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케임브릿지 퀸스칼리지에 있는 수학의 다리...
하나의 못도 사용하지 않은 수학적 목조 다리라고 한다...
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런던 워털루역 유로스타 승강장...
- 영국철도는??
영국철도는 국영철도회사인 British Railways (BR) 에서 운영하고 있으며 총연장은
17,000Km 정도 입니다… 간선망은 런던을 중심으로 한 방사형 구조로 되어있고, 사이사이를
지선이 이어주고 있습니다…
주요 도시간 간선망에는 고속열차인 Intercity 125 와 225가 운행되고 있습니다…
최고속도 225km/h에 틸팅대차를 사용합니다… 틸팅기술은 이탈리아에서 받은것으로 철도기
술에 있어서 격세지감을 느끼지 않을까 싶네요…
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영국철도 노선도 중 잉글랜드, 웨일스 지방입니다...
청색: 인터시티225의 주요간선
초록: 유로스타의 전용선
진한빨강: 간선
흐린빨강: 지선
- 영국철도 여행시 주의점
영국은 유레일패스가 통용되지 않습니다… 영국에서 런던 외에 여러곳을 둘러보고자 한다면
영국철도패스인 Britrail Pass를 국내에서 사가면 저렴하게 철도를 이용할 수 있습니다…
멀리 스코틀랜드의 에든버러(Edinburgh)에 다녀오는 것 만으로도 패스의 본전은 찾는다고
하네요…(4일권 기준)
(런던~에든버러 간 608km구간 Intercity 225로 4:30걸리며 버스로는 9시간…)
주로 런던에서 여행이 시작 되므로 주의할 점은 런던에만 14개의 터미널역이 있는데 각각 발
착하는 구간이 틀리니 역이용에 착오가 없도록 해야 합니다… 영국에는 우리나라처럼 승강장
에 나가기 위해 개표를 합니다…
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(케임브릿지 킹스 칼리지의 정원...)
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(유로스타의 광고판... 항공서비스와 비교해 접근성을 강조하고 있다...)
- Cambridge
저 같은 경우는 따로 영국패스를 사서 전체적으로 둘러볼 계획은 없었기에 근교 정도 다녀오
기로 하고 하루 일정으로 케임브릿지를 다녀왔습니다…
런던 발 케임브릿지 행 열차는 Liverpool Street 역에서 발착하며 87km 구간의 왕복요금은
16.5파운드(33,000원) 입니다… 표를 끊을 때 왕복표(Return Ticket)를 끊어야 훨씬 저렴하
답니다…
영국은 국토 대부분이 평지나 구릉지여서 철도 놓기가 수월한 것 같았습니다… 케임브릿지로
가기위한 선로는 오래 돼 보였는데도 열차 속도가 상당히 빠르다고 느꼈습니다…각역 모두
정차하는 로컬열차로 1:10분 후 케임브릿지 역에 도착했습니다…
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(리버풀 스트리트역 콩코스... 좌측은 승강장과 통하고 우측에 매표소가 있다...)
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(케임브릿지 행 열차... 각역에 모두 정차하는 지역열차 등급으로 전동차를 운용...)
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(아담한 열차 내부... 타고 내릴때 버튼을 눌러야 출입문이 개폐된다...)
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(드넓은 평원과 농가뿐인 차창풍경...)
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(작은역인 케임브릿지역...)
케임브릿지는 잘 아시다시피 대학도시입니다… 잘 정비된 시가지 도로 한쪽편으로 케임브릿
지의 4대 칼리지를 중심으로 수많은 칼리지가 위치해 있으며 그 중앙으로 케임강이 가로 지
르고 있습니다…
케임브릿지는 작은 도시여서 산책하는 기분으로 천천히 걸으며 대도시와는 다른 매력을 느낄
수 있습니다… 대학가에 들어서면 젊은이들이 많지만 활기차거나 그렇진 않고 엄숙한 분위기
가 느껴집니다… 대학내의 정원은 깨끗하게 잘 가꿔져 있고 건물들도 중세시대 모습 그대로
여서 이곳의 역사가 느껴진답니다…
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(케임브릿지의 어린학생들...)
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(시인 워즈워스가 다녔다는 세인트 존스 칼리지...)
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(세인트 존스 칼리지 안에 있는 탄식의 다리...
