특별산행 미진백도(황강환종주)288km, 정글을 헤쳐 나가다.

[사시나무/문기태]

산 행 지: 미진백도(황강 환종주)

산 행 일: 2016년 5월 28일~ 6월 5일(무박 9일)

산행 거리: (gps 실거리) 288km/ 실제 이동거리: 295.7km      

산행 시간: 194시간 40분(5월28일 01시 15분~6월 5일 11시 34분)

산행 코스: 척포 나루~미타산(12km)~무월봉(20km)~금곡산(37km)철마산(43km)~만남의 광장/식당

(49km)~황매산(60km)~소룡산~바랑산(71km)~철마산~매봉산(83km)~덕갈산~망설봉

(95km)~바래기재/24번 국도(110km)~기백산(118km)~금원산~월봉산(127km)~

남령(131km)~덕유산 서봉~삿갓재 대피소(140km)~무룡산~백암봉(148km) ~지봉~

신풍령(158km)~삼봉산~소사고개(167km)~국사봉~배티고개(181km)~수도산~단지봉

    (197km)~목통령~두리봉(206km)~남산~우두산(222km)~비계산(228km)~큰재(231km)

    ~두무산~오도산(237km)~싸리터재/24번 국도~마령재/24번 국도(252km)~토곡산~

    만대산~지릿재~시리봉(266km)~기미재/907번 국도(272km)~솜등산~다남산(281km)

    ~ 성산 ~청덕교(288km)

산행 준비물: 도시락 3개,반찬(젓갈류), 누룽지 8식 분량,선식 4식 분량,그외 간식,여벌옷 상 하의,

속옷 5장,양말 5켤레,바람막이,방풍복 상의,1회용 우의, 비상용 침낭,휴대폰,휴대폰 충전기,

휴대폰 대용량 보조 밧데리(15,600mah),예비 밧데리, 헤드렌턴,예비 헤드렌턴,헤드렌턴

건전지 15개,모자,장갑,선크림,비상 약품,그외..

(누룽지 8식분과 선식 4식분은 여름 날씨를 감안해서 산행 3일차와 산행 마지막 구간, 그리고

비상 식량으로 넉넉히 준비해 갔던건데 뜻하지 않은 상황으로 인해 황매산 만남의 광장 식당을

이용하지 못하고 이걸로 소사고개에 있는 "산아래식당"까지 한번의 매식 없이 진행하게 됩니다.)

매식장소 및 샘터:

1, 출발 후 50km 지점.(황매산 만남의 광장/식당& 매점) 매점 21:00까지 영업

   식당 09:00~20:00 까지 영업. 전화: 055-931- 1870/ 010- 4551- 1870

2, 황매산 오르는 중턱에 계곡물 만남.

3,황매산 이후 소룡산 오르기 900m 전 등로 바로 옆에 오미자 가공 농장이 있으며

   입구에 수도 시설 있음.

4, 갈전산을 내려오면 도로 위쪽 우측에 바로 종돈사가 있고 도로 맞은편에 직원 숙소가

   있으므로 양해를 구하고 식수 보충 가능.

5, 망덕산 지나고 개목고개 내려서서 도로를 따라 좌측으로 300m 가량 이동하면

   마을 앞에 조그마한 구멍가게 있음.

6, 기백산 오르기 전 바래기재(24번 국도)에 소고기 전문 식당 있음.

7, 금원산에서 수망령 내려서서 우측 임도따라 50m 내려가면 샘터 있음.

8, 남령 다 내려서서 계곡물 만남.

9, 덕유산 삿갓재 대피소(만남의 광장에서 82.5km 지점)& 샘터

10, 소사고개,탑선슈퍼& 산아래 식당(삿갓재 대피소에서 26.5km 지점/탑선슈퍼 지나 100m 아래)

    "산아래 식당" & 팬션(샤워 가능하며 요금 있음, 미리 전화하면 06:00 부터 식사 가능,

    팬션: 평일 8만원/주말 10만원 전화:055-945-8989, 010-2862- 3653

    산아래식당&팬션 주소: 경남 거창군 고제면 고제로 1134.

11, 한기리 자매식당 (소사고개에서 12.8km 지점),

민박(3만원)도 하고 있다하나 장기 투숙객들이 있어 이용하기는 어려움)

영업시간: 06시 부터 ~밤 8~9시 까지. 전화: 055- 945- 0315, 010-2491- 1988

12, 목통령 가기전 개금방향 이정표로 2~300m 가량 내려가면 계곡물 흐름(단지봉에서 5km)

13, 남산 지나 등로상에 고불암 있음.

14, 88 고속도로 거창 휴게소(큰재에서 약 1.8km, 왕복 3.6km 소요/ 자매식당에서 50km 지점)

    비계산에서 거창 휴게소로 내려가는 이정표가 있으며, 이곳으로 하산해서 바로 큰재로 갈 수

    있을 것 같음.

15, 마령재 내려서기 전 우측으로 약 200m 아래 화엄사 절 있음.

16, 시리봉 이후 기미재에 포장마차(대원휴게소) 있음.

산행 들머리 주 소: 경남 합천군 청덕면 적포리 263번지. "바람재"

산행에 들며...

