엠브리리들 항공대학교
대학소개 |
엠브리-리들 항공대학교 (Embry-Riddle Aeronautical University, ERAU)는 항공 및 항공 우주 프로그램에 초점을 둔 사립 대학으로, 1926년 오하이오주 신시내티의 런켄 비행장에서 설립되었습니다. 주요 캠퍼스는 플로리다 주 데이토나 비치와 애리조나주 프레스콧에 위치해 있습니다. 약칭은 ERAU로, 대화에서 줄여 부를 땐 엠브리, 또는 리들 이라고 부릅니다. 한국 학생들은 "엠브리"라고 부르는 것을 선호하며, 외국 학생들은 "리들"로 부릅니다. ERAU의 동문 졸업생 중에 한 학생이 존 F 케네디가 있었고, 후에 그는 미국의 대통령이 되었습니다. 다양한 학습 과정의 편성 및 확장으로 1968년에 대학의 지위를 얻게 되었고, 1970년에 현재의 대학 이름으로 불리게 되었고, 같은 해에 해외 학생을 위한 국제 프로그램도 시작했습니다. ERAU은 미국 남부대학 협회의 승인을 받아 준학사, 학사, 석사와 박사 수준의 학위를 수여하는 레벨 6 기관입니다. 항공정비, 항공교통관리, 응용기상학, 항공과학, 항공 우주 및 직업 안전, 비행 운영 및 공항 관리에 대한 대학 프로그램은 항공인증위원회(AABI: Aviation Accreditation Board International)의 승인을 받았습니다. ERAU 항공, 항공 우주, 비즈니스, 엔지니어링 및 보안 분야에 중점을 두며, 학부 및 대학원 학위 프로그램을 제공하고 있습니다. 또한, 엠브리-리들 학생들은 실무 중심의 교육을 받으며, 졸업 후에도 취업 기회를 많이 얻고 있습니다. 무엇보다 ERAU는 항공 (Aviation) 분야에 다양한 학사 및 석사 프로그램을 제공하고 있으며, 관련 학사 학위만 보더라도 다음과 같이 항공운항-고정익과정 부터 무인항공 시스템 까지 다양하게 있습니다. ㆍAeronautical Science ㆍAeronautics ㆍAerospace & Occupational Safety ㆍAerospace Engineering ㆍAerospace Physiology ㆍAir Traffic Management ㆍApplied Meteorology ㆍAviation Business Administration ㆍAviation Maintenance ㆍAviation Maintenance Science ㆍGlobal Conflict Studies ㆍHomeland Security ㆍInterdisciplinary Studies ㆍMeteorology ㆍSafety Management ㆍUnmanned Aircraft Systems ㆍUnmanned Aircraft Systems Science ㆍUnmanned Systems Applications 위의 학사과정 학위 중 비행 조종과 관련한 학위는 Aeronautical Science와 Aeronautics입니다. 파일럿이 되기 위한 자격이나 학사 학위가 필요하다면 ERAU의 Aeronautical Science와 Aeronautics 학과에 지원하셔야 합니다. ERAU의 항공과학 (Aeronautical Science) 학위는 비행하는 것을 배울 뿐만 아니라 리더십, 비판적 사고와 연구는 물론이고 항공 산업의 비즈니스 측면의 통찰력을 얻을 수 있습니다. 항공과학 학사 학위는 4년간의 기술 학위를 비행 훈련과 결합해서 졸업생들이 앞으로의 자리를 차지할 수 있도록 준비시킵니다. ERAU는 FAA의 승인을 받는 ATP-CTP를 제공하며, 미국에서 가장 큰 민간 비행 훈련 비행단을 보유하고 있습니다. 교육은 플로리다 데이토나 비치 캠퍼스와 와 애리조나의 프레스콧 캠퍼스에서 모두 진행됩니다. 데이토나 비치 캠퍼스는 데이토나 비치 국제공항, NextGen Test Bed와 가깝고, 나사와 케네디 우주 센터와도 가깝습니다. 4년(8학기) 동안 최소 120학점을 이수해야 하며, 전문 조종사로서 경력을 원하거나 항공이나 항공 우주 산업을 지원하는 책임을 맡고 싶다면 선택할 수 있는 과정입니다. 모든 교과과정을 마치면, 다중 엔진과 계기 등급의 FAA 상업용 파일럿 자격증을 보유하게 됩니다. 앰브리-리들 비행 프로그램은 학생들이 3년 안에 등급을 획득할 수 있도록 고안되었고, 의회에 로비를 통해 학생들이 FAA가 의무적으로 정한 1,500시간보다 500시간 적은 제한적인 ATP를 받을 수 있도록 허용했습니다. 