[차량 : E60 530 2004년식, M54 엔진형식, 주행거리 약 30만 키로]
BMW 센터 순정오일만 십 여년간 사용하면서,
그동안 센터에 가져다 부은 돈.... 솔직히 아깝습니다.
과연 국산 엔진오일을 사용해도 될까? 라는 의구심은 항상 많이 들었지만,
막상 "혹시라도 검증 안된 국산 엔진오일 넣고서 속썩는 것 아닌가?" 하는 생각 때문에
엔진오일 만큼은 그냥 쭉 센터에선만 이용했습니다.
이러한 고민을 비슷하게 하는 분이 계실 것 같아,
국산 오일 사용에 대한 평을 자세히 남겨 봅니다.
결론 : 국산 엔진오일 정말 가성비 짱이고,
S-oil 세븐골드 5W-40 (BMW LL-04 규격 만족) 강력히 추천합니다.
엔진음이 좀 더 부드러워진 것 같고,
전 속도구간 및 고 RPM 구간에서 조차 매우 매끄럽고 가볍게
회전한다는 느낌이 강합니다.
다른 국산오일인 지크 X9 5W-40에 비해 소음이 좀 덜한 것 같고,
가속패달에서 발을 띠었을 때,
지크 X9 5W-40은 고속에서 자연 감속되는 속도가 좀 더 빨리 줄어드는 것 같은
느낌 아닌 느낌이 있었는데,
S-oil 세븐골드는 속도가 줄어드는 느낌이 순정오일과 거의 똑같다는 느낌입니다.
(단, 아직 서비스기간이 남았거나, 차를 지극히 아껴서 타시는 분들이라면,
순정오일을 권합니다)
[총비용] 약 6만원 내외(부품비 대략 35,000 + 공임나라 공임비 : 25,000원)
* 엔진오일 : 에스오일 7골드 5W-30, 6.5~7리터/개당 4000원 내외 (구입처 : 11번가)
* 엔진오일 필터 : Man 社 에프터마켓용 필터/ 개당 4000원 내외 (구입처 : 파트존)
[주의점] (공임나라에서 전혀 예상치 못한 상황 발생)
1. 별도로 요구하지 않아도, 그냥 공기압을 이용해서 잔류제거를 시도함
(개인적으로 공기압을 이용한 잔류제거를 좋아하지 않기 때문에,
본 작업은 하지 말도록 요구함)
2. 별도로 요구하지 않았는데도, 엔진룸을 고압 분무기로 엔진 물청소를 해버림
(개인적으로 엔진룸에 물청소하는 것이나, 고압으로 공기를 쏘는 것을 싫어하는데,
업소에서는 서비스 차원에서 해준 것인데, 까탈부린다고 할까봐 뭐라 할 수도 없고,
암튼 다음 부터는 못하게 할 예정)
3. 공기압을 앞뒤 모두 43 psi 이상의 매뉴얼 보다도 더 과도한 공기압으로 넣어 주네요 -.-
왜 정비사들이 이렇게 넣어 줄까요?
달리다가 공기압이 자동으로 빠질 것을 예상하고 충분히 넣어 주는 것일까요?
어느 정도는 과도한 주입을 하지 않을까 예상은 했는데,
B필러 옆에 써있는 적정 타이어 공기압과 비교해 봐도 과도하게 주입해줍니다.
이러한 제조사가 제시한 타이어 공기압은 앞뒤타이어 공기압이 다르게 세팅되어 있고,
앞뒤 바퀴의 타이어 압력이 분명히 다르게 세팅하라고 권하고 있는데
왜 4바퀴 모두 다 똑같이 공기를 주입해 줄까요??
암튼 고속도로 주유소에 비치된, 자동 타이어 공기압 주입기를 이용하여
B필러 옆에 써있는 타이어 공기압으로 맞춰 줘야 하는 불편이 있습니다.
* 사용법 : 넣고자 하는 공기압 수치로 맞추고서,
공기 주입기를 타이어에 꽂으면, 자동으로 공기를 빼주거나 넣어 줍니다.
지금 까지 센터에서 넣어준데로 사용만 하다가
막상 사용해 보니 편리하네요.
4. 엔진오일 누유방지 차원에서 뷔르트 한 병 넣으라고 약을 파심 ^^
어차피 이런 약품류에 대한 기대가 별로 크지 않기 때문에 패스~
[또 다른 국산 엔진오일(지크 X9 5W-40)에 대한 평가]
그간 순정오일만 사용하다가,
작년부터 BMW LL-04 규격을 만족하는 지크 X9 5W-40에 관심을 가지기 시작했음.
<지크 X9 5W-40 의 장점>
- 가격이 정말 착함(개당 5,000원대)
- 순정대비 누적 연비가 1키로~0.5키로 이상 좋게 나옵니다.
