Upon the news that Apple will launch a selfdriving electric vehicle by 2024,
attention quickly shifted to which batteries it will use.
애플이 2024년까지 자율주행 전기차를 출시할 것이라는 소식이 전해지자 어떤 배터리를 사용할지 관심이 빠르게 옮겨갔다.
Industry watchers predict that the Apple Car is likely to be loaded with LFP (lithium iron phosphate) batteries made by China’s CATL, but local lithiumion batteries manufacturers, namely LG Energy Solution and Samsung SDI, will benefit from the US firm’s entry into the field in the long term.
업계 관계자들은 애플차에 중국 CATL사의 LFP(철 인산염 리튬) 배터리가 탑재될 가능성이 높지만 LG에너지솔루션, 삼성SDI 등 국내 리튬이온전지 제조업체들은 장기적으로 미국 업체의 진출로 수혜를 입을 것으로 보고 있다.
“Apple’s autonomous EV project, also known as Project Titan, kicked off in 2014. For development,
Apple collaborated with China’s CATL,” said an industry source from one of the three major Korean battery firms.
"프로젝트 타이탄이라고도 알려진 애플의 자율 EV 프로젝트는 2014년에 시작되었습니다. 애플은 중국 CATL과 한국의 메이저 배터리 회사중 한군데와 협력 하기로 했다.
“For this reason, Appl is likely to use LFP batteries from CATL. However, to compete with Tesla, Apple will ultimately need premium NCM (nickel cobalt manganese) lithium-ion batteries made by Korean battery makers.”
이 때문에 애플은 CATL의 LFP 배터리를 사용할 가능성이 높다. 하지만 테슬라와 경쟁하려면 결국 국내 배터리 업체에서 만든 프리미엄 NCM(니켈 코발트망간) 리튬이온 배터리가 필요할 것이라고 말했다.
LFP batteries, though cheaper and more stable than NCM batteries, are bulkier and lower in energy density, inadequate for third generation EVs that need to travel more than 500 kilometers. For this reason,
Tesla’s standard Model 3 sedans are loaded with CATL’s LFP batteries, while longrange and performance Model 3 sedans are equipped with LG Energy Solution’s NCM batteries.
LFP 배터리는 NCM 배터리보다 저렴하고 안정적이지만 부피가 크고 에너지 밀도가 낮아 500km 이상을 주행해야 하는 3세대 EV에는 적합하지 않다. 이 때문에 테슬라의 표준 모델3 세단에는 CATL의 LFP 배터리가 탑재됐고, 장거리 및 퍼포먼스 모델3 세단에는 LG에너지솔루션의 NCM 배터리가 탑재됐다.
However, the official warned that CATL’s LFP battery technology should not be underestimated, adding that Apple’s know-how in battery management can compensate for CATL’s battery technology.
그러나 이 관계자는 CATL의 LFP 배터리 기술을 과소평가해서는 안 된다며 CATL의 배터리 관리 노하우가 CATL의 배터리 기술을 보완할 수 있다고 경고했다.
“Though iPhones are loaded with batteries less powerful than those in Galaxy smartphones, they exhibit similar performance. It remains to be seen how Apple will apply its superb battery management technology to its EV,” the industry source said.
"아이폰은 갤럭시 스마트폰에 비해 전력이 떨어지는 배터리를 탑재하고 있지만, 애플이 자사의 우수한 배터리 관리 기술을 EV에 어떻게 적용할지는 두고 봐야 할 것"이라고 업계 소식통이 말했다.
Why LFP batteries?
As to why Apple is reviewing LFP batteries, industry experts laid out different opinions.
애플이 LFP 배터리를 검토하는 이유에 대해 업계 전문가들은 다른 의견을 내놓았다.
“Apple might consider benchmarking Tesla’s dual-track strategy -- loading LFP batteries in the Chinese market and NCM batteries in premium US and European markets,” an SK Innovation official said.
SK이노베이션 관계자는 "애플이 중국 시장에 LFP 배터리를 탑재하고 미국과 유럽 시장에 NCM 배터리를 장착하는 등 테슬라의 듀얼 트랙 전략을 벤치마킹하는 방안을 고려할 수 있다"고 말했다.
Meanwhile, Sun Yang kook, an energy engineering professor at Hanyang University, pointed out that
Apple must be putting more emphasis on the safety as Apple Car would be its first EV.
한편 선양국 한양대 에너지공학과 교수는 애플차가 첫 EV가 되는 만큼 애플이 안전에 더 중점을 두고 있을 것이라고 지적했다.
