서울개인택시 조합 사업계획

<?xml:namespace prefix = v /><v:rect style="WIDTH: 369.44pt; HEIGHT: 79.58pt; v-text-anchor: top" id=_x66107288 strokeweight="1.42pt" fillcolor="#ffffff"><v:stroke></v:stroke><v:fill color2="#000000"></v:fill><v:textbox> <DIV> 2014年度事業計劃(案)</DIV> </v:textbox></v:rect>   서울特別市個人택시運送事業組合 <v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><?xml:namespace prefix = o /><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype>  <v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype>  <v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype>  <v:rect style="WIDTH: 132.52pt; HEIGHT: 46.86pt; v-text-anchor: top" id=_x66167536 strokeweight="1.42pt" fillcolor="#ffffff"><v:stroke></v:stroke><v:fill color2="#000000"></v:fill><v:textbox> <DIV> 세부계획</DIV> </v:textbox></v:rect>   1. 업권 보호 및 개인택시조합 역할 활성화 가. 개인택시 업권보호 사업 (1) 버스전용차로 택시통행을 위한 도로교통법 개정 추진 (가) 고속도로 버스전용차로 택시통행 - 한남에서 오산까지 버스전용차로 진입 허용(공휴일, 출․퇴근시간 제외) (나) 시내구간 가로변 버스전용차로 택시통행 (다) 다인승 전용차로 설치 및 택시통행 - 3인 이상 탑승차량 및 택시통행을 위한 도로교통법 시행령 개정 - 강변북로, 올림픽대로 다인승 전용차로 설치 추진   (2) 택시감차 추진 (가) 감차목표 대수 : 서울택시 약 72,000대 중 20%인 14,400대 - 개인택시의 경우 연 2,000대씩 5년간 감차 (나) 감차 추진 주체 : 업계 자율 감차 (다) 감차비용 지급 방안 - 매입제 : 사업면허 반납자에게 일시금으로 감차비용 지급 - 연금제 : 매매가를 기준으로 은행이자를 초과하는 수준의 가산금을 포함하여 지급(5년제, 10년제 등) (라) 법인택시 별도 추진 (마) 감차 재원 마련 방안 - 정부, 서울시 재정지원 - 업계 기금 조성(LPG 부가세 면세를 통한 기금 조성) (바) 신도시로 차량이전을 위한 특별법 입법 추진   (3) 택시 휴업 연금제 도입(택시감차 대안) (가) 매년 약4%정도 은퇴 – 5년이면 약 20% 은퇴 (나) 은퇴자 개인택시 매매금액에 대한 이자지급으로 휴업 유도 (다) 휴업 연금 재원 마련 방안 - 정부, 서울시 재정지원(개인택시휴업연금제 심사위원회 구성) - 업계 기금 조성(LPG 부가세 면세를 통한 기금 조성) (라) 휴직자 개인이 자율적 의사로 결정 - 휴업을 끝내고 개인택시 매매 가능   (4) 서울시 사업개선명령 완화 (가) 법규위반자 교육시간 완화 (나) CCTV(내부) 장착 자율화 또는 기한 연기 (다) 카드단말기 부착위치 관련 단속 연기   (5) 5만 서울개인택시 조합복지센터 건립부지 제공 요청 (가) 서울시 강북, 강남 2개소 설치(1개소 당 부지 1,000평) (나) 시설 : 자동차 쇼룸, 충전소, 정비시설, 조합사무실, 교육시설, 복지시설(체력단련장, 휴게실, 콜사무소, 콜대기장 등)   (6) 개인택시 양수자격 완화 (가) 경찰청 사고증명으로 대체 추진 또는 여객자동차운수사업법 시행규칙 개정(무사고 기준) 명시 나. 