( 이 부분은 순정이 0W-30 인 반면, 지크 X9 5W-40 을 사용해서 그런 것인지
순전히 점도 차이에서 오는 것인지는 전문가가 아니니 잘 모르겠습니다)
- 겨울철이든 사계절 사용에 전혀 무리가 없음
(지난 겨울을 지크 X9 5W-40 를 사용했는데, 겨울철이라 하더라도 전혀 엔진시동이나
기타 기능적인 면에서 순정과의 차이점을 거의 느끼지 못했음)
<지크 X9 5W-40 에서 느낀 점 : 아주 주관적임>
- 오일 점도의 특징인지 뭔지는 모르겠지만(전문가가 아니니 이해 바랍니다),
모든 속도구간에서의 RPM 반응과 엔진의 힘은 순정과 별반 차이가 없다고 생각듭니다.
순정 오일을 약 30만 키로 가까이 사용해 봤기 때문에,
개인적으로 이러한 RPM대별 엔진 반응은 충분히~~ 수용가능한 수준입니다.
다양한 속도구간(최고속 포함)에서 조차도
각 기어 단수의 최대 RPM으로 풀악셀을 쳐도
순정오일과 국산 오일간 성능차이를 느끼지 못했음.
- 다만, 고속으로 달리다가 엑셀에서 발을 떼었을 때,
감속되는 속도가 약간? 조금 더 빨리????? 감속되는 것이 아닌가??? 라는
아주 주관적인 생각이 들었는데, 이 부분은 정확히 모르겠음.
그러나 이러한 부분이 국산 오일을 사용하지 못할 정도의 단점이라고는 생각되지 않음.
[ MAN 필터에 대한 평가, 지크 X9 5W-40 으로 겨울을 나면서 약 8000 키로 사용 후 교체]
- 에프터 마켓용 필터에 대해서는 그동안 막연한 의심이 들었음.
1만 키로도 못버티고 필터가 찢어지는 것은 아닌지,
센터에서 비순정품 필터가 흐물흐물 해지는 것은 아닌지 무지 궁금했었음.
그러나 이번에 엔진오일을 교체하면서 필터 상태를 손으로 직접 만져 보았을 때,
엄청 무지무지 빳빳할 정도로 필터의 흐트러짐은 전혀 없었음.
센터에서 비순정 엔진오일 필터의 상태라면서 보여 준 오일필터를 상상하고,
에프터마켓용 MAN 필터의 골들을 손으로 쓸어 보았지만,
정말 예상 밖으로 빳빳하고 흐트러짐이 전혀 없어서 놀랐음.
이만 줄이구요,
다음에는 이번에 교환한 "에스오일 7골드 5W-30"에 대해
충분히 더 사용해 보고
지극히 주관적인 사용후기를 올리겠습니다.
첫댓글 실제로 써 보면 별 차이 없습니다. 다 플라시보지.. ^^ 사실 그런 차이를 진짜로 느낀다(고 주장한다)면 뭐 다들 슈마허 저리가라하는 프로 레이서겠죠. ^^
국산 오일 정제기술이 얼마나 좋은데.. 저게 그리 후진 오일이라면 BMW사가 LL-04 인증을 해주지도 않을 겁니다.
해당 회사에서 자기 차에 써도 충분하다고 인증한 제품을 가지고, 우리같은 오너들이 써도 된다 안된다 주장하는 게 더 웃긴 거죠. ㅋㅋ
국산좋아요..특히 전 킥스파오 0w40써요..이것도 써보세요~
긱스파오 간간히 밟는차에 좋아요
저도 국산오일 애용자입니다. 점도맞으면 사용하셔도 전혀 상관없어요. 고속, 장시간 사옹시 성능이 떨어진다는 분들도 계십니다만 일반적인 사용환경에서는 문제없어요.
저두 이걸루 5000마다 교환해요^^
저도 이거 넣어요 ㅎㅎ 벌써 두 번째에요 ㅎㅎ
게다가 롱라이프에요, 캐스트롤 롱라이프 만큼은 아니지만요 ㅎ
아주 주관적이지만
공감이 되는 부분도 있네요~
저도 국산써봐야겠어요~^^
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소중한 정보네요.
이번에 저도 처음 국산오일 도전합니다
벤츠랑 비엠에서도 인증된오일이라는 얘기를 첨듣고
바로 주중에 갈러갑니다
저는 지크 탑, 국내 큰 공장과 대부분 오일을 수출 한다길래 X9은 코스트코에서 판매하더라구요.
전 리터당 인터넷가 만원대 이하로 많은 국내외 제품 써봤고 현재는 캐스트롤이 6천원대 개당가격에 엔진소리는 제일 작게 나서 9년째 사용중입니다.
국산 탑은 지크 탑 0w40이라고 생각 됩니다.
좋은정보 감사해여..^^