954 내수 외수

[츄리닝[철웅이]]

두 회원님께서 954는 리미트 없다고 하셨는데,,

일본 내수용은 확실히 있습니다.

일본은 법적으로 차,바이크 최고속도 180으로 제한되게 합니다.


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항목
사양


형식 BC-SC50

전체 길이(m) 2.025

전폭(m) 0.680

전고(m) 1.135

축며느리발톱(m) 1.405

최저 지상고(m) 0.130

시트고(m) 0.820

차량 중량(kg) 195

건조 중량(kg) 170

승차 정원(사람) 2

연료 소비율(km/L) 23.0
(60km/h정지 주행 테스트치)

최소 회전 반경(m) 3.3

엔진 형식 SC50E

엔진 종류 수냉 4strokeDOHC4밸브4기통

총 배기량(cm 3) 954

내경×행정(mm) 75.0×54.0

압축비 11.5

최고 출력
(kW［PS］/rpm) 67[91]/10,500

최대 토르크
(N·m［kg·m］/rpm) 87[8.9]/5,500

연료 공급 장치 형식 전자 제어 연료 분사식(PGM-FI)

시동 방식 셀프식

점화 장치 형식 풀 트랜지스터식 배터리 점화

윤활 방식 압송 물보라 병용식

연료 탱크 용량(L) 18

클러치 형식 습식 다판 코일 스프링

변속기 형식 상시 서로 맞물림식6단 리턴

변속비 1속 2.692

변속비 2속 1.933

변속비 3속 1.600

변속비 4속 1.400

변속비 5속 1.285

변속비 6속 1.190

감속비(1차/2차) 1.520/2.562

캐스터각(도) 23도45분

트레일량(mm) 97

타이어(전) 120/70ZR17 M/C(58W)
120/70ZR17(58W)

타이어( 후 ) 190/50ZR17 M/C(73W )
190/50ZR17(73W)

브레이크 형식전 유압식 더블 디스크

브레이크 형식 후 유압식 디스크

현가 방식전 텔레스코픽식(물구나무 서기 사스)

현가 방식 후 스윙 암식(프로 링)

프레임 형식 다이아몬드

비고 -



■ 기종별 주요 제원은 도로 운송 차량법에 따르는 형식 인정 신청서 수치.
■ 연료 소비율은 정해진 시험 조건의 아래에서의 값입니다. 따라서 , 주행시의 기상 , 도로 , 차량 , 정비등의 제조건에 의해 다릅니다.
■ 신단위로서 최고 출력은 「PS」로부터 「kW」에 , 최대 토르크는 「kg·m」로부터 「N·m」에 바뀌고 있습니다.
■ 본사양은 예고 없이 변경하는 경우가 있습니다.

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위 954의 스펙은 일본혼다 홈페이지에서 발취해 한글번역 한 것입니다.

보시는바와 같이 내수용 954는 마력이 91마력이죠, 토크도 낮고

과연 91마력짜리 954랑 151마력짜리 954랑 같을까요?

혼다 코리아에서 수입한 954가 내수용인지 외수용인지 모르지만

180키로 이상 나간다면 풀파워 수출사양 입니다.

일본은 최고속도는 법으로 규제하지만 마력은 법으로 규제하지 안습니다.

메이커 자체에서 낮추는 것 이지요.

왜냐? 최고속은 180인데, 151마력이란 힘이 필요치 안기 때문이죠

마력이 높을수록 기름도 마니먹도 또 배기가스 또한 좀더 나오는등 이유로...

ECU,흡기,배기등을 약간 손봐서 마력을 떨어트리지요.

리미트컷만 단다구해서 마력까지 풀리는게 아닙니다. 리미트는 속도만

풀어주는 것이고요,,,,,

일본에들 954모임같은데 가보니(인터넷) 다이(D.I.Y)로 풀파워를 만들더군요 ㅡㅡ;

정말 대단한 애들이야..

저마력,최속제한등의 이유로 일본애들은 역차(역수입차,풀파워수출차)를 삽니다.

미등 있는게 내수용 이라고 하셨는데, 맞습니다. 내수는 미등이 달려있죠.

하지만 일본 사양만 미등이 있는것이 아니고 다른 나라의 사양에도 미등이 달려

있어야할 이유가 있기에 달려있는 것 입니다. 유럽쪽인지, 아메리카쪽인지는

잘 몰것구여

하여튼 일본 내수용 바이크,차 혼다,가와사키,야마하,스즈키등

모든 모델은 내수,외수가 있고 법적최고속도 180에 제한되어 있다는 것입니다.

50cc이하는 60이상 못가지요 ^^ 하지만 보업업을 한다면 60이상의 속도도

합법적(?)으로 달리수 있습니다.

참고로 cbr400,rvf400,cb400등 모델은 일본 내수판매를 목적으로 맹글었기

때문에 최다 계기판에 180 까정 밖에 없져.

zxr400은 수출용이 있기때문에 180,240 두가지가 있지요.

zxr400은 유일한 한국사양(풀파워 ^^)가 있는 모델입니다.

이야기가 길어졌는데 두분과 싸울려고 쓴건 아니고요 ^^

대략 필요한 정보라는 생각에 적었습니다.




내수,외수,최고속도도 중요하지만 바이크 자체를 잼있게 즐긴다는것이

중요하다 사료되옵니다.

[츄리닝[철웅이]]

봐 내껀 외수 풀파워 잖아~180 넘어가

[여은지]

그러나 계기판은 내수라는거~~ 측정되는 속도는 180이잖아요. ㅋㅋㅋㅋ

[츄리닝[철웅이]]

쳇..ㅡ_- 아날로그 계기판 따로 달어?

[동네이장[무헌]]

철웅아 디지털미터 조그만한거 하나 더달어 -0-

[파란쐬사슬[지훈]]

형 신경 쓰지말고 그냥... 잼나게 타요^^

[승용이(본명)]

신경쓰지마세요 . 어차피 딴지거는 저 두사람은 햄한테 빽점일뿐임니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[하얀매(정환)]

디지털 12마넌짜리 300게기판있더라 속도감이 너무없어도 위험하니 생각해보고 달아보도록햐~~