시승에 사용된 Super Duty F-250 Lariat은 6.2L의 가솔린 모델이며 2018년형 6.7L V8 터보 디젤 모델을 기준으로 제원을 확인해 보면 450마력에 약 125kg.m@1800rpm의 토크를 자랑한다. 최대 견인력은 9.5톤, 최대 적재량은 3.5톤에 이른다.
F-150 시리즈의 픽업 트럭은 최근 몇 년 사이 상당히 많은 판매량을 보이고 있다. 픽업 트럭의 효율성과 승차 인원, 4X4의 성능은 물론이고 RV 시장에서는 견인력과 토크로 인정받고 있다. 미국 트레일러는 수직하중과 무게가 상당해 국산 SUV로는 견인에 있어 한계 때문에 많은 알비어들은 F-150 시리즈에 관심을 갖고 있다. 가솔린 모델이라는 단점을 제외하고 견인차로서의 F-150은 모든 알비어들의 워너비 아이템이다. 알비어를 위한 견인차 외에 또 다른 RV 트럭캠퍼로도 많은 사랑을 받고 있다.
F-250 픽업 트럭 위에 올라간 LANCE 855 트럭캠퍼는 5인 취침 구성이라 소형 카라반 한대의 실내 구성보다 넓고 실용적인 특징을 보인다. 화장실은 물론 주방, 완벽한 취침 공간에 확장형 구조로 리빙룸이 외부로 확장되면 생각보다 더욱 넓게 활용할 수 있다.
1.5톤에 달하는 무거운 트럭캠퍼를 적재함에 싣게 되면 필연적으로 후륜이 눌리고 전륜의 휠 하우스가 올라가게 되는데 이런 문제를 해결하기 위해 우리캠핑에서는 TORKLIFT와 에어서스펜션을 적용하고 있다. 하지만 워낙 오프로드용으로 튜닝을 해놓은 F-250 Lariat 모델이라 움직임은 더욱 뚜렷하게 느껴진다. 트럭캠퍼의 고정에는 전용 Torklift 턴 버클이 사용되어 간단하게 결합과 해제가 이루어진다.
트럭캠퍼를 얹은 F-250과 트레일러의 연결을 위해서는 1~1.5미터 길이의 확장형 길이 연장, 견인장치가 필요하다. 트럭캠퍼에 트레일러까지 얹고 미국을 황단하는 모험가의 모습을 국내에서 보게 된 것이다. 대략 10명의 대 가족이 동시에 알빙을 즐길 수 있다. F-250에 랜스 1475 트레일러의 조합도 상당히 안정적이다.
랜스 1475 트레일러는 전형적인 미국 트레블 트레일러의 모습이었다. 전면은 부드럽게 떨어지고 후면은 직사각형의 박스에 가깝다. 우측 후면의 출입구 옆으로는 소파가 적용된 리빙룸이 외부로 살짝 확장된다. 내부의 레이아웃과 인테리어는 별도로 다루도록 하겠다. 전면부 우측의 서비스 도어를 열면 반대편까지 이어지는 슬라이딩 타입의 트레이가 있고 나머지는 수납공간이다. 우측 하단에 외부 가스 사용을 위한 아울렛과 TV 브라켓, 안테나, 전기 콘센트 등이 위치한다. 전동 어닝까지 펼치고 나면 안락한 쉼터로 바뀐다. 전면부의 가스통 보관함에는 외부 배터리가 자리하고 있다. 전동 텅잭이 적용되어 견인볼의 연결과 해제가 편리하다.
Lance 1475 트레일러의 제원
공차중량 : 1,133kg(견인 면허 필수)
수직하중 : 108kg
적재량 : 550kg
총중량 : 1,678kg
취침인원 : 3인
랜스 855 트럭캠퍼는 모든 시설이 완벽하게 갖추어져 있어 어느 곳이든 편안한 쉼터를 제공한다. 누군가는 '펜션을 잡겠다', '호텔을 가겠다' 등의 댓글을 달지만 단언컨데 훨씬 낫다. 보이는 것보다 실용적이고 아늑하며 확장을 마친후 상상하는 것보다 더 넓다는 점이다. 가장 중요한 것은 바다가 되었든 산이 되었든 겨울 폭설이 내렸든 멈추어선 그 곳에서 여행의 즐거움을 만끽할 수 있다는 점에서 돈으로는 환산할 수 없는 경험을 하게 될 것이다. 물론 누구나 이런 세팅을 하고 구입하여 다닐 수 있는 것은 아니다.
알빙을 위한 냉난방 시설, 루프 에어컨, 배터리 충전을 위한 쏠라패널, 환기구, TV 안테나, 배기구 등이 설치되었고 추가로 루프랙을 활용하면 다양한 레저 장비와 카약, 보드, 서핑 용품들을 수납할 수 있다.