학생들은 각각의 비행 활동 후에 비용을 지불하며, 비용은 학생의 능력과 자신이 추구하는 비행등급과 기타 요인에 따라 달라집니다. 비행 훈련은 최첨단 비행기인 Garmin G1000 글라스 콕핏과 ADS-B 실시간 레이더를 갖춘 Cessna 172s, Diamond DA42s 항공기에서 이루어집니다. 미국내 항공사 조종사의 25% 이상이 엠브리-리들 항공대학교 출신이라고 할 만큼 수 많은 인재들을 배출하고 있습니다. 2019년에는 대한항공에서 조종사 부족난을 해결하기 위해 엠브리-리들과 커리어 프로그램 파트너 십을 맺기도 했었습니다. 학생들은 연중 229일 이상의 일조량과 온화한 기온이 일년 내내 이어져 이상적인 비행 환경을 갖추고 있는 비행 교육원에서 Cessna 172 Skyhawk, Diamond DA42 L-360, ACA Decathlons , Cessna 182RG Skylane 등의 주요 연습기로 고도의 비행 교육을 받습니다. 학교의 명성에 비해서는 국제학생이 입학하는 게 그렇게 어렵지 않으며, 최근 여학생 비율이 급격히 늘어 남학생 75% 여학생 25%비율로 맞춰졌습니다. 플로리다주 데이토나 캠퍼스 GPA 편입조건이 애리조나 프레스콧 보다 약간 높지만 날씨도 좋고 한인 학생회가 활발하게 운영되고 있는 데이토나 비치 캠퍼스가 학생들에게 인기가 높습니다. 플로리다 데이토나 캠퍼스: GPA 3.0 / 4.0 애리조나 프레스콧 캠퍼스: GPA 2.5 / 4.0 엠브리-리들 항공대학은 상업 및 항공 운항 조종사를 위한 세계 최대 규모의 학위 프로그램으로 알려져 있습니다. 커리큘럼의 학업 부분에는 항공학, 공기 역학 및 비행 생리학이 포함됩니다. 파트 141 비행 학교에서 학위를 취득하고 항공 취업 시장에 진출하면 업계 최고의 일자리를 얻을 수 있게 됩니다. 학생들은 비행 방법을 배울 뿐만 아니라 리더십, 비판적 사고, 연구 기술은 물론 업계 비즈니스 측면에 대한 통찰력도 얻습니다. 이 프로그램은 FAA에서 승인한 ATP-CPT 과정을 포함하고 있습니다. 학생들은 항공학, 항공역학, 저압실 비행훈련이 포함된 항공 생리학 과목 등을 학습하게 됩니다. 엠브리-리들 항공운항학과 프로그램은 Aviation Accreditation Board International (AABI)에서 승인 받은 프로그램입니다. |
파트 141 |
미국으로 항공 유학을 준비하시고 계시다면 들어보셨을 Part 61 , part 141은 우리나라의 법 조항 몇 조 몇 항처럼 미국항공법의 법 조항 이름 입니다. Part로 세분화 하면 아래와 같습니다. Part 61 deals with the certification of pilots, and both flight and ground instructors. It establishes eligibility, aeronautical knowledge, and minimum flight time requirements to obtain various pilot licenses. 조종사 그리고 비행 및 이론 교관의 자격증. 그를 위한 비행시간과 비행이론 그리고 최소비행시간에 대한 규정 Part 141 regulates pilot school certificates, along with pilot certification requirements for schools operating under this part.비행학교의 자격에 관한 규정 내용을 간단히 설명드리면 : 파트 61은 홈스쿨링이나 자격증있는 교관 초빙해서 공부한 뒤 검정고시를 보는 것과 유사하며 파트 141은 정부에서 인증받은 학교에 들어가서 수업받고 졸업하는 개념이며, 학생 개인의 사정이나 일정에 맞춰서 과정을 선택해야 합니다. 파트 61은 Certification: Pilots, Flight Instructors, and Ground Instructor (자율제 교육기관) 파트 141 - Flight Schools (허가제 교육기관)용어에서 보듯이 파트 61은 자격증 (Certification) 파트 141은 학교 (Schools) |
파트 61 Vs 파트 141 |
