설악산 오색 케이블카 사업

[천왕봉]

오늘은 강원도 설악산 오색
케이블카 (Cable Car 🚡)사업에
대해 간단히 설명 드리고져 함..

먼져
40년만의 숙원사업이 확정된
케이블카가 과연 어떤 것인가 ?

이에 대한 세부 내용을 피력 후
장단점과 기대효과에 대해서도
상세히 피력 코져 합니다~~!

( 각자 의견이 다를 수가
있는 점을 사전 양해 바람니다 )

사업 계획에 대해 설명 드리고
국가적 측면서 장 단점에
대해 논해 보겠습니다..

《사업개요 》

1) 케이블카 설치 구간
양양군 서면 오색약수터~
설악산 정상인
대청봉(1,708m)하단부
끝청(1,480m) 지점 3.5km
구간 설치

* 끝청~대청봉 정상까지 직선거리
1.4km 임.

2) 공사 기간
2023.10월 착공 ~2026년 준공

3) 소요 예산 : 1,172억
( 양양군과 강원도 부담)

4) 케이블카 규모
8인승 콘돌라 53대
시간당 수송인원 825명.

《 케이블카 설치 후 장단점 》

( 장점 )
1) 한라산,지리산 다음으로
세번째 높은 산.

2) 일생 한번 오르고 싶으나
몸이 불편 하거나 등산 힘든 분들
위해 소원 성취..

* 한겨울 폭설이 내려도 입산 통제
없는 아름다운 설경 볼수 있음~~!


3) 1,000 여명 가까운 일자리
창출과 연간 1,500억 생산 유발.

4) 양양 국제공항 인접 해
열대지방 동남아 관광객 설경
구경차 인산인해로 관광수입
급증 예상
(특히 베트남 관광객🇻🇳 )

5) 외국의 사례
♧ 스위스 마테호른과 융프라우
해발 3,000m 이상 설산 정상 간
케이블카 및 괘도열차 건설 운영.

♧ 프랑스 몽블랑 빙하 정상
까지 암반 뚫어 괘도열차
운행 => 서유럽 3대 미봉 이라 함.

♧ 스위스 인터라겐~융프라
간 괘도열차 운행
세계 관광객 인산인해 부자 나라..

♧ 국내서는 목포 유달산
정상 관통 케이블카 공사 후
전국민 환호성 하에 운영..

《 단점과 기대효과 》

1) 환경단체에서는 산양 ( 🐑 ♈️ )
보호 주장하나 대다수
산행인들 산양 본 사람 없다함.

산양이 대수냐 절대다수
국민들과 외국인 관광 수입이 최고
라는 반론이 우세~!

2) 대청봉과 중청봉 지역
숙영지 긴요성도 케이블카로
당일 하산 등 오히려 산행인
들에게도 큰 도움,
( 폭설, 폭우 등 위기때 대피수단 )

3) 덕유산 케이블카 역시
산행인들 타고 오르고,,
내리고 계속 산행 희망자는
풀 코스 산행 효과로 잘
운영되고 있다는 점~~!

《 결론 》

설악산 오색 케이블카는
단점보다 기대효과가 훨씬 커

준공 후 국민들의 긍정적
평가가 절대적일 것으로
전망 해 봄~~!

[천왕봉]

자연보호 ?
토목 공법 뛰어나
임야 , 산 훼손 없도록
굴토 작업 ~!

요즘 묏돼지 내려와
농작물 피해 막심..

무슨 산양🐏 이
보약을 주는가
외화벌이를 해주나~

[천왕봉]

오색에서 케이블카
타고 끝청 내려서
1.4km 산행 후
대청봉 찍고 한계령
으로 내려가면 Okay 👍 👌
오색에서 대청봉
등산코스 지긋지긋 해

[천왕봉]

( 외국 사례
한가지 추가 )

베트남 다낭에 위치한
바나산 국립공원의
정상은 해발 1,487m.

정상까지 케이블카.
운행
거리는 무려 5km에
달 해~!

세계 키네스북에 등재.
케이블카 타고
오르는데만
무려 20분 소요..

베트남 다낭
세계관광객 역시
인산인해~

바나산 국립공원
정상은 여름철에도
시원한 가을철 기후로

과거 프랑스인들이
정상에 별장을 짓고
휴양한 이름난 공원임.