개인택시 제도 개선 (1) 120번 서면신고제도 전환 (가) 120번 민원신고의 민원사무처리에 관한 법률에 의거 서면 신고 의무화   (2) 승차거부 근절 (가) 승차질서(승차거부 등) 확립을 위한 교통위원회 가동 - 대상 : 임원, 대의원, 지부장, 부지부장, 교통환경위원 등 (위원장, 부위원장 중심) - 장소 : 강남역, 홍대 앞 등 승차질서 문란 지역 - 회수 : 매월 3회 정도 (나) 특수시간대이용 전용승차대(이동승차대 등) 설치 및 합승허용 - 서울시, 조합, 언론, 콜센터 등을 이용한 홍보 (다) 택시요금 체계 등 개선 - 적정 수준의 요금인상 및 체계 조정 (기본요금과 이후요금의 적정비율 조정, 정체지역, 시간 등을 고려한 할증요금체계 도입, 공휴일, 수하물, 인원 수에 따른 할증 등) - 시계 외 할증 환원, 심야할증 시간 조정(00:00~04:00 → 22:00~익일05:00) - 특정 시간대 택시공급 확대 : 개인택시 휴무시간 조정(04:00~익일04:00 → 04:00~22:00)   (3) 시내 주요지점 승차대 설치 및 이전 추진 (가) 승차대 개선으로 대기영업의 활성화 (나) 연료비 절감 및 승객유치로 경영 개선   (4) 주 ․ 정차 단속 지속적 완화 (가) 택시승차장 정비 및 확충을 통한 대기영업 정착시점까지 단속완화 (나) 택시승객 승 ․ 하차 등을 위하여 정류소 또는 이에 준하는 장소에서 10분 이내에서 주 ․ 정차 허용   (5) 유가보조금 제도 개선 (가) 신용불량 및 계좌압류로 인하여 카드발급이 어려워 보조금을 정상적으로 지급받지 못하는 현 제도 개선 다. 개인택시 경영 개선 (1) 개인택시 사업 관련 부가가치세 면제 (가) 사업매출에 따른 부가가치세 납부 면제 - 개인택시를 부가가치세 면세사업으로 지정 또는 간이과세자의 부가가치세 납부의무 면제 기준을 2,400만원에서 4,800만원으로 상향 조정 (2) 택시 연료비, 차량유지비 관련 부가세 환급 (가) 택시사업관련 매입부가세 환급(면제) (나) 당해 부가세 면제 시 일부 금액 택시감차 기금 조성 (3) 택시연료 다변화를 위한 세액 면제 등 (가) LPG를 비롯하여 CNG, 경유(클린디젤), 전기 등 택시연료로 사용될 수 있는 모든 연료에 대하여 면세 확대 (나) CNG 충전소 확대 및 이용편의 도모 (다) 세액 면제 등이 어려울 경우 대안으로 유가 연동제 추진 (4) 택시카드 지원액(결제수수료, 관리비) 확대추진 (가) 개인택시 카드수수료 지원 확대 : 현 6,000원 → 10,000원 - 현재 지원 수준은 매출액의 26%이며 10,000원까지 확대 시 47%까지 지원 라. 개인택시조합 역할 활성화 (1) 소위원회 구성 및 활동 (가) 위원회 수 : 6개의 소위원회 구성(소위원회 당 연10회 회의) (나) 구성대상 : 소위원회 당 대의원 약 6인으로 구성   (다) 활동사항 : - 정관과 선거관리규정 등 선거제도 개선, 충전사업활성화, 택시업계 미래사업(콜사업, 광고사업, 정비사업 등) 추진 등 조합 운영 활성화 논의 - 택시요금체계(할증제도 등) 및 2년 주기 법제화, 택시 감차(택시휴업제 포함), 택시산업발전법 등 업권사업 전반에 대한 개선 방안 도출 - 소위원회 운영 결과 필요한 경우 별도의 위원회 구성(직책보유조합원 다수 참여) (2) 비상대책위원회 구성 (가) 지자체장 선거 시 등 업권 활동 강화를 위한 비대위 구성 및 가동(택시요금체계 개선, 택시 감차 등등) (3) 대관 업무 강화 (가) 대관 업무 주체 : 임원, 대의원, 지부장, 부지부장 등 직책보유 조합원) (나) 대관업무대상 : 국회의원(국토교통위원회, 기획재정위원회), 서울시 교통위원, 국토교통부, 기획재정부, 서울시, 각 구청, 시민단체 등   (다) 추진사항 - 택시요금체계, 택시감차, 택시연료 다변화 등 업권 현안 - 충전소 세금, 충전소 내 사무실 설치 등 조합 내부 현안 → 지자체장 선거 등 최대한 활용 2. 택시요금의 다양한 할증제도 도입 및 요금 조정 정례화 가. 다양한 할증제도 도입 (1) 할증시간대 확대 및 시간대별 할증률 차등 부과 <TABLE style="BORDER-BOTTOM: #000000 0.28pt solid; BORDER-LEFT: #000000 0.28pt solid; BORDER-COLLAPSE: collapse; BORDER-TOP: #000000 0.28pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 0.28pt solid"> <TBODY> <TR> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 1.98pt double; BORDER-LEFT: #000000 