1. 차종 : 프린스
2. 연식 : 1992
3. 엔진: SOHC
4. 수동
5. 총주행거리:19만
6. 차량의 정확한 증상 : 에어컨 컴프레셔 몸통에서 냉매오일이 흘러나온듯하고 냉기도 약해짐(가스누출)
7.수리내용 : 컴프레셔 점검하러가서 누출되는장소 못찾고(일반 오일이 묻은것으로 진단)
컨덴서교체(사업소 수리기사분 판단)
8.수리비 : 26만원(콘덴셔, 냉매, 공임 등)
9.콘덴셔 관련부품 : 드라이탱크와 휀은 사업소에 없어서 교체하지못함
10.수리과정 : 컴프는 신품으로 올봄에 교체한것인데
누유현상이 있어서...~!
지난주 사업소 들어가서 살펴보니
컴프 몸체에서는 원인을 찾아내지를 못하고
다른 장소인
콘덴셔 밸브에 개스가 샌흔적이 있어서
콘덴셔 교체하였습니다.
11.수리후 증상 : 개스가 새는 콘덴셔는 교체하였고, 개스완충 후 컴프레셔에서 또 누유 형광물질이 관찰됨 ~~~~ㅜ
전보다 심하지는 안치만...한방울..
12.개인적인 생각 : 컴프레셔에서 압축을 하면 압력이 높아져
정격압력 이상이 되면
컴푸레셔를 정지시키는 장치가 별도로 있었으면 하는 생각도 들고...
(가변토출식으로 압력이 자동 조절되어야 되는데
압력이 항상 크게작동 되는것 같아서, 냉각 시스템 구조를 좀더 분석 해봐야겠습니다.)
참고로 드라이탱크로 연결되는 커넥터는 노후되어서 올봄에 새것으로 교체하였고
관련배선 모두 방청제로 청소
13.앞으로 추가 보강수리 검토내용
1). 노후된 드라이탱크 교체(원활한 고압냉매 순환 및 습기제거성능 향상을 위해 )
(특히 수분제거와 불순물을 걸러주는 필터역활 기능향상)
2). 컴푸레셔 가변토출이 안될때를 대비해서
간헐적(5분작동1분휴식정도~?)작동하도록 하여 컴프레셔를 보호하거나
14. 제생각 ~^^
프린스 에어컨 가스가 잘 새는 이유가 분명히 있을텐데요...!!
밸부에 있는 오링이 경화되거나 약해져서 일수도 있거나..
또는 개스를 펌핑하는 컴프압력이 상대적으로
높아져서 누출될수도 ..~!
1). 냉각제어고장 -------->가변토출식컴프 최대압력으로만 작동 --->압력누적 ------->누출발생
2).냉매순환로 좁아짐(찌꺼기 분순물등)---------->더욱커진 압력 초과 -------->누출발생
3).냉각효과를 크게하기 위해서
가변토출식 작동이 최대로 설정되어 있어서(가변폭매우적음)---->몇년 견디지 못하고 ->누출발생
4).오링부 마모등으로 ...----->누출발생
개스누출에대한 여러가지 원인이 생각나네요...~!
첫댓글 에어콘 사용시
가스 누출현상으로 컴프를 여러번 교체하곤 하였으나
근본원인을 찾아내는것이 중요할것 같아서 정비후기를 올려보았습니다.
앞으로 에어컨 관리에 참고될 수 있도록
에어컨 수리경험등을 간략히 글 올려주셨으면 합니다.
참고로 구냉매를 사용하는데
이번에 교체한 컴프 전에
신냉매를 사용해서
컴프수명이 단축 되었었고요~!
(지금새컴프와 관련업는 과거 경험담입니다~~~~~~~^^)
구냉매용 컴프에 신냉매를 넣엇단 말씀이신가요? 인터넷 보면 정비사들이 구냉용 에어컨에 가스 다 빼고 신냉매 넣으면 이딴식으로 말하던데. 구냉매용과 신냉매는 오일규격이 달라 오링자체가 다르므로 신냉매와 오일을 구냉매용 컴프에 넣으면 컴푸 가스켓이 경화되어 샙니다. 즉 구냉매용에 신냉매와 신냉매용 오일을 넣어서 일명 컴푸가 망가졋다는 얘기지요 ㅜ.ㅜ 만약 구냉매용 컴프를 사서 샌다면 제품불량인데 대우정비네트웤에서 작업햇다면 6개월 1만 보증인데 만일 개인이 부품사서 따로 작업했다면 이건 부품보증도 안되고 천상 구냉매용 컴프 새걸로 갈으셔야 하겠네요 ㅡㅡ
올4월경 정비 사업소에서
컴프교체..~!