황강 환종주는 경남 거창군에서 합천군을 거쳐 낙동강으로 합류하는 강줄기를 거점으로

주변을 에워싸고 있는 큰 산줄기를 이어 만든 코스로서 진양기맥에서 분기해 낙동강

척포나루에서 끝맺음하는 미타분맥 26.4km, 미타분맥 분기점에서 남덕유산 까지의

진양기맥 101km, 백두대간 줄기 중 남덕유산에서 수도지맥 분기점까지 34km, 백두대간

삼도봉에서 분기해 경남 합천군 청덕면을 지나는 낙동강에서 그 맥을 다하는 수도지맥

111.6km 를 이어 만든 코스로서 일부 도상거리 포함 gps 거리 273km, gps 실거리 288km로서

그 장대한 거리 만큼이나 산행 난이도 또한 "밀양강 환종주 266km" 와는 차원이 다르다 할

정도의 고 난이도로서 전반부의 진양기맥 구간을 제외 하더라도 후반부의 수도지맥 111.6km 중

절반이 넘는 60km 가량이 1000m 가 넘는 산과 봉으로 장쾌한 산줄기를 이어 갑니다.

그러나 단순히 고도차로만 보면 1000m가 넘는 고산들로 인해 체력적인 부담이 클 것으로 생각되나

실제 산행에선 오히려 표고차 300~700m 대의 이름 없는 산들이 대부분을 차지하는 미타분맥과

기백산,금원산,월봉산 구간을 제외한 진양기맥은 엄청난 체력과 시간을 소모하게 하는데, 가히

정글을 방불케 할 정도로 대부분의 등로는 잡목과 가시덤불로 사라졌고 수도지맥의 1000m

고지가 끝나는 오도산 이후부터 날머리까지 또다시 수풀과 잡목지대로 가득 찼으나 그래도

진양기맥에는 전혀 비교 할 수 없을 정도의 양반길이라 할 수 있겠습니다.

처음 산행 계획시에 무박 6일로 잡은 것은 밀양강 환종주266km와 비슷한 거리로 계산 했었고,

산행 난이도도 밀양강 환종주 보다 조금 더 세지만 지금은 그때보다 기량이 좀 더 나아졌다고

판단했기에 별다른 생각없이 진행 했었는데 실제로는 산행거리가 300km에 근접하고 전체적인

산행 난이도도 상당 했기에 최소 무박 8일 정도의 산행 기간은 예상해야 할 것이며, 산행 시기도

최소한 풀과 잎이 본격적으로 나오기 전에 진행해야 등로로 인한 어려움을 덜 할 것입니다.

▲ ▼ 산행 마지막 날 되돌아와 찍은 바람재의 풍경과 산행 직전 바람재.

산행날 이곳까지 태워 주시겠다는 장돌뱅이형님의 말씀을 정중히 거절하고

산행 후 시골집에 들릴겸 해서 차를 가지고 내려와 대구를 들려 적룡형님을

태우고 척포나루 부근 "바람재"에 도착 합니다.

바람재에서는 우측 뒤의 산소로 가는 길을 따라 몇십미터 오르면 묘지가 나타나고 이곳에서부터

위쪽 능선 뒤로 난 임도까지의 500m 가량은 잡목지대를 헤치고 나가야 하며, 이후 묵은 임도길은

마루금을 따라 오봉산 송전탑까지 5.5km가 이어지며, 임도가 끝나는 송전탑에서는 진행방향

마루금이 명확히 보이지 않으며 등로도 칡 넝쿨과 잡목들로 가득차 확인이 안되므로 지형도를

잘 보고 임도가 끝나는 곳에서 90도 우측으로 꺽어 분지형태의 마루금을 얼마간 헤치고 나아가야

확연한 등로를 만날 수 있습니다.

▲ ▼ 미타산을 지나고 천황산을 지나면서 이렇게 얘길 나눴습니다.

"등로가 안좋다 그랬는데 생각 이상으로 상당히 좋아서 황매산 아래 만남의 광장 식당(49km)

  지점까지 지금 페이스 대로라면 15~16시간에도 무난하게 떨어지겠는데요."

그리고는 얼마 지나지 않아 상황은 급반전 되고 진양기맥이 만나는 곳까지 몇 킬로미터를

잡목과 바람에 부러진 풍도목으로 가득찬 최악의 등로를 진행 합니다.

▼ 진양기맥 길에 들어서서부터는 등로가 상당히 양호 합니다.

▼ 자동차 전용국도를 지나는 멱곡육교를 건너서 정면 우측에 있는 농장에 들려 양해를 구하고

   식수가 충분하지만 미리 채워넣고 외부에 있는 샤워장에서 샤워도 하고 진행 합니다.

전날 무엇을 잘못 먹었는지 점심이 지날 오후 무렵부터 복통을 호소 하던 적룡형님은

나으리라 생각하고 참고 천천히 진행 했으나 해질 무렵이던 철마산 부근에서 급기야

걸음조차 힘들 정도로 복통이 심해, 철마산을 내려 오면서 만나는 임도길에서 결국

훗날을 기약하며 산행을 접습니다.

이후 어둠이 내린 탓도 있고 거리상으로 얼마 되지도 않는 황매산 입구 만남의 광장까지

고도 400m 대의 야트막한 동네 뒷산들을 지나는데 등로가 거의 사라지고 없어 밤새 헤메며

진행 하다 결국 새벽 2시가 다 돼어서야 도착 합니다.

사실 매봉산 지날 즈음에 대전에 장돌뱅이형님에게서 보내 온 문자 한통을 확인 합니다.

작은 황매산 지나 소룡산 오르기 전인 밀재에서 기다린다 하시는데 무지원으로 진행한다

했는데도 형님이 홀로 수도지맥 구간산행 온 날이라 얼굴만 보겠다고 말도 없이 온 겁니다

정상적으로 진행해도 조금 먼 거리인지라 전화 통화를 하니 만남의 광장으로 다시 오시고

금방 도착할 것 같던 거리를 몇시간이나 지나 도착하니 형님이 산행하며 먹을 밥에 한그릇

더 준비했다며 국밥을 내어 놓는데 먼저 피로에 쌓인 발을 씻으라며 물까지 데워 놓았습니다.