1.98pt solid; WIDTH: 152.91pt; BACKGROUND: #cccccc; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 1.98pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 1.98pt double" vAlign=center colSpan=2> 구분</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 1.98pt double; BORDER-LEFT: #000000 1.98pt double; WIDTH: 84.99pt; BACKGROUND: #cccccc; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 1.98pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 0.28pt solid" vAlign=center> 현행</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 1.98pt double; BORDER-LEFT: #000000 0.28pt solid; WIDTH: 169.98pt; BACKGROUND: #cccccc; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 1.98pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 1.98pt solid" vAlign=center colSpan=2> 개선</TD></TR> <TR> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 0.28pt solid; BORDER-LEFT: #000000 1.98pt solid; WIDTH: 152.91pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 1.98pt double; BORDER-RIGHT: #000000 1.98pt double" vAlign=center colSpan=2> 할증시간</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 0.28pt solid; BORDER-LEFT: #000000 1.98pt double; WIDTH: 84.99pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 1.98pt double; BORDER-RIGHT: #000000 0.28pt solid" vAlign=center> 24시~04시</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 0.28pt solid; BORDER-LEFT: #000000 0.28pt solid; WIDTH: 84.99pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 1.98pt double; BORDER-RIGHT: #000000 0.28pt solid" vAlign=center> 23시~01시</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 0.28pt solid; BORDER-LEFT: #000000 0.28pt solid; WIDTH: 84.99pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 1.98pt double; BORDER-RIGHT: #000000 1.98pt solid" vAlign=center> 01시~06시</TD></TR> <TR> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 1.98pt solid; BORDER-LEFT: #000000 1.98pt solid; WIDTH: 53.81pt; HEIGHT: 56.28pt; BORDER-TOP: #000000 0.28pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 0.28pt solid" vAlign=center rowSpan=2> 할증률</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 