파트 61 장점 1. 학생의 교육 성취율에 맞춰 교관에 의한 자율적인 교육이 가능 합니다. 2. 일정기간 동안 지속적으로 교육 받지 못하고 단기간 혹은 불규칙적인 일정을 가진 학생들에게 유리합니다. 3. 학생이 교관을 보고 교육 여부를 정할 수 있습니다. (학원에서 선생님을 선택해서 수강하듯이 학생에게 잘 맞는 교관을 선택할 수 있습니다) 4. 의무적으로 그라운드 스쿨 (지상교육)을 듣지 않아도 되며 본인이 스스로 공부한 뒤 페이퍼 테스트만 통과해도 됩니다. 5. 실제 비행도 학생의 스케쥴에 맞는 교관과 합의하에 단기간에 진도를 나갈 수 도 있고, 장시간에 걸쳐 비행을 할 수 있어 학생 스캐줄에 맞춰 FAA 비행자격증 (면장)을 취득할 수 있습니다. 파트 61 단점 1. 정해진 커리큘럼에 따라 교육이 진행되기 보다 상활에 따라 교육이 진행되어 주먹구구식 교육으로 느껴질 수 있습니다. 2. 자격증 취득을 위해 필요한 필수 비행시간이 파트 141에 비해 더 많습니다. 3. 해당 공항에서 일하는 교관이 많지 않을 수 있습니다. 4. 미국 정부에서 국제학생들에게 비자를 발급하지 않기 때문에 단독으로 파트 61에 등록할 수 없기 때문에 어학연수나 F1 학생비자를 받아서 방과후 또는 일과 후에 파트 61에서 수업을 듣고 자격증을 취득해야 합니다. 파트 141 장점 : 정해진 과정으로 안정적인 비행교육 가능 합니다. 자격증 취득을 위한 비행시간도 파트 61 보다 적어 빠르게 자격증 취득이 가능해 집니다. Part 141 단점 : 학생에게 조금 엄격한 수업이 진행됩니다. (하지만 한국보다는 상대적으로 여유가 있습니다) 열심히 하는 학생은 빠르게 진도를 나갈 수 있지만 조금 뒤쳐지는 학생은 수업을 따라가기 힘들 수 있습니다. 학생이 교관을 정할 수 없지만, 잘못된 매칭일 경우 변경은 가능 합니다. |
FAA란? |
FAA는 미국 내의 민간 항공 안전을 위한 주요 임무를 맡고 있는 정부기관이며 1958년 ‘Federal Aviation Act에 근거를 두고 ‘Federal Aviation Agency’로 설립된 연방기관입니다. 현재의 ‘Federal Aviation Administration’은 1967년 미국 교통부 산하기관으로 구성되면서 붙여진 이름 입니다. |
ATP-CPT 과정 |
2014년 미국 FAA (Federal Aviation Adminstration) 에서는 ATP knowledge test 를 보기 전 ATP Certification Training Program (ATP-CTP) 를 필수적으로 들어야 한다고 명시 했으며 자격증을 얻기 위해 총 1500시간을 비행 해야 한다는 규정을 만들었습니다. 그 규정에 대해서 엠브리 리들은 로비를 통해서 R-ATP (Restricted ATP) 라는 자격증을 승인 받았는데요, 이자격증은 최소 1000시간 (1500시간 미만) 을 비행한 자들이 얻을 수 있으며 엠브리 리들에서 Aeronautical Science, Aeronautics, Interndisciplinary Studies, Aviation Maintenance Science, Air Traffic Management, Applied Meterology 를 전공 한 졸업생들이 얻을 수 있습니다. 위의 전공을 하지 않은 학생은 FAA 에서 요구 하는대로 1500시간이 필요합니다. |
R-ATP |
ATP Certificate 은 비행사 중 최고 직위를 얻을 수 있는 자격증으로 이 자격증이 있는 비행사만이 Pilot in Command 라는 타이틀을 얻을 수 있습니다. Restricted ATP 는 1500시간 미만의 비행사들을 위한 자격증임으로 두가지 제한이 있는데요, 첫번째는 14 CFR Parts 91, 121, 또는 135 오퍼레이션 중 명령 할 수 없으며 두번째는 3명 이상의 비행사를 요구하는 오퍼레이션 (part 121) 중 2번째 명령자가 될 수 없습니다. 엠브리 리들에서 R-ATP 자격증을 얻기 위해서는 위에 명시되었던 전공으로 졸업하고 FAA 가 승인한 수업 중 60크레딧 이상을 이수해야 합니다. 수업 리스트는 아래의 링크에서 "How many credit hours and flight hours do I need for the ATP-R?"이라는 링크를 통해서 확인하실 수 있습니다. 또한 R-ATP 또는 ATP 자격증을 얻기 위해서는 ATP-CTP 코스를 들어야 하는데요, 그 중 10시간은 시뮬레이션, 30시간은 그라운드 트레이닝을 해야 합니다. 이 코스 중 ATP Knowledge Exam 에 응시 할 수 있으며 1000시간 비행을 마친 후엔 FAA ATP Practical Exam 을 보아야 합니다. R-ATP 자격증의 장점은 학생들이 회사에 더 빠른 시간안에 (최대 500시간을 세이브 하며) 취업 할 수 있다는 점입니다. |
