1995년 갤로퍼1 숏바디 밴(화물) 순정블랙 / LPI 개조차량 / 저감장치 *가격인하*

[[서경]보성]

 
- 차량 : 현대 갤로퍼1 숏바디 밴 블랙
- 연식 : 1995년
- 변속기 : 5단 수동
- 주행거리 : 135,000km 이하
- 사고유무 : 완전무사고(이력 0원)
- 압류저당 : 없음
- 판매가격 : 900만원
- 판매지역 : 서울 영등포 or 하남 미사리
- 전화번호 : 010.5064.9724
 

 
** 네이버 띠띠XX에 1,100만원에 올려두었으나 갤럽이노는 1,000만원에 올립니다. 문의주실 때 갤럽이노에서 봤다고 말씀부탁드립니다. **
 
** 차량 특이사항 **
지금으로부터 약 10년 전 시행됐던 매연저감 지원사업 때 진행됐던 LPI 개조차량입니다.
 
당시 약 5개 업체가 참여했고, LPI(인젝터)/LPG(기화기) 2가지 방식 중 요즘에도 쓰이는 전자제어 인젝터 방식 LPI로 개조되었습니다.
 
그 중에서도 순정부속/개조부속을 나눠서 쓸 정도로 다양한 형태로 개조가 진행되었는데 이 차량은 가장 메이저했던 업체인 대원테크에서 NF소나타 LPI 부속을 사용해서 개조한 차량입니다.
 
LPI 큰 골칫덩어리인 부속이 없어 수리를 못하는 경우가 없고, 사실상 여느 차와 다름없이 수십년 운용할 수 있는 상당한 장점이 있습니다.
 
이 외에도 전국초록넘버, 이력조차없는 완전무사고와 순정제칠의 희귀한 에보니블랙 컬러까지 약30년의 험한 시기를 무사히 이겨내온 차량이라고 말씀드릴 수 있습니다.
 

 
1. 차량 설명
- D4BX 노말엔진&노말미션
노말미션은 1-4단 종감속비가 높고 5단이 낮아 초반가속 및 고속도로 항속주행에 유리합니다.
 
- 기어비 4.625
노말미션의 5단 종감속비와 4.625의 낮은 기어비는 고속주행 시 탁월한 궁합입니다.
 
- V6 하이드로백 + 1세대 산타페 2p
전자제어 인젝터+LPG가스의 특징으로 일반 디젤엔진보다 출력이 월등하기에 개조없이 볼트온 방식으로 브레이크 또한 업그레이드했습니다.
 
- 냉각계통(대용량 오일쿨러 / 대용량 라디에이터 + 팬 / 대용량 에어컨 팬 / 써모스탯 76.5도)
LPG차량을 타보신 분들은 아실 겁니다. 연료특성상 열이 상당하고, 이 차량도 예외는 아니었습니다. 공회전 시 100도가 우스울 정도로 열이 많던 차량이었지만 현재는 이 무더위 뙤약볕에서도 순정차량보다 더욱 여유있는 온도유지가 가능합니다.
 
- 각포터 핸들
원조모델인 미쯔비시 파제로의 다양한 핸들 중 하나가 바로 구형 각포터의 순정핸들입니다.
 
- 구코스틸휠 5짝(흰색) + 255/70/15
같은 시대를 달렸던 오리지널 코란도의 순정스틸휠입니다. 동시대 차량의 휠이라 그런지 잘 어울리는 편입니다.
희망하실 경우 갤로퍼 순정스틸휠 은색 + BF31” 조합으로 교체 가능합니다.
 
- 스피커/오디오/블루투스 핸즈프리 5.1
브랜드가 특별하진 않지만 블루투스연결해서 들으면 130km/h에서도 너끈히 들릴만큼, 볼륨 최대로 올려도 찢어짐 없을만큼 잘 들립니다.
 
- 실내 방진/방음
천장/도어/바닥모노륨 방진과 방음이 되어 있어 안그래도 조용한 LPI에 정숙성을 더해줍니다.
 

2. 정비내용
* 아래의 모든 정비 내용은 130,000km 전후로 비교적 최근에 진행되었습니다.
 