“It must be noted that Apple Car is not just an ordinary EV, but a ‘self-driving’ EV. Considering the recent EV fires, Apple must be considering LFP batteries, which are resistant to overheating issues. Apple can’t take risks of Apple Car catching fire while driving on its own,” said Sun.
애플카는 단순한 EV가 아니라 '자율주행' EV라는 점에 주목해야 한다. 최근의 EV 화재를 고려하면, 애플은 과열 문제에 내성이 있는 LFP 배터리를 고려하고 있을 것이다. 애플은 스스로 운전하는 동안 애플카에 불이 붙는 위험을 감수할 수 없습니다."라고 선양은 말했다.
Sun further added that Apple Car, as an autonomous vehicle, won’t necessarily require premium NCM batteries, as its travel destinations will be mostly confined within a city.
선양은 또한, 애플 카는 무인 자동차로서, 여행 목적지가 대부분 도시 내에 제한될 것이기 때문에, 반드시 프리미엄 NCM 배터리를 필요로 하지는 않을 것이라고 덧붙였다.
Kim Pil-soo, an automotive engineering professor at Daelim University, echoed Sun’s view.
김필수 대림대 자동차공학과 교수는 선원의 견해를 되풀이했다.
“Apple Car doesn’t require powerful batteries because high speeds will only increase chances of accidents. As current self driving technology is imperfect, autonomous cars have to travel slow. For instance,
driving at speeds between 40 kilometers and 50 kilometers per hour can reduce chances of accidents
significantly,” said Kim.
"애플카에는 강력한 배터리가 필요 없습니다. 고속 주행은 사고의 가능성을 증가시킬 뿐입니다. 현재의 자가 운전 기술이 불완전하기 때문에, 자율 자동차는 천천히 이동해야 한다. 예를 들어, 시속 40킬로미터에서 50킬로미터 사이의 속도로 운전하는 것은 사고의 가능성을 크게 줄일 수 있습니다," 라고 김 씨가 말했습니다.
“When there are EVs on the road, as many as combustion engine cars, more EV accidents will occur. Apple must be considering LFP batteries because they are more shock-resistant compared to lithium-ion batteries.”
"도로에 연소 엔진 자동차만큼 EV가 있으면 더 많은 EV 사고가 발생할 것입니다. 애플은 리튬이온배터리에 비해 충격에 더 강한 LFP배터리를 고려하고 있을 것이라고 말했다.
Professor Kim also predicted Apple’s potential advancement into micro-mobility market.
김 교수는 애플의 마이크로 모빌리티 시장 진출 가능성도 점쳤다.
“If Apple chooses LFP batteries, the Apple Car will demonstrate a slow speed and short driving range. This means that the Apple Car will be designed as a micro mobility vehicle that mostly travels inside one city, like a taxi.”
"애플이 LFP 배터리를 선택한다면, 애플 카는 느린 속도와 짧은 주행거리를 보여줄 것입니다. 이는 애플 카가 택시처럼 한 도시 안에서 주로 이동하는 마이크로 모빌리티 차량으로 설계된다는 것을 의미한다.
When self-driving technology reaches its level 4 or 5, Apple is likely to skip lithium-ion batteries and transition to next-generation solid state batteries, which are much more powerful and safer than current lithium ion batteries,
the professor added.
애플은 자율주행 기술이 4, 5단계에 이르면 리튬이온 배터리를 건너뛰고 기존 리튬이온 배터리보다 훨씬 강력하고 안전한 차세대 솔리드 스테이트 배터리로 전환할 가능성이 높다.
교수는 덧붙였다.
LG Energy Solution, Samsung SDI and SK Innovation aim to mass produce solid-state batteries in 2025, 2027 and 2028.
LG에너지 솔루션 삼성 SDI와 SK혁신 목표 미사에 2025년, 2027년에서 2028년에 고체 전지를 생산하다.
Upon=어폰
batteries=건전지
shifted=이동된
attention=주의
Industry=산업
lithiumion=리튬 이온
predict=예단하다
autonomous=자율의
ultimately=종국적으로
inadequate=불충분한
loaded=적재된
management=경영
benchmarking=벤치마킹
Innovation=혁신
emphasis=역점을 두다
ordinary=보통의
significantly=의미심장하게
considering=을 고려해 볼 때
advancement=진급
predicted=예견된
demonstrate=시범을 보이다
transition=전이
increase=증가시키다