0.28pt solid; BORDER-LEFT: #000000 0.28pt solid; WIDTH: 99.1pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 0.28pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 1.98pt double" vAlign=center> 평일</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 0.28pt solid; BORDER-LEFT: #000000 1.98pt double; WIDTH: 84.99pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 0.28pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 0.28pt solid" vAlign=center> 20%</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 0.28pt solid; BORDER-LEFT: #000000 0.28pt solid; WIDTH: 84.99pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 0.28pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 0.28pt solid" vAlign=center> 20%</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 0.28pt solid; BORDER-LEFT: #000000 0.28pt solid; WIDTH: 84.99pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 0.28pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 1.98pt solid" vAlign=center> 30%</TD></TR> <TR> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 1.98pt solid; BORDER-LEFT: #000000 0.28pt solid; WIDTH: 99.1pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 0.28pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 1.98pt double" vAlign=center> 일요일․공휴일</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 1.98pt solid; BORDER-LEFT: #000000 1.98pt double; WIDTH: 84.99pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 0.28pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 0.28pt solid" vAlign=center> 20%</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 1.98pt solid; BORDER-LEFT: #000000 0.28pt solid; WIDTH: 84.99pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 0.28pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 0.28pt solid" vAlign=center> 30%</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #000000 1.98pt solid; BORDER-LEFT: #000000 0.28pt solid; WIDTH: 84.99pt; HEIGHT: 28.14pt; BORDER-TOP: #000000 0.28pt solid; BORDER-RIGHT: #000000 1.98pt solid" vAlign=center> 40%</TD></TR></TBODY></TABLE> (2) 수하물 할증 - 수하물이 있는 경우 1,000원 할증 (3) 인원 수 할증 - 3인 이상 승차 시 1인당 1,000원 할증 나. 