케임브릿지의 명물로 뱃놀이인 펀팅이란 것을 즐길 수 있다... 1인당 10파운드 내외)
- Eurostar
유로스타는 런던~파리 (3:00), 런던~브뤼셀 (3:10) 구간을 운행하는 국제선 고속열차입니
다… 차량은 프랑스 알스톰 제작 차량을 사용하기 때문에 우리 KTX와 거의 같습니다… 런던
에서는 Waterloo역에서 출발해 파리로 갈 경우 Nord(북)역에 도착합니다…
유로스타는 다른 열차와는 틀리게 출국 절차가 까다롭습니다… 비행기 탈때와 거의 흡사할
정도로 여러 과정을 거친 후 열차를 탈 수 있습니다… 그래서 실제 런던~파리 간 운행시간은
4:00시간 정도 잡아야 합당할 듯 합니다…
유로스타가 유명한 이유는 도버해협의 영불해저터널을 지나기 때문일텐데요, 50km 구간을
22분여 달린 후 터널을 빠져나왔습니다… 영국 구간은 속도가 그다지 빠르지 않게 느껴졌지
만 터널을 빠져나와 프랑스 구간부터는 빠른속도로 운행합니다…
저의 경우 유로스타 티켓을 런던 빅토리아역 근처의 학생여행사인 STA에서 국제학생증 제시
후 구입했습니다… 그렇게 하면 얼마나 빨리 그리고 어느 요일, 시간대에 예매하느냐에 따라
티켓 값이 천차만별입니다… 이렇게 사면 정가로 사는 것 보다는 싸게 살 수 있지만, 그것보
다 요즘은 국내에서 예매해 가는 것이 더욱 저렴하더군요… 파운드로 사는 것 보다 달러로 사
는 것이 유리합니다… 국내 여행사를 통해 미리 예매하는 것이 비용이 절약된답니다…
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(초록: 유로스타 전용선)
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(런던 워털루역의 유로스타전용 콩코스...)
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KTX와 다른 특징은 영국구간에서 고속선 진입전 기존선 운행을 위해 제3궤도 레일 집전장
치를 가지고 있다는 것과 유도전동기 이용 및 열차중앙을 분리할 수 있게 관절형대차가 아닌
부분이 있다고 합니다
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KTX와 크게 다르지 않은 내장...
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그렇게 특별하지만은 않은 유로스타 체험이었습니다...^^;;
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빠리 북역 도착후... 역에 도착한 것 만으로도 영국과는 사뭇다른 분위기가 느껴집니다...
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds8.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D7HF%26fldid%3D_album%26dataid%3D256%26regdt%3D20050423154515%26disk%3D25%26grpcode%3Dtechnion%26dncnt%3DN%26.jpg)
역시 TGV의 나라 프랑스... 빠리 북역에 도착하니 TGV와 Thalys가 맞아주더군요~~
다음 편에서 만나요~~~~~~~~~~^^
첫댓글 세계 각국에서 오는 열차 이런곳에서 전철아닌.. 열차를 보고싶군요.. 잘보았습니다.. 수고하셨어요.. 저 많은 열차중에 KTX와 G7있으면 좋을거 같네요..
사진 잘봤습니다^^
빨리 북한과 통일이되서 프랑스나 영국역에 KTX와 HSR이 정차할수잇기를...
네~ 통일이된다면 우리나라 철도는 일본 못지않게 발전하지 않을까 싶네요~ 이세상 떠나기 전에 꼭 그날이 왔으면 좋겠어요~^^;;
유로스타도 TGV에서 제작한거라 그런지 울나라 KTX와 쌍둥이네요.
ㅎㅎ 앙리가 날뛰고 있는 하이버리나 람파드가 난리치는 스탬포드브리지에는 안 다녀오신 모양이네요.
네~ 유로스타 KTX하고 똑~~~ 같아요~ 우리HSR로 넘어가는 중간 단계정도 됩니다~ // 그 대학들이 케임브릿지에 있는지 모르겠네요~ 축구를 잘 몰라서요~^^;; 첼시 홈구장 못가본건 조금 후회가 된답니다~ㅎㅎ
케임브릿지행 전동차.. 2+3배열이 인상적이네요. 그리고 영국국영철도(BR)은 이미 94년에 해체되고 여러개의 민간철도회사로 나뉘어져있습니다. KTX_기관사님께서 탑승하신 케임브릿지행 열차도 One Railway라는 회사에서 운영하는 것이고요.
http://www.rail.co.uk/ukrail/railcomp/towelcm.htm 여기 가시면 영국의 철도회사 목록과 해당 사이트 링크가 되어있습니다. 참고가 되었으면 하고요, 사진 잘 보았습니다. ^^