지브크레인으로 자재 인양 중 크레인 붕괴
⊙사고일시 : 2009. 7. 6(월) 08:17 경
⊙ 현장개요
- 회 사 명 : (주)두울예건
- 공 사 명 : 충림재건축 주택조합아파트 신축공사
- 소 재 지 : 서울 서대문구 충정로 128-1외 36필지
- 공사기간 : 당초 예청종합건설 2008. 4. ~2009. 3.31 (지상1층 바닥까지 시공완료)
시공사 변경 (주)두울예건 2009. 4. 7~2010. 2 (지상1층 벽체부터 시공)
- 공사금액 : 5,850백만 원
- 공사규모 : 지하2층, 지하8층 1개동(46세대)
- 공 정 율 : 약 30% (지상7층 골조)
⊙ 사고개요
- 2009. 7. 6(월) 08:17분경 서울시 서대문구 충정로3가 소재 (주)두울예건 충림재건축 주택조합아파트 신축공사
현장에서 지상 약 50m 높이의 지브크레인(총 마스트 10단)을 이용하여 총 중량 약 358kg의 자재를 인양하던 중
크레인 4단과 5단의 마스트 연결 볼트가 파단되어 경의선 철길로 넘어지면서 선로의 전력을 공급하는 전선을 덮쳐
크레인 기사가 사망하고 일부구간 열차운행이 중단된 재해임
⊙피해현황
- 인적피해 : 사망1명(신승수, 크레인기사, 37세)
※ 사고전일까지 지브크레인 업체인 (주)화성타워산업 소속 기사(유진)가 운전을 하였으나 사고당일은 피재자
가 크레인을 운전 중 사고 발생
- 물적피해 : 서울역-신촌역 간 경의선 전동열차 운행 전면중단 등 오후 8시경 전차선 운행 복구 예정
⊙사고원인(추정)
- 크레인 마스트 연결 볼트 파단
· 지상 약 32m 높이의 지브크레인(총 마스트 10단)을 이용하여 총 중량 약 358kg의 자재를 인양하던 중 크레인
4단과 5단의 마스트 연결볼트가 파단되어 타워크레인 붕괴사고가 발생한 것으로 추정됨
- 타워크레인 자체검사 미실시
- 사고 기종은 2008.9.5 완성검사를 받은 크레인으로 3개월 이내인 2008.12.4 이전에 자체검사를 실시하여야 하나
이를 미실시
⊙크레인 제원
형식 |
형식번호 |
완성검사일 |
정격하중 |
지브길이 |
자체검사일 |
비고 |
고정식 |
K-100L |
2008.09.05 |
8 톤 |
메인:40m
카운터:7m |
미실시 |
|
⊙ 인양자재 중량
구 분 |
3m |
20개 |
각파이프 (50mm*50mm두께2mm) |
9kg |
180kg |
각재(51*81*3600) 비중(0.6기준) |
약 8.9kg |
178kg |
⊙관련사진
<사진-1 : 타워크레인 붕괴 전경(건물 후면 마스트구간>
<사진-2 : 타워크레인 붕괴전경(건물전면 철도구간>
<사진-3 : 사고 당시 인양중이던 자재(각파이프20개, 각재20개) >
<사진-4 :사고 당시 파단된 마스트 연결볼트의 단면①>
<사진-5 :사고 당시 파단된 마스트 연결볼트의 단면②>
<사진-6 :사고 당시 파단된 마스트 연결볼트의 단면 ③>
※ 사고 난 후
우리는 언제나 점검을 합니다....
그리고 원인을 찾습니다.
그랬을꺼라는 가정과 추측을하고.....물증은 있는데 확증할수 없다고....
그래도 그런 점은 개선을 해야한다고 ....
부산스럽게 목소리를 높이지만 우리는 언제나 반복하여 겪고 또 인내심을 시험당하면서 주저앉습니다.
안전은 어렵지 않습니다!!!
지금 우리에게 주어진 기본만 철저하게 지키면 안전은 우리 손안에 있습니다.
공학적인 테크닉이 필요하거나 고도의 과학적인 지식이 필요한게 아닙니다.
현장에 배포된 작업 안전 지시서만이라도 지키면 됩니다.
쉽게 생각하고 쉽게 행동하면서 안전을 행복으로 이어나가는 우리 됩시다