참 난감하고 부담 백배가 됩니다.

그러면서 웃으며 하는 말이 "나중에 산행 후기에 안쓰면 되잖아." ㅡㅡ;;

▼ 만남의 광장을 출발해서 황매산 오르기 직전 소나기가 쏟아지기에 도로가

   컨테이너 창고에서 두어시간을 자고 진행 합니다.

   황매산 중턱에서 바라보는 왼쪽 끝의 황매산 정상.

▼ 황매산 정상에서 바라보는 합천호와 안개와 미세먼지로

   흐릿하게 보이는 맞은 편에 우뚝 솟은 오도산.

▼ 황매산 정상에서 내려다 보는 황매평전.

   ▲ ▼ 황매산에서 작은 황매산으로 이어지는 덕갈재만 넘어서니 등로는 황매산 이전 구간처럼

완전 엉망으로 정글 수준이 되는데 그래도 철쭉이 가득한 곳은 가슴 높이까지 뒤덮었어도

잘 보이진 않지만 바닦에 등로는 구분되니 양호한 편입니다.

▼ 작은 황매산(할미봉)에서 바라보니 전면 우측에서 중앙 좌측으로 떨어지는 마루금 끝에

   고향 시골 동네가 한눈에 들어 오는데 고향집도 흐릿하게 보이는 듯 합니다.

▲ ▼작은 황매산 이후로도 등로는 시원찮고 밀재 이후 소룡산 오름 구간에는

  벌목을 하고 그대로 놔 두어서 진행이 만만찮습니다.

소룡산 이후 바랑산,철마산까지는 등로가 양호한 편이며 철마산 이후부터 얼마 가지 않아

등로는 또다시 풍도목과 잡목으로 휩싸여 거칠어지기 시작하고 갈전산 부근에선 등로가

거의 사라진 데다 밤 시간이라 상당히 애를 먹었던 것 같습니다.

덕갈산 이후로도 등로는 끊임없이 사라졌다 나타났다를 반복 합니다.

식기봉 이후로도 잡목과 풍도목으로 가득차서 잡목 한 가운데 시그널이

한장 보이는데 그나마도 시그널이 아예 없다시피 한 터라 등로가 완전히

사라진 곳에서 그나마도 내가 본래 있던 정상 등로 위에 서 있다는 걸

확인 시켜주니 다행 입니다.

▼ 88 고속도로 춘전치재

88 고속도로가 지나는 춘전치 고개에 다다르면 급경사의 절개지를 만나는데 절개지 중간중간

시멘트 임도처럼 관리용 도로가 좌우로 있고 아래까지 철계단이 설치돼 있는데 두번째

시멘트 길에 내려서서 길을 따라 우측 끝까지 이동하면 절개지 옆 과수원에 이르는 도로를

만나고 도로는 고속도로 위를 가로지르는 춘전육교로 이어집니다.

▼ 춘전육교를 건너서 바로 우측 가드레일을 넘어 20여미터 아래로 내려가면 건너편

   절개지를 가로지르는 지방도로를 만납니다.

▲ ▼ 건너편 마루금은 벌목된 나무들이 어지럽게 널려 있지만

등로 확인은 잘 됩니다.

▲ ▼ 사별산 이후부터 등로는 조금씩 거칠어지기 시작하고 ....

▲ ▼ 급기야 얼마 가지 않아서부터 등로는 중간중간 극히 일부를 제외하고 완전히 사라지는데

망개넝쿨과 가시덤불이 등로를 가로 지르고 풍도목이 곳곳에 널려 있습니다.

▼ 진행하는 곳곳에서 칡넝쿨과 가시덤불 지대를 맞딱드리는데 달리 치고 나갈만한

우회길도 만들만한 데가 없습니다.

▼ 거창 시내가 한 눈에 내려다 보이는 망덕산 정상.

이 많은 구간을 진행하는 동안 조망을 볼 수 있는 곳은 페러글라이딩 활공장이 있는

이곳 정상 뿐이며 거창 시민들이 이용하는 등로와 진양기맥 길이 달라 진입로가 안 보입니다.

▲ ▼ 망덕산에서 다시 기맥길 들어서는 입구부터 방향만 잡고 마구잡이로 헤치고 들어서면 몇개의 시그널과

      함께 등로라는 걸 인식할 수 있으며, 곳곳에서 잡목과 풍도목과 가시덤불 지대를 맞딱 드립니다.

  아래 사진은 묘지 가는 방향이 아니라 등로를 찍은 사진임.

   ▲ ▼ 진행하다 개목고개에서 좌측으로 도로를 따라 300m가량 걸어가면 마을 앞에

    조그만 구멍가게가 있으며 생수는 따로 팔지 않으니 가게 앞 마당가에 수돗물로

식수를 보충하면 되고 음료수와 몇가지 과자와 맥주,막걸리를 판매 합니다.

24번 국도가 지나는 바래기재까지는 끊임없이 수풀지대 혹은 잡목과 가시덤불 지대를

헤치고 나아가야 하는데 굉장히 많은 시간과 체력이 소모되며 낮 시간대에도 진행이

굉장히 어려운데 밤에는 거의 제자리 걸음이라 생각 하시면 될 것 같습니다.

▲ ▼ 바래기재를 지나 기백산 오르는 중턱에서 잠시 잠을 청하고 일출을 맞이 합니다.

