이번작업은 비엠입니다.
작업부위는 전휀다 판금도색,전범퍼도색입니다.
전휀다는 교환해야되는게 맞는작업이기는 합니다만.
차주분의 요청으로 살려서 작업을 했습니다.
교환건을 살린거라..작업자로써도..타이어와 맞닿는 휠아치라인이 마음에 들지 않았습니다만
뭐...시간과 돈이 더 주어진다면..교환한것 못지않게 만들어드릴수 있지만
내가 예술하고자..견적을 더 부과하는것도 합리적이진 못하다라는것이 저의 생각입니다.
아래사진
작업전 모습입니다.
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1877F5504FBB66980F)
아래사진
범퍼의 무광은 면을 정리한다음 검정색 무광도색을 해드렸네요
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아래사진
퍼티 중벌 작업중입니다.
어쩔수없는 퍼티작업이 3회정도 이루어져야겠더군요
라이트는 탈거는 더이상 다른말씀 안드려도 왜 안했는지는 아실겁니다.
이차종의 라이트 탈거는 어렵지 않습니다.
특이하게..4개의 볼트로 고정되어져 있더군요
라이트밑에..가느다란 가니쉬도 라이트와 같이 분리가 됩니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/15768A504FBB669910)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/117335504FBB669916)
아래사진
중벌 퍼티연마 후 사진입니다.
마무리퍼티도포전에 어디가 조금 미흡한지..
어디가 조금 더 살이 올라가야할지를 정확히 판단후
기억했다가..
마무리퍼티도포시..집중적으로 공략해야합니다.
아무생각없이 마무리퍼티라고 도포하면 끝이아닙니다.
마무리라 할지라도..더 발라주어야 할곳은 더 발라주고
더 갈아내야할때는 더 갈아내야합니다.
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아래사진
중도 프라서페입니다.
스톤칩도 많은 차라..손이 좀 많이 갔습니다.
사업소에서..범퍼 70만원씩 받아서 작업할때는
판금부에서..모든걸 다 탈착후 도장부에 넘어오면
도장직은 다이에 걸어놓고
범퍼완전 바닥 땅과 맞닿는 곳까지도
하나의 기스,하나의 스톤칩도 없이 작업을 하지만
외형복원에서...그럴필요가 있을까요??
견적이 얼만데..그렇게 하고자.
손님에게...범퍼만 70만원달라고 하면..참 우스운거죠
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1278E0504FBB669B0E)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/156994504FBB669C29)
가이드코트
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/146D0A504FBB669C23)
마무리된 사진입니다.
상도도색을 할때는 터빈건보다는
에어건을 추천드리며
터빈건을 사용하더라도..또는 에어건을 사용하더라도
충분한 도막을 올려주어야 합니다.
그냥 살포시 입힌다는 개념은 맞지 않습니다.
적정도막이 올라가야.비로소 상도는 그 역확을 충실히 할수있습니다.
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![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/116A91504FBB669D29)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/14693B504FBB669E2B)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/152ACD4F4FBB669E17)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1129724F4FBB669F1D)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/201D974F4FBB66A034)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1338AA4F4FBB66A002)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1222664F4FBB66A12A)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/14353B4F4FBB66A207)
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첫댓글 굿굿굿 !!!>.ㅋㅋ
설명이 굳 입니다
난 저리 먹으면 한 없이 해매는 작업 인디 ...멋져요..
아루진데는 아데방으론 힘든데 어떻게 하시는지