다양한 랜스 트럭캠퍼와 랜스 트레일러를 전시하고 있는 우리캠핑은 3월15일부터 18일까지 열리는 일산 킨텍스 캠핑페어에 트럭캠퍼로 참가하므로 현장에서 직접 트럭캠퍼의 매력을 느껴보길 바란다.
이번 시승기는 약간 무리한 조합일 수 있다. F-250에 트럭캠퍼를 올리고 트레일러까지 끌고 국내 도로를 다니기에는 부담스러운 것이 사실이기 때문이다. 하지만 F-250의 성능상으로는 전혀 문제가 되지 않는 조합이다. 누군가는 한 번 해보았으면 하는 꿈일수도 있다. 하지만 수입 캠핑카 한 대 가격에 F-250, 트럭캠퍼, 트레일러까지 3대를 모두 소유할 수 있다면 고민해 보아도 좋을 것이다. 좀 더 자세한 내용은 다음 시간에 다시 전해보도록 하겠다.
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우리는요? 전 트사모 비대위 초기 맴버였었습니다. 제가 정식 임원에서 사임한 이유는 제 행동이 과유 불급이되는것이 속칭 (행동대장)이란 어느회원님의 글에 뉘우낌에 한 회원으로 한글 올리고 있습니다 우리는요? 미꾹 트럭캠퍼 ㄹ ㅔㄴ?는 단속권밖... 국산 트럭 캠퍼는 단속대상 이건 비아인드 아닌가요? 전 트사모 운영진분들께 질의를드립니다. 우리도 트럭갬퍼로 자유롭게 운영하는 그들과 동일한 해택을 느릴 전략은 없는건가들수없는지? 만들수있지 않을까요? 외지물건인 그들도누리는데.. 우리땅에 우리것들은 누리면 불법이라는데? 운영진님들의 노고를 더 요하고싶습니다.
첫댓글 저렇게 끌고 갈려면 차? 힘이 엄청좋아야 할것갔네요.
국토부 관계자, 경찰, 검사, 법무 판사님들께서 꼭 봐야할 내용인갑네요
유리하지 않습니다
us수입통관법상위법은 합밥같은...
국내 트럭캠퍼는불법행위 적응?
ㄹ ㅔ* ㅅ *는 힘좋은 미꾹통상법에 적용된다고 힘있는 그님들이 만들고 그들밑 잡새발이든이 그런가봐요?
그레서 ㄹ ㅔ* ㅅ*는 단속귄에 배죄된듯합니다.
우리는요?
전 트사모 비대위 초기 맴버였었습니다.
제가 정식 임원에서 사임한 이유는 제 행동이 과유 불급이되는것이 속칭 (행동대장)이란 어느회원님의 글에 뉘우낌에 한 회원으로 한글 올리고 있습니다
우리는요?
미꾹 트럭캠퍼 ㄹ ㅔㄴ?는 단속권밖...
국산 트럭 캠퍼는 단속대상
이건 비아인드 아닌가요?
전 트사모 운영진분들께 질의를드립니다.
우리도 트럭갬퍼로 자유롭게 운영하는 그들과 동일한 해택을 느릴 전략은 없는건가들수없는지?
만들수있지 않을까요?
외지물건인 그들도누리는데..
우리땅에 우리것들은 누리면 불법이라는데?
운영진님들의 노고를 더 요하고싶습니다.
오해가 있으신 모양인데 랜스 수입캠퍼도 단속 대상입니다.
@몸돔 수입 트럭일체형 켐카는 정식 켐핑카로 허가가 있다고 들었는데
그래서 단속 대상에서 제외되여 단속 구애를 안받는다고 하던대요
잘못 들은건가요?
죄송한 맘입니다.
서해바다님.
노라바님.
방햐을 찾을수 있을것같은데요?
몸돔님께는 더 죄송한 맘이고요
몸돔님의 노력이라ㅁㅕㄴ요
어서빨리 해결 되었으면 주말마다 다녀도 죄인같은 마음^^
부러울 따름입니다. 대한민국에 살고있다는게 조금은 짜증이나고요. 정치인도 정년퇴진제도 만들어야 할꺼같아요~~
무조건 응원합니다..트사모님들과 집행부님들...좋은세상 오기를 손꼽아 기다리면서...
올해안에 결단이 나겠죠 세상이 21세기에 우리나라같은 국가가 어데있나요 더러운 나라지만 희망을 가져보자구요
개척자는 항상 외롭고 힘들지요 울님들 홧 팅입니다
올해안에 결정이 되겠지요..... 우리의 꿈이 이루어 지겠지요....
뭐 어쨌든 저런게 또 트럭캠퍼의 장점이죠. 캠퍼 얹고도 또 견인도 할 수 있고... 저는 나중에 합법화되면 트럭캠퍼에 낚시보트를 견인해 다닐까 생각중입니다.
저의 포터에 견인장치 구변했답니다. 보트나 카라반 견인용으로요.