가. 기관실의 보온 나. 터닝 후 기관 각 부 이상여부 파악
사. 각 활동부의 윤활유 주입 아. 냉각수 온도 조절
14. 다음 중 과급기의 역할로서 옳은 것은?
가. 출력증가 나. 속도조절 사. 연료조절 아. 급수과열
15. 디젤기관을 바르게 설명한 것은?
가. 공기와 연료를 혼합하여 점화 플러그에 의해 폭발시키는 것이다.
나. 2행정 사이클 기관만 있다.
사. 고온․고압으로 압축된 공기에 연료를 분사하여 자연 발화 연소시키는 것이다.
아. 4행정 사이클 기관만 있다.
16. 연료분사 조건 중 분사 연료류가 극히 미세화 되는 것을 무엇이라 하는가?
가. 무화 나. 관통 사. 분사 아. 분모
17. 중․소형 어선에 많이 사용되며 기관의 추진축이 항상 일정한 방향으로만 회전하는 것은?
가. 유압식 역전장치 나. 가변피치 프로펠러
사. 기계식 역전장치 아. 전기식 역전장치
18. 디젤기관의 냉각수 펌프로 가장 적당한 펌프는?
가. 기어펌프 나. 원심펌프 사. 이모펌프 아. 베인펌프
19. 엔진오일을 오래 사용했을 경우의 설명 중 틀린 것은?
가. 색상이 검게 변한다. 나. 점도가 증대한다.
사. 침전물이 증가한다. 아. 혼입수분이 감소한다.
20. 해상교통안전법상 조종제한선에 해당하지 않는 선박은?
가. 준설 작업을 하고 있는 선박 나. 기뢰제거 작업을 하고 있는 선박
사. 항로표지를 부설하고 있는 선박 아. 조타기 고장으로 수리중인 선박
21. 해상교통안전법상 통항분리수역에서의 항법으로 옳지 않은 것은?
가. 통항로 안에서는 정해진 진행방향으로 항행해야 한다.
나. 통항로의 출입구를 통하여 출입하는 것을 원칙으로 한다.
사. 분리선이나 분리대에서 될 수 있으면 떨어져서 항행해야 한다.
아. 필요하면 언제든지 통항로를 횡단할 수 있다.
22. 접근해 오고 있는 선박의 의도 또는 동작을 이해할 수 없는 경우에 울리는 기적신호는
어느 것인가?
가. 장음 5회 이상 나. 장음 3회 이상 사. 단음 5회 이상 아. 단음 3회 이상
23. 개항의 항계내에서 예인선이 다른 선박을 예항할 때 관계되는 사항들이다. 틀린 것은?
가. 한꺼번에 피예인선 3척 이상을 예항하지 못한다.
나. 지방해양수산청장은 필요시 피예인선의 척수를 조정할 수 있다.
사. 다른 선박의 진로를 방해하여서는 안된다.
아. 예인선의 선수로부터 피 예인물체의 후단까지 길이가 100m를 초과하지 못한다.
24. 해양환경관리법(구, 해양오염방지법)상 피예인선의 기름기록부는 어디에 보관하여야 하는가?
가. 피예인선의 선내 나. 선박소유자의 사무실
사. 지방해양수산청 아. 예인선의 선내
25. 다음 중 해양환경관리법(구, 해양오염방지법)에 의해 규제되는 해양오염물질에 해당되지 않는 것은?
가. 기름 나. 쓰레기 사. 분뇨 아. 방사성 물질
≪ 진위형 ≫
1. 모등 등대의 불빛은 야간에 꺼져 있는 시간이 없이 계속 한 빛깔의 색을 비춘다. ×
2. 선위 측정의 물표 선정에서 등대보다는 물 위에 떠있는 부표가 좋다. ×
3. 해상부표방식 중 특수표지는 두표가 황색으로 X자 모양의 형상물을 부착하며, 표지의 색상 역시 황색이고, 등화도 황색이다. ○
4. 등대의 광달거리는 해도에 표시되어 있지 않다. ×
5. 연안에서 수심을 계속 측정하면 대략적인 선박의 위치를 알 수가 있다. ○
6. 물표의 방위 측정만으로도 선박의 위치를 구할 수 있다. ○
7. 선창이나 기관실 내에서 발생한 각종 오수들이 흘러들어 모이는 장소를 『빌지웰』이라 한다. ○
8. 자동조타장치에서 항해사가 침로를 설정해주지 않아도 자동적으로 선박이 안전하게 목적지로 항행하도록 해준다.×
9. 강선에서 아연판을 부착시키는 것은 전기적으로 부식을 막기위한 것이다.○
10. 조타명령이 스타보드 파이브(Starboard 5°)이면 타각을 좌현 5°로 하라는 뜻이다.×
11. 일반적으로 만재상태에서는 경하상태보다 타 면적에 대한 선체 질량이 커져서 선박의
선회권이 작아진다.×
12. 북태평양 지역에서 발생하는 열대성 저기압의 명칭을 태풍(Typhoon)이라고 한다.○
13. 디젤기관의 운전 중에 실린더 헤드의 냉각수 출구 온도는 해수 냉각의 경우 염분 발생
등을 고려하여 40~50℃ 정도로 유지해야 한다.○
14. 축계장치에서 트러스트(Thrust) 베어링이란 축방향의 힘을 받도록 설계된 베어링이다.○
15. 프로펠러 피치란 1회전 했을 때 날개의 어느 한점이 축방향으로 이동한 거리이다.○
16. 왕복펌프는 송출량을 균일하게 하기 위하여 송출측 실린더 부근에 공기실을 설치한다.○
17. 전진시 프로펠러를 선미에서 선수방향으로 향하여 보았을 때, 시계방향으로 회전하는 것 을 우회전 프로펠러라고 한다.○
18. 바다에서 사용되는 거리의 단위는 해리를 사용하며, 1해리는 1,609m를 말한다.×
19. 전기에서 전류의 단위는 와트[W]이다.×
20. 추월하고자 하는 선박의 의사표시에 대한 피추월선의 동의 표시 신호는 장음, 단음,
장음, 단음이다.○
21. 다른 선박의 좌현쪽으로 추월하고자 할 때 행하는 신호는 장음2회, 단음2회이다.○
22. 어로에 종사하고 있는 선박은 어떠한 선박의 진로도 피할 필요가 없다.×
23. 개항의 항계안에서 정박 중 화재가 발생한 때에는 기적 또는 사이렌으로 장음 5회를 반복하여 울려야 한다.○
24. 개항의 항계안에서 2척이상의 선박이 운항할 때에는 반드시 그 간격이 200m를 넘어야 한다.×
25. 선박의 기관구역에서 발생된 선저폐수는 반드시 육상의 저장시설로 이송하여야 한다.×
공부만 하면 머리가 돌아 삐네요. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
우리 학교 다닐땐 볼펜을 돌렸는데 요즘군발이 들은 그냥 돌리고 돌리고 이네요.
빨랑 돌려.... 횟님들 날 따라 해봐요.
첫댓글 고맙습니다. 잘 봤습니다...
공부 해볼께요... 감솨..