택시운임조정 2년주기 정례화   (1) 서울시 2년주기 요금조정 약속 이행 (2) 장기적으로 여객자동차운수사업법 입법 추진 3. 서비스 개선활동을 통한 고객만족 추구 가. 정례적 택시서비스 향상활동 강화 (1) 택시 서비스 고급화 추진 (가) 개인택시 브랜드 유지, 발전 (나) 개인택시 서비스 고급화 연구, 개발 (다) 개인택시 서비스 개선 자정운동 전개   (2) 개인택시 교통민원 해소 (가) 택시이용승객 교통불편 민원신고 접수 및 처리 (나) 법규 위반자 자율시정 (다) 개인택시 서비스 개선 및 대승객 이미지 제고 역점 나. 다시 타고 싶은 택시 만들기 (1) 친절서비스 생활화 (가) 승하차시 인사, 목적지 확인, 라디오 음량조정 시행 (나) 안전한 개인택시상 유지, 운행 중 통화 ․ DMB 시청 절대 금지 (다) 정기교육 및 통신교육을 통한 지속적 서비스 정신 고취 (2) 철저한 차량관리 및 청결택시유지 (가) 흡연, 악취, 혐오감(수염 등) 없는 청결한 차량 유지 (나) 단정한 복장 착용 (다) 부착물 정비를 통한 내부환경 개선 추진 다. 분실물 찾아주기 운동 전개 (1) 택시이미지 악화 요인 개선 (2) 캠페인 전개를 통한 공감대 형성 (3) 분실물 신고포상제도 신설 연구   (4) 분실물 처리제도 표준화 라. 관광 안내 및 홍보 능력 배양 (1) 외국어 능력 및 역사 지식 배양을 통한 관광요원화 (2) 정부 관광진흥 ․ 교통분야 능동적 대처 4. 경쟁력 확보와 조합원 위상 정립을 위한 자정 활동 및 교육실시 가. 조합원의 자발적인 참여 유도 (1) 개인택시 조합원 위상정립 (가) 깨끗한 택시환경 조성 (나) 친절하고 안전한 서비스로 자정홛동 강화 (2) 거리질서 확립 캠페인 실시 (가) 집중캠페인 – 년 4회 (나) 특별캠페인 – 수시 (다) 캠페인 홍보활동 준비물 : 어깨띠, 피켓, 현수막, 전단   (3) 준법정신 함양 및 친절운동 (가) 불법대리운전, 합승, 승차거부, 부당요금징수, 호객행위, 복장위반, 취약지구 상주운행, 불친절 행위 안하기 (나) 시내 주요지점을 선정하여 차량 및 보행자 질서 계도 (다) 개인택시 사업자 운행질서 확립 지도계몽(승차거부 등) (라) 운행질서 확립 및 택시 운송사업의 질적 향상 나. 조합자체기구를 통한 자율지도 기능 활성화   (1) 교통지도원 활동 강화 (가) 교통지도원 기강 확립을 위한 정기교육 실시 (나) 법규 위반자 지도계몽 및 단속 (다) 택시승차대 질서유지 다. 운행질서 자율지도점검 (1) 차량 환경개선 지도점검 서울시 이관 (가) 대상 : 개인택시 전 차량 (나) 시기 : 년 1회   (다) 주요내용 : 택시환경개선 및 이행사항 지도점검 - 전 차량 수검태세 확립 - 신속 공정점검 질서유지 (2) 개인택시 서비스 향상 실태 조사 (가) 개인택시 이용승객 대상 편의도 조사 분석 (나) 불편사항 및 문제점 파악 및 자체지도 방향 설정 (3) 교통지도 차량운행 활성화 (가) 불법여객운송행위 적발신고 (4) 교통불편사항 해소 (가) 모범 및 대형택시 기본요금 스티커 부착 라. 정기교육의 내실화 (1) 교육방향 및 추진 계획 (가) 법규위반자에 대한 보충교육 강화 (나) 신규(양수)자 교육실시 ① 대상 : 신규(양수)자 ② 방법 : 2일 교육   5. 대내․외 홍보활동 적극적 추진으로 업권 수호 가. 홍보 활동 강화 (1) 대내 홍보 활동 강화 (가) 각종 제도, 정책의 신속한 전파 (나) 조합원의 의견개진 참여확대를 통한 업권 수호 (2) 대외 협조 및 홍보 (가) 정부, 지자체의 불합리한 택시 정책 추진에 대한 부당성 홍보 (나) 택시관련 오보 등에 해명 및 정정보도요구 등 능동적 대처 (다) 업무협조를 통한 우호세력 확장 및 택시사업자 위상제고 (라) 사업자단체, 협회 등을 통한 시장 정보 확보 (마) 우수사업자 영업활동 사례 매뉴얼화 (3) 고객확보를 위한 내부 교육 홍보 (가) 개인택시 브랜드 경쟁력 확보를 위한 친절봉사운동 전개 (나) 각종 매체, 행사를 통한 지속적인 자정, 쇄신 홍봉 (4) 홍보매체 총괄관리 (가) 조합회보 매월 발행 – 정기간행물 등록 (나) 조합소식지 매월 발행 – 지부회보 발송 시 동봉 (다) 업계 주간동향 및 벽보 홍보 (라) 조합 홈페이지 운영 – 모바일 웹 구축 운영   6. 