나를 깜짝놀라게한 고물 트위터

<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/117BC7274B0E74828D" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="480" hspace="1" width="480" vspace="1" border="0" />   오랬만에 한가해서 그동안 모아둔 고물스피커들을 꺼내어 박스를 어떻게 만들것인가 모의박스를 종이박스로 만들어보았읍니다. 소리성향을 알아보기위함입니다. 우퍼는 8인치 트위터는 4인치정도인것 같습니다. 평상시하던대로 우퍼는 풀레인지에 트위터는 6.8uF 정도면 훌용하겠지 생각하고 2uF 3개를 병열로 역어서 6uF를 만들어 연결한다음 역시 고물리시버에 연결하였습니다. 순간 깜작놀랐습니다. 고음스피커에서 아주 강열하게 찌저지는듯한 고막을 후벼파는소리에 깜짝 놀라서  잽싸게 소리를 줄이고  가만히 들어보았습니다. 세상에 고물 트위터에서 이런소리가 나오네 지금까지 들어보지 못한 음폭이 굉장히넓고 맑고 청아한 고음소리 8인치를 완전히 리드하고도 남는트위터 으와 이런고물스피커에서 이런소리가 나오다니 이게 도대체 몇와트짜리인지 몇옴인지 궁금해저 소리전자를 듸지고 듸진 다음에 비슷한 물건을 찿아보니 그룬디 트위터라는것을 알수있었습니다. 매물로나온 트위터가 있어서 구입하려고 보니 벌써 팔려나갔더군요. 이게 도대체 몇와트나 되는거야/4옴인것은 알겠는데 몇년이나 된것인지 정확한 규격을 알수가없어서 보이스코일나가면 큰일이다 싶어서 조심 조심 소리를 높이면서 트워터컨덴서를 하나씩 짤라보았읍니다. 하나 또 하나 두개를 짤랐는데도 소리가 너무쎄게 나오네요. 이게도대체 감도가 몇db 정도인지 대략 짐작으로 100db  정도는 되지않을까싶네요. 어떻게만들었길레 이렇게 소리가 잘나올까 궁금하구요 처음구입했을때 콘지를 살짝눌러보니 어라 이건 이상하다 콘지가 이렇게 딱딱하지 이상하여 두개를 다놀러보아도 똑같이 움직이지도않고 딱딱하여 원래그런가보다하고 처박아두었읍니다.  이 트위터를 현대적인 스피커와 매칭을시켜보면 어떨까 자꾸만 자꾸만 궁금해지네요. 가능하다면 빠른시간내에 한조를 더구해서 소노다인 180 미드우퍼와 매칭시켜볼 요량입니다. 이스피커는 집에서 뢰베옵타 진공관 6BQ5 싱글 스테레오 라디오에 사용할예정이구요. 만든이에게 고개가 절로 숙여집니다. 이제서야 진짜트위터를 만난것같습니다. 여러분들께서도 시간되시면 중고장터등에 다니면서 저렴하게 구해서 들어보시기를 권해드립니다. 아마도 내입력은 5W 이하정도가 아닌가 짐작이되구요 컨덴서는 절대로 2uf 을 넘어가면 안됩니다. 또한 앰프 출력이 높다면 아마도 1uF 이하로 맞추셔야할것입니다. 미드우퍼는 8인치 16옴짜리인데 감도가 높아서인지 중고역은 잘나오는데 역시나 베이스가 깊어지면 벌렁거리는군요. 박스를 어떤 형태로만들어야 풍부한 베이스가 나올수있을까 벌렁거리지않으면서 40hz~80hz 정도의 깊은 베이스 이문제는 숙제로 남는군요. 우퍼를 더 큰사이즈로 구해야할까 아니면 박스로 가능할까. 아예 12인치나 15인치 풀레인지를 구해볼까도 생각해봅니다.   이젠 자동차에서도 이런소리를 들을수있어서  늦었지만 다행이라고 생각하구요 자동차에서 홈오디오소리 듣는것은 아주 간단합니다. 베이스가 적정하게 조절되어있는 프리앰프를 사용하고 2차나 3차 필터(전자식크로스오버/페시브네트워크)를 사용하지 않으며 시스템을 아주심플하게 구성하면 홈오디오소리 다 나옵니다. 또한 시스템을 구성하는 요소들을 잘생각해야 합니다. 일반적인 카오디오시스템 구성 방법으로는 고음질을 만들수가없을것입니다.   첫째로 동선을 사용해서는 안됩니다. 신호선이든 스피커선이든 동선을 사용하면 베이스음이 벙벙해지고 탄력이 없으며  풍부하지만 상대적으로 중고역 레벨이 낮으며 고역끝이 말립니다. 이부분은 아주 중요합니다.  수입차와 국산차의 소리가 근본적으로 다른이유가 여기에 기인합니다. 국산차들은 자동차 음향기기관련 배선들이 모두 동선입니다. 하지만 수입차들은 대부분 주석도금선입니다. 당연히 소리가 다를수밖에 없답니다. 음향기기제조 기술력 차이는 미미하구요.   두번째는  모든 음향기기의 퀄리티는 S/N 비에서 결정이 되어버립니다. 해상도/원근감/밀도감/스테이지의 크기와넓이/명료도 등의 모든 것들이 S/N 비에서 결정이되어진다고해도 과언은 아닐것입니다. 자동차의 하네스뭉치들은 그자체가 노이즈덩어리라고 생각해야합니다. 자동차용으로 사용하려는 신호선과 스피커선등은 당연히 실드처리 되어진재료를 사용해야합니다. 가공처리 역시 다르게하여 차폐도체을 철저하게 접지시켜 잡음이 스피커나 신호선으로 들어가지않도록 고려되어져야합니다. 이런 부분이 부실하면 맑고 깨끗한 중고역은 기대할수없을 것입니다. 대부분 차폐가안된 막선이나 홈에서나 사용해야하는  차폐가 안된 고급동선등을 사용하는 시스템들을 보면 중역이 약하고 고역이 껄끄러우며 말리는등의 문제점을 여실하게 드러나보입니다. 잘 생각해보세요 중역이나 고역에 잡음이 실리거나 노이즈등이 포함되어진 상태에서 레벨을 부스트시키면 어떻게 될것인지요.   세번째는  최대한 심플하게 구성해야합니다.   이런 기본적인 구성만 갖추어주면 어떤자동차에서든지 홈오디오 소리 나옵니다. 6dbaudio 에서는 오랜시간 동안 준비하여 마인드를 홈오디오 소리에 맞추고 작업하고잇습니다. 살아있는 실감나는 소리를 만들기위해서 오늘도 부단히 노력하고있읍니다. 순정헤드에 진공관프리앰프로 소스를 만들어 메인앰프와 고급선재 풀레인지 스피커만을 사용하여 시스템을 구성하고있습니다. 헤드유닛이 사제로 바뀐다면 소리는 더 더욱 좋을것이나 사제 헤드유닛 작업보다도 더 어려운 순정헤드을 사용하는 이유는 자동차환경과 많히 발전되어진 기능들 때문에 앞으로는 순정헤드를 떼어내기가 더욱어려워지기 때문에 이에 대비하여 순정헤드를 사용하는것입니다. 가능하면 모든장치들을 국산제품을 사용하고 도저히안되는 부분만 수입제품을 사용할것입니다. 이 모든것을 하나 하나 해결해보려합니다.