다음에 문제있으면
오라고 하였으니 좀더 가동시켜보고
문제 있으면 다음주에 다시 가봐야겠습니다.
참고의견
대단히 감사합니다.~^_^
가변토출식이라서 컴프 안떨어집니다. 오직 컴프 떨어지는건 가스가 아예 없어 저압상태, 아니면 열방출이 안되 에어컨 시스템에 과압이 걸릴경우나 급가속 제외하면 컴프 클러치 안떨어지고 계속 돌아갑니다. 그리고 그렇게 수리하시면 안되고 가스 정상 충전상태서 고압 및 저압게이지 물려 상태를 보시고 수리하셔야지 무턱대고 교환하시면 돈만 날아갑니다. 수리방법이 잘못되셨네요
컴프가동 회로구조를 살펴보더라도 당연히 컴프안떨어지지요
...~**
꾸벅~!!!
조언 항상 감사합니다.
사업소 기사분 보다도 더 전문적이십니다.
고정토출식은 이베퍼에 핀센서가 있어서 이베퍼가 얼 수위에 도달하면 컴푸가 떨어지게 하는데 가변식은 이베퍼에 핀센서가 없고 압력컨트롤밸브에서 유입된 냉매를 조절하기때문에 컴푸는 붙어있고 압축되는 냉매량만 적게 합니다
1. 일단 컴프 한번 새면 계속 샙니다. 가스 충전하시고 또새나 보세요 새면 그땐 또 재생이라도 가셔야 하구요
2. 가스 완충후 에어컨 가동하면서 고압 및 저압게이지 보시면 문제가 대충 뭔지 나옵니다.
혼자서 이거다 생각하면 답이 안나오는게 에어컨 시스템입니다. 필히 고압 및 저압게이지 물려 상태 파악하시고 수리하세요~ 개인적인 추측은 금물입니다
실제 시스템이 고압이 얼마나 걸리는지 아님 저압이 어떤 상태인줄도 모르는거잖아요~
컴프 한번새면 계속 샌다면....~~ㅜㅜ
회원님 수준의 에어컨 전문가 기사를 만나야 되는데~~~ㅎㅎ
정말 중요한것은 원인인데
1. 컴프가 처음부터 불량이었다 ?
2. 컴프가 처음에는 정상이었는데
순환시스템에 문제가 있어서 컴프가 500 Km운행도 못하고
고장이 났다 ?
3. 기사분 말대로 일반 오일이 묻은것 같다 ?
4. 기타 냉각조절 불량이 원인 ?
3번 항목에 해당되면 ..^^
빠른시일네에 좀더 테스트해서
상태를 살펴봐야겠습니다.
에어컨가동후 시간체크도 하면서..
또 형광물질이 새면 사진도찍고 결과물을
비닐봉투에 보관해서 가야겠습니다
압력이 지나치게 높으면 컴푸가 떨어지고요(고압감지), 더 높으면 컴푸 뒤에 잇는 압력배출마개가 터져서 냉매를 방출합니다. 그정도는 아닌듯 하니. 필히 게이지 물려서 확인하시고 몸체에서 냉매새면 교환밖에 답이 없습니다. 정비사업소에서 교체하셨으면(사업소 전산에 구매+수리내역이 잇는경우만) 보증처리 되는데 만일 개인이 구매해서 사업소나 카센터에서 다셨다면 보증수리가 안됩니다. 부품의 경우 해당부품점과 협의하셔야 할듯한데 대우네트웤에서 구매수리 아니면 보증받기 힘드실껍니다
사업소에서 네트웍을 통해서 구매하였습니다.
형광물질 주입하고요 고속도로 한번 뛰고오세요. 몸체 만져봐서 형광물질 나오면 100% 새는겁니다.
감사합니다.~!!
..
컴프밑에 티슈여러장을 대고 끈으로 묶어 놓았습니다.
또 형광물질나오면
결과물 제시하고
컴프 반품시키거나 새것으로 교체해달라고 해야겠습니다.
오늘 정비시업소에서
에어컨상태 검검하고
컴프레셔 무상으로 교체하였습니다.
..
에어컨~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~^^