기백산 정상부에 이르러 지나온 산줄기들을 뒤돌아 보는데 정글 같은 등로를 품은 산군들 뒤로

중앙에 가장 멀리로 합천의 황매산이 바라 보이고 오른쪽 끝으로 지리산 줄기가 길게 펼쳐 집니다.

그리고,,, 왠만하면 날머리까지 스틱을 쓰지 않고 진행하려고 했는데 지금까지 진행하는 동안

이미 진이 다 빠질 정도로 체력소모가 너무 컷던지라 부러진 나뭇가지를 주워 스틱 삼아

날머리까지 진행 합니다.

▼ 현재 서 있는 좌측의 기백산에서 부터 시계방향으로 우측 아래의 오도산까지 앞으로 진행하는 동안

거쳐 가야할 산들이 하나하나의 관문처럼 새겨져 있습니다.

이곳 기백산에서 오도산까지는 이제 120km 만 진행 하면 되네요.

▼ 진행하는 마루금 중앙에 금원산이 우뚝하니 솟았고 그 뒤로 덕유산의 주능이 좌측 남덕유에서

우측 향적봉까지 장대하게 펼쳐져 보입니다.

▲ ▼ 기백산의 기암들.

▲ ▼ 중앙의 향적봉을 두고 우측으로 백두대간 줄기가 길게 뻗쳐 지봉,삼봉산,

       우측 끝으로 초점산이 조망 됩니다.

▲ ▼ 진행 방향 우측 뒤로 멀리로 우측부터 거말산,수도산,단지봉,가야산,남산까지 장대한

산줄기가 한 눈에 시원스럽게 펼쳐져 보이는데 이제 이틀 뒤면 저 산들을 걷게 될 것입니다.

그리고 진행방향 좌측 뒤로는 바로 앞에 암봉으로 이뤄진 황석산 줄기와 그 너머로

지리산 줄기가 길게 뻗쳐 있습니다.

▲ ▼ 금원산에서 바라보는 진행 방향 바로 앞에 월봉산과 우측 끝에 우뚝 솟은 남덕유산.

금원산에서 수망령 고개에 내려서면 임도 우측 50m 아래에 있는 샘터.

▲ ▼ 삼봉산에서 바라보는 소사고개와 맞은 편의 초점산.

소사고개를 내려오면 탑선슈퍼를 지나 100여 미터 아래에 작년에 새로 생긴 "산아래식당&팬션"이

있으므로 대간을 하는 분들에겐 유용하게 활용될 수 있을 것 같습니다.

   ▲ ▼ 초점산에서 수도지맥을 따라 내려오면 기존 등로는 좌측으로 그물이 쳐진 길가 끝으로

     내려 섰었는데 잡목이 우거진 탓에 그동안 등로가 바뀌어 차량 우측 끝에 급경사의

절개지로 내려서게 되는데 사진상으로는 보이지 않으나 휀스가 길게 쳐져 있고 절개지

중앙에서 내려와야 하므로 밤에는 특히 조심해야 합니다.

그리고 기존 등로는 커다란 물탱크 뒤로 작은 산 마루금을 따라 가지만 포크레인 작업으로

마루금을 깍아내고 밭이 생기고 진행 하기가 어려우므로 농로를 따라 내려 가다가 다시

그물이 쳐진 밭 가운데로 들어가서 마루금으로 진입해야 합니다.

▼ 고랭지 채소밭 이후로는 벌목을 한 초지가 나타나는데 몇년이 지나서 수풀과 잡목이

    올라오고 있어 등로 확인이 어려우니 마루금만 보고 진행해야 하는데, 처음 마루금

진입시에 주능 좌측 사면으로 조금 거칠은 등로가 있으므로 이곳으로 진행하는 게

훨씬 수월하며 1km 남짓 진행 후 좌,우로 갈리는 능선길에 올라서면 갈림길에 주의해서

오른쪽으로 90도 꺽어 올라 진행해야 합니다.

▲ ▼ 국사봉 전 한기리 입구 마을 임도에 다다르면 국사봉 방향 진행 등로를 모두 빼먹고 진행한 듯

  오랫동안 산꾼이 진행한 흔적이 전혀 없으며 잡목으로 가득 차서 진행이 상당히 어렵습니다.

▼ 한기리 마을에서도 배티재까지 도로를 따라 진행한 듯 산성으로 이어지는 마루금은 바닦에 등로로서의

    일부 흔적만 남아 있을 뿐 사실상 오랫동안 진행한 흔적이 전혀 없습니다.

▼ 한기리 마을을 나와 배티재에서 바라보는 국사봉과 좌측 뒤로 머리만 내민 초점산.

한기리 자매식당에서 저녁을 먹고 산행 첫날 밥을 쌌던 밀폐용기 두개에 밥을 가득 채워 넣고

위생 봉투에 또 따로 밥을 채워 넣고 밀폐용기 하나에는 반찬을 채워 넣습니다.

그리고 옆에 있는 슈퍼에 들려 쵸코파이 2통과 연양갱 5개, 그외 간식거리 한두가지를

더 사서 넣습니다.

자매식당에서 민박이 가능할 줄 알았는데 장기 이용객들이 있어 안된다 하시더니 식당 옆

거실 쇼파에서 잠시 자고 가라 하시면서 이불까지 가져다 주시는데 따로 돈을 안 받으려고

하시기에 자정쯤 일어나 나가면서 쇼파 위에 사례금을 조금 놓아 두고 나옵니다.

▲ ▼ 배티고개를 오르면서부터는 거말산 이후 수도산,남산,비계산을 거쳐 오도산에 이르기까지는

  모두 1,000 고지가 넘는 이름난 산군들에 속해 있어서 일부 접속 구간을 제외하고는

  등로 정비가 전체적으로 잘 돼 있습니다.