- 엔진오일 지크5W30 DPF용(황 미함유로 촉매보호에 더 좋습니다)
- SOD-1 오일첨가제(엔진/미션/TC/파워스티어링/디퍼런셜앞뒤 모두 넣었습니다)
- 타이밍벨트/리데나(매우 중요)
- 겉벨트/풀리/워터펌프/호스/써모스탯
- 헤드간극조절/헤드커버가스켓/사이드커버
- 대용량 3열 알루미늄라디에이터/상하부호스/대용량 팬/플라스틱 팬커버/대용량 오일쿨러/대용량 에어컨팬
- 에어컨 컴프레셔/에어컨가스/컴프레셔오일(중요)
- V6하이드로백/마스터실린더/산타페2P 캘리퍼
- DOT4 브레이크 오일/앞 브레이크패드/뒤 브레이크드럼 슈
- 전륜 어퍼암/로워암/스태빌라이저부싱/아이들암강화브라켓/부싱/순정서스펜션/LPG롱바디용 토션바(가장굵음. 굵을수록 승차감에 유리합니다)
- 후륜 서스펜션우레탄부싱/샤클부싱/동력샤프트
 
그리고 가장 중요한 캠각센서!
LPI 개조차량 쓰레기설의 원흉입니다. 무려 신품으로 교체되었으며, 구하기 어렵지도 않은 것인데 모르는 분들이 많아 그만큼 썩어가는 LPI도 많습니다. 지금도 문제없고, 앞으로도 문제없이 쌩쌩 달릴 수 있습니다.
 
이 외 제가 모르는 내역이 있을 수 있어서 신경쓰이시거나 궁금하신게 있다면 문의부탁드립니다.
 

 
3. 함께 드리는 물품
- V6용 실내 초기형 컨버전 세트
V6용은 좀 더 블랙에 가까운 나름 귀한 내장컬러이며, 센터페시아는 신품입니다.
트리플미터, 센터콘솔, 도어트림까지 모두 포함이며, 계기판의 경우 키로수가 엇비슷한 것 1개와 아마도 구하는게 불가능한 밴 전용 신품계기판(rpm없음) 포함입니다.
 
- 초기형 라이트 컨버전 세트&신품 브라켓
 
- 초기형 가니쉬
밴에는 들어갈리 없었던 초기형 순정가니쉬 세트입니다. 숏바디 가니쉬는 구하기가 더욱 어려워졌습니다.
 
- 키박스 신품 세트
중고지만 제대로 꾸미려면 열쇠정도는 새 것 써주시는게 좋다고 생각합니다.
 
- 블랙그릴(중고순정)
 
- 격벽&격봉&격봉브라켓
검사 시 필수입니다.
 
- 그 외 자잘한 부속들
타이밍벨트/풀리/호스류/가스켓류/리데나/워셔액통/초기형스위치/초기형1단오디오/모닝2단오디오/고무부츠/출고순정 차량소화기&브라켓 등..
 

 
4. 마지막으로..
여유가 없어서 팝니다. 위에 열거한 바와 같이 상당히 신경 많이 쓰고, 남 부끄럽지 않게 짱짱하게 관리한 차량이기에 더욱 자신이 있습니다.
 
자랑이라면, 갤로퍼만 6대 탔습니다. 모두 갤로퍼1 이었고, 4대를 폐차하면서 느꼈던게 많았던 저였기에 돈 써가면서 학습했던 결과물들로 잘 정비하고 잘 튜닝했습니다.
 
LPI는 사람들의 손가락질을 받는 비운의 차량이기도 합니다. 저 또한 편견을 가지고 있었지만, 1년 간 운행하면서 가장 합리적인 차는 LPI 라는 걸 깨달았습니다:)
 
1년 세금 고작 25,0000원 가량입니다.
디젤 환경부담금? 없습니다.
 
최고속도 평지 130km/h(현재 휠타이어 기준)
4000~4500rpm 슉슉 올라가고, 이후에는 연료차단됩니다.(엔진보호 차원으로 개조 시 세팅됨)
 
30년된 차지만 키로수가 130,000km대 입니다.
갤로퍼 엔진은 오일이 샐지언정 내구력만큼은 끝장나는데 이 키로수면 상태마저도 희귀할 정도로 좋습니다.
 
올림픽대로 송파~하남 간 오르막길, 가속하며 100km/h를 주파하고 갤로퍼답지 않게 추월력도 준수합니다.
 
이 차량은 전투적인 SUV라기보다 차고높은 승용차 같은 느낌입니다.
 
평균연비 시내 6km/L, 고속 8km/L 계절관계없이 일정하게 나옵니다.
 
서울 4대문이며, 미시령 고갯길이며 제한없이 쌩쌩 달리는 갤로퍼가 필요하다면 연락바랍니다.
 
애처롭게 보이는 긴 글 읽어주셔서 대단히 감사합니다..
 

[4륜구동]

차량의 자부심과 상세 설명 너무 좋습니다
좋은 주인 만나길 바랍니다.

[[서경]보성]

말씀 감사합니다

[에코씨]

세금이 이만오천원이죠? 25만원이아니고요

[[서경]보성]

네 맞습니다

[오후]

너무사고싶습니다 ㅠㅠ

[오후]

제가찾던 갤1 숏바디수동... 하..ㅠ 너무사고싶다..

[[서경]보성]

연락주세요 잘해드리겠습니다~ㅎ