[지역소식] 경부고속철도「김천, 울산」역 위치 확정(건설교통부자료)

[정치호]

 

경부고속철도「김천, 울산」역 위치 확정

2010년까지 고속철도역 건설 완료

□ 김천과 울산에 신설할 경부고속철도역 위치가 결정되었 는데, 김천은 “농소면 월곡리”, 울산은 “울주군 삼남면 신화리”이다. 고속철도역 추가 건설방침은 ’03년 11월에 결정되었다.

□ 건설교통부는 그동안 역 입지조사 및 해당 지방자치 단체와의 협의를 거쳐 이번에 역 위치를 확정하였다.   고속철도역은 2010년까지 건설된다.

□ 김천지역 고속철도역 위치는 구미시와 가까워 김천과   구미 등 인근지역 주민 50만명이 이용하기에 편리하며,  향후 역세권개발에도 유리한 여건을 갖추고 있다.

□ 또한, 울산광역시의 고속철도역 입지도 고속도로 및 국도에 인접 하고 있어, 향후 역세권 개발을 통한 발전이 기대되고 있다.

□ 2010년에 고속철도역이 완공되면, 이동시간이 현재보다   대폭 단축되면서 지역경제 활성화와 지역균형발전이 촉진될 것으로 보인다.

※ 김천～서울  새마을호 2:42분 → KTX 1:21분(△1:21분)

   울산～서울  새마을호 5:11분 → KTX 2:04분(△3:07분)

□ 추가 중간역 위치도

□ 3개역 추가시 역간거리 변화

   - 평균 83.5㎞→48.7㎞ (중간역4개→7개)

    

광명

―

천안

―

오송

―

대전

―

김천

―

대구

―

경주

―

울산

―

부산

74.0

28.7

34.4

73.4

49.0

48.8

29.9

51.9

    

  ※ 외국 고속철도 운행사례

    ․일본 : 신칸센 동경～오사카～하카다 1,175㎞의 경우

            ⇒ 역간 평균거리 36.7㎞ (31개 중간역)

    ․대만 : 타이페이～카오슝 고속철도 345㎞의 경우

            ⇒ 역간 평균거리 38.3㎞ (8개 중간역)

□ 역 건설 기간에 관한 참고자료

 ㅇ 고속철도 역을 건설하는데는 통상 약 6년정도 소요된다. 이는 고속철도 건설사업이 토목, 궤도, 건축, 기계, 전기, 신호,  통신 등을 유기적으로 연계추진하여야 하는 종합공정이며 공사후에도 시운전을 거쳐 정상적으로 상업운전에 들어감

 ㅇ 김천역의 경우

   - 본선 좌우로 부본선이 7.4㎞가 건설되며 이 구간에 토공, 터널, 교량이 혼재되어 있고 교량연장이 4.52㎞로 장대교량이 설치되어 공사에 많은 기간이 소요됨

   - 특히, 김천역은 고속열차가 운행되고 있어 운행중인 고속 열차에 영향을 미치지 않도록 공사를 시행하여야 하고, 일부 공정은 열차가 운행되지 않는 심야 3～4시간 동안에 공사를 해야하는 어려움이 있음

 ㅇ 울산역의 경우

   - 본선이 분기되는 분기기가 교량상에 설치 되어 특수교량이 설치되어야 하고, 주변에 울산고속도로, 국도24호선 신설, 태화강 등이 인접하여 교통소통 및 지장물을 고려한 공사 필요

   - 한편, 울산역은 2단계 신선구간에 있어 2010년 2단계 신선 개통시 함께 역도 운영됨

※ 사업기간                                       (주공정 기준,  개월)

   

구 분		김천역	울산역	비 고
노반	설  계	18	15
	공사기간	42	45
기타분야		4	7	-궤도, 건축, 전기  신호, 통신 공사등
시운전 기간		3	3
사업기간		67	70

   ※ 궤도, 건축, 전기, 신호 공사 등은 노반공사 기간중 공사 병행시행

[*이영규*]

고속철 김천역사 결정과 공사과정에 대한 상세한 설명에 감사드리며 앞으로 김천,구미등 인근지역까지 많이 이용할수 있게 되기를 바람니다.