▼ 시코봉에서 되돌아 보는 우측의 초점산과 삼봉산 그리고, 좌측으로 산줄기를 이어가는

   백두대간 마루금따라 덕유 주능까지 길어 이어집니다.

▼ 수도산 이후 진행해야할 마루금과 그 능선상에 있는 단지봉, 그리고 좌측 뒤에서 수도지맥이

    크게 꺽이는 산줄기 뒤로 우뚝 솟은 가야산 상봉.

▲ ▼ 수도산 정상과 그 뒤로 백두대간 줄기와 덕유 주능.

아래는 단지봉 정상에 전망대 데크를 새로이 설치하고 있습니다.

▼ 수도지맥이 산줄기를 이어가다가 가야산 앞에서 우측으로 크게 꺽이며

    남산으로 계속 이어집니다.

▼ 암릉으로 이뤄진 좌대곡령 정상에서 바라보는 수도지맥 마루금과 남산, 남산 뒤로

   우두산과 의상봉이 살짝 보이고 좌측으로 멀리 비계산이 투박하게 솟아 있습니다.

▲ ▼ 가야산으로 빠지는 능선 갈림길 이후 남산을 지나 고불암까지 등로는 다시금

  잡목과 수풀로 가득하지만 진행하는 데는 그다지 큰 어려움은 없습니다.

  중간중간 고사목이 등로를 가로 막지만 그래도 한마디로 진양기맥에 비하면 엄청나게 양반길 입니다. 

▲ ▼ 고불암에서 물만 채워 가려고 했는데 마침 공사중인 건물이 있어 그 곳에 있는 전기로 휴대폰과

대용량 밧데리를 충전하면서 새벽까지 수면을 취합니다.

적룡형님이 산행을 접으면서 가지고 있던 10000mah 용량의 보조 밧데리까지 받았지만

낮 시간에도 수시로 등로 확인을 위해 gps를 봐야 하지만 밤에는 아예 계속 보면서 진행하지

않으면 금새 알바를 하거나 알바가 아니더라도 등로가 보이지 않기 때문에 진행이 어려웠던터라

남은 밧데리 용량이 불안했던 터였습니다.

▲ ▼ 우두산이 가까워지자 암릉의 바윗길이 펼쳐지고 멀리로 우두산 정상과

       우측으로 의상봉이 암릉의 미를 더해 줍니다.

▼ 비계산으로 이어지는 수도지맥 산 줄기와 좌측 뒤에 자리 잡은 비계산.

▲ ▼ 우두산에서 바라보는 의상봉과 비계산 오름길에 되돌아보는 우두산과 의상봉,

그리고 우측 뒤로부터 좌측 뒤로 희미하게 보이는 백두대간길 까지 지나온

수도지맥의 마루금이 산줄기를 비틀고 비틀어 한없이 이어집니다.

▲ ▼ 비계산 정상과 건너 편으로 골프장을 품고 있는 두무산.

그리고 깊은 협곡을 두고 정상의 암봉을 연결해 주는 다리 하나가 아찔함을 안겨줍니다.

▲ ▼ 진행 방향 우측 아래로 88 고속도로와 넓은 주차장만 보이는 거창 휴게소가 조망이 되고,

전면에는 골프장을 품은 두무산과 우측에는 kt 통신탑이 정상을 차지한 오도산이 나란히

붙어 있는데 멀리서 보기엔 오도산이 훨씬 거칠어 보이지만 실제로 진행해 보면 무던하게

보이는 두무산이 훨씬 가파르고 거의 정상 부위까지 너덜의 바윗길을 치고 올라야 합니다. 

  ▼ 비계산을 내려오면서는 gps를 잘 봐야 하는데 마루금 따라 잘 나 있는 등로를 내려가면 곧장 전혀

다른 하산 코스로 내려 갑니다. 또한 기존의 트랙을 따라 등로를 찿으면 오랫동안 다니지 않아

등로가 사실상 묵어서 아래쪽의 평평한 안부에 이르기까지는 옛날 시그널만 한두장 보일 뿐

등로가 사라졌으므로 gps트랙에 너무 의존하지 말고 마루금이 어디로 이어지는지 지형도를

잘 보고 진행해야 합니다.

안부에 가깝게 내려오면 풍도목과 벌목된 소나무 등이 어지럽게 널부러져 있고 이곳을 벗어나면

묘지가 있어서인지 아니면 등로가 다르게 생성된 것인지는 알 수 없으나 도로를 만나는 고갯마루까지

등로가 깨끗하게 이어집니다.

원인은 두가지 중 하나일 것 같습니다.

비계산 정상에서 거창휴게소 이정표를 따라 하산 했던지 기존의 gps상 마루금을 벗어나 한참 더

내려 가다가 정상적인 마루금을 찿아 진행했을 것이라 보여 집니다.

▲ ▼ 골프장을 지나고 가파르고 거친 너덜길을 한참 치고 오르면 드디어 두무산

정상에 이르게 됩니다.

그리고는 길게 이어지는 능선길도 없이 곧바로 급경사길로 떨어져 내려 두산지음재를 거쳐

금새 또다시 오도산으로 치고 오릅니다.

오도산 정상으로 이어지는 시멘트 포장도로와 그 뒤로 넘어가서 좌측의 합천호 안쪽으로

고도를 낮추면서 이어지는 수도지맥길.

▼ 내려오면서 되돌아 보는 정상부의 통신탑.

▼ 어둠이 내리고 한참을 진행하다 바스락 거리는 소리에 자세히 보니 고슴도치 한마리가

보이는데 재빠르게 도망갈 줄 알았더니 걸음이 상당히 느립니다.