Aviation Accreditation Board International (AABI)란 |
AABI는 미국에 본부를 둔 국제 항공교육인증위원회(Aviation Accreditation Board International : AABI) 입니다. |
조종사 자격증 종류 |
조종사가 되기 위해서는 4년제 학사 학위와 신체검사, 정부에서 발급하는 자격(Lisence)을 취득해야 하며 이 자격증을 면장이라고 합니다.비행시간과 자격증에 따라 운행할 수 있는항공기가 다르며 항공사의 여객기의 조종사가되기 위해서는 그만큼 단계적으로합당한 자격증과 비행시간을 갖추어야 합니다. 자가용 면장(Private Pilot Certificate)파일럿 자격증 중에서 가장 기초적인 것으로만 17세 이상 취득 가능한 자격증입니다. 비 상업용 목적으로 조종만 가능하며,신체검사와 항공 무선 통신 자격증을 소지한경우에 약 60~80시간의 실습 후 취득할 수 있습니다. 계기비행 한정 면장(Instrument Rating)비행을 하다 보면 악천후를 만나거나예상치 못한 환경에 접할 수 있습니다.이럴 때 관제탑과 원활한 소통을 하며 계기를 보고고도, 속도, 비행 방법을 결정할 수 있습니다.보통 100~140시간의 비행경력이 요구됩니다. 단발 엔진 상용 면장(Commercial Pilot Cent. Single Engine)엔진이 1개로 구성된 비행기 조종 자격입니다. 영리목적의 승객 탑승이 가능한 자격증으로 민간항공기 취업이 가능합니다. 200시간 이상의 비행 경력이 있어야실기 시험 응시가 가능합니다. 다발 엔진 상용 면장(Commercial Pilot Cent. Multi-Engine)2개 이상의 엔진을 장착한 항공기 조종이 가능한 자격증으로 영리목적의 승객 탑승이 허락되며 200시간 이상의 비행경력이 있어야실기 시험 응시 가능합니다. 비행교관 면장(Certified Flight)조종훈련생을 가르칠 수 있는 권한이 부여되는 자격증으로 졸업 후 교관으로 훈련생을 가르치며 비행경력을 쌓을 수 있습니다. 운송용 면장(Air Transport Pilot License)가장 높은 단계의 비행 자격증으로민간 항공사에 입사하여 기장 및 부기장이 되기 위해서 운송용 면장(ATP, Airline Transport Pilot)을추가로 취득하게 되며 1000시간 이상의 비행시간을 필요로 합니다. (각 자격증을 취득해야지만 다음 자격증을 취득할 수 있는 자격이 주어집니다) |
미국 항공 유학의 장점 |
최근 한국에서도 파일럿이 되기 위해 미국 유학을 선택하는 분들이 늘어가고 있습니다. 미국의 경우, 항공에 특화된 대학과 프로그램이 잘 발달되어 있어서 관련 직군을 희망하는 학생들에게 높은 관심을 받고 있습니다. 아쉽게도 한국은 현재 파일럿을 양성하기 위한교육 시설이 많이 부족한 상황이며,비행 훈련장의 경우 인원이 포화된 상태로 비행을 위한 시간이 길고 기본적으로 사계절이 뚜렷하여 날씨 변동이 심해비행 연습이 어려운 환경적인 요인도 있습니다. 그에 반해 미국의 경우 비행 교육 시설이 많아 대기시간이 짧고 남부 지역의 경우대부분 온화하고 연간 일정한 기후로 인해비행 훈련에 적합한 환경을 가지고 있습니다. |
엠브리리들 항공대학의 장점 |
전 세계 최고 수준의 항공 교육시설. 미국연방항공청 FAA 면장 취득 - 국내외 항공사 입사 또는 연봉에서 유리. 졸업후 최대 3년의 OPT(SEM비자) - 현지 항공사 취업 및 영주권 취득 활용. 개강 - 1월, 6월, 8월 |
영어성적 |
SAT/ACT 점수는 옵션이지만 단, 장학금을 받고 싶은 학생들은 SAT/ACT 점수를 반드시 제출해야 합니다. 메타 항공대학 편입과정 학생은 장학금 신청을 위해 SAT/ACT 점수 제출을 하지 않아도 됩니다. |