조합원 화합 분위기 조성과 조합원에 대한 행정관리 및 서비스 전문화 추진 가. 대내외 인사초청 기념식 거행 (1) 유공 조합원, 직원표창 (2) 기념 다과회 나. 조합원 및 직원 복리증진 (1) 유공선행 조합원 및 직원 포상 (2) 직원 건강진단 (3) 조합원 동호회 지원 강화 (가) 문화 ․ 체육활동 지원 (나) 조합원 건강증진 도모 다. 직원직무 교육 및 예절교육 라. 면허 및 조합원 관리   (1) 양도 ․ 양수 및 신규면허 (가) 면허자 전산등록 (나) 조합 가입신청 접수 (다) 조합가입대장 작성 (라) 인적사항 전산입력 (2) 사업면허 행정처분 등 관리 (가) 면허취소 및 취소처분 취소, 효력정지 처분자 전산관리 (3) 대리운전자 전산관리 (4) 자원현황 관리 유지 마. 사업계획 변경관리 (1) 모범 ․ 대형 ․ 중형 택시로 정기 전환 (가) 사업계획 변경계획 안내 (나) 사업계획 변경인가 신청 접수 (다) 사업계획 변경인가 사항 통보 (2) 중형전환 (가) 모범택시 : 2개월 이내 양도 조건 (나) 대형택시 : 양도조건 없음 바. 위탁사무 활성화 (1) 사업계획변경신고 수리업무 (가) 사업구역 내, 외 주사무소 변경 신고 수리 (나) 차량변경 신고 수리 (2) 차령연장 업무 (가) 차령연장 신청 (나) 차령연장 승인 통보 (3) 위성도시 거주자 관리업무 (가) 납세업무 및 행정사항 - 자동차세 납부 통지(년2회) (나) 지부사무실 이전에 따른 자동차 변경등록 및 등록증 재교부 (4) 대폐차 업무 (가) 폐차 및 자가용 부활 사무 지원 (나) 등록 사무 지원 (다) 차량 구입 편의 제공 (5) 택시운행정보안내 표지판 교부 (가) 분실, 훼손 (나) 대폐차, 주소변경 사. 특별운전 정밀검사 대상자 관리 (1) 특별 운전정밀검사 대상자 수검 통보 및 홍보 (가) 수검대상자 ① 중상이상 인명사고 야기자 ② 최근 1년간 행정누산점수 81점 이상인 조합원 아. 운송개시 및 부제증 관리 (1) 운송개시신고 업무 (가) 양수 및 사업계획 변경 운송개시 (나) 차량변경 운송개시 (2) 부제증 및 외부표시 관리업무 (가) 부제증 및 외부표시 조합 교부 (나) 차량변경 및 훼손 교부 (다) 부제변경 교부 자. 사업용 운전자 취업관리 (1) 조합원 신상 이동사항 전산관리 (가) 양도 ․ 양수인가 및 신규면허자 자료 입력 (나) 사업면허 취소 및 취소처분 취소자 자료 입력 7. 회원 중심의 상조회 운영 및 미래지향적 발전방안 강구 가. 상조회 제도 개선으로 운영의 내실화 도모 (1) 보상범위 확대 및 보상업무 개선 (2) 전문 인력에 의한 수리비사정 및 수리비지급 창구 통일 (3) 지부별 운영방식에서 중앙집중 관리제로 점진적 제도 변경 (4) 조합비 장기 연체 회원에 대한 회원자격 상실제도 강화 나. 회원의 신뢰제고를 위한 상조회 운영 강화 (1) 상조회 운영에 대한 투명성 제고 및 홍보 강화 (2) 보상지도 업무 및 특별감사 제도 등 활성화로 신뢰도 향상 (3) 사고보상비 절감을 위한 보상업무 전문성 확보 (4) 직원 업무 교육 강화로 업무의 대처능력 향상 (5) 수리비 공임시간 줄이기 운동의 지속적 전개를 통한 사고보상비 절감 다. 사고처리 및 보상서비스 확대 (1) 사고현장 출동 등 회원이 원하는 곳으로 찾아가는 서비스 제공 (2) 지역사고 처리제도의 활성화 (3) 야간당직 및 야간출동 서비스 제도 개혁 추진 (4) 사고회원의 심리적 안정 우선의 보상서비스 극대화 추진 (5) 회원에 대한 사고예방 교육 및 홍보활동 지속적 강화 추진 (6) 장기 무사고 회원에 대한 우대제도 확대 (7) 조합원 교통사고 접보 시 24시간 사고현장 출동체제 구축 라. 소송업무 활성화 및 미결건 합리적 해결 방안 강구 (1) 사고접보 시 신속 정확한 소송 접수 (2) 소송 미결건에 대한 진행사항(연2회) 회원에게 통지 (3) 판결미수금 회수를 위한 재산추적 및 신용정보회사를 통한 채권추심의뢰 마. 공제조합과의 업무협조 체계 정립 (1) 사고현장에 특화된 적임자 배치 (2) 공제조합과의 유기적 협조 체제 구축으로 회원 민원 최소화 8. 복지회 운영 개선 및 복지사업의 활성화   가. 복지회 운영개선 (1) 복지회 운영 및 합리적 규정 개정 (2) 복지할당금 증가에 따른 대책 방안 강구 나. 