가까이 다가가서 후레쉬를 비추니 긴장을 했는지 바늘이라기 보다 흡사 쇠침을 박아

놓은 듯한 가시털을 바짝 세우고 경계태세를 갖춥니다.

▲ ▼ 오도산 이후 전체적인 등로는 좋은 편이나 싸리터재 이후부터 마령재까지는 일부구간

잡목과 수풀이 많이 우거졌고, 바람에 쓰러진 나무들이 등로를 가로막고 있는 곳도

여럿 있습니다.

▼ 마령재

▲ ▼ 마령재 이후 토곡산,만대산,시리봉까지도 잡목과 수풀이 우거져 등로를 많이 가리고는 있지만

진행하기에는 별다른 어려움이 없으며, 시리봉 이후 기미재까지는 중간중간 우거진 수풀과

가시덤불들이 있어 조금 고행일 수 있습니다.

▼ 토곡산 정상

▼ 기미재에 있는 포장마차 "대원휴게소"

오전 10시경에 문을 열어 오후 6시 전후에 문을 닫는다고 합니다.

이곳에서 전화를 해 산행 중에 잃어버린 승용차 키를 복제하고 기사가 올 때까지 기다립니다.

처음엔 전화를 하면서 그랬습니다. 바람재까지 15km 밖에 안 남았으니 다섯 시간 정도만

기다려 달라고.. 차가 있는 곳까지 걸어간다는 말에 정색을 하며 이곳으로 차키를 가지고 왔는데

이곳에서 일찍부터 자고 새벽에 진행해 보니 낮시간에 진행해도 시간당 2km 이상 속도를

내기가 만만치 않습니다. ㅡㅡ;; 

하루 종일 비를 맞고 진행했던터라 젖은 옷과 질척거리는 등산화를 신고 휴게소에서 복제한

승용차 키 만 받고 그대로 진행 하려고 했었는데 인품이 좋으신 대원휴게소 주인분의 배려로

건물 뒷편의 간이 휴게 공간에 탁자를 한쪽으로 치우고 빈 박스를 손수 깔아주신 덕분에

새벽까지 편하게 자고 진행 합니다.

  ▲ ▼ 미진백도(황강환종주)288km를 진행하는 동안 간간이 시그널을 마주쳤는데 사람은 가고 없어도

흔적은 오래토록 남아 기억 됩니다.

기미재 이후 솜등산까지 중간중간 등로는 거칠어 지기도 하고 수풀과 잡목으로 가득차서

칡넝쿨 지대가 등로를 가득 메워 앞을 가로 막기도 합니다.

▲ ▼ 고갯마루 삼거리에서는 마루금을 따라 개설된 아스팔트 도로를 따라 약 1.5km 가량

       진행하다가 우측으로 고랑큰달음산으로 올라서는데 높은 산이 아닌지라 gps를

  잘 보면서 진행해야 합니다.

  이후에 과수원길과 농업용 창고를 지난 후부터 약 1km에 걸쳐서 등로상에 올무가

  무작위로 설치돼 있으므로 특히 주의해야 합니다.

  수십개는 설치가 돼 있었던 것 같은데 모두 제거하면서 진행하느라 시간도 꽤 지체 됩니다.

▲ ▼ 필봉 이후 성산까지 진행하는 동안 잡목과 수풀이 우거져 몇번이나 칡넝쿨 지대에

      가로막혀 진행이 더디고 힘들게 합니다.

 ▼ 성산에 이르니 이제사 산행이 마무리에 다다른 듯 멀리 낙동강 줄기가 흐르고, 그 앞에는

첫날 출발한 미타분맥의 들머리인 바람재가 조망되고 맞은편으로는 수도지맥의 마지막

줄기가 그 맥을 다하는 곳에 황강의 물줄기가 흐르고 그 위로 청덕교가 가르지릅니다. 

▼ 청덕교와 건너편의 미타분맥.

산행을 마무리 하면서...

아직도 걸어보지 않은 장거리 산행 코스가 더 많지만 200km 대에 산행에 획을 그을 수 있는 코스로서는

이로써 경험할 수 있는 산행은 거의 다 해 보지 않았나 싶은 생각이 듭니다.

200km 대 코스로서 암릉 코스는 설악 태극보다 몇배의 난이도를 가진180km의 감마로드 환종주,

육산은 200km의 영남알프스 무한태극종주.

그 이상으로 초 장거리에 속하는 밀양강환종주(나비종주)266km, 그리고 산행거리 이상으로 난이도를 겸비한

미진백도(황강환종주)288km. 또한 다른 코스는 등로를 죄다 외워서 진행 할 수도 있다 하지만 이 코스 만큼은

gps 트랙 뿐만이 아니라 지형도를 볼 줄 모르면 진행 자체가 불가능한 곳이기에 특히나 강한 인내심과 의지력

그리고 모혐심이 요구되는 코스라 할 수 있겠습니다.

차후에 이 코스를 진행 하려고 한다면 수풀이 본격적으로 자라기 전, 그리고 밤과 낮의 기온차가 상대적으로

적다 할 수 있는 4월 말에서 5월 초가 가장 적당한 시기로 보여집니다.

마지막으로 산행 공지를 올린 후에 약 두달간의 시간동안 바쁜 일과와 게으름을 핑계로 며칠 밖에 운동을

하지 못했는데 그러함에도 별다른 어려움 없이 사점도 격지 않고 완주할 수 있었던 것은 지난해 백두대간의

산행 경험이 지금까지 이론상으로 들어왔던 것, 알고 있던 것 이상으로 많은 것들을 체득하게 했기 때문인 것

같습니다.

진행하는 동안 문자로, 또는 댓글로 격려의 말씀으로 힘과 용기를 주신 많은 회원분들께 이 글을 빌어

다시 한 번 감사의 말씀을 전합니다.   

[황지]

감동이다 긴여정 어려운 길을 할수있음이 가히 존경 스럽다 가시덤불 생각만해도 몸스리 치는데 그걸 헤쳐 나갔어니 대단하다 사시야 몸잘챙기고 존경한다

[사시나무/문기태]

형님의 응원이 산행에 큰 힘이 됐습니다.
고맙습니다.

[아스크/성영민/서울]

길고 먼길 수고 하셨어요, 완주 축하드려요..

[사시나무/문기태]

감사 합니다.
주말 잘 보내시고 7월 정산에서 뵙겠습니다.

[김홍석/수도권/놋지]

완주도 무섭지만 기획하고 실천한 사시가 더 무섭네요^^
완주에 경의를 표합니다^^

[사시나무/문기태]

감사합니다.
뵌지 한참 된 것 같은데 잘 지내시지요?
형님은 저보다 더 많은 지맥,기맥들을 홀로 진행하지 않으셨습니까.

[현주]

휴~~산행기를 읽는 동안 가슴가득 파도가 밀려오네요...미진백도(황강 환종주)완주를 축하드립니다...많은 산중에..유독..사별산과 비계산 이름이 눈에 들어오네요..이름이 독특해서인가...재충전 잘 하고 계시죠??

[사시나무/문기태]

예, 재 충전을 그동안 못 마셨던 술로... ^^;;
사별산은 뜻을 모르겠고요, 비계산은 산의 형태가 닭이 날아가는 모양새라고
그렇게 지어졌습니다. ^^

[고산자후배]

먼길 수고많이햇습니다 ㅡ등로가엉망이라도 가고자하는 의지하나로 끝까지 마칠수잇엇던거같습니다 ㅡ수고많이햇습니다^^

[사시나무/문기태]

감사합니다.
형님의 응원과 격려가 많은 힘이 됐습니다.
주말 잘 보내시고 나중에 산행에서 뵙겠습니다.

[소소뜨라/강성문]

어떤 미사여구도 필요없는 드라마 같은 산행을 지켜보는 이는 생각으로 느끼는 감동이지만
이 길을 가고자 했을때의 막연한 설레임에서 완주후 가슴으로 느끼는 희열은 그 누구도 느낄수 없는 오롯이
자신만 가질수 있는 벅찬 울림으로 오래 오래 간직되리라~

[사시나무/문기태]

저를 되돌아 보는 시간이자 저의 산행 발걸음을 확인할 수 있는 산행 이었기에
완주 이상으로 의미가 컸던 것 같습니다.

누구보다 많은 신경이 쓰이셨을텐데 가장 큰 힘이 되어 주셨습니다.

[바람과구름]

아무 말 못 하겠군요. 인간의 한계가 과연 어디까지 일까 궁금해 집니다. 피로 회복 잘 하시길......

[사시나무/문기태]

감사합니다.
의지력만 있다면 한계는 누구나 다 극복해 나갈 수 있다고 생각합니다.

[오준영/한결]

먼길 홀로 외로움에 지쳐 진행하며 산짐승들이 친구가 되어줬겟지..
독한 녀석ㅋㅋ
몸 조리 잘하고, 당분간은 즐기는 산행 하렴~~
황강(미진백도) 접수 축하해^^

[사시나무/문기태]

형님의 응원과 격려가 참으로 큰 힘 이었습니다.아시죠?
나중에 술 한잔 사겠습니다. ^^

[산객/박상영]

그 어려운 길을 이젠 한편의 산행기로 마무리하기엔 너무 적지만
그래도 파노라마처럼 펼쳐지네
이제까지 산행중 난이도보단 두둑한 배짱과 없는 등로를 헤쳐나가는 모습이 선하네
긴 시간동안 고생하셨네....

[사시나무/문기태]

긴시간 응원해 주시고 관심 가져주셨기에 진행하는 동안 큰 힘이 됐습니다.
감사 드리고요, 내일 속리산 개척 겸 답사산행 잘 갔다 오십시요.

[하늘창가정해균]

사시야 그 도전정신과 인내에 박수를 보낸다~~~수고정말 많았어~

[사시나무/문기태]

고맙습니다.
형님의 격려와 응원이 한걸음 한걸음 내 딛는 발걸음을 가볍게 해 주었습니다.

[황재호/부산/갈매기]

정말 기나긴 미진백도 황강환종주 완주를 축하한다ᆞ상세한 산행기는 후답자에게 좋은자료가될것같네 ᆞ몸잘추리고 담에보면소주찐하게
한잔하자 다시한번 축하해^^

[사시나무/문기태]

감사합니다, 형님.
중간중간 격려와 응원을 주셔서 산행에 큰 힘이 됐습니다.
7월 산행에서 술 한잔 드리겠습니다.

[대대로]

미진백도 황강환종주(장거리 약300km)완주를 축하드립니다
무더위속에 환종주 완주하시느라
사시나무님 수고 많으셨습니다

[사시나무/문기태]

감사합니다.
장거리를 늦게 시작하셨지만 누구보다 많은 걸 섭렵 하실 것 같습니다.
항상 응원 하겠습니다.

[휴산/양산/이기영]

사시대장님 정말 수고하셨습니다...