자동차 할부보증 사업의 활성화 (1) 대출 금융기관 확대로 금리인하 유도 (2) 노후차량 소유 조합원에 대한 할부보증 홍보로 대출 활성화 강구 (3) 대위변제자 관리 체계화 (4) 대위변제자 채권 확보 및 강제구상 다. 조합원 서비스 편의 증진 (1) 디지털운행기록계 장착 보조금 및 A/S 관리 (2) 차량 대폐차 시 등록서비스 대행 등 편의 제공 방안 강구 (3) 정비서비스 가맹점 모집 운영으로 정비서비스 제공 및 부가수익 창출방안 강구   라. 위탁판매 사업 (1) 자동차용 배터리, 양곡 등 마. 자동차 부품 판매 사업 추진 (1) 와이퍼, 에어컨 향균필터 등 (2) 기타 물품 공동구매 사업 추진 방안 강구 바. 기타 복지사업 추진 (1) LPG충전소 등 수익사업 운영에 따른 수익금을 이직위로금 및 복지할당금 보전 방안 강구 9. LPG충전소 사업 확대 및 활성화   가. 판매량증대 (1) 조합지부 및 유관단체 조직망 활용으로 매출량 증대 (2) 조합원의 일반충전소로 이탈방지를 위해 서비스 강화 및 일반상용 차량 유치 노력 극대화 (3) 월 일정량 이상 거래자에 대한 부가서비스 제공으로 거래조합원 확대   나. 판매장려금 제도 개선 (1) 2010년 11월부터 변경된 판매장려금 지급 기준을 재조정하여 조합의 내실을 기하고 거래 조합원의 이익이 침해되지 않도록 다각도로 조합원의 여론을 수렴하여 개선 (2) 장려금 지급제도 개선 시 이익잉여금 증액으로 조합비 인상 억제효과 (3) 당해년도 계획매출량 초과 시 명절 사은행사 실시   다. 장려금 지급 유보(예치) 제도 연구 (1) 매월 거래량에 의해 산출 지급하고 있는 판매장려금 중 일정금액을 조합에 예치하여 조합원의 긴급자금 필요 시 일시불 목돈으로 지급 (2) 일시불 지급 시 은행금리 적용으로 지급액가산 및 사업성과에 따른 추가 인센티브 지급 (3) 장려금을 조합에 유보예치하고 지급장려금의 외형 지급금액을 조정함으로써 일반충전소와의 경쟁을 탈피하고, 장기적으로 고정거래 조합원을 확보함으로써 안정적인 사업유지 (4) 장려금을 조합에 예치함으로써 사업추진에 따른 자금난을 해소하고 금융권 대출금원을 대체하여 금융권에 지급할 이자부분을 거래조합원에게 환원하게 됨으로써 추가이익을 기대함.   라. 일반차량 판매량 증대 (1) 충전소 매출의 내실을 기하기 위해 일반 LPG차량 유치에 총력 (2) 충전소에서 지급하는 일반장려금 지급 기준을 재조정하고, 일반차량에게도 별도의 사은행사를 진행하여 충전소 판매량 및 이익 증대 (3) 일반차량에 대한 복지카드 발급률이 높은 충전소 직원에 대하여 개인표상제 실시   마. 복지충전소내 오일교환서비스 코너 확대 (1) 일반충전소와의 경쟁이 치열해짐에 따라 조합 충전소 이용 조합원에게 추가 서비스를 제공함으로 안정적인 거래를 유지하고 신규 거래자 유치를 위함 (2) 고객의 월거래량(월 600ℓ 이상)에 의해 오일 교환에 따른 기술을 무상 제공함으로써 거래조합원의 운송 부대비용 절감에 추가 기여토록 함   바. 신규 충전 사업장 확대 및 충전소 임대차 조건 개선 (1) 현재의 외곽지역에 분포된 충전소를 향후에는 시내권에 위치한 신규임대충전소로 적극 유치 추진 (2) 시내권에 위치한 신규임대충전소를 유치함으로써 지역간 충전소 접근성을 개선하여 이용 조합원 확대 (3) 사업성의 정밀분석을 통해 내실을 기하는 방향으로 신규 사업 추진 (4) 충전소 임대차 계약기간이 도래 예정된 충전소부터 계약 조건의 타당성을 고려하여 재협의를 통한 임대차 조건 개선   사. 마곡지구 대체부지 충전소 건설 추진 (1) 2012년 12월 24일 SH공사와 마곡지구 대체부지 매매계약 체결로 대체부지를 공급받아 조합 소유 충전소 건설을 추진함으로 안정적인 충전사업 유지를 기할 수 있게 됨 (2) 인근부지 개발 이전에 충전소 건설을 완료하여 충전소 개발에 따른 민원 차단 아. 충전소 복지(휴게)시설 개선 추진 (1) 서울시에서 조합 충전소에 택시 운수종사자의 충전소 이용 편의성 증진을 위해 복지(휴게)시설 개선 지원 (2) 조합에서 직접 임차 운영 중인(6개소) 충전소에 대하여 복지(휴게)시설 및 설비 등 설치자금 중 50%를 서울시에서 지원받아 시행 (3) 충전소별 복지(휴게)시설 상황에 맞는 개보수를 위한 자체 개선안을 마련하여 복지(휴게)시설 개선 추진