[사시나무/문기태]

감사 합니다.
지금 또 일에 몰두 하시느라 두문불출하시는 건 아니신지 모르겠습니다.
이전의 닉네임도 좋았지만 "휴산"이란 닉네임도 상당히 좋습니다. ^^

[휴산/양산/이기영]

이제 몇일 있으면 멀고 더운 나라로 가서 일을 해야 합니다....
휴산이라는 닉은 제한테 조금은 무겁다는 느낌이 듭니다...

[거무내미]

수고했다는 말로는 부족할듯 싶네. 절대 아무나 홀로할수있는 일이 아님을 알기에 감마의 이름이 아니라도 장거리 산꾼을 떠나 자네의 그 의지와 인내심에 경외심마저 느끼네 항상 건강 잘 챙기면서 앞으로도 멋진산행 기대하겠네

[사시나무/문기태]

감사합니다, 형님.
형님의 응원과 격려 자체 만으로도 정말 큰 힘이 되었습니다.
주말 잘 보내시고 7월 산행에서 뵙겠습니다.

[로즈마리]

축하드립니다 사시님^^
절대 이런거 할 생각 없으니 산행기로 대신 경험 한걸로 합니다 ㅎㅎ

[사시나무/문기태]

감사합니다.
근데 진양기맥 진행 하시면서 시그널 좀 달아놓으시지 감마로드 지맥팀
시그널 몇장 보지도 못했어요. ^^;;

[몽산/대구]

새로운것을 개척한다는건 몇배나 더 힘들텐데 고생많이했어~ 무탈완주 축하해

[사시나무/문기태]

고마워~.
친구란 존재가 있다는 자체로 격려고 힘 이었다.
주말 잘 보내~.^^

[무심천/부산/서영수]

길이 없는 곳을 혼자서 개척하면서 진행하는 것이 일반산행에서도 힘들고 잘 안하려고 하는데 장거리산행에서 했냈다는 것이 대단하다...

[사시나무/문기태]

고맙습니다.
거칠은 수풀과 잡목을 헤치고 나아가는 것도 산행의 일부라 생각 했기에
크게 거슬리지않고 끝까지 나갈 수 있었던 것 같습니다.

[김영민/같이가까]

어떤 수단을 이용하든 장거리를 가는 것은 쉬운일은 아닐진대 가장 근원적이지만 또 가장 힘든 수단인
자신의 몸만을 올곳이 이용해 나아갈 길 조차 보이지 않는 수풀웅성한 그곳을 동행없이 혼자 걸어가는 이의 마음속에
도대체 무엇이 있길래..
생각만으로도 치를 떠는 어려움을 이기게 하는 것일까?
이 산행기를 통해 다시 생각해 보네.

고생했다. 사시야

[사시나무/문기태]

고맙습니다.
홀로 산행에 나서면 음악도 없고 다른 무엇도 없지만 그저 평온합니다.
그리고 가장 행복한 시간입니다. 그런 동시에 저를 시험하고 극복해야할
대상이 되기도 합니다.

주말 잘 보내시고, 산행에서 뵙겠습니다,형님.

[한군]

형님의 후기를 보니 가슴한켠에서 먼가가 꿈틀꿈틀 오르고 지난 두어달 동안 무릎핑게로 놀고먹으면서 호강했던 몸이 슬슬 산에 가라고 신호를 주네요.

올가을에는 각각 작년과 올봄에 하려다 못한거 나머지숙제해야할듯..

형님이 있기에, 그리고 형님이 지금까지 거쳐온 그 족적이 아직까지 저를 장거리 산꾼이라 스스로 각인하게 동기를 부여하는거같아 행복합니더ㅋㅋㅋ

올해도 계획한 여정 무탈하게 진행하시며 전설을 쓰시기 바랍니다.

조망간 뵈께유~~~~

[사시나무/문기태]

누군가를 따라 가기보다는 니 하고 싶은 산행을 하나하나 하다보면
언젠가는 너만 가질 수 있는 색깔로 족적을 남기게 될 거라고 봐.

주말 잘 보내고 시간날 때 술 한잔 하자.

[김용억/대구/폭풍]

장거리에 또다른 역사를 썼네요
대단한 의지력과 집념이 있어서 가능했던 길!
이제 그 힘을 결혼에 써야 할 때인디유 ㅎ
고생했네요 사시나무님

[사시나무/문기태]

고맙습니다,형님.
근데 결혼은 혼자 하는 게 아니지 않습니까. ^^;;;
산행하는 동안 형님의 응원이 많은 힘이 됐습니다.
장마 대비 잘 하시고 주말 잘 보내십시요.

[월광/오종택]

그 멀고 힘든 산행 홀로 마무리 하느라 고생많았어.
길도없는 길 잡목길 진양 20Km가도 힘들든데....
완주 축하해~~

[사시나무/문기태]

감사합니다, 형님.
항상 든든한 힘이었는데 갑자기 산행대장 직을 내려 놓으시니 왠지 좀 아쉽습니다.
엊그제 못 내려가서 미안하고요, 시간 내서 한 번 대구 내려 가겠습니다.

[일소공/김관호]

뭐라고 딱히 할 말이 없네요.....

[사시나무/문기태]

응원 고마웠습니다.
뵌지도 오래됐는데 멀지 않은 시간에 산행길에서 함께 했으면 좋겠습니다.

[임선영/천안/비바]

산행기 쓰는데도 몇박 걸렸을듯,
홀로가는 뒷모습이 생각으로는 짠한데
행복했다니...
행복할때도 눈물이 나던데~~
고생했고, 멋지다~~~♡

[사시나무/문기태]

고마워요..
행복할 때도 눈물이 난다고 얘기하는 걸 보니
누나가 눈물이 많은 편인가 보네요. ^^

이번 한 주도